【正文】 第一篇：青島港物流公司SWOT分析青島港物流公司SWOT分析2008年8月19日【摘要】為抓住機(jī)遇，建設(shè)青島港現(xiàn)代物流中心，運(yùn)用SWOT分析法，對青島港物流公司目前各項(xiàng)業(yè)務(wù)狀況和公司整體經(jīng)營情況進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上，對發(fā)展青島港物流公司定位和戰(zhàn)略措施提出建議。【關(guān)鍵詞】SWOT分析；發(fā)展戰(zhàn)略；港口物流；青島港0引言青島港物流公司是青島港(集團(tuán))有限公司(以下簡稱青島港集團(tuán))的全資子公司，目前擁有員22工512人，l萬m倉庫4座，占地92萬m。公司建立了專業(yè)化操作基地：出口拼箱基地、空箱分撥基地、海鐵多式聯(lián)運(yùn)基地、危險(xiǎn)品基地、集裝箱維修基地等。公司下設(shè)8個(gè)基層單位，包括場站、鐵路港站、集裝箱維修中心、倉儲中心、捷順報(bào)關(guān)有限公司、海關(guān)查驗(yàn)平臺服務(wù)隊(duì)、神州貨運(yùn)代理有限公司和機(jī)械隊(duì)等。青島港物流公司依托青島港集團(tuán)，在發(fā)展港口物流與提供第三方物流服務(wù)方面取得了一些成績，但是總體上仍存在經(jīng)營規(guī)模小、市場份額少、服務(wù)功能少、高素質(zhì)人才短缺、融資能力弱、貨源不穩(wěn)定、網(wǎng)絡(luò)缺乏等問題，綜合競爭力不強(qiáng)。本文利用SWOT分析法對其經(jīng)營現(xiàn)狀進(jìn)行深入剖析。1競爭優(yōu)勢（Strength）1．1裝箱、拼箱、拆箱、出口集裝箱場站、集裝箱CFS服務(wù)及冷凍箱維修、箱管等服務(wù) 出口集裝箱場站每月可操作出口箱量逾30000TEU，這是青島港物流公司的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)之一，也是支柱業(yè)務(wù)之一，對公司收入貢獻(xiàn)較大。公司場站由原集裝箱公司的集運(yùn)干箱場站、集英凍箱場站、汽運(yùn)場站、加工廠場站組合而成，這些場站開展集裝箱CFS服務(wù)及冷凍箱維修、箱管等服務(wù)已有十幾年歷史，而且都有各自的服務(wù)特色和客戶群，幾家場站一起劃歸物流公司可以優(yōu)勢互補(bǔ)、客戶資源和服務(wù)設(shè)施共享，為客戶提供更好的物流服務(wù)。1．2鐵路港站服務(wù)青島港物流公司擁有前灣港區(qū)唯一的鐵路港站，可以提供鐵路貨物發(fā)送、接卸、倒箱等服務(wù)，港口和鐵路部門聯(lián)合開設(shè)了5定班列，可達(dá)成都、西安、鄭州等內(nèi)陸地區(qū)。這些地區(qū)及沿線貨主出口貨物可以用列車運(yùn)至港站，港站給予辦理鐵路箱換箱下?；蛘咝杜镘囇b箱下海等服務(wù)，方便了貨主，減少貨主運(yùn)費(fèi)支出，拉近港口和內(nèi)陸地區(qū)的距離。而進(jìn)口貨物則可以直接在青島港通關(guān)或者轉(zhuǎn)關(guān)，然后在港站拆箱，將貨物裝棚車或者裝鐵路箱運(yùn)至目的地，這樣不僅解除了貨主的還箱后患，為貨主節(jié)約大量費(fèi)用，還使貨物運(yùn)輸時(shí)間大為縮短。1．3貨代、報(bào)關(guān)報(bào)檢等服務(wù)青島港物流公司與海關(guān)合作，報(bào)關(guān)場所占地6萬m。擁有查驗(yàn)平臺、過機(jī)房、汽車衡等設(shè)施，提供進(jìn)出口海關(guān)查驗(yàn)、檢驗(yàn)檢疫服務(wù)。該業(yè)務(wù)屬于半壟斷性質(zhì)業(yè)務(wù)，除青島港物流公司之外，僅有大亞、捷豐等極少數(shù)場站可以開展檢驗(yàn)查驗(yàn)服務(wù)，月查驗(yàn)箱量維持在4000TEU左右。該業(yè)務(wù)基本上無風(fēng)險(xiǎn)，隨著進(jìn)出口貿(mào)易量和海關(guān)監(jiān)管力度的加大，查驗(yàn)量還會逐月增加，業(yè)務(wù)收入更會逐步上升。，國際貨代月操作進(jìn)出口箱量約2000TEU，月代理進(jìn)出口報(bào)關(guān)、報(bào)檢約500票，月代理公路運(yùn)輸約500TEU。2競爭劣勢(Weakness)2．1發(fā)展規(guī)劃不全青島港物流公司在企業(yè)管理、業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)等諸多方面還不夠順暢，發(fā)展規(guī)劃不全，缺乏一個(gè)全局企業(yè)規(guī)劃。2．2物流技術(shù)水平偏低2004年1月l日青島港物流公司成立，青島港集團(tuán)并沒有注入新的資金，只是將原來的4個(gè)場站、1個(gè)港站和1個(gè)報(bào)關(guān)公司合并，整合原有資源進(jìn)行運(yùn)作。其中，集運(yùn)場站、集英場站、港站、捷順報(bào)關(guān)公司原隸屬于青島港集裝箱公司，汽運(yùn)場站隸屬于青島港汽運(yùn)公司，加工廠場站隸屬于青島港加工廠。這些場站、港站及報(bào)關(guān)公司在和原隸屬公司剝離后缺乏全面的物流經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)和資源，因此，物流公司在成立之時(shí)并沒有初始優(yōu)勢。經(jīng)過4年發(fā)展，青島港物流公司在物流技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施方面都取得長足發(fā)展，具有一定積累，但是，物流技術(shù)水平偏低、物流設(shè)施不完善的問題沒有得到根本解決。2．3人才短缺當(dāng)前在我國物流行業(yè)中，專業(yè)人才存在著較大的缺口，而青島港物流公司的情況尤為突出。青島港物流公司成立之初，由于對其經(jīng)營狀況沒有十足把握，很多能夠獨(dú)當(dāng)一面的業(yè)務(wù)人員選擇了去薪酬更高的合資企業(yè)，其他一部分人也設(shè)法留在汽運(yùn)公司或加工廠，而不愿去發(fā)展前景不明的物流公司。更有一些業(yè)務(wù)人員寧可辭職留在青島市內(nèi)另找工作，因?yàn)榍鄭u港物流公司在前灣港區(qū)，遠(yuǎn)離青島市區(qū)，上下班要奔波3～4個(gè)小時(shí)。因此，公司成立之初人員結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)年齡偏大、文化素質(zhì)偏低、專業(yè)人員偏少的狀況，這些因素制約著青島港物流公司的進(jìn)一步發(fā)展。2．4經(jīng)營規(guī)模小。服務(wù)水平低。網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營程度不高青島港物流公司雖已經(jīng)營4年多，公司發(fā)展?fàn)顩r日益見好，經(jīng)營規(guī)模有所擴(kuò)大，服務(wù)水平也有很大提高，但是，和先進(jìn)的物流公司相比，或和億噸大港的發(fā)展前景相比，經(jīng)營規(guī)模依然偏小，服務(wù)水平仍然較低，網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營程度不高，有待于進(jìn)一步發(fā)展和提高。3機(jī)會（Opportunity）3．1中央政府高度重視物流業(yè)發(fā)展2物流業(yè)的發(fā)展已引起中央高度重視，《“十五”規(guī)劃綱要》明確指出要“積極引進(jìn)新型業(yè)態(tài)和技術(shù)，推進(jìn)連鎖經(jīng)營、物流配送、代理制、多式聯(lián)運(yùn)，改造提升傳統(tǒng)流通業(yè)、運(yùn)輸業(yè)和郵政服務(wù)業(yè)”。這為我國物流業(yè)的發(fā)展勾劃了宏偉藍(lán)圖，也為發(fā)展物流業(yè)提供了政策依據(jù)。面對這千載難逢的發(fā)展機(jī)會，企業(yè)發(fā)展條件已經(jīng)成熟，可以抓住這個(gè)機(jī)會進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，尋求更大的發(fā)展空間。3．2大量外資進(jìn)入擴(kuò)大了市場容量由于我國在勞動力成本和原材料供應(yīng)方面的比較優(yōu)勢以及巨大的市場前景，許多跨國企業(yè)在我國開業(yè)建廠，我國正在變成世界制造基地，成為全球制造中心。我國在成為制造大國、經(jīng)濟(jì)大國的同時(shí)也必將成為物流大國，大量外資企業(yè)的到來為我國物流市場增加了新的需求。顯而易見，青島港物流公司也將是這個(gè)不斷擴(kuò)大的物流市場受益者。3．3著力打造萬國碼頭。為物流業(yè)發(fā)展提供發(fā)展機(jī)遇2005年9月，青島港招商局國際集裝箱碼頭項(xiàng)目主體工程全面開工，項(xiàng)目由招商局國際碼2頭(青島)有限公司獨(dú)資建設(shè)，總投資44．96億元，占地265hm，其中集裝箱綜合港區(qū)占地2165hm。，建設(shè)6個(gè)集裝箱專用泊位和2個(gè)3萬t級多用途泊位，岸線長2272m，工期3年。項(xiàng)目全部建成后，將形成年吞吐量250萬TEU和60萬t雜貨的通過能力。此外，青島港集團(tuán)集裝箱碼頭項(xiàng)目、青島港迪拜環(huán)球碼頭項(xiàng)目、青島港泛亞碼頭項(xiàng)目都在上報(bào)、審批過程中，這些項(xiàng)目的建設(shè)工期均為3年，全部建成后將形成8個(gè)5萬～10萬t級泊位、吞吐量600萬TEU的通過能力。青島港海豐碼頭項(xiàng)目、董家口港區(qū)魯能通用碼頭項(xiàng)目、鰲山灣港區(qū)等項(xiàng)目也在計(jì)劃籌建中。青島港成為萬國碼頭指日可待，這為青島港物流公司的大發(fā)展提供了一個(gè)廣闊的物流平臺和一個(gè)供應(yīng)鏈的整合載體，青島港物流公司和其他物流企業(yè)一樣面臨著前所未有的發(fā)展和機(jī)遇。4威脅（Threat）4．1人才競爭加劇我國加入WTO已經(jīng)6年，外資物流企業(yè)可以在華設(shè)立獨(dú)資分公司，我國物流業(yè)的大門已經(jīng)敞開。開放后的我國物流市場競爭將會十分激烈，中外物流企業(yè)將上演一場人才爭奪大戰(zhàn)。外資企業(yè)進(jìn)軍我國市場首先要做的就是推行本土化建設(shè)，不惜重金利用各種手段從國內(nèi)物流企業(yè)“挖”走高素質(zhì)物流人才，勢必加劇國內(nèi)物流人才的競爭。青島港物流公司也面臨著這個(gè)威脅，成立4年多來，每年都有一些本科以上學(xué)歷員工辭職離開。如何為人才成長提供適合的土壤，如何讓有專長的人才留得下、干得好，是公司管理層已經(jīng)意識到并在采取解決措施的一個(gè)大問題。4．2市場競爭加劇，物流業(yè)面臨重新洗牌大量跨國物流企業(yè)的進(jìn)入加劇了市場競爭，物流業(yè)面臨重新洗牌局面，青島港物流公司也在所難免。(1)一些大型跨國物流企業(yè)憑借強(qiáng)大的資金和技術(shù)優(yōu)勢、先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)以及遍布全球的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢全面進(jìn)軍國內(nèi)市場，使得國內(nèi)一些勢單力薄的物流企業(yè)面臨被淘汰出局的危險(xiǎn)。青島港港口西移戰(zhàn)略實(shí)施之后，中遠(yuǎn)集團(tuán)、中海集團(tuán)、馬士基、伊藤忠、菱光、住友、韓進(jìn)海運(yùn)、勝獅貨柜、以星航運(yùn)等世界500強(qiáng)企業(yè)和國內(nèi)外著名物流企業(yè)紛紛在西海岸建設(shè)專業(yè)化的物流園區(qū)。(2)國內(nèi)一些大型企業(yè)集團(tuán)也在開發(fā)區(qū)致力于物流業(yè)的發(fā)展，以海爾、海信、澳柯瑪、國風(fēng)、頤中等工業(yè)園區(qū)為代表的企業(yè)迅速發(fā)展物流業(yè)，有的已經(jīng)發(fā)展成相對獨(dú)立的第三方物流企業(yè)。(3)一些有眼光的外資物流企業(yè)為了避免孤軍作戰(zhàn)、分散經(jīng)營的局面而適時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略，加強(qiáng)聯(lián)合，從資源、資金、網(wǎng)絡(luò)的規(guī)?；胧郑眯畔⒓夹g(shù)整合企業(yè)內(nèi)部流程，通過兼并、代理等方式走規(guī)?；?jīng)營之路，一些業(yè)務(wù)已上軌道的本土物流企業(yè)會不斷被不同的外國物流企業(yè)收購和整合。面對來自四方八面的挑戰(zhàn)和物流市場格局的轉(zhuǎn)變，發(fā)展會越來越艱難。如何在激烈的市場競爭中取得立足之地，更好地在競爭中發(fā)展壯大自己，是青島港物流公司必須面對的重大挑戰(zhàn)。5青島港物流公司定位與戰(zhàn)略措施5．1發(fā)揮港口行業(yè)優(yōu)勢，大力發(fā)展港口物流青島港集團(tuán)作為青島港物流公司的母公司和出資人，自然格外關(guān)注青島港物流公司的發(fā)展，會從各方面為其發(fā)展提供方便。當(dāng)前港口競爭已經(jīng)從成本差異競爭轉(zhuǎn)向質(zhì)量競爭，進(jìn)而轉(zhuǎn)向服務(wù)競爭，而在以服務(wù)為核心的競爭中，物流服務(wù)是其中最重要的一環(huán)。港口有很多新的理念在發(fā)展，提升物流服務(wù)能力也是港口發(fā)展的一個(gè)新理念。因此，青島港集團(tuán)也希望借助青島港物流公司的發(fā)展促進(jìn)青島港向第三