【正文】 第一篇：城市規(guī)劃原理復習總結(jié)第一章 城市與城市發(fā)展1，城市化：為農(nóng)業(yè)人口及土地向非農(nóng)業(yè)的城市轉(zhuǎn)化的現(xiàn)象及過程。包括：人口職業(yè)的轉(zhuǎn)變；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變；土地及地域空間的變化。2，城市化水平指城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝诘谋戎?，城市化進程的表現(xiàn)特征：城市人口占總?cè)丝诘谋戎夭粩嗌仙?；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中，農(nóng)業(yè)、工業(yè)及其他行業(yè)的比重彼此消長，不斷變化；城市化水平與人均國民生產(chǎn)總值的增長成正比；城市化水平高，不僅是建立在二、三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)上，也是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的結(jié)果。4，城市化的歷史過程：初期階段（30%）；中期階段（60%）；穩(wěn)定階段。第二章 城市規(guī)劃學科的產(chǎn)生和發(fā)展1，1898年英國霍華德提出田園城市理論；《雅典憲法》指出城市規(guī)劃的目的是解決居住工作游憩交通四大城市功能的正常工作；《馬丘比丘憲章》還提出了城市急劇發(fā)展中如何更有效地使用人力土地和資源，如何解決城市與周圍地區(qū)的關(guān)系，提出生活環(huán)境和自然環(huán)境的和諧問題。2，城市規(guī)劃面臨城市發(fā)展趨勢的挑戰(zhàn)：城市全球化；空間市場化；信息網(wǎng)絡(luò)化；全球城市化。第三章 城市規(guī)劃的工作內(nèi)容和編制程序1，城市規(guī)劃：是人類為了在城市的發(fā)展中維持公共生活的空間秩序而作的未來空間安排的意志。2，城市規(guī)劃工作的基本內(nèi)容：①收集和調(diào)查資料，研究滿足城市經(jīng)濟社會發(fā)展目標的條件和措施②研究確定城市發(fā)展戰(zhàn)略，預測發(fā)展規(guī)模，擬定城市分期建設(shè)的技術(shù)經(jīng)濟指標③確定城市功能的空間布局，合理選擇城市各項用地，并考慮城市空間的長遠發(fā)展方向④提出市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃，確定區(qū)域性基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃原則⑤擬定新區(qū)開發(fā)各原有市區(qū)利用、改造的原則、步驟和方法⑥確定城市各項市政設(shè)施和工程措施的原則和技術(shù)方案⑦擬定城市建設(shè)藝術(shù)布局的原則和要求⑧根據(jù)城市基本建設(shè)的計劃，安排城市各項重要的近期建設(shè)項目，為各單項工程設(shè)計提供依據(jù)⑨根據(jù)建設(shè)的需要和可能，提出實施規(guī)劃的措施和步驟。3，城市規(guī)劃工作的特點：城市規(guī)劃是綜合性的工作；城市規(guī)劃是法治性、政策性很強的工作；城市規(guī)劃工作具有地方性；城市規(guī)劃是長期性和經(jīng)常性的工作；城市規(guī)劃具有實踐性。4，城市規(guī)劃劃分為：城市發(fā)展戰(zhàn)略層面（城市總體規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃）；建設(shè)控制引導層面（控制性詳細規(guī)劃和修建性詳細規(guī)劃）。5，城市規(guī)劃綱要的主要內(nèi)容：①論證城市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展條件，原則確定規(guī)劃期內(nèi)城市發(fā)展目標②論證城市在區(qū)域發(fā)展中的地位，原則確定市（縣）域城鎮(zhèn)體系的結(jié)構(gòu)與布局③原則確定城市性質(zhì)、規(guī)模、總體布局，選擇城市發(fā)展用地，提出城市規(guī)劃區(qū)范圍的初步意見④研究分析確定城市能源、交通、供水等城市基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)建設(shè)的重大原則問題，以及實施城市規(guī)劃的重要措施。6，城市總體規(guī)劃的期限一般為20年近期建設(shè)規(guī)劃期限一般為5年。建制鎮(zhèn)總體規(guī)劃的期限可以為10～20年，近期建設(shè)規(guī)劃可以為3～5年。第四章 城市構(gòu)成與用地規(guī)劃1，城市用地：是城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)賦以一定用途與功能的土地的統(tǒng)稱。是用于城市建設(shè)和滿足城市機能運轉(zhuǎn)所需要的土地。通常所說的城市用地，既是指已經(jīng)建設(shè)利用的土地，也包括已列入城市規(guī)劃區(qū)域范圍內(nèi)尚待開發(fā)建設(shè)的土地。2，城市用地的區(qū)劃：行政區(qū)劃；用途區(qū)劃；房地產(chǎn)權(quán)屬區(qū)劃；地價區(qū)劃。3，適宜性評價自然環(huán)境條件的分析：地質(zhì)條件；水文及水文地質(zhì)條件；氣候條件；地形條件。4，用地評定的分類：一類用地：是指用地的工程地質(zhì)等自然環(huán)境條件比較優(yōu)越，能適應各項城市設(shè)施的建設(shè)需要，一般不需或只需稍加工程措施即可用于建設(shè)的用地；二類用地：是指需要采取一定的工程措施，改善條件后才能修建的用地；三類用地：是指不適于修建的用地。5，城市用地分類： 10大類，４６中類，７３小類（居住用地；公共設(shè)施用地；工業(yè)用地；倉儲用地；對外交通用地；道路廣場用地；市政公用設(shè)施用地；綠地；特殊用地；水城和其他用地）。6，居住用地的組成：住宅用地；公共服務設(shè)施用地；道路用地；綠地。7，居住用地的分類：一二三四類 8,居住用地的指標：，即一是居住用地占整個城市用地的比重（２０％－３２％）；二是居住用地的分級以及各組成內(nèi)容的用地分配與標準（人均１８－２８Ｍ，大中城市不少于１６Ｍ）。9，居住用地的分布：集中布置；分散布置；軸向布置。10，居住區(qū)按規(guī)模劃分：居住區(qū)、小區(qū)、組團。11，城市中工業(yè)布置的基本要求：自身用地的自身要求（用地的形狀和規(guī)模；地形要求；水源要求；能源要求；工程地質(zhì)、水文地質(zhì)與水文要求；工業(yè)的特殊要求；其他要求）；交通運輸?shù)囊螅ㄨF路運輸；水路運輸公路運輸連續(xù)運輸）；防止工業(yè)對城市環(huán)境的污染（減少有害氣體對城市的污染；防止廢水污染；防止工業(yè)廢渣污染；防止噪聲干擾）；工業(yè)區(qū)與居住區(qū)的空間關(guān)系。12，工業(yè)區(qū)的組成：生產(chǎn)廠房；倉庫；動力及市政設(shè)施；維修與輔助企業(yè)；綜合利用和加工工業(yè)；運輸設(shè)施；廠區(qū)公共服務設(shè)施；科學實驗中心；衛(wèi)生防護帶。13，工業(yè)的分類：按工業(yè)性質(zhì)（冶金工業(yè)；電力工業(yè)；燃料工業(yè)；機械工業(yè)；化學工業(yè)；建材工業(yè)）；按環(huán)境污染（隔離工業(yè)；嚴重干擾和污染的工業(yè)；有一定干擾和污染的工業(yè)；一般工業(yè)）。14，工業(yè)在城市中的布置形式：布置在遠離城市和與城市保持一定距離的工業(yè)；布置在城市邊緣的工業(yè)區(qū)；布置在城市內(nèi)和居住區(qū)內(nèi)的工業(yè)。15,工業(yè)區(qū)在城市總體布局的幾種布置方式：工業(yè)區(qū)包圍城市；工業(yè)區(qū)與其他用地呈交叉布置；組團式布置；群體組合式布置。16,舊城工業(yè)布局存在的問題：工廠用地面積小，不能滿足生產(chǎn)需要；缺乏必要的交通運輸條件；居住區(qū)與工廠混雜；工廠的倉庫、堆場不足；工廠布局混亂，缺乏生產(chǎn)上的統(tǒng)一安排，形成“小而全”、“大而全”的局面；有些工廠的廠房利用一般民房或臨時建筑，不合生產(chǎn)要求，影響生產(chǎn)和安全。17,舊城工業(yè)布局調(diào)整的一般措施：留；改；并；遷。18,工業(yè)用地與居住用地的位置關(guān)系：平行；垂直；混合布置方式。19,公共設(shè)施用地的分類：按使用性質(zhì)分（行政辦公類；商業(yè)金融業(yè)類；文化娛樂類；體育類；醫(yī)療衛(wèi)生類；大專院校、科研設(shè)計類；文物古跡類；其他類）。20,公共設(shè)施的分布規(guī)劃考慮方面：公共設(shè)施的項目要合理地配置；公共設(shè)施要按照與居民生活的密切程度確定合理的服務半徑；公共設(shè)施的分布要結(jié)合城市道路與交通規(guī)劃考慮；根據(jù)公共設(shè)施本身的特點及其對環(huán)境的要求進行布置；公共設(shè)施布置要考慮城市景觀組織的要求；公共設(shè)施的分布要考慮合理的建設(shè)順序，并留有余地；公共設(shè)施的布置要充分利用城市原有基礎(chǔ)。21,全市性公共中心：按照城市的性質(zhì)與規(guī)模，組合功能與空間環(huán)境；組織中心地區(qū)的交通；城市公共中心的內(nèi)容與建設(shè)標準要與城市的發(fā)展目標相適應；慎重對待城市傳統(tǒng)商業(yè)中心；創(chuàng)建優(yōu)美的公共中心景觀環(huán)境。22,主要公共設(shè)施分布：有重要地位的；有大量交通集散的；23,倉庫的分類：從城市的衛(wèi)生安全角度（一般性綜合倉庫；特種倉庫）；從城市使用的角度（儲備倉庫；轉(zhuǎn)運倉庫；供應倉庫；收購倉庫）。24,倉儲用地布置的一般原則：滿足倉儲用地布置的一般技術(shù)要求；有利于交通運輸；有利建設(shè)、有利經(jīng)營使用；節(jié)約用地，但有一定發(fā)展余地；沿河布置倉庫時，必須留出岸線，照顧城市居民生活、游憩利用河（海）岸線的需要；注意城市環(huán)境保護，防止污染，保證城市安全。25,倉庫在城市中大的布局：集中和分散相結(jié)合。26,城市綠地的分類：就其所在權(quán)歸屬方面（公共性綠地；用性綠地；私有性綠地）；我國新制定（公園；生產(chǎn)綠地；防護綠地；居住綠地；附屬綠地；生態(tài)景觀綠地）。27,開敞空間：在城市規(guī)劃中，為了保證環(huán)境質(zhì)量和景觀需要，在城市地區(qū)保留一定的不得建造的空曠地段。28,綠地系統(tǒng)的形態(tài)構(gòu)成：點狀綠地；帶狀綠地；楔形綠地；環(huán)狀綠地。29,郊區(qū)規(guī)劃的內(nèi)容主要有：確定郊區(qū)的范圍與界限；安排適宜的郊區(qū)建設(shè)的城市設(shè)施和工程項目（工業(yè)用地；交通設(shè)施；市政公用設(shè)施；倉儲用地；綠地游憩設(shè)施；其他設(shè)施）；副食品生產(chǎn)用地規(guī)劃；鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)區(qū)規(guī)劃；郊區(qū)居住點規(guī)劃； 道路網(wǎng)規(guī)劃。第五章 城市發(fā)展戰(zhàn)略1,城市類型：工業(yè)城市；交通港口城市；商貿(mào)城市；科研、教育城市；綜合中心城市；縣城；特殊職能的城市。2,城市人口的構(gòu)成和素質(zhì)：年齡構(gòu)成；性別構(gòu)成；家庭構(gòu)成；勞動構(gòu)成；產(chǎn)業(yè)與職能構(gòu)成；文化構(gòu)成。3,城市人口的變化： 1）自然增長：自然增長率=（本年出生人口數(shù)本年死亡人口數(shù)）∕年平均人數(shù)*1000‰ 2）機械增長：自然增長率=（本年遷入人口數(shù)本年遷出人口數(shù)）∕年平均人數(shù)*1000‰ 3）人口平均增長速度：人口平均增長率=年限*√(期末人口數(shù)∕期初人口數(shù))1=人口平均發(fā)展速度1 4,估算城市人口發(fā)展規(guī)模的方法：勞動平衡法；職工帶眷系數(shù)法（規(guī)劃總?cè)丝跀?shù)｜＝帶眷職工人口數(shù)＊（１＋帶眷系數(shù)）＋單身職工）；遞推法。第六章 城市總體布局1,城市總體布局的基本原則：整體協(xié)調(diào)，貫徹可持續(xù)發(fā)展的原則；城鄉(xiāng)融合、力求系統(tǒng)綜合、時空發(fā)展有序；增強區(qū)域城市觀念、重在區(qū)域整體發(fā)展；體現(xiàn)政策、突出重點、帶動全局。2,城市總體布局的綜合協(xié)調(diào)：城市內(nèi)部結(jié)構(gòu)與外部結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)發(fā)展；城市上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)發(fā)展；城市局部地區(qū)與整體布局相結(jié)合；城市近期建設(shè)與遠期控制相結(jié)合。3,城市總體布局方案比較的內(nèi)容：地理位置及工程地質(zhì)等條件；占地、動遷情況；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；交通運輸；城市道路系統(tǒng)；居住用地組織；防洪、防震、人防等工程設(shè)施；市政工程及共用設(shè)施；城市總體布局；城市造價。4,進行規(guī)劃布置時應注意一下幾點：因地制宜，與河湖山川自然環(huán)境相結(jié)合；均衡分布，有機構(gòu)成綠地系統(tǒng)。5,幾種不同類型的陳護士總體布局（１）港口城市用地功能布局原則：保證臨水生產(chǎn)用地、港區(qū)、生活居住用地各自的岸線；對外交通用地與各組成部分聯(lián)系方便，并不致分割城市和阻礙城市干道交通；生活居住用地與生產(chǎn)用地長邊相鄰，盡量方便與縮短職工上下班路途：本身緊湊完整，不與其他用地穿插，有良好的環(huán)境；城市交通組織區(qū)分生活性與交通性，分別組成各自的網(wǎng)絡(luò)，既保證集、疏、運運輸線路的便捷，又不互相干擾；倉儲用地按其類型分別接近其服務對象，并接近對外交通設(shè)施和和貨運干道。（２）航空港位置選擇的影響因素有哪些？a凈空限制要求 b噪聲干擾影響 c用地條件 d通訊導航要求 e氣象條件 f生態(tài)學影響 g在區(qū)位中的位置關(guān)系 h 公共設(shè)施條件（3）礦業(yè)城市的規(guī)劃布局應注意哪些問題？?礦區(qū)生產(chǎn)不同于一般工業(yè)生產(chǎn)，礦區(qū)資源條件是礦區(qū)工業(yè)布局的自然基礎(chǔ)。?礦區(qū)生產(chǎn)需有頻繁的交通運輸、大量的動力用電和生產(chǎn)用水。?礦區(qū)工業(yè)生產(chǎn)的特點決定了礦區(qū)居民點布局的形式。?由于礦區(qū)大多分布在山區(qū)丘陵地帶和地質(zhì)構(gòu)造比較復雜的地方，因此礦區(qū)的規(guī)劃布局要很好地考慮地形條件和地質(zhì)條件。?由于礦區(qū)與農(nóng)村的聯(lián)系較為密切，在進行礦區(qū)總體布局的同時，應盡可能結(jié)合考慮礦區(qū)所在的的地區(qū)的工農(nóng)基本建設(shè)，把礦區(qū)的開發(fā)與農(nóng)田基本建設(shè)、大工業(yè)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、礦區(qū)公路與農(nóng)村規(guī)劃道路、礦區(qū)供電和農(nóng)村用電統(tǒng)一考慮。?不同的礦產(chǎn)性質(zhì)和種類的礦業(yè)城市在規(guī)劃布局上也會有不同的特點與要求（4）．風景旅游城市的總體布局中應著重處理哪些方面的聯(lián)系P268 ㈠城市布局要突出風景城市的個性，維護風景和文物的完整性。（強調(diào)突出城區(qū)和旅游區(qū)的特點，注意維護和發(fā)展風景城市的完整面貌，重視歷史文物的保護。）㈡正確處理風景與工業(yè)的關(guān)系。（因地制宜地發(fā)展一定的工業(yè)能促進風景城市的發(fā)展，但工業(yè)發(fā)展應服從景觀的需要，二者要協(xié)調(diào)統(tǒng)一，相互促進。）㈢正確處理風景區(qū)與居住區(qū)的關(guān)系。（風景良好的地區(qū)不宜發(fā)展為居住區(qū)，不僅破壞風景，居民日常生活活動還給游覽帶來不便。城市規(guī)劃中的建筑布局與空間組織尤為重要。）㈣正確處理風景與交通的關(guān)系。（機場、客運車站、碼頭盡可能接近市區(qū)，運輸繁忙的公路、鐵路、港口、機場等不應穿過風景區(qū)和市區(qū)。）㈤休、療養(yǎng)地與紀念性城市。① 確處理風景旅游與休、療養(yǎng)的關(guān)系（休、療養(yǎng)區(qū)應布在地勢高爽的地方，可與風景區(qū)相結(jié)合，但不應占據(jù)過多的風景良好地段。以免游覽和休養(yǎng)相互影響）。② 紀念性城市（突出革命紀念地與和歷史文物遺址在城市總布局中的主導地位，同時搞好城市綠化布局與環(huán)境的配置）。第七章 城市交通與道路系統(tǒng)1,城市交通構(gòu)成：就其空間分布來說：有城市對外的市際與城鄉(xiāng)間的交通，城市范圍內(nèi)市區(qū)與市際間的交通。就其運輸方式來說，有軌道交通、道路交通（機動車與非機動車與步行）、水上交通、空中交通、管道運輸與電梯傳送帶等待；就其運行組織形式來說，有公共交通與個體交通銀行；就其輸送對象來說，有客運交通與貨運交通。2,現(xiàn)代交通特征：交通工具的高速、大型、運程化。不同交通運輸方式的結(jié)合。城市內(nèi)外交通的延續(xù)與相互滲透。高速干道系統(tǒng)、城市街道系統(tǒng)以及步行系統(tǒng)的分離。城市交通組織的立體化。城市綜合交通樞紐的組織。3,城市道路系統(tǒng)布置的基本要求： 在合理的城市用地功能布局基礎(chǔ)上，組織完整的道路系統(tǒng)；按交通性質(zhì)區(qū)分不同功能的道路；充分利用地形、減少工程量；要考慮城市環(huán)境和城市面貌的要求；要滿足敷設(shè)各種管線及與人防工程相結(jié)合的要求。4,城市道路的形式：方格棋盤式、環(huán)形放射式。5,舊城道路系統(tǒng)的改善： 改善舊城道路系統(tǒng)首先要和城市用地布局同時考慮； 拓寬取直、改善道路線型；提高交叉口的通行能力。6,改善舊城道路系統(tǒng)和城市用地布局的措施：對原有道路作必要的分工，重新分配車流和人流，盡可能減少各種車流之間以及車流與行人之間的干擾；利用平行的、路面寬度不足的街道，組織單向行車，提高行車的安全性和道路的通行能力；為了疏散鬧市地區(qū)和有大的車流量的街道，或者為了適應區(qū)外圍地區(qū)的建設(shè)發(fā)展的需要，修建環(huán)形干道和開辟繞行干道，對減輕舊有道路的交通負擔、改善城市道路系統(tǒng)很有成效；封閉次要交叉口，加大某些主要交叉口之間的距離。7,城市道路寬度：路幅寬度：即道路紅線之間的寬度，是道路橫斷面中各種用地寬度的總和；道路寬度：只包括車行道與人行道寬度，不包括人行道外側(cè)沿街的城市綠化等用地寬度，主要由交通量來決定。8,城市道路橫斷面基本形式：一塊板:是所有車輛都在同一條車行道上雙向行駛二塊板:是由中間一條分隔帶將車行道分為單向行駛的兩條車行道，機動車與非機動車仍為混合行駛?cè)龎K板:有兩條分隔帶，把車行道分成三部分，中間為機動車車道，,停車場的位置選擇：對外交通設(shè)施附近；大量人流匯集的文化生活設(shè)施附近；一般中小型停車場的位置；自行車公共停車。10,鐵路站場的位置選擇：中間站的位置選擇；客運站的位置選擇；貨運站的位置選擇；編組站的位置選擇。11,客運站的位置選擇：客運