【正文】 站的位置；客運(yùn)站的數(shù)量；客運(yùn)站與城市道路交通的關(guān)系；提高鐵路運(yùn)輸效能；反映城市大門的面貌。12,港口城市用地功能布局原則：①保證臨水生產(chǎn)用地、港區(qū)、生活居住用地有各自的岸線②對外交通用地與各組成部分聯(lián)系方便，并不致分割城市和阻礙城市干道交通③生活居住用地與生產(chǎn)用地長邊相鄰，盡量方便與縮短職工上下班路途，本身緊湊完整，不與其他用地穿插，有良好的環(huán)境④城市交通組織區(qū)分生活性與交通性，分別組成各自的網(wǎng)絡(luò)，既保證集、疏、運(yùn)運(yùn)輸路線的便捷，又不互相干擾⑤倉庫用地其類型分別接近其服務(wù)對象，并接近對外交通設(shè)施和貨運(yùn)干道13,站場的位置選擇：按其使用性質(zhì)不同：客運(yùn)站；貨運(yùn)站；技術(shù)站；混合站。14,航空港的位置選擇：凈空限制要求；噪聲干擾影響；用地條件；通訊導(dǎo)航要求；氣象條件；生態(tài)學(xué)影響；在地區(qū)中的位置關(guān)系；公用設(shè)施條件。15,城市對外交通綜合布局原則：①各類對外交通運(yùn)輸設(shè)施之間，應(yīng)按其聯(lián)運(yùn)要求創(chuàng)造方便條件，以便于組織水、陸、空各種運(yùn)輸方式的綜合運(yùn)輸②各類對外交通運(yùn)輸?shù)目瓦\(yùn)部分與城市市區(qū)靠近，聯(lián)系直接方便③對外交通站場與城市交通性干道系統(tǒng)密切聯(lián)系，由干道把城市大量貨流的集散占串聯(lián)起來，充分發(fā)揮市內(nèi)交通與對外交通的運(yùn)輸效率④對外交通運(yùn)輸設(shè)施的布置與城市功能布局密切配合，盡量減少對城市的干擾16,幾種類型對外交通布局：特大城市的對外交通樞紐；省會、中等城市的交通樞紐；中等城市的對外交通；位于水網(wǎng)地區(qū)小城市的對外交通。17,城市客運(yùn)交通組織的方式：公共交通；自行車交通；步行交通；客運(yùn)交通集散點。18,步行交通包括：步行街，,步行街包括：完全步行街；公共交通步行街；局部步行街；地下步行街；高架步行街。20,城市貨運(yùn)交通組織：過境貨運(yùn)交通；出入市貨運(yùn)交通；市內(nèi)貨運(yùn)交通。第八章城市規(guī)劃中的工程規(guī)劃1,給水水源可分為地下水源及地表水源兩大類。2,給水水源的選擇: ①要有充沛的水量，能滿足城市近期及遠(yuǎn)期發(fā)展的要求，要綜合考慮工農(nóng)、生活用水的總量及分配。②要有較好的水質(zhì)，處理過程可簡化，即可降低成本。③水源地的選擇要結(jié)合城市總體規(guī)劃的布局，與城市的距離要適當(dāng)，既防止遠(yuǎn)距離供水，也要便于水源地的保護(hù)。④可以用一個水源，也可以多個水源，城市布局分散，可多個水源。3,城市給水工程，按其工作過程，可分為三個組成部分：取水工程、凈水工程、輸配水工程，組成給水系統(tǒng)。4,管網(wǎng)的布置形式一般有兩種形式：樹枝狀和環(huán)狀。5,排水工程包括污水處理廠及排水管道系統(tǒng)。6,排水管道有雨水管及污水管。7,排水制度一般有兩種：分流制和合流制。8,排水系統(tǒng)一般有以下幾種布置形式：截流布置；扇形布置；分區(qū)布置；分散布置。9,污水處理廠的用地選擇：污水處理廠應(yīng)設(shè)在地勢較低、便于城市污水匯流入廠內(nèi)，其位置應(yīng)靠近河道，最好布置在城市水體的下游，這樣不致污染城市附近的水面。污水處理廠應(yīng)離開居住區(qū)，并保持有一定寬度的隔離地帶；用地的水文地質(zhì)、條件須能滿足構(gòu)筑物的要求；地形宜有一定的坡度，有利于污水、污泥的自流。如果處理后的污水用于農(nóng)田灌溉，在選擇處理廠位置時必須充分考慮輸送的條件。廠址應(yīng)考慮使用處理后污水的主要用戶靠近，要考慮污泥的運(yùn)輸及處置，廠址要有良好的電力供應(yīng)，最好是雙電源。廠址要考慮城市的近遠(yuǎn)期發(fā)展要求，廠址應(yīng)考慮擴(kuò)建的可能。10,城市能源規(guī)劃包括：能源結(jié)構(gòu)的選擇、城市電力規(guī)劃、供電電源的選擇、用電量的估算、供電分區(qū)的劃分、電廠的位置、電力高壓走廊的位置、變電站的選址等。11,城市減輕賑災(zāi)規(guī)劃包括以下內(nèi)容：避震疏散規(guī)劃，包括疏散通道及疏散場地的安排；城市生命系統(tǒng)的防護(hù)，包括城市交通、通訊、給水、燃?xì)?、消防、醫(yī)療系統(tǒng)等；震前準(zhǔn)備及震后搶險救災(zāi)指揮系統(tǒng)的布局；次生災(zāi)害的防止。12,城市抗震及減災(zāi)應(yīng)從規(guī)劃方面采取以下對策：①在城市布局時應(yīng)考慮抗震因素，用地應(yīng)避開滑坡、塌陷、斷裂帶地區(qū)，避開軟土及液化土層地帶。②城市布局采用組團(tuán)式，組織契形綠地插入城中，可以提供避震疏散之用。③安排疏散路線及疏散空間，居住區(qū)可就近疏散至公園、運(yùn)動場地等處。④疏散通道要有足夠的寬度，即使兩旁建筑物倒塌，也不至于阻斷通行。⑤醫(yī)療單位應(yīng)重點保護(hù)，抗震結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)要高一些，一些重點防護(hù)單位要表明，如變電所、易燃易爆倉庫、煤氣及燃?xì)夤迌Σ氐氐?。⑥烈度?度以上城市，建筑密度宜低于20%，100萬人口以上大城市，應(yīng)有兩條不經(jīng)過市區(qū)的過境公路。13,工程管線的分類：按工程管線性能和用途分類：給水管道；排水溝管；電力線路；電信線路；熱力管道；可燃或助燃?xì)怏w管道；空氣管道；灰渣管道；城市垃圾輸送管道；液體燃料管道；工業(yè)生產(chǎn)準(zhǔn)用管道。14,總體規(guī)劃階段的豎向規(guī)劃內(nèi)容：城市用地組成及城市干道網(wǎng)；城市干道交叉點的控制標(biāo)高，干道的控制縱坡度；城市其他一些主要控制點的控制標(biāo)高，鐵路與城市干道的交叉點、防護(hù)堤、橋梁等標(biāo)高；分析地面坡向、分水嶺、匯水溝、地面排水走向。第九章居住區(qū)規(guī)劃1,居住區(qū)的規(guī)模：公共設(shè)施的經(jīng)濟(jì)性和合理的服務(wù)半徑；城市道路交通方面的影響；居住行政管理體制方面的影響；住宅的層數(shù)對居住區(qū)的人口和用地規(guī)模都有很大的影響。2,居住區(qū)的類型：城市內(nèi)的居住區(qū)；獨(dú)立的工礦企業(yè)的居住區(qū)。3,居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計的基本要求：衛(wèi)生要求；安全要求；防空；美觀要求；使用要求；經(jīng)濟(jì)要求。4,住宅群體平面組合的基本形式：行列布置；周邊布置；混合布置；自由式布置。5,住宅群體的組合方式：成組成團(tuán)的組合方式；成街成坊的組合方式；整體式組合方式。6,住宅群體的空間組合：對比；韻律和節(jié)奏；比例和尺度；色彩；綠化；道路；建筑小品。7,住宅群體組合與節(jié)約用地：；住宅底層布置公共服務(wù)設(shè)施；合理利用住宅間用地；利用地下空間各采用高架平臺。8,規(guī)劃布置的基本要求：便于居民使用；應(yīng)設(shè)在交通比較方便人流比較集中的地段，并要考慮職工上下班的走向；如為獨(dú)立的工礦居住區(qū)或地處市郊的居住區(qū)，則應(yīng)在考慮附近地區(qū)和農(nóng)村使用方便的同時，還要保持居住區(qū)內(nèi)部的安定；各級公共服務(wù)中心宜與相應(yīng)的公共綠地相鄰布置，或靠近河湖水面等一些能較好體現(xiàn)城市建筑面貌的地段。9,居住區(qū)文化商業(yè)服務(wù)中心的布置方式：沿街線狀布置；獨(dú)立地段成片集中布置；沿街和成片集中相結(jié)合的布置方式。10,中小學(xué)規(guī)劃布置：保證學(xué)生就近上學(xué)，小學(xué)服務(wù)半徑500m中學(xué)1000m；學(xué)生上學(xué)不應(yīng)穿越人多車雜地段；應(yīng)設(shè)在居住區(qū)邊緣，沿次要道路比較僻靜地段；與住宅保持一定距離；校內(nèi)較大活動場地和室內(nèi)健身用房要考慮方便使用與管理；學(xué)?？偲矫娌贾脩?yīng)盡可能使教學(xué)樓接近出入口，保證教室和操場有良好朝向。11,幼托的規(guī)劃布置：不知在環(huán)境安靜，接送方便的單獨(dú)地段上；總平面布置保證活動室室外活動場地有良好朝向，室外要有一定面積的硬地和活動器材；層數(shù)以一二層為宜，用地緊張課三層；幼托可分開或聯(lián)合設(shè)置，一般以聯(lián)合設(shè)置為好；應(yīng)獨(dú)立設(shè)置，建筑單位設(shè)計上采用相應(yīng)措施，如隔音、假設(shè)雨篷等。12,居住區(qū)道路規(guī)劃設(shè)計的基本要求： ①居住區(qū)內(nèi)部道路主要為本居住區(qū)服務(wù)。②道路走向要便于職工上下班，盡量減少反向交通。③應(yīng)充分利用和結(jié)合地形，如盡可能結(jié)合自然分水線和匯水線，以利雨水排除。④在進(jìn)行舊居住區(qū)改建時，應(yīng)充分利用原有道路和工程設(shè)施。⑤車行道一般應(yīng)通至住宅建筑的人口處，與車行道邊緣的距離不小于3m。⑥盡端式道路長度不宜超過12m，在盡端處應(yīng)能便于回車。⑦如車道寬度為單車道時，則每隔150m左右應(yīng)設(shè)置車輛互讓處。⑧道路寬度應(yīng)考慮工程管線的合理敷設(shè)。⑨道路的線型、斷面等應(yīng)與整個居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)和建筑群體的布置有機(jī)地結(jié)合。⑩應(yīng)考慮為殘疾人設(shè)計無障礙通道。13,居住區(qū)道路系統(tǒng)的基本形式：人車分行；人車混行；人車共存。14,居住區(qū)內(nèi)靜態(tài)交通的組織：居住區(qū)內(nèi)的靜態(tài)交通組織指各類交通工具的存放方式，一般應(yīng)以方便、經(jīng)濟(jì)、安全為原則，采用集中與分散相結(jié)合的布置方式，并根據(jù)居住區(qū)的不同情況可采用室外、室內(nèi)、半地下或地下等多種存車方式。15,居住區(qū)綠地功能：改善小氣候；凈化空氣；遮陽；隔聲；防風(fēng)、防塵；殺菌、防??；提供戶外活動場地、美化居住環(huán)境。16,居住區(qū)綠地系統(tǒng)組成：公共綠地；公共建筑和公用設(shè)施附屬綠地；宅旁和庭院綠地。17,居住區(qū)綠地指標(biāo)：平均每人公共綠地面積，㎡∕人，居住小區(qū)（含組團(tuán)）不少于1㎡∕人，居住區(qū)（含小區(qū)與組團(tuán)）㎡∕人；綠地率要求：新區(qū)不低于30%，舊區(qū)改建不低于25%。18,居住區(qū)公共綠地的規(guī)劃布置（如何布置，考慮交通、安全、防止噪聲等大題）：公共綠地；公共建筑或公用設(shè)施附屬綠地；宅旁和庭院綠地；街道綠地。19,居住區(qū)外部環(huán)境設(shè)計的內(nèi)容：居住區(qū)整體環(huán)境的色彩；綠地的設(shè)計；道路與廣場的鋪設(shè)材料和方式；各類場地設(shè)施的設(shè)計；豎向設(shè)計；室外照明設(shè)計；環(huán)境設(shè)施小品的布置和造型設(shè)計。20,環(huán)境設(shè)施小品: 建筑小品（休息亭、門衛(wèi)、鐘塔等）；裝飾性小品（雕塑、噴水池、疊石、壁畫等）；公用設(shè)施小品（電話亭、垃圾箱、公共廁所等）；市政設(shè)施小品（水泵房、變電站、消防栓、燈柱等）；工程設(shè)施小品（擋土墻、道路緣石、雨水口、路障等）；鋪地（車行道、步行道、存車道、休息廣場等）；游憩健身設(shè)施小品（戲水池、兒童游戲器械、體育場、健身器械等）。.21,①住宅平均層數(shù)＝住宅總建筑面積/住宅基底總面積（層）②住宅建筑凈密度＝住宅建筑基地總面積/住宅用地面積（％）。③住宅建筑面積凈密度＝住宅總建筑面積/住宅用地面積（㎡/hm2）。④住宅建筑面積毛密度＝住宅總建筑面積/住宅用地面積（㎡/hm2）。⑤人口凈密度=規(guī)劃總?cè)丝讪M住宅用地總面積（人/hm2）。⑥人口毛密度＝規(guī)劃總?cè)丝?居住用地面積（人/hm2）。⑦容積率＝總建筑面積/總用地面積。⑧平均每人住宅用地=平均每人居住面積定額∕（層數(shù)住宅建筑密度平面系數(shù)）或者平均每人住宅用地=每人居住面積定額住宅用地面積∕住宅總居住面積。22,居住區(qū)整治規(guī)劃的問題：①土地使用不經(jīng)濟(jì)和不合理，需要合理調(diào)整和提高土地的使用效益。②公共服務(wù)設(shè)施不足，居民使用不便，需要充實和提高。③市政工程和公用設(shè)施有的潛力還沒有充分發(fā)揮，有的則相反，水壓不足，排水不暢，交通不便，需要進(jìn)一步改善。④居住區(qū)公共綠地不斷被占用，各類居民室外活動場地需要進(jìn)一步完善和充實。⑤為了加強(qiáng)安全管理，需要加設(shè)圍墻、門衛(wèi)、安保等設(shè)施。23,舊居住區(qū)的改建規(guī)劃：局部改建；道路沿線改建；成片集中改建。24,居住區(qū)規(guī)劃內(nèi)容：選擇確定用地位置范圍；確定規(guī)模：人的數(shù)量和用地大??；擬定公共服務(wù)設(shè)施的內(nèi)容規(guī)模、數(shù)量、標(biāo)準(zhǔn)、分布和布置方式；擬定各級道路的的寬度、斷面形式、布置方式、對外出入口位置、泊車量、停泊方式；擬定居住建筑類型、數(shù)量層數(shù)、布置方式；擬定陸地、活動、休憩等室外場地的數(shù)量、分布和布置方式；擬定有關(guān)市政工程設(shè)施的規(guī)劃方案；擬定各級技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和造價估算。25,居住區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)：鄰里單位——居住小區(qū)——擴(kuò)大小區(qū)。26,各級公共服務(wù)設(shè)施的服務(wù)半徑：居住區(qū)級：8001000m；居住小區(qū)級：400500m；居住組團(tuán)級：150200m。第十章城市公共空間1,城市公共空間：狹義的概念是指那些供城市居民日常生活公共使用的室外空間，包括街道、廣場、居住區(qū)戶外場地、公園、體育場地等。2,中心商務(wù)區(qū)：是指城市中心商務(wù)活動集中的地區(qū)。3,中心位置選擇：利用原有基礎(chǔ)；中心位置的選擇；適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展的需要；考慮城市設(shè)計的要求。4,中心的交通組織：①市中心是居民活動大量集中的地方，在這范圍內(nèi)的交通以步行為主。②疏解與中心活動無關(guān)的車行交通。③中心區(qū)四周布置足夠的停車設(shè)施。④發(fā)展立體交通，建設(shè)步行天橋基隧道，以減少人車沖突。⑤中心區(qū)規(guī)模相當(dāng)大時，可劃定一定范圍作為步行區(qū)。5,市民廣場：多設(shè)在市中心區(qū)，通常它就是市中心廣場。6,建筑廣場：為襯托重要建筑或作為建筑物組成部分布置的廣場。7,紀(jì)念性廣場：為紀(jì)念有歷史意義的事件的人物而設(shè)置的廣場。8,商業(yè)廣場：城市商店、餐飲、旅館及文化娛樂設(shè)施集中的商業(yè)街區(qū)常常是人流最集中的地方，為了疏散人流和滿足建筑上的要求，需要布置商業(yè)廣場。9,市場廣場：為了滿足集市貿(mào)易的需要，城市需要市場，市場要考慮服務(wù)的范圍和人口規(guī)模，一般要考慮居住區(qū)級、城市分區(qū)級及全市性的市場。10,生活廣場：與居民日常生活最為密切，一般設(shè)置在居住區(qū)、居住小區(qū)或街坊內(nèi)。11,交通廣場：兩類：一類是道路交叉的擴(kuò)大，疏導(dǎo)多條交匯所產(chǎn)生的不同流向的車流與人流交通。另一類是交通集散廣場，主要解決人流、車流的交通集散。第十一章城市歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)與城市更新1,我國歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)經(jīng)歷了：文物保護(hù)單位、歷史文化名城、歷史文化保護(hù)區(qū)三個階段發(fā)展過程。2,文物保護(hù)單位的利用方式：繼續(xù)原有的用途；改變原有的用途；留作城市空間標(biāo)志。3,文物保護(hù)單位的保護(hù)范圍：絕對保護(hù)區(qū)、建設(shè)控制地帶、環(huán)境協(xié)調(diào)區(qū)。第二篇：城市規(guī)劃原理要點復(fù)習(xí)現(xiàn)代城市包括三方面的因素：人口數(shù)量、產(chǎn)業(yè)構(gòu)成、行政管轄城市具備的基本功能：居住、工作、游憩、交通城市化包括：人口職業(yè)的變化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變、土地及地域空間的變化城市化進(jìn)程的表現(xiàn)特征：城市人口占總?cè)丝诘谋戎夭粩嗌仙?產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中，農(nóng)業(yè)、工業(yè)及其他行業(yè)的比重不斷變化城市化水平與人均國民生產(chǎn)總值(GDP)的增長成正比,城市化水平高，不僅是建立在二、三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)上，也是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的結(jié)果城市外延擴(kuò)展的主要發(fā)展形式： 中心向外圈層式擴(kuò)展、單中心沿交通干線放射發(fā)展、中心城與周邊衛(wèi)星城發(fā)展、多中心開放組合式發(fā)展、以中心城為核心形成緊密聯(lián)系的城鎮(zhèn)群形態(tài)。城市規(guī)劃面臨城市發(fā)展趨勢的挑戰(zhàn) 城市全球化、空間市場化、信息網(wǎng)絡(luò)化、全球城市化城市規(guī)劃的作用：作為建設(shè)城市和管理城市的基本依據(jù),編制城市規(guī)劃應(yīng)遵循的原則： 人工環(huán)境與自然環(huán)境相和諧的原則,歷史環(huán)境與未來環(huán)境相和諧的原則,城市環(huán)境中各社會集團(tuán)之間社會生活和諧的原則城市規(guī)劃工作的特點：綜合性、法治性、政策性、地方性、長期性和經(jīng)常性、實踐性城市系統(tǒng)的特性：整體性、綜合性、層次性、結(jié)構(gòu)性、動態(tài)性、環(huán)境聯(lián)系性城市系統(tǒng)的構(gòu)成：社會系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、空間系統(tǒng)、生態(tài)系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)城市社會系統(tǒng)的構(gòu)成：政治系統(tǒng)、文化系統(tǒng)、人口系統(tǒng)城市產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)：第一、二、三產(chǎn)業(yè)。城市產(chǎn)業(yè)：主導(dǎo)、配套、服務(wù)性產(chǎn)業(yè)城市用地的屬性：自然屬性、社會屬性、經(jīng)濟(jì)屬性、法律屬性。城市用地分類一、