瀝青路面的預防性養(yǎng)護精選五篇(已修改)
2024-10-06 07:54 本頁面
【正文】 第一篇：瀝青路面的預防性養(yǎng)護、瀝青路面的預防性養(yǎng)護。預防性養(yǎng)護可以防止路面病害的進一步擴展，減緩路面使用性能能的惡化進程，延長路面使用壽命，提高路面的服務(wù)效能，節(jié)約養(yǎng)護維修資金，通常用于尚沒有發(fā)生損壞或只有輕微病害的路面。在已有路面上敷設(shè)一層防護層來保護原有的路面的方法是預防性養(yǎng)護的主要手段。由于預防性養(yǎng)護具有巨大的經(jīng)濟效益和社會效益，人們越來越重視對這種技術(shù)的研究與應(yīng)用。預防性養(yǎng)護技術(shù)可以分為：裂縫填封（crack sealing）、霧層封層（gog seal）、石屑封層（chipseal）、冷薄層罩面（包括稀漿封層、微表封層和覆蓋封層）、熱薄層罩面（包括開級配、密級配和間斷級配）。裂縫填封一般用于防止雨水、冰雪等通過裂縫滲入路面，通常需要進行擴縫處理，其有效壽命只有幾年；霧層封層是將霧狀的乳化瀝青或再生劑噴灑到老化的瀝青路面上，用于處理路面材料的松散、氧化及微小裂縫，一般期望壽命約3～4年；石屑封層是在路面上噴灑一層瀝青材料，緊接著撒布砂、單粒徑或適當級配的集料，并緊跟著進行碾壓。他主要用于防止水的滲入，改善路面抗滑性和耐磨性，改善路面使用性能；熱薄層罩面可以防止路面品質(zhì)下降、恢復路面的抗滑阻力、修復路面的缺陷和輪廓，這種養(yǎng)護的成本一般較高。同步碎石封層技術(shù)及其特點。所謂同步碎石封層，就是用專用設(shè)備即同步碎石封層車及粘結(jié)材料（改性瀝青或改性乳化瀝青）同步鋪灑在路面上，通過自然行車碾壓或輪胎壓路機碾壓形成單層瀝青碎石磨耗層，他主要作為路面表處層使用，也可用于低等級公路的面層施工。頭同步碎石封層將粘結(jié)劑的噴灑與集料撒布兩道工序集中在一臺車上同時完成，可以使碎石顆粒立即與剛噴灑的粘結(jié)劑相接觸。此時，由于熱瀝青或乳化瀝青流動性較好，能是隨時更深地埋入粘結(jié)劑內(nèi)。同步碎石封層技術(shù)縮短了粘結(jié)劑噴灑與集料撒布之間的間隔，增加了集料顆粒與粘結(jié)劑的裹覆面積，更易保證他們之間穩(wěn)定的比例關(guān)系，提高了作業(yè)效率，減少了設(shè)備培植，降低了施工成本。瀝青路面經(jīng)過同步碎石封層處理后，使路面具有良好的抗滑性能和防滲水性能，能有效治愈路面貧油、掉粒、輕微網(wǎng)裂、車轍、沉陷等病害，主要用于道路的預防性養(yǎng)護和修復性養(yǎng)護，無論是高速公路還是普通公路都可以使用此項養(yǎng)護新技術(shù)。在美國，據(jù)記載同步隨時封層可延長路面使用壽命10年以上；澳大利亞有關(guān)機構(gòu)研究表明，同步碎石封層技術(shù)能使損壞比較嚴重的道路壽命增加10～15年。同步碎石封層技術(shù)主要有以下幾個特點；（1）同步碎石封層實質(zhì)是靠一定厚度瀝青膜（1～2mm）粘結(jié)的超薄瀝青碎石表面處治層，其整體力學特征是柔性的，能增加路面抗裂性能、治愈路面龜網(wǎng)裂、減少路面反射裂縫、提高路面防滲水性能，用于道路養(yǎng)護可延長路面使用壽命10年以上，若使用聚合物改性粘結(jié)料效果更佳。（2）同步碎石封層可以大大提高原路面的摩擦系數(shù)，即增加路面防滑性能，并能使路面平整度得到一定程度的恢復；（3）通過采用局部多層攤鋪不同粒徑石料的施工方法，同步碎石封層能有效治愈深達10cm以上的車轍、沉陷等病害，這一點是企圖養(yǎng)護方法無法比擬的；（4）同步碎石封層可以作為低等級公路的過渡型路面，以緩解公路建設(shè)資金嚴重不足的矛盾；（5）同步碎石封層工序簡單、施工速度快，可即時限速開放交通；（6）無論用于道路養(yǎng)護還是作為過渡型路面，同步碎石封層的性能價格比明顯優(yōu)于其他表處方法，從而大大降低道路的維修養(yǎng)護成本。同步碎石封層技術(shù)的發(fā)展與現(xiàn)狀：同步碎石封層技術(shù)，從20世紀80年代開始在法國被大規(guī)模采用，20世紀90年代傳播到整個歐洲各國及美國，還在俄羅斯、印度、非洲、澳洲等數(shù)十個國家和地區(qū)中得到推廣。據(jù)統(tǒng)計，在歐洲有95%以上的公路均采用這項技術(shù)進行養(yǎng)護。同步碎石封層技術(shù)在我國的應(yīng)用。目前，同步碎石封層技術(shù)在我國遼寧省、湖南省等地的高速公路下封層及國道、省道的建設(shè)中大已經(jīng)得到應(yīng)用。由于這項技術(shù)優(yōu)越的性能，許多公路建設(shè)部門大對他產(chǎn)生了濃厚的興趣，但總的來說，由于這項技術(shù)在我國才剛剛開始得到應(yīng)用，許多施工工藝還沒有完全掌握，更缺乏施工經(jīng)驗，在施工材料的研究上還處于空白，在同步碎石封層車的研究上還沒有開始，還有許多理論上和應(yīng)用上的問題沒有掌握。與其他技術(shù)如稀漿封層技術(shù)相比，同步碎石封層技術(shù)具有較強的防水性，極高的防滑性，北京具有處理路面裂縫的良好性能，這非常適合我國許多地方降水多、雨季長、山區(qū)廣的氣候特點。我國區(qū)域遼闊，公路狀況差異大，而同步碎石封層技術(shù)既適用于高等級公路，也適用于普通城市公路、鄉(xiāng)村公路等，而且不受各種不同的氣候、交通能力等因素的影響。另外，同步碎石封層技術(shù)是能耗較低的路面養(yǎng)護技術(shù)，即不需要花很大的投資就可以覆蓋較大的使用區(qū)域，這也是該項計劃素得以迅速發(fā)展的基礎(chǔ)，對于尚處于發(fā)展階段的中國來說是非常適合的。同步碎石封層施工工藝：要求：從對瀝青路面的預防性養(yǎng)護的角度來看，與其他的技術(shù)相比，同步碎石封層技術(shù)并沒有對施工條件提出更高的要求，但是為了提高養(yǎng)護性能，充分發(fā)揮這種新技術(shù)的優(yōu)勢，還是需要有一定的條件。首先，要對公路表面損傷進行診斷，明確將要進行修補的要害問題；充分考慮瀝青結(jié)合料和骨料的質(zhì)量標準，比如其潤濕性、粘合性、耐磨性、抗壓性等；在技術(shù)規(guī)范所允許的范圍內(nèi)進行攤鋪操作；正確合理地選擇材料，確定級配，正確操作攤鋪設(shè)備。同步碎石封層施工工藝：（1）常用的結(jié)構(gòu)：普遍采用間斷級配結(jié)構(gòu)，碎石封層所用石料粒徑范
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