7行人、非機動車的道路交通需求及安全分析(已修改)
2024-09-26 22:30 本頁面
【正文】 行人、非機動車的道路交通需求及安全分析 摘要：經(jīng)濟的不斷發(fā)展，使人們對道路交通的需求不斷增加，但有些因素卻阻止了行人和非機動車駕駛員參與交通活動的范圍，使他們參與交通活動的權(quán)力受到一定限制。通過分析我國非機動交通的交通環(huán)境，行人和非機動車駕駛員的交通需求及影響他們交通安全的風(fēng)險因素，并提出了保障行人和非機動車駕駛員交通安全的措施。關(guān)鍵詞：交通需求風(fēng)險因素安全措施中圖分類號x951文獻標識碼a據(jù)資料顯示，2003年我國道路交通死亡人數(shù)為104372人，%，%。二者合計占交通事故死亡人數(shù)的25%。行人、非機動車在道路交通中由于缺少保護設(shè)備而成為道路交通參與者中的弱者。他們在參與道路交通活動時最容易受到傷害。因此分析行人和自行車駕駛員的交通需求，采取相應(yīng)的安全措施，改善他們的交通環(huán)境，保障他們的交通安全，是道路交通安全工作非常重要的一項任務(wù)。，，%。城市人口的增長和規(guī)模的擴大、社會經(jīng)濟活動的增加，往往使城市交通需求總量以2~3倍于人口的速度增長，出行量的增加必然加大了發(fā)生交通事故的風(fēng)險。我國居民的出行方式目前還是以步行和自行車為主。據(jù)調(diào)查顯示，xx市居民1986年出行方式中步行占41%，自行車占30%。1998年，%，%。而預(yù)計2020年出行方式中步行占22%，自行車占20%。其他城市也有大致相同的比例。出行方式中，雖然行人和自行車所占比重有所下降，但仍占相當(dāng)大的比例。行人和非機動車的實際交通活動及將來對交通活動的需求，以及阻止他們實現(xiàn)交通活動的相關(guān)因素，是政策制定者在制定切實可行的交通計劃所必需考慮的重要因素。 ，人們生活質(zhì)量的不斷提高，人們對出行的要求也不斷增加。但有些因素也阻止了人們的交通需求。主要有如下幾個方面：（1）道路
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