【正文】 高等職業(yè)學(xué)校 畢業(yè)設(shè) 計(jì) 姓 名： 學(xué) 號(hào)： 系 部： 專 業(yè)： 機(jī)電一體化 設(shè)計(jì)題目： 基于單片機(jī)汽車報(bào)警器的設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師： 職 稱： 高級(jí)講師 2020 年 5 月 高等職業(yè)學(xué)校畢業(yè)設(shè)計(jì) 任 務(wù) 書(shū) 系部 系 專業(yè)年級(jí) 班 學(xué)生姓名 任 務(wù) 下 達(dá) 日 期： 2020 年 12 月 19 日 畢業(yè)設(shè)計(jì)日期： 2020 年 12 月 19日至 2020 年 5 月 19日 畢業(yè)設(shè)計(jì)題目： 基于單片機(jī)汽車報(bào)警器的設(shè)計(jì) 畢業(yè)設(shè)計(jì)專題題目： 畢業(yè)設(shè)計(jì)主要內(nèi)容和要求： 內(nèi)容： 本設(shè)計(jì) 利用各種傳感器對(duì)警情和汽車各部分設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)遙控實(shí)現(xiàn)汽車防盜報(bào)警設(shè)防和撤防。當(dāng)報(bào)警器處于設(shè)防狀態(tài)時(shí)，若警情采 集電路采集到警情信號(hào)時(shí)，AT89S51 立即接通報(bào)警驅(qū)動(dòng)電路實(shí)現(xiàn)聲光報(bào)警，同時(shí) AT89S51 通過(guò)無(wú)線信號(hào)發(fā)射電路發(fā)給車主報(bào)警信號(hào)，并切斷點(diǎn)火系統(tǒng)的電源。車輛行駛中，對(duì)汽車各部分各系統(tǒng)工作狀況進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，當(dāng)汽車設(shè)備出現(xiàn)不正常時(shí)，單片機(jī)根據(jù)傳感器檢測(cè)到各種警情信號(hào)分別進(jìn)行報(bào)警，提醒車主進(jìn)行處理，避免事故發(fā)生。 要求： 本設(shè)計(jì) 要求利用各種傳感器對(duì)警情和汽車各部分設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)遙控實(shí)現(xiàn)汽車防盜報(bào)警設(shè)防和撤防。當(dāng)報(bào)警器處于設(shè)防狀態(tài)時(shí)，若警情采集電路采集到警情信號(hào)時(shí)，AT89S51 立即接通報(bào)警驅(qū)動(dòng)電路實(shí)現(xiàn)聲光報(bào)警， 同時(shí) AT89S51 通過(guò)無(wú)線信號(hào)發(fā)射電路發(fā)給車主報(bào)警信號(hào)，并切斷點(diǎn)火系統(tǒng)的電源。 當(dāng)汽車被盜或相應(yīng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)， 可以通過(guò)遙控電路，防盜檢測(cè)電路，輪胎欠壓檢測(cè)電路，點(diǎn)火系統(tǒng)電源切斷電源進(jìn)行報(bào)警。 系主任簽字： 指導(dǎo)教師簽字： 高等職業(yè)學(xué)校畢業(yè)設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師評(píng)閱書(shū) 指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ) （①基礎(chǔ)理論及基本技能的掌握； ② 獨(dú)立解決實(shí)際問(wèn)題的能力；③ 研究?jī)?nèi)容的 理論依據(jù)和技術(shù)方法；④取得的主要成果及創(chuàng)新點(diǎn)；⑤工作態(tài)度及工作量；⑥總體評(píng)價(jià)及建議成績(jī)；⑦存在問(wèn)題； ⑧ 是否同意答辯等） ： 。 成 績(jī)： 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 高等職業(yè)學(xué)校畢業(yè)設(shè)計(jì) 評(píng)閱教師評(píng)閱書(shū) 評(píng)閱教師評(píng)語(yǔ) （ ①選題的意義； ② 基礎(chǔ)理論及基本技能的掌握；③綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力；③工作量的大??；④取得的主要成果及創(chuàng)新點(diǎn)；⑤寫(xiě)作的規(guī)范程度；⑥總體評(píng)價(jià)及建議成績(jī)；⑦存在問(wèn)題； ⑧ 是否同意答辯等 ）： 成 績(jī)： 評(píng)閱教師簽字： 年 月 日 高等職業(yè)學(xué)校畢業(yè)設(shè)計(jì) 答辯及綜合成績(jī) 答 辯 情 況 提 出 問(wèn) 題 回 答 問(wèn) 題 正 確 基本 正確 有一般性 錯(cuò)誤 有原則 性錯(cuò)誤 沒(méi)有 回答 答辯委員會(huì)評(píng)語(yǔ)及建議成績(jī) 答辯委員會(huì)主任簽字： 年 月 日 系部領(lǐng)導(dǎo)小組綜合評(píng)定成績(jī) 系部領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人： 年 月 日 摘 要 隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，為對(duì)付不斷升級(jí)的盜車手段和交通事故的曾多，人們研制開(kāi)發(fā)了不同方式的防盜器和報(bào)警器。 本文介紹了基于單片機(jī)的汽車多功能報(bào)警器的設(shè)計(jì)。系統(tǒng)利用各種傳感器對(duì)警情和汽車各部分設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)遙控實(shí)現(xiàn)汽車防盜報(bào)警設(shè)防和撤防。當(dāng)報(bào)警器處于設(shè)防狀態(tài)時(shí)，若警情采集電路采集到警情信號(hào)時(shí)， AT89S51 立即接通報(bào)警驅(qū)動(dòng)電路實(shí)現(xiàn) 聲光報(bào)警，同時(shí) AT89S51 通過(guò)無(wú)線信號(hào)發(fā)射電路發(fā)給車主報(bào)警信號(hào)，并切斷點(diǎn)火系統(tǒng)的電源。車輛行駛中，對(duì)汽車各部分各系統(tǒng)工作狀況進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，當(dāng)汽車設(shè)備出現(xiàn)不正常時(shí)，單片機(jī)根據(jù)傳感器檢測(cè)到各種警情信號(hào)分別進(jìn)行報(bào)警，提醒車主進(jìn)行處理，避免事故發(fā)生。 關(guān)鍵詞 ： AT89S51 ；傳感器 ；遙控模塊 ；報(bào)警 目 錄 1 引言 .............................................................. 1 2 汽車多功能防盜報(bào)警器總體方案設(shè)計(jì) ................................. 2 、汽車多功能報(bào)警器的設(shè)計(jì)思想 ................................... 2 、汽車多功能報(bào)警器的設(shè)計(jì)方案 ................................... 2 、汽車多功能防盜報(bào)警器的總體框圖 ............................... 3 3 汽車多功能報(bào)警器軟件系統(tǒng) ......................................... 4 、中央處理單元設(shè)計(jì) ............................................. 4 、 89S51 單片機(jī)的引腳功能介紹 ................................ 4 、 89S51 單片機(jī)的中斷系統(tǒng) .................................... 6 、定時(shí)器 /計(jì)數(shù)器 ............................................ 7 、 89S51 單片機(jī)的外圍電路的設(shè)計(jì) .............................. 8 、電源電路設(shè)計(jì) ................................................. 9 、遙控模塊設(shè)計(jì) ................................................. 9 、 PT2262/PT2272 介紹 ........................................ 9 、遙控控制電路設(shè)計(jì) ........................................ 12 、汽車防盜報(bào)警設(shè)計(jì) ............................................ 13 、汽車輪胎欠壓檢測(cè)設(shè)計(jì) ........................................ 14 、汽車輪胎欠壓報(bào)警器的設(shè)計(jì)難點(diǎn)及其解決辦法 ................ 15 、壓力傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理 .............................. 15 、霍爾效應(yīng)開(kāi)關(guān) ............................................ 16 、報(bào)警驅(qū)動(dòng)電路、切斷點(diǎn)火系統(tǒng)電源設(shè)計(jì) .......................... 16 4 汽車多功能報(bào)警器軟件系統(tǒng) ........................................ 18 5 結(jié)束語(yǔ) ........................................................... 19 致 謝 ............................................................. 20 參考文獻(xiàn) ........................................................... 21 附錄 1 電路總圖 .................................................... 22 附錄 2 程序清單 .................................................... 23 第 1 頁(yè) 1 引言 汽車 原指以可燃?xì)怏w作動(dòng)力的運(yùn)輸車輛，也指有自身裝備動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的車輛。一般具有四個(gè)或四個(gè)以上 車輪 ，不依靠 軌道 或架線而在陸地行駛的車輛。汽車通常被用作載運(yùn)客、貨和牽引客、貨掛車，也有為完成特定運(yùn)輸任務(wù)或作業(yè)任務(wù)而將其改裝或經(jīng)裝配了專用設(shè)備成為專用車輛，但不包括專供農(nóng)業(yè)使用的機(jī)械。全掛車和 半掛車 并無(wú)自帶動(dòng)力裝置，他們與牽引汽車組成 汽車列車 時(shí)才屬于汽車范疇。 汽車是目前人類主要的交通工具，也是現(xiàn)代文明的標(biāo)志。全世界每年汽車銷售量達(dá)6000 多萬(wàn)輛，保有量已超過(guò) 4 億輛。在用的車輛越多，但隨之而來(lái)的交通事故和被盜的汽車也越來(lái)越多，造成了人員傷亡及經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)的損失。人們對(duì)機(jī)動(dòng)車輛的使用性能和防盜性能提出了 更高的要求。汽車安全成為一個(gè)重要的社會(huì)問(wèn)題。為了減少汽車事故的發(fā)生率，給擁有汽車的用戶提供安全感 ,研制一種簡(jiǎn)單可靠、操作方便 ,能自動(dòng)檢測(cè)汽車各部分狀況，發(fā)現(xiàn)不正常情況能給駕駛員發(fā)出報(bào)警提醒和防盜警報(bào)的安全系統(tǒng)，具有實(shí)際的設(shè)計(jì)意義。 第 2 頁(yè) 2 汽車多功能防盜報(bào)警器總體方案設(shè)計(jì) 、汽車多功能報(bào)警器的設(shè)計(jì)思想 目前，市場(chǎng)上的 GPS 衛(wèi)星定位系統(tǒng)是目前國(guó)內(nèi)外最先進(jìn)的防盜裝置 ， GPS 系統(tǒng)具有車輛定位、反劫報(bào)警、網(wǎng)絡(luò)防盜、遙控熄火、車內(nèi)監(jiān)聽(tīng)、拋錨救援、路況信息、人工導(dǎo)航、車輛查詢等多種功能。 GPS 衛(wèi)星定位汽車防盜系統(tǒng)屬 于網(wǎng)絡(luò)式防盜器 ， 它主要靠鎖定點(diǎn)火或起動(dòng)達(dá)到防盜目的，而同時(shí)還可通過(guò) GPS 衛(wèi)星定位系統(tǒng)，將報(bào)警信息和報(bào)警車輛所在位置無(wú)聲地傳送到報(bào)警中心。專家提醒，這種防盜技術(shù)名字叫起來(lái)很響亮，雖然有防盜的作用，但使用起來(lái)不是很實(shí)用，而且價(jià)格也昂貴，實(shí)際功用不大。衛(wèi)星追蹤防盜系統(tǒng)，主要是 汽 車裝備回報(bào)系統(tǒng)，經(jīng)由衛(wèi)星屏幕，顯示車輛位置，因此根據(jù)失竊車中有安裝衛(wèi)星追蹤系統(tǒng)者，無(wú)不是發(fā)報(bào)系統(tǒng)被破壞，即是電源被切斷，使衛(wèi)星無(wú)法追蹤 到汽 車的 具體 位置，即失去防盜效用， 而 且價(jià)格昂貴，光安裝一套不帶顯示屏的 GPS 就需要花費(fèi) 60007000 元 ，而每年還需向 GPS 系統(tǒng)服務(wù)公司交納近千元的服務(wù)費(fèi)，高昂的購(gòu)買費(fèi)和使用費(fèi)讓許多車主望而卻步 ， 經(jīng)濟(jì)效益差 [1]。 利用 單片機(jī)的低成本、高精度、微型化性能及特點(diǎn) 設(shè)計(jì)以 其為核心的一種 汽車多功能報(bào)警器 ，利用 單片機(jī)的實(shí)時(shí)控制和數(shù)據(jù)處理功能，完成系統(tǒng)對(duì)汽車防盜報(bào)警 和 輪胎欠壓的檢測(cè)報(bào)警 。 該多功能報(bào) 警器有著經(jīng)濟(jì)實(shí)用的優(yōu)點(diǎn) 且符合普通大眾的消費(fèi)水平， 能夠被大多汽車消費(fèi)者所接受，漸漸成為普通大眾汽車用戶的優(yōu)先考慮 安裝 的報(bào)警系統(tǒng)。 、汽車多功能報(bào)警器的設(shè)計(jì)方案 該多功能汽車防盜報(bào)警器，采用 AT89S51 單片機(jī)和各種傳感器的 組合，構(gòu)成汽車多功能報(bào)警 系統(tǒng) 。 其系統(tǒng)主要由以下幾個(gè)部分組成：遙控電路、傳感器信號(hào)檢測(cè)電路，單片機(jī)處理電路和聲光報(bào)警。 本設(shè)計(jì)的汽車多功能防盜報(bào)警器工作原理：車輛停放，當(dāng)報(bào)警器處于設(shè)防狀態(tài)時(shí)，若警情采集電路采集到警情信號(hào)時(shí)， AT89S51 立即接通報(bào)警驅(qū)動(dòng)電路實(shí)現(xiàn)聲光報(bào)警，同時(shí) AT89S51 通過(guò)無(wú)線信號(hào)發(fā)射電路發(fā)給車主報(bào)警信號(hào)，并同時(shí)切斷點(diǎn)火系統(tǒng)的電源；車輛行駛中，對(duì)汽車各部分各系統(tǒng)工作狀況進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，汽車報(bào)警器用各種傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，傳感器采集信息數(shù)據(jù)被送到 AT89S51 單片機(jī)，用 AT89S51 單片機(jī)作為主 機(jī)對(duì)進(jìn)行檢測(cè)處理， AT89S51 單片機(jī)控制電路根據(jù)傳感器檢測(cè)到信息做出判斷，當(dāng)某一系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，其傳感器檢測(cè)的相應(yīng)信號(hào)，經(jīng)放大和模數(shù)轉(zhuǎn)換后輸入單片機(jī)，單片機(jī)進(jìn)行比較判斷輸出信號(hào)，驅(qū)動(dòng)報(bào)警電路，實(shí)現(xiàn)聲光報(bào)警，以提醒司機(jī)及時(shí)處理，避免事故發(fā)生。汽車報(bào)警器用來(lái)遙控器實(shí)現(xiàn)設(shè)防與撤防的切換。 第 3 頁(yè) 、汽車多功能防盜報(bào)警器的總體框圖 汽車多功能防盜報(bào)警器由電源電路、傳感器檢測(cè)電路、遙控電路、聲光報(bào)警器電路、點(diǎn)火系統(tǒng)電源切斷電路和單片機(jī)組成。 圖 21 汽車多功能防盜報(bào)警器方框圖 8