4農(nóng)村公路管理和養(yǎng)護思考(已修改)
2024-08-27 03:58 本頁面
【正文】 第 1 頁 共 7 頁 農(nóng)村公路管理和養(yǎng)護思考 摘要。從一定程度上來說，農(nóng)村公路是實現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化的主動脈，同時也是確保農(nóng)村居民得以便利出行的前提條件，因此交通管理部門必須對農(nóng)村公路的管理與養(yǎng)護工作予以高度的重視?；诖?，筆者主要結(jié)合自身的工作經(jīng)驗，以紅河州農(nóng)村公路的建設(shè)情況為例，重點闡述了當前養(yǎng)護與管理工作的發(fā)展現(xiàn)狀，并提出了自己的幾點思考及建議，僅供參考。 關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路；管理養(yǎng)護；發(fā)展現(xiàn)狀；思考建議 紅河州地處 XX 省南部，北連昆明，東接文山，西鄰玉溪，南與越南接壤，國土面積 萬 km2。紅河州境內(nèi)地形錯綜復(fù)雜，山高谷深坡陡，導(dǎo)致交通十分不便，尤其是對于農(nóng)村交通網(wǎng)絡(luò)而言。在 “ 十一五 ” 以來，在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，紅河州農(nóng)村公路硬化里程從 “ 十一五 ” 末的 2785km，增加到 11487km，特別是 2024 年底實現(xiàn)了全州建制村 100%通硬化路的目標，農(nóng)村公路通行水平得到了有效提高。雖然從一定程度上來說，農(nóng)村公路建設(shè)得到了質(zhì)的飛躍，但是由于受到環(huán)境及經(jīng)濟條件等因素的限制，在建設(shè)過程中還是存在著較多的不 足，導(dǎo)致公路出現(xiàn)病害問題，如裂縫等，需要工作人員及時地采取應(yīng)對措施進行管理與養(yǎng)護。 1 分析管理與養(yǎng)護農(nóng)村公路的必要性 隨著我國現(xiàn)代化經(jīng)濟進程的不斷推進，農(nóng)村公路作為連接村 第 2 頁 共 7 頁 到鄉(xiāng)、鄉(xiāng)到縣的傳輸紐帶，保證農(nóng)村公路的暢通性，可以極大程度上推動農(nóng)村區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展進程，為實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略打下堅實基礎(chǔ)。黨的十八大報告提出到 2024 年全面建成小康社會的目標，農(nóng)村公路作為保障農(nóng)民群眾生產(chǎn)生活的基本條件，是農(nóng)業(yè)和農(nóng)村發(fā)展的先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性設(shè)施，是社會主義新農(nóng)村建設(shè)的重要支撐，是脫貧攻堅的重大基礎(chǔ)。為此，習(xí)近平 總書記提出了要進一步把農(nóng)村公路建好、管好、護好、運營好，逐步消除制約農(nóng)村發(fā)展的交通瓶頸，為廣大農(nóng)民脫貧致富
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1