【正文】 海洋化工集成制造信息系統(tǒng)總體解決方案報告 山東?；瘓F有限公司承擔的國家 863 計劃課題《海洋化工集成制造信息系統(tǒng)總體解決方案設計》 4 月 16 日在北京通過專家組驗收。綜合意見之一是：課題提出了海洋化工集成制造“管、控、營”一體化的思路，利用國產工具軟件對產品三個層面實施信息資源規(guī)劃，實現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享功能集成的方法。一體化思路指導方案設計，范例的實施體現(xiàn)這一方法?，F(xiàn)簡要介紹如下： 一、 方案概述 方案概述 《海洋化工集成制造信息系統(tǒng)總體解決方案設計》采用實踐、理論、再實踐的方法，主要研究海洋化工集成制造 信息系統(tǒng)的頂層設計理論和方法，解決海洋化工制造業(yè)信息系統(tǒng)在經(jīng)營計劃、管理執(zhí)行和過程控制三個層面功能集成、數(shù)據(jù)共享等技術難點，實施海洋化工集成制造信息系統(tǒng)應用示范，逐步實現(xiàn)?；瘓F主導產品純堿“管、控、營”一體化的目標，達到國內領先水平。 課題以山東海化集團有限公司為依托單位，從調研?；瘓F信息化應用現(xiàn)狀入手，深入研究海洋化工制造業(yè)應用信息技術的問題：弄清海洋化工制造業(yè)的行業(yè)特點，指出阻礙海洋化工制造業(yè)信息化水平提高的關鍵，制約信息系統(tǒng)集成的瓶頸，造成信息化項目成功率低下的主要原因，發(fā)現(xiàn)海洋化工制造業(yè)對集成信 息系統(tǒng)的需求；給出海洋化工集成制造信息系統(tǒng)的集成指導思想，確定海洋化工集成制造信息系統(tǒng)的軟硬架構、集成目標；分析海洋化工集成制造信息系統(tǒng)的集成基礎，揭示集成規(guī)律，給出信息系統(tǒng)的集成路線、方法、步驟和實現(xiàn)集成的基礎工具。在?；瘓F信息化應用的基礎上，通過對海洋化工主導產品純堿集成制造信息系統(tǒng)實例的設計和實施，得到一個理論聯(lián)系實際的《海洋化工集成制造信息系統(tǒng)總體解決方案》，實現(xiàn)純堿生產的“管、控、營”一體化的目標，換取實實在在的經(jīng)濟效益，示范海洋化工集成制造信息系統(tǒng)的應用，推進海洋化工制造業(yè)信息化帶動工業(yè)化的進 程。 由于純堿在海洋化工流程中處在關鍵位置（如圖一），課題設計和范例實施皆以純堿產品為對象。 海水 溴素廠 中以溴化物公司 氯堿廠 新型墻體材料 水泥廠 溴素 氯氣 吹溴廢液 （圖一） 方案設計的意義 提高海洋化工產品的市場反應速度。 制造業(yè)信息化是利用信息技術改造傳統(tǒng)工業(yè)的突破口，是提升傳統(tǒng)海洋化工制造業(yè)持續(xù)競爭力的重要途徑。研發(fā)海洋化工集成制造信息系統(tǒng)總體解決方案具有十分重要的現(xiàn)實意義和發(fā)展推動作用。立足海洋化工龍頭制造企業(yè) ──山東?；瘓F有限公司，研發(fā)《海洋化工集成制造信息系統(tǒng)總體解決方案設計》課題，探 討海洋化工集成制造信息系統(tǒng)的集成思想、規(guī)律和方法，不僅可以利用信息化手段解決企業(yè)面臨的實際問題，現(xiàn)實意義是利用信息化手段落實“管、控、營”一體化的思路，大幅度提高海洋化工產品的市場反應速度，大面積提高經(jīng)濟效益，提高企業(yè)核心競爭力。同時還可以促進行業(yè)信息化程度的提高，也是企業(yè)貫徹落實以信息化帶動工業(yè)化，以工業(yè)化促進信息化的大政方針， 走新型工業(yè)化道路的重大舉措 。 解決矛盾換取效益 案例設計實施解決幾個突出矛盾，換取實實在在的經(jīng)濟效益。在?；瘓F的海洋化工產品運營中存在幾個矛盾，并且隨著生產規(guī)模的不斷 擴大，這些矛盾逐漸上升為制約集團發(fā)展， 影響經(jīng)濟效益的主要矛盾。首先是主導產品生產過程控制和管理之間的斷層，雖然生產過程采用了不少 DCS 控制，但是生產過程的關鍵數(shù)據(jù)不能及時準確的流向管理層，控制和管理是各自的信息孤島，導致在管理層面反映的數(shù)據(jù)，出現(xiàn)客觀數(shù)據(jù)少、人為數(shù)據(jù)多的現(xiàn)象，使管理層的生產數(shù)據(jù)失真，不僅給管理帶來了不必要的麻煩，還挫傷了一線工人的積極性。直接影響產品的數(shù)量和質量。二是管理與供銷之間的矛盾，財務管理、銷售管理和供應管理彼此之間也是信息孤島，許多應該及時發(fā)現(xiàn)的問題要等到月底甚至年底才暴露出來，如 形成較大數(shù)額呆壞帳的主要原因之一就是這個信息孤島造成的，直接影響產品銷售利潤。三是產品和客戶之間的矛盾，由于缺乏現(xiàn)代化手段支撐，無法實現(xiàn)大產品大服務的目標，導致客戶怨氣沉積，甚至客戶流失。本來規(guī)模生產的目的是帶來規(guī)模效益，由于上述矛盾的存在也就導致了產量與效益不能同步增長的矛盾。通過信息化手段解決這些矛盾，必然帶來效益的持續(xù)增長。 探討規(guī)律利于集成 目前，我國 海洋 化工企業(yè)的信息化水平還處于起步階段，即使是搞得比較好的企業(yè)，也主要是實現(xiàn) 些零散的單項應用。需要探討和研究的問題還很多，海洋化工集成制造 信息系統(tǒng)總體解決方案的設計和實施，是從市場的角度把一個典型產品的供、產、銷、管全過程全面設計，結合范例探討海洋化工集成制造信息系統(tǒng)的集成理論、基礎、方法和規(guī)律；實現(xiàn)海洋化工產品在過程控制層、管理執(zhí)行層和經(jīng)營計劃層的全面集成，有利于海洋化工制造業(yè)從根本上解決利用信息化手段改造傳統(tǒng)工業(yè)， 真正實現(xiàn)了 過程控制、 企業(yè)管理、經(jīng)營信息化并能從中受益 。 制定使用標準促進行業(yè)應用 《中國計算機報》專家視角中以《推廣成果 統(tǒng)一信息編碼》中說：“化工企業(yè)目前面臨的一個問題是信息編碼，沒有統(tǒng)一的規(guī)范和標準，給信息化帶來 了難度，是著重解決的問題?！焙Ｑ蠡ぶ圃鞓I(yè)存在著同樣的問題。結合應用制定使用推廣行業(yè)信息編碼標準，是行業(yè)龍頭企業(yè)的責任和義務。研發(fā)海洋化工集成制造信息系統(tǒng)總體解決方案，其中主要任務就是結合范例的實施，統(tǒng)一海洋化工制造業(yè)在 過程控制層、管理執(zhí)行層和經(jīng)營計劃層的數(shù)據(jù)標準，優(yōu)化數(shù)據(jù)環(huán)境。以《海洋化工企業(yè)信息資源規(guī)劃實施方案》和《海洋化工企業(yè)信息資源管理基礎標準實施方案》推行海洋化工制造業(yè)信息化基礎標準，促進行業(yè)應用。 二、 方案背景 海洋化工制造業(yè)行業(yè)特點和核心業(yè)務 我國目前擁有化工企業(yè) 3 萬多家，占工業(yè)企業(yè)總數(shù)的 73%， 海洋化工制造企業(yè)占一半以上，占 總資產幾十億元人民幣的特大型化工企業(yè)集團 總數(shù)的一半以上。以稱為“化工之母” 的 純堿為例，年產量超過 10 萬噸的就有 24 家，年總產量達 1132 萬噸。 雖然 這些海洋化工制造 企業(yè) 的 規(guī)模大小不一，但它們都存在著一些共性的地方 ： 資源 能源 依賴性強 、 連續(xù)型大規(guī)模生產 、 設備專業(yè)化 、通常的大批量生產逐漸受到市場的沖擊、管理業(yè)務流程相對混亂、信息提供遲緩等；從海洋化工制造業(yè)的特點可以看出，海洋化工制造業(yè)不像離散機械制造業(yè)那樣核心業(yè)務在研發(fā)新產品，也不像多品種小批量的流程型制造業(yè)核心業(yè)務在研制新配 方，而核心業(yè)務是應對市場的產品制造“管、控、營”一體化。 海洋化工制造業(yè)信息化現(xiàn)狀 經(jīng)過實際調研得出的結論是：海洋化工制造業(yè)信息化絕大多數(shù)是就應用而應用，兩頭應用較多、中間應用很少，缺乏核心應用，存在大大小小的信息孤島，信息資源利用率低下。 基礎自動化層面的應用，以主要裝置和設備 DCS 和 PLC 為代表的應用相對普遍一些，但絕大多數(shù) DCS是單回路控制，仍有很大的應用空間。 如?；瘓F純堿廠生產自動化程度雖然在國內海洋化工行業(yè)處于領先地位，但老線各工段使用較多的 DCS，都是多套系統(tǒng)分散應用的。碳化 和蒸吸使用霍尼維爾 DCS3000 系統(tǒng)，壓縮和重灰使用霍尼維爾SCAN3000 系統(tǒng)，輕灰和石灰則使用羅斯朦特 Deltav 系統(tǒng)，它們彼此獨立運行，分散控制，即只是單路控制，沒用形成閉環(huán)控制，只能保證小范圍穩(wěn)定生產；新線比老線投用要晚的多，雖然整個流程采用了整套的德國西門子 PCS 7 系統(tǒng)，但是仍然是單路循環(huán)；整個控制水平與國外的同行業(yè)相比，相差甚遠，分散控制和單路循環(huán)都不能夠完全發(fā)揮 DCS 本身的控制潛力，仍有很大的改造應用空間。 過程自動化層面的應用與石化企業(yè)比較有一定差距，先進控制和優(yōu)化控制幾乎是空 白。 海洋化工制造業(yè)生產過程自動化分為兩個層面：如上所述的基礎自動化和過程自動化。僅有基礎自動化是沒法完成生產過程自動化任務的，如純堿生產碳化轉化率的控制，基礎自動化只是對單個控制變量的孤立控制，沒法把有關影響碳化轉化率的所有主要變量同時優(yōu)化，也就沒法實現(xiàn)較大幅度提高碳化轉化率的目標，只有實施過程自動化，即實施碳化的先進控制和優(yōu)化控制，才能完成提高碳化轉化率的任務。但海洋化工制造業(yè)受認識和條件的限制，過程自動化層面幾乎是空白。關鍵設備的先進控制和同一工段的優(yōu)化控制應用幾乎沒有。無法實現(xiàn)生產管理對控制系統(tǒng)提出基 本要求；也沒有自動化控制的數(shù)據(jù)“蓄水池”――實時數(shù)據(jù)庫，對于生產過程中的數(shù)據(jù)，尤其那些關鍵數(shù)據(jù)，如某一時段的產量、指標特別好的系統(tǒng)數(shù)據(jù)，系統(tǒng)故障數(shù)據(jù)，都像黑瞎子掰棒子，隨掰隨丟了，無法進行歷史數(shù)據(jù)查詢，對生產提出持續(xù)改進的方法和對事故作深層次的分析。更不能與上層的管理數(shù)據(jù)聯(lián)系起來，進行質量、人員績效掛鉤的管理。與現(xiàn)在的大型石化企業(yè)比較，海洋化