管理信息化-打造中國b2c的物流模式(已修改)
2025-07-29 18:55 本頁面
【正文】 打造中國 B2C 的物流模式 一、 初識 B2C 電子商務(wù)是通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)的新模式，它集信息流、資金流、物流為一身，具有便利、便宜、快捷的優(yōu)勢，美國聲稱 1998 年是電子商務(wù)年，人們預(yù)言會(huì)引起一場意義深遠(yuǎn)的商務(wù)革 命。但是隨著 20xx 年美國納斯達(dá)克股票市場指數(shù)狂跌，各國的電子商務(wù)都遇到麻煩 ,在我國，開始時(shí)認(rèn)為網(wǎng)民數(shù)量少，網(wǎng)民結(jié)構(gòu)不合理，是限制電子商務(wù)的發(fā)展原因。 1999 年網(wǎng)民 數(shù)比1998 年翻了一番， 20xx 年網(wǎng)民數(shù)又翻二番，過了 20xx 萬，到20xx 年 6 月為止，網(wǎng)民達(dá)到 26 50 萬。網(wǎng)上商店由初期的 100 家，到 20xx 年底增加到了 1100家。網(wǎng)民增加了， IT 技術(shù)也得到完 善，但是，事與愿違，電子商務(wù)網(wǎng)站經(jīng)營業(yè)績差強(qiáng)人意。到 20xx 年秋，認(rèn)為我國發(fā)展電子商務(wù)的不利因素主要是支付（在線支付不在本文研究范圍，故 不予討論）與物流兩大瓶頸。美國在定義電子商務(wù)概念之初，就已經(jīng)具有了發(fā)達(dá)的電子支付系 統(tǒng)和強(qiáng)大的現(xiàn)代化物流體系為其支撐，他們只需把電子商務(wù)與這兩大系統(tǒng)對接就可以了。值得 一提的是美國的 UPS，這家創(chuàng)建于 1907 年的傳統(tǒng)的物流企業(yè)，他們先期看到新經(jīng)濟(jì)的曙光，制 定了如何為新經(jīng)濟(jì)服務(wù)的發(fā)展戰(zhàn)略，在電子商務(wù)上投資了 110 億美元 。當(dāng)眾多網(wǎng)上商店興起時(shí) ，物流配送很自然地選擇了 UPS。據(jù)報(bào)道， 20xx 年圣誕節(jié)， UPS運(yùn)送了全美國 55%的在網(wǎng)上交易 的圣誕禮物。我國的電子商務(wù)起步時(shí)不具備美國如此良好的條件，只有那些電子出版物，如軟 件、 CD 等對物流依賴性低的產(chǎn)品可以成為電子商務(wù)的早期經(jīng)營商品。 美國有 UPS，中國有中國郵政，幾乎所有的網(wǎng)站都想到利用中國郵政這個(gè)物流工具。但郵政有 形狀尺寸的物品，現(xiàn)在安 裝在居民樓的標(biāo)準(zhǔn)郵箱要塞進(jìn)一本 2 厘米厚的書籍都是十分困難的。在此情況下，有些網(wǎng)站開 始建立自己的物流配送系統(tǒng)，在北京成立的陽光網(wǎng)達(dá)電子商務(wù)有 限公司，將物流配送從電子商 務(wù)網(wǎng)站的日常業(yè)務(wù)中剝離出來，使之更專注于核心業(yè)務(wù)。建設(shè)一個(gè)依托信息技術(shù)的現(xiàn)代物流體系，能夠?yàn)殡娮由虅?wù)的全過程提供物流服務(wù)，并不是一件容易的事情。在我國還有很多事情要做，很長的路要走。 二、再識 B2C 正當(dāng)大家致力于建設(shè)物流體系時(shí)，到 20xx 年底又發(fā)現(xiàn)了更為深層次的困難 ——缺乏信用，電子 商務(wù)的實(shí)踐告訴我們，缺乏信用才是限制中國 B2C 的最大克星。 中國缺少社會(huì)信用體
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