【正文】 第 1 頁 電話 :（ 021） 51028378 51028398 傳真 :（ 021） 62833413 Email: 地址： 上海市番禺路 858 號（交大北門）商務(wù)樓 211 室 郵編： 20xx42 網(wǎng)址： 上海輿晟營銷咨詢有限公司 汽車企業(yè)培訓(xùn)動向與培訓(xùn)系統(tǒng)改良探討 對于不少汽車企業(yè)來說，培訓(xùn)開銷絕對是一筆不小的開支。人才培養(yǎng)應(yīng)該長抓不懈，這樣的論調(diào)對汽車廠家和經(jīng)銷商來說確實是老生常談。從汽車行業(yè)市場化以來，汽車行業(yè)的培訓(xùn)就日漸增長，一個蓬勃發(fā)展的汽車行業(yè)培訓(xùn)市場正在吸引越來越多人的眼球。培訓(xùn)應(yīng)不應(yīng)該做不再是需要探討的問題，我們需要關(guān)注的問題只有一個：如何使培訓(xùn)的投入到位，到點，讓培訓(xùn)產(chǎn)生切實的效益，讓投入培訓(xùn)的經(jīng)費花得更值得。 本文之所以要以汽車企業(yè)培訓(xùn)發(fā)展方向作為探討主題，原因就在于，當(dāng)前汽車企業(yè)在內(nèi)訓(xùn)這個環(huán) 節(jié)上發(fā)生了比較大的問題，資源浪費的問題比較突出。作為服務(wù)于汽車行業(yè)專業(yè)培訓(xùn)提升的行業(yè)門戶和專業(yè)汽車培訓(xùn)機構(gòu)的中華汽車培訓(xùn)網(wǎng)，年初曾調(diào)查和訪問過數(shù)十位國內(nèi)外著名汽車行業(yè)專業(yè)培訓(xùn)師，對部分經(jīng)常組織和參加汽車培訓(xùn)的 4S 店做過專門走訪，發(fā)現(xiàn)企業(yè)培訓(xùn)和企業(yè)人才培養(yǎng)問題出現(xiàn)了許多新的問題。 動向一：企業(yè)對培訓(xùn)的投入在加大 近年來，汽車企業(yè)人員參加培訓(xùn)的規(guī)模和頻度都在逐漸擴大，汽車企業(yè)對培訓(xùn)的投入力度也在逐年增加。主機廠的培訓(xùn)經(jīng)費預(yù)算也還在進一步增加，對于部分培訓(xùn)體系成熟的主機廠，固定的培訓(xùn)預(yù)算有所壓縮 ，但隨著新品上市推廣的需要，在新品上市培訓(xùn)這一塊的投入?yún)s連年高漲。而對于培訓(xùn)體系尚不成熟的廠家，由于近年來的迅猛發(fā)展和市場生存環(huán)境的壓力，使得人員培訓(xùn)投入成倍增長。在汽車經(jīng)銷商領(lǐng)域也一樣，經(jīng)銷商自身組織專門培訓(xùn)的數(shù)量一般不多，但是廠家給經(jīng)銷商分派的培訓(xùn)任務(wù)倒是不輕。不少品牌的 4S 店反饋，他們忙得連廠家的培訓(xùn)都應(yīng)付不過來，自己就更沒精力去組織培訓(xùn)了。 中華汽車培訓(xùn)網(wǎng) CEO 潘國強曾在去年預(yù)測，今年，國內(nèi)汽車企業(yè)培訓(xùn)市場將出現(xiàn)大約 50%的增幅，而從目前的情況來看，由于今年眾廠家的激情釋放與大力推動，估計今 年汽車行業(yè)的企業(yè)培訓(xùn)規(guī)模要超出去年近一倍。汽車企業(yè)培訓(xùn)市場正在出現(xiàn)井噴狀況。而隨著今年市場競爭的加劇和生存環(huán)境的惡化，汽車廠商將往人才培訓(xùn)領(lǐng)域投入越來越多的人力物力和財力。培訓(xùn)投入對于主機廠家而言，效果似乎一向都還說得過去。但對于經(jīng)銷商而言，結(jié)果可能并不是那么回事。但汽車行業(yè)總的培訓(xùn)市場還在上升，也為誘發(fā)更多培訓(xùn)機構(gòu)對汽車專業(yè)培訓(xùn)感冒和促進汽車行業(yè)培訓(xùn)市場發(fā)展的內(nèi)在動力。這應(yīng)該是一個比較好的發(fā)展勢頭。 動向二：企業(yè)對培訓(xùn)熱情逐漸淡漠 正當(dāng)廣大汽車主機廠家都培訓(xùn)投入空前熱烈，準(zhǔn)備在人才培訓(xùn)領(lǐng)域拉開一 場大戰(zhàn)之時，廣大經(jīng)銷商內(nèi)部卻噓聲頻傳，經(jīng)銷商對以廠家主導(dǎo)的培訓(xùn)的興趣越來越低。中華汽車培訓(xùn)網(wǎng)通過深入的調(diào)查和研究表明，在當(dāng)前不論是汽車廠家還是經(jīng)銷商，總的培訓(xùn)供應(yīng)仍然是遠遠不夠的。 第 2 頁 電話 :（ 021） 51028378 51028398 傳真 :（ 021） 62833413 Email: 地址： 上海市番禺路 858 號（交大北門）商務(wù)樓 211 室 郵編： 20xx42 網(wǎng)址： 上海輿晟營銷咨詢有限公司 只不過，在企業(yè)內(nèi)部出現(xiàn)兩種不健康的狀況：一種是培訓(xùn)過度，一種是培訓(xùn)饑渴。而最常見的情況是，在同一企業(yè)和同一部門內(nèi)部，這兩種極端狀況一般都是并存的。由于培訓(xùn)資源和培訓(xùn)機會安排的偏向性和不均等性，有的人頻繁參加各種培訓(xùn)，對于這部分人來說，培訓(xùn)成為了負擔(dān)，只能想辦法應(yīng)付；而另一部分人，因為在企業(yè)內(nèi)所處的地位不突出，或者不被看好，往 往很多培訓(xùn)機會擦肩。前者培訓(xùn)過度，培訓(xùn)不僅不能助動于工作，反而影響了正常工作。后者則渴望能地充分參與培訓(xùn)，使培訓(xùn)更加有助于改善工作和改善業(yè)績。但是這樣的愿望往往不容易實現(xiàn)。久而久之，兩者都對培訓(xùn)產(chǎn)生消極情緒。而加上一些培訓(xùn)資源安排得不甚合理，同一個人多次參加同類的或?qū)ζ錈o效的培訓(xùn)的幾率很高，就更加加重了培訓(xùn)資源獲得者對培訓(xùn)的抵觸。這種抵觸情緒多次傳遞給企業(yè)決策者之后，如果企業(yè)高層人員對此沒有正確的認識，那么整個企業(yè)都在逐漸被消極培訓(xùn)的情緒淹沒掉。當(dāng)前的情形大多如此。 動向三：“培訓(xùn)無用論”又開始抬 頭 “培訓(xùn)無用，培訓(xùn)是浪費”這樣的觀點曾經(jīng)成為許多遭受過培訓(xùn)折磨的企業(yè)家的教訓(xùn)，而在今天，不少汽車企業(yè)又在逐漸恢復(fù)這樣的認識。若干年前，培訓(xùn)是企業(yè)的新鮮事物，培訓(xùn)甚至被不少企業(yè)奉為萬能鑰匙，將所有問題都寄希望于培訓(xùn)來解決。而一旦問題得不到解決，就開始對培訓(xùn)產(chǎn)生懷疑和抱怨情緒。最令人擔(dān)憂的是，廠家的包辦式培訓(xùn)對于經(jīng)銷商的實際問題確實幫助有限，而且還必須費時費力費錢去參加。如果廠家委托的培訓(xùn)機構(gòu)不夠?qū)I(yè)或者不夠用心的話，培訓(xùn)多半沒個好的結(jié)果。作為經(jīng)銷商，很少有考慮自己去組織培訓(xùn)，一來成本不低，二來連廠家 那么有實力都不一定做得好，自己做又能有幾成做好的把握呢？最容易得出的結(jié)論是：培訓(xùn)本來就沒多少用處，企業(yè)也沒必要在這方面太浪費。于是，一種新的培訓(xùn)無用論開始逐漸形成理論基礎(chǔ)。但事實上，這是一種純粹的誤解，當(dāng)前十分有效的培訓(xùn)確實不多，但要使培訓(xùn)有用是有辦法的，那就是要找出培訓(xùn)無效的根源，然后加以解決。那么，什么才是這一現(xiàn)象的根源呢？根源有三個：一是培訓(xùn)操作的主體問題，二是培訓(xùn)導(dǎo)向性問題，三是培訓(xùn)工作組織問題。這個問題我們將在其他的文章里進一步展開探討。 動向四：企業(yè)更愿花代價引進人才 汽車企業(yè) 永遠都在缺人才，特別是高層次的專業(yè)人才。報紙上、網(wǎng)絡(luò)上、電視上處處可見某某廠家百萬年薪招聘汽車營銷老總，某某地區(qū)汽車維修工年薪十萬，人才還十分稀缺 … 如此云云。中華汽車培訓(xùn)網(wǎng)曾舉辦過一些小型的汽車行業(yè)人力資源經(jīng)理座談，不少人事經(jīng)理反映，專業(yè)的汽車人才很難找，也很難在企業(yè)內(nèi)培養(yǎng)。不少汽車企業(yè)表示，只要條件合適，花費一點代價去同行企業(yè)內(nèi)挖人或者通過獵頭尋找中高級人才，也是比較值得考慮的途徑。相比而言，企業(yè)更傾向于引進人才，而不是寄希望于內(nèi)部培養(yǎng)。當(dāng)然，這個觀點是值得同情的，汽車行業(yè)人才流動相當(dāng)快，隨著行業(yè)競爭的加 劇，企業(yè)也不大有可能專門騰出財力和精力來專門培養(yǎng)某一方面的人才。要做內(nèi)部培養(yǎng)，還是碰到什么人就培養(yǎng)什么人，有什么資源就培訓(xùn)什么領(lǐng)域，不可能硬性的定下目標(biāo)要針對哪個崗位或哪個領(lǐng)域?qū)ｉT培養(yǎng)人才，偶然性和突發(fā)性都比較突出。相對于根基深厚和發(fā)展得很成熟的企業(yè)來說，絕大部分企業(yè)的絕大部分時間都是忙于業(yè)績經(jīng)營，企業(yè)對后臺管理和人才培養(yǎng)不是無心，而多半都是有心無力。因此，引進人才比培養(yǎng)人才能更快上手。當(dāng)然，這種應(yīng)用風(fēng)險也是不言而喻的，只是這也是企業(yè)沒有辦法的辦法。 第 3 頁 電話 :（ 021） 51028378 51028398 傳真 :（ 021） 62833413 Email: 地址： 上海市番禺路 858 號（交大北門）商務(wù)樓 211 室 郵編： 20xx42 網(wǎng)址： 上海輿晟營銷咨詢有限公司 總體來說，汽車行業(yè)在培訓(xùn)上的重視程度和投入力度都在 逐漸加強，但是汽車企業(yè)培訓(xùn)的弱點和危機也正在逐漸顯現(xiàn)，并將逐漸成為阻礙汽車企業(yè)培訓(xùn)和人才培養(yǎng)的巨大力量。這樣的阻力同樣也是來源于汽車行業(yè)的培訓(xùn)實踐，只不過是不正確的思路和不正確的實踐而引發(fā)了這些問題。為什么汽車企業(yè)付出了巨大的投入，換來的效果卻總是不那么理想呢？我們接觸過不少的汽車企業(yè)培訓(xùn)經(jīng)理和人事經(jīng)理，一開始他們對培訓(xùn)的期待和熱情都很可嘉，立意和出發(fā)點也都很不錯，然而，當(dāng)他們盡心盡力去把工作做好時，工作的成效卻并不一定如償所愿（當(dāng)然，做事用心一點的效果還是要好一點）。根本原因在于，當(dāng)前汽車企業(yè)的培訓(xùn)導(dǎo)向， 還是本末倒置的。按照正常的思路，是誰在賣產(chǎn)品和做服務(wù)，就應(yīng)該從他們自身的情況和意愿出發(fā)，以他們?yōu)閷?dǎo)向，以其所在企業(yè)為培訓(xùn)主體組織培訓(xùn)。但當(dāng)前汽車行業(yè)的企業(yè)培訓(xùn)還是以廠家為主導(dǎo)，經(jīng)銷商服從和配合廠家的要求參加培訓(xùn)。這樣做導(dǎo)致了一個很大的問題：主機廠負責(zé)培訓(xùn)的部門力量有限，不可能下到經(jīng)銷商一線做培訓(xùn)調(diào)研，而只能委托一些培訓(xùn)機構(gòu)代辦或包辦了培訓(xùn)。代辦或包辦的培訓(xùn)質(zhì)量，關(guān)鍵取決于接受任務(wù)的培訓(xùn)公司是否認真負責(zé)，以及培訓(xùn)公司的服務(wù)理念。汽車行業(yè)培訓(xùn)比較喜歡講人脈，人際關(guān)系好的培訓(xùn)公司做事往往都容易通過。因此，那些跟客 戶關(guān)系不錯并且同時又是忽悠高手的培訓(xùn)服務(wù)公司，如果在汽車企業(yè)培訓(xùn)要求日益提高的今天再采用果實的老套路，即使廠家買帳學(xué)員也不會買帳。現(xiàn)場效果如是，訓(xùn)后效果就更不用說了。所謂培訓(xùn)后的跟進和落實，這是學(xué)員所在企業(yè)的事情，廠家無法做到，培訓(xùn)公司更加無心去打理。因此，很多培訓(xùn)對學(xué)員來說無效，對企業(yè)而言無用?？上н@種狀況在汽車培訓(xùn)行業(yè)競爭日益激烈的今天，改善得還是太過緩慢了。過去的培訓(xùn)思路和培訓(xùn)套路，對于對培訓(xùn)要求漸高的企業(yè)學(xué)員來說，如果不結(jié)合其工作環(huán)境，不迎合其培訓(xùn)需求，硬按著牛頭喝水，效果一定是適得其反的。如果還有 一些培訓(xùn)公司還存在店大欺客的現(xiàn)象，不但不以學(xué)員需求為導(dǎo)向，還派出一批讓學(xué)員認為是水平拙劣或者忽悠高手的師資來，學(xué)員必然會起來鬧革命。這樣的事情，這個行業(yè)內(nèi)是有前車之鑒的，有哪幾個反面教材，不說相信大家也知道。 因此，我認為汽車廠商的培訓(xùn)體系應(yīng)該做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以應(yīng)對當(dāng)前和潛在的危機。在眼下，廠家對經(jīng)銷商還有比較強的支配能力，經(jīng)銷商服從于廠家的指令還可以，只是就是參加培訓(xùn)，也有不少陰奉陽違的現(xiàn)象；將來，一旦廠商之間的關(guān)系地位改變，變成以經(jīng)銷商與廠家對等甚至以渠道商為主導(dǎo)的話，這樣的培訓(xùn)體系必然被徹底顛覆，所 謂壓抑之越深，其反抗也愈勇。當(dāng)然，廠家統(tǒng)一做培訓(xùn)的出發(fā)點是很好的，整合資源集中采購，節(jié)約了培訓(xùn)成本。但由于中間環(huán)節(jié)過多，隔離了作為培訓(xùn)主體和載體的企業(yè)和學(xué)員，使地培訓(xùn)往往離理想效果相去甚遠。如果中間再出現(xiàn)任何所謂暗箱操作的問題，結(jié)果肯定要更為惡劣。中華汽車培訓(xùn)網(wǎng)的某些專家認為，只要稍作改良，當(dāng)前汽車廠家的培訓(xùn)系統(tǒng)仍然可以運作得很好，而且可能更為高效。那就是廠家培訓(xùn)部門作為培訓(xùn)指導(dǎo)機構(gòu)，以經(jīng)銷片區(qū)為單位由經(jīng)銷商聯(lián)合成立培訓(xùn)中心，由經(jīng)銷商自主采購和組織培訓(xùn)，這樣，既能保證經(jīng)銷商培訓(xùn)得到位的培訓(xùn)，又能充分挖掘到準(zhǔn) 確的培訓(xùn)需求，還能調(diào)動經(jīng)銷商學(xué)員參加培訓(xùn)的積極性。在區(qū)域經(jīng)銷商培訓(xùn)中心配置 23 人即可開始運作，通過溝通和協(xié)商建立起培訓(xùn)課程體系，擴充培訓(xùn)資源庫和培訓(xùn)師資隊伍，制定培訓(xùn)計劃，定期開展培訓(xùn)。這樣，終端企業(yè)作為培訓(xùn)主體，一線人員需求作為培訓(xùn)導(dǎo)向，將從根本上解決汽車企業(yè)流程培訓(xùn)倒置的問題。只有建立了正確和適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)體系、定義好培訓(xùn)主體和培訓(xùn)目的之后，培訓(xùn)工作的開展才會切實和有效，培訓(xùn)見效后才有企業(yè)的一系列的良性反應(yīng)。屆時，汽車企業(yè)必將以更加積極的態(tài)度對待企業(yè)培訓(xùn)和人才培養(yǎng)，汽車行業(yè)的發(fā)展瓶頸就得到更快地突破。 第 4 頁 電話 :（ 021） 51028378 51028398 傳真 :（ 021） 62833413 Email: 地址： 上海市番禺路 858 號（交大北門）商務(wù)樓 211 室 郵編： 20xx42 網(wǎng)址： 上海輿晟營銷咨詢有限公司 簡論汽車企業(yè)培訓(xùn)未來的發(fā)展趨勢 來源：中華汽車培訓(xùn)網(wǎng) 作者：潘國強 汽車企業(yè)培訓(xùn)是當(dāng)前汽車培訓(xùn)市場中的主體力量。汽車企業(yè)在培訓(xùn)上的投入也是其他行業(yè)所難以企及的。通過若干年的實踐，汽車培訓(xùn)已在逐漸從“拿來”的方式朝專業(yè)化、模塊化和本土化的方向進化。這一過程中，越來越多的汽車企業(yè)特別是廠家發(fā)現(xiàn)，培訓(xùn)投入對于提高銷量的作用不容小覷。同時，企業(yè)通過有組織的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，對員工素質(zhì)的提升還是比較有幫助的。至少，可以很好的加強內(nèi)部凝聚力。因此，探討汽車企業(yè)培訓(xùn)對于整個汽車行業(yè)的人力資源開發(fā)與發(fā)展，仍有十分重要 的意義。當(dāng)前，汽車企業(yè)培訓(xùn)發(fā)展規(guī)模是在逐年成長，但培訓(xùn)的總體質(zhì)量仍有待提高。問題來源于多方面，總的來說就是當(dāng)前汽車企業(yè)培訓(xùn)還不夠成熟，特別是受訓(xùn)企業(yè)在培訓(xùn)計劃、培訓(xùn)采購和培訓(xùn)管理等環(huán)節(jié)上還存在不少的工作漏洞。本文就是圍繞汽車企業(yè)如何針對做好企業(yè)培訓(xùn)工作、提高培訓(xùn)效果和實現(xiàn)培訓(xùn)價值而展開的培訓(xùn)發(fā)展趨勢探討。國內(nèi)最大的汽車培訓(xùn)門戶中華汽車培訓(xùn)網(wǎng)曾經(jīng)組織專家做過深入探討，從近幾年汽車企業(yè)培訓(xùn)的管理變化看得出一致結(jié)論，將逐漸出現(xiàn)以下發(fā)展趨勢： 一、培訓(xùn)知識體系化 越來越多的汽車企業(yè)認識到，單純的一次兩次培訓(xùn)，很難 達到預(yù)期的培訓(xùn)效果。特別