第五章集裝箱多式聯(lián)運與國際貿(mào)易(已修改)
2025-03-16 11:39 本頁面
【正文】 第五章 集裝箱多式聯(lián)運與國際貿(mào)易 前言： 隨著全球經(jīng)濟時代的腳步越來越近，對外貿(mào)易也越來越廣泛，而在外貿(mào)環(huán)節(jié)中涉及的問題也越來越多。在眾多的環(huán)節(jié)中對于貿(mào)易術語以及付款方式的選用尤為重要。 Dear Daisy, Thank you for your enquiry. Please find the following quotation. 1)ITEM:TY001 2)DESCRIPTION: PORCELAIN DOLL 3)PRICE: FOB HAMBURG 4)PACKING: COLOUR BOX 5)DEADLINE: IN 45 DAYS 6)PAYMENT: L/C AT SIGHT If you have any questions, please contact us without any hesitation. Thank you. Best regards Angel 導 入 案 例 FOB是離岸價格，正確的術語應是 FOB NANJING 案 例 總 結(jié)： 此案例中明顯且致命的錯誤為貿(mào)易術語的誤用。這不僅僅會讓買家覺得我們很不專業(yè)，更嚴重的是很可能給我們自己帶來利益上的損失。因此貿(mào)易術語的正確使用非常重要和關鍵。 一、付款方式 （一）主要付款方式： 匯付 托收 信用證 一、付款方式 匯付 (remittance) （ 1）電匯 （ T/T， telegraphic transfer) (2)信匯 （ M/T， mail transfer) (3)票匯 （ D/D,remittance by bank’ s demand draft) 托收（ Collection) （ 1） 付款交單（ D/P,documents against payment) A、即期付款交單 (D/P at sight) B、遠期付款交單 (D/P after sight) （ 2）承兌交單 (D/A,documents against acceptance) 信用證（ Letter of Credit) （ 1）定義： 信用證是由一家銀行（開證行）依照客戶（申請人）的要求和指示或為其自身需要向第三者（收益者）開立的，在符合信用證條款的條件下，憑規(guī)定的單據(jù)，由該行承擔付款責任的一種信用憑證。 簡單的說，信用證是一種銀行開立的有條件的承諾付款的書面證明。 （一）主要付款方式： 信用證（ Letter of Credit) （ 2）種類： 主要的有十大類，十五小類 A、跟單信用證和光票信用證 B、可撤銷信用證和不可撤銷信用證 C、即期信用證和遠期信用證 案例一： 一個與公司合作了近 10年的香港客人，付款方式一直是出 貨后 T/T所有貨款，付款交單。因為客戶是中間商，也一 直向我們抱怨她的客戶付款比較晚，造成她的資金周轉(zhuǎn)總 是很困難。 2023年的時候，此客戶要求改為 D/A 30天，以 緩解她的資金周轉(zhuǎn)問題。 問題：面對老客戶的此項要求您認為該如何處理？ 案例分析： 1）先發(fā)郵件給客戶，表示體諒，但盡量希望客人繼續(xù)采用以前的付款方式。 2）商量無果后，推出退讓，同意客人賒帳，但希望將 D/P與 D/A結(jié)合起來用，一票 D/A，一票 D/P，交替使用。 這樣在一票 D/P結(jié)算后，下一次 D/A之前，上一次的D/A已經(jīng)結(jié)匯了。 結(jié)論：靈活使用付款方式，盡量降低風險。 案例二：品名差錯會有不良后果嗎 中方某公司與日商簽訂一項出口素色絨的合同，但國外開來的信用證上把品名誤寫為“考花”。中方為了使單證相符，將錯就錯，將所有單據(jù)上品名按“考花”制作。請問：中方出口公司的處理方法是否可行？ 分析 中方的這種“將錯就錯的做法”，實現(xiàn)了“單證相符”，憑信用證及有關單證到銀行議付時，銀行不會提出異議，故可以順利結(jié)匯。但該貨在到達目的港后，進口商報關時必將遇到麻煩。因為海關在接受申報后，要對貨物進行檢驗，屆時會發(fā)現(xiàn)“貨物與單證不符”，輕則罰款，重則將貨沒收甚至會以走私罪論處。因此本案中，中方的正確做法是發(fā)現(xiàn)錯誤后及時通知對方修改信用證，并在接到銀行修改信用證通知書后，按正確的品名制作單據(jù)，向銀行議付。 二、貿(mào)易術語定義 一個國際貿(mào)易報價（計價貨幣、單價、計量單位及貿(mào)易術語） per case CIF New York 貿(mào)易術語 （ Trade Term） 又稱貿(mào)易條件 、 價格術語 ， 是指用一個外文短語或縮寫來說明價格的構(gòu)成和買賣雙方有關費用負擔 、 手續(xù)承辦和風險承擔的責任劃分 ， 它是進出口商品價格的重要組成部分 。 二、影響較大的三個國際慣例。 為了消除不同國家關于貿(mào)易術語解釋方面的分歧，根據(jù)公認的習慣做法和解釋，制定了一些有關貿(mào)易術語的通用規(guī)則，這些規(guī)則目前已經(jīng)成為有關貿(mào)易術語的國際慣例。其中在國際上影響較大的主要有三個： （ 1）《 1932年華沙 牛津規(guī)則》 （ 2）《 1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》 （ 3）《 2023國際貿(mào)易術語解釋通則》 其中第三個慣例是包括的內(nèi)容最多，使用范圍最廣且影響最大的一種，簡稱《 2023通則》。 慣例名稱 制定者 時間 貿(mào)易術語 《 1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》 美國商業(yè)團體 1919年 Ex Point of Origin FOB, FAS, CF, CIF,Ex Dock 《 1932年華沙 — 牛津規(guī)則》 國際法協(xié)會 1928年 CIF 《 2023年國際貿(mào)易術語解釋通則》 國際商會 1936年 E、 F、 C、 D四組 13個貿(mào)易術語 有關貿(mào)易術語的國際慣例 E組 發(fā)貨 （ 啟運 ） EXW Ex Works 工廠交貨 F組 主要運費未付 裝運合同 FCA Free Carrier FAS Free Alongside Ship FOB Free On Board 貨交承運人 裝運港船邊交貨 裝運港船上交貨 C組 主要運費已付 裝運合同 CFR Cost and Freight CIF Cost Insurance and Freight CPT Carriage Paid To CIP Carriage Insurance Paid To 成本加運費 成本保險費加運費 運費付至 運費保險費付至 D組 到貨 （ 到達 ） DAF Delivered At Frontier DES Delivered Ex Ship DEQ Delivered Ex Quay DDU Delivered Duty Unpaid
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