故障碼診斷法1(已修改)
2025-03-16 09:11 本頁面
【正文】 汽車故障診斷技術 故障碼法 當代汽車故障診斷分析方法 ? 一、故障碼診斷分析法 ? 故障碼分析法 是汽車電子控制系統(tǒng)故障診斷的 基本方法 ，是對汽車控制電腦故障自診斷系統(tǒng)所記錄的故障碼進行讀取、清除和鑒別分類的過程。通常故障碼分析 是診斷汽車電子控制系統(tǒng)的第一步。 故障碼診斷分析法 ? （一） 汽車自診斷系統(tǒng)對故障的確認、判定方法（故障碼編碼） ? ECU故障代碼編碼是有一定條件的。由于車型不同，對于同一故障設置故障碼的條件也有所不同。車輛實際運行過程中電控系統(tǒng)偶然出現(xiàn)一兩次不正常信號，診斷系統(tǒng)不會立即判定為故障，只有當故障頻繁出現(xiàn)達到編碼條件， ECU內(nèi)的故障診斷系統(tǒng)才會設置該部位故障代碼、點亮故障指示燈。 故障碼的確認、判定方法 ? 汽車自診斷系統(tǒng)對故障進行確認、判定方法有值域判定法 、時域判定法、功能判定法和邏輯判定法四種。 ? 值域判定法 ? 當控制電腦接收到的輸入信號超出規(guī)定的數(shù)值范圍時，自診斷系統(tǒng)就確認該輸入信號出現(xiàn)故障。 ? 例如：某車水溫傳感器設計在正常使用溫度范圍 30℃ ~120℃ (或更高些 )內(nèi)，輸出電壓為 ~，所以當控制電腦檢測出信號電壓小于 系統(tǒng)發(fā)生短路或斷路故障。 故障碼的確認、判定方法 ? 時域判定法 ? 時域判定法是當控制電腦檢測時，發(fā)現(xiàn)某一輸入信號在一定的時間內(nèi)沒有發(fā)生變化，或變化沒有達到預先規(guī)定的次數(shù)時，自診斷系統(tǒng)就確定該信號出現(xiàn)故障。 ? 例如：氧傳感器在發(fā)動機達到正常溫度，且控制系統(tǒng)進入閉環(huán)后，控制電腦檢測不到氧傳感器的輸出信號超過一段時間，或者氧傳感器信號在 沒有變化的情況已超過一定時間，自診斷系統(tǒng)就判定氧傳感器信號系統(tǒng)出現(xiàn)故障。 故障碼的確認、判定方法 ? 功能判定法 ? 當控制電腦給執(zhí)行器發(fā)出動作指令后，檢測相應傳感器的輸出參數(shù)變化，若傳感器輸出信號沒有按照程序規(guī)定的參數(shù)變化，就確認執(zhí)行器或電路出現(xiàn)故障。 ? 例如：控制電腦發(fā)出開啟廢氣再循環(huán) (EGR)閥命令后，檢測進氣壓力傳感器 MAP輸出信號是否有相應變化，用以確定 EGR閥有無動作，若沒有變化，則確認EGR閥及電路有故障。 故障碼的確認、判定方法 ? 邏輯判定法 ? 邏輯判定法是控制電腦對兩個具有相互聯(lián)系的傳感器進行數(shù)據(jù)比較，當發(fā)現(xiàn)兩個傳感器信號間的邏輯關系違反設定條件時，就斷定其一定有故障。 ? 例如：控制電腦檢測到發(fā)動機轉速大于某個轉速 (r／min)時，節(jié)氣門位置傳感器輸出信號小于某個值，則判定節(jié)氣門位置傳感器出現(xiàn)故障。表 0一 l是一汽天津豐田 5A發(fā)動機電控系統(tǒng)的部分故障。 故障碼的類型 ? （二）故障碼的類型 ? 相關故障碼與無關故障碼 ? 故障碼與故障和故障現(xiàn)象有直接聯(lián)系的稱為相關故障碼。例如：水溫傳感器故障碼與冷車起動不良故障現(xiàn)象是有聯(lián)系的，說明這是與故障現(xiàn)象相關的故障碼，故障是水溫傳感器給控制電腦的信號不良。 ? 故障碼與故障現(xiàn)象沒有直接聯(lián)系的稱為無關故障碼。例如：氧傳感器故障碼與冷車起動不良的故障現(xiàn)象沒有直接聯(lián)系，所以這是與故障現(xiàn)象無關的故障碼。 故障碼的類型 ? 間歇性故障、持續(xù)性故障和歷史故障碼 ? （ 1）間歇性故障 ? 在故障診斷中，間歇性故障被稱為軟故障，特點是故障時有時無。 其故障可能重現(xiàn)，但常常沒有規(guī)律可循，重現(xiàn)的時間長短也不確定，故而間歇性故障難以判斷。因為要重現(xiàn)間歇性故障產(chǎn)生的狀態(tài)，往往是很不容易的，有時要用很長時間來捕捉間歇性故障的重現(xiàn)，同時又要有良好的設備來捕捉故障出現(xiàn)時各種參數(shù)的變化。 故障碼的類型 ? 間歇性故障多由振動或接觸不良引起，當發(fā)動機起動超過一定次數(shù)，若故障再沒有出現(xiàn)，很多車型的電控系統(tǒng)會自動消除這類故障碼。 ? （ 2） 持續(xù)性故障 ? 又被稱為硬故障，它一旦發(fā)生就持續(xù)存在，因此比較容易判斷。 故障碼的類型 ? 持續(xù)性故障直接影響車輛或總成的使用性能，其故障碼一直存貯在故障存貯器中，需要在排除故障后進行清碼才能去除。這時電控系統(tǒng)會啟用備用程序 (又稱跛行功能 )，采取相應的保護措施 (限制發(fā)動機轉速 )維持發(fā)動機工作，使得車輛可以回家或去修理廠進行維修。備用程序系統(tǒng)又稱回家系 故障碼的類型 ? （ 3） 歷史性故障碼 ? 歷史故障碼有兩種情況，一種是故障已經(jīng)排除，只是未清除故障碼。另一種是故障并未排除，只是當前沒有發(fā)生。 ? 對
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