汽車構(gòu)造(上)第6章發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)(已修改)
2025-03-16 03:34 本頁面
【正文】 冷卻系統(tǒng) ?能力知識目標(biāo)： ?能 描述 水冷卻系統(tǒng)的循環(huán)路線和控制水溫的方法 ； ?冷卻系統(tǒng)的作用和類型； ?水冷卻系主要部件的構(gòu)造； 2 1 發(fā)動機(jī)冷卻的原因 ?發(fā)動機(jī)燃燒過程中，溫度可達(dá) 2023～2500℃ 。 ?其中運動機(jī)件如氣缸、活塞、活塞環(huán)、氣缸蓋等部件將因高溫膨脹而： ?破壞正常配合間隙 ， ?因潤滑油在高溫下 失效 而 卡死 ； ?因高溫導(dǎo)致 機(jī)械強(qiáng)度降低甚至損壞 ； ?發(fā)動機(jī)工作過程因高溫導(dǎo)致吸氣量減少甚至燃燒不正常而使發(fā)動機(jī)動力性、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)下降 ； ?因此發(fā)動機(jī)不可以在過熱條件下工作。 2 發(fā)動機(jī)冷卻的原因 ?發(fā)動機(jī)若過冷 ： ?散熱損失增加 ； ?對 柴油機(jī) ，機(jī)油粘度較大 ，摩擦功率損失較大，導(dǎo)致 發(fā)動機(jī)動力性 、 經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)也降低 ； ?對 汽油機(jī) ，已汽化的燃油又凝結(jié)并流到曲軸箱， 稀釋了機(jī)油而影響潤滑，結(jié)果也使發(fā)動機(jī)動力性、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)下降，磨損加劇 ， ?因此，發(fā)動機(jī)也不能在過冷條件下工作 3 發(fā)動機(jī)冷卻系 統(tǒng)分類 ?按照冷卻介質(zhì)：汽車?yán)鋮s方式分為： ?風(fēng)冷和水冷 4 風(fēng)冷發(fā)動機(jī)外形圖 5 風(fēng)冷發(fā)動機(jī) ?風(fēng)冷發(fā)動機(jī)的氣缸蓋、氣缸體均用散熱良好的鋁合金制造，并均布散熱片 ?散熱片上部比下部長，以加強(qiáng)散熱效果 ?安裝導(dǎo)流罩，以有效利用空氣流； ?安裝分流板，以保證各缸冷卻均勻 散熱片 氣缸導(dǎo)流罩 導(dǎo)流罩 分流板 6 風(fēng)冷系統(tǒng)的優(yōu)缺點 ? 優(yōu)點： ? 結(jié)構(gòu)簡單、使用和維修方便、 重量輕、故障少、無需特殊保養(yǎng) ? 對地理環(huán)境和氣候環(huán)境的適應(yīng)性強(qiáng)； ? 冷起動后暖機(jī)時間短； ? 維護(hù)簡便。 ? 缺點： ? 冷卻效果不好，發(fā)動機(jī)不能原地起動； ? 功率消耗大； ? 噪聲大； ? 對氣溫變化不敏感； ? 現(xiàn)代汽車大部分不采用風(fēng)冷形式 1 7 水冷卻系統(tǒng) ?水冷卻系一般指 強(qiáng)制循環(huán)水冷系 ，汽車發(fā)動機(jī)
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