整體設(shè)備效率_培訓(xùn)師版本(已修改)
2025-03-12 15:52 本頁(yè)面
【正文】 整體設(shè)備效率（ OEE） 2023年 4月 機(jī)密和專有 未經(jīng)麥肯錫許可 ， 任何對(duì)此資料的使用嚴(yán)格禁止 | McKinsey Company 目錄 ? 定義和效果 ? 計(jì)算方法 ? 減少虧損 ? 其它計(jì)算舉例 ? 總結(jié)及要點(diǎn) ? 練習(xí) 1 | McKinsey Company 目的 定義 顯示機(jī)器和流程的效能，作為改善措施的基礎(chǔ)工具，支援業(yè)務(wù)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn) OEE是 3個(gè)百分比系數(shù)相乘得出的 可用性 機(jī)器的運(yùn)作時(shí)間與預(yù)定生產(chǎn)時(shí)間的比例 X 性能 機(jī)器在一定時(shí)期內(nèi)的實(shí)際產(chǎn)出與預(yù)定 /理論產(chǎn)出的比例 X 質(zhì)量 在一段時(shí)期，機(jī)器所生產(chǎn)的「質(zhì)量合格」產(chǎn)品與總產(chǎn)品數(shù)量的比例 何謂設(shè)備整體效率（ OEE）？ 2 | McKinsey Company OEE收益的增加會(huì)提高營(yíng)運(yùn)業(yè)績(jī) ? 初次檢驗(yàn)合格率 ? 退貨 (廢品、返工） 業(yè)績(jī)指標(biāo) 影響 產(chǎn)生影響的原因 ? 通過(guò)自動(dòng)化（ Jidoka）增加成品率 ? 交貨周期 ? 客戶按時(shí)交貨 (交貨數(shù)量、質(zhì)量和交貨時(shí)間及時(shí)準(zhǔn)確 ) ? 可靠、快捷的生產(chǎn)率 ? 閑臵時(shí)間和廢品率的減少可以確保生產(chǎn)計(jì)劃的按時(shí)執(zhí)行 ? 庫(kù)存 ? 生產(chǎn)率 ? 資本支出 ? 要降低廢品率就必須減少在制品（ WIP） ? 由于閑臵時(shí)間縮短，有更多時(shí)間利用資源創(chuàng)造附加值 ? 釋出潛在產(chǎn)能 質(zhì)量表現(xiàn) 交貨表現(xiàn) 成本 OEE的提高會(huì)對(duì)業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)產(chǎn)生極大影響 3 | McKinsey Company 目錄 ? 定義和效果 ? 計(jì)算方法 – 詳細(xì)的 – 粗略的 ? 減少虧損 ? 其它計(jì)算舉例 ? 總結(jié)及要點(diǎn) ? 練習(xí) 4 | McKinsey Company 廢品 返工 可用性 性能 質(zhì)量 閑臵損失 速度損失 質(zhì)量損失 故障或停機(jī) 設(shè)臵時(shí)間 (換模時(shí)間 ) 小停機(jī) 速度損失 造成機(jī)器效能降低的六種損失 5 | McKinsey Company 可用性 性能 質(zhì)量 凈操作時(shí)間 運(yùn)作時(shí)間 480 分鐘 360 分鐘 = OEE = B/A X D/C X F/E X 100= X X X 100 OEE = 36% 總操作時(shí)間 = 510 分鐘 A 凈操作時(shí)間 = 480 分鐘 無(wú)計(jì)劃生產(chǎn) B 運(yùn)行時(shí)間 = 360 分鐘 閑臵損失 C 目標(biāo)產(chǎn)出 = 1,080 零件 D 實(shí)際產(chǎn)出 = 648 零件 瑕疵品損失 E 實(shí)際產(chǎn)出 = 648 零件 F 合格產(chǎn)品 = 518 零件 速度損失 目標(biāo)產(chǎn)出 實(shí)際產(chǎn)出 1,080 parts 638 parts = 實(shí)際產(chǎn)出 實(shí)際產(chǎn)出 – 廢品 648 零件 648 – 130 零件 = = = = = = 詳細(xì)的 OEE 計(jì)算方法 = 6 | McKinsey Company 28415 2 . 549141131 . 5131009 4 . 52 . 5總時(shí)間 可用時(shí)間 計(jì)劃閑臵 故障 換模 操作時(shí)間 小 停機(jī) 速度損失 運(yùn)作時(shí)間 廢品 有效時(shí)間 可用性損失 性能損失 質(zhì)量損失 OEE 百分比 返工 實(shí)際 OEE 的 49% 詳細(xì)計(jì)算 OEE的基本例子 不計(jì)名客戶實(shí)例 7 | McKinsey Company OEE = 可能生產(chǎn) 1 實(shí)際生產(chǎn) 480 零件 300 零件 = % = 計(jì)劃時(shí)間 故障 換模 暫時(shí)停機(jī) 速度損失 廢品 返工 OEE 詳細(xì)計(jì)算中包括 需解釋的差距 100 在一定時(shí)間之內(nèi) : 較簡(jiǎn)單的 OEE計(jì)算方法 1 根據(jù)理論生產(chǎn)效率 用概略的方法 計(jì)算得出 8 | McKinsey Company 目錄 ? 定義和效果 ? 計(jì)算方法 ? 減少虧損 – 計(jì)劃閑臵時(shí)間 – 換模 – 故障 – 小停機(jī) – 速度損失 – 廢品 – 返工 ? 其它計(jì)算舉例 ? 總結(jié)及要點(diǎn) ? 練習(xí) 9 | McKinsey Company 28415 2 . 549141131 . 5131009 4 . 52 . 5可用性損失 性能損失 質(zhì)量損失 OEE 百分比 實(shí)際 OEE 的 49% 有必要減少計(jì)劃停機(jī)時(shí)間，從而提高可用時(shí)間 總時(shí)間 可用時(shí)間 計(jì)劃閑臵 故障 換模 操作時(shí)間 小停機(jī) 速度損失 運(yùn) 作時(shí)間 廢品 有效時(shí)間 返工 減少計(jì)劃停機(jī)時(shí)間的損失 不計(jì)名客戶實(shí)例 10 | McKinsey Company 上午 4點(diǎn) 下午 3點(diǎn) 下午 2點(diǎn) 下午 1點(diǎn) 上午 6點(diǎn) 上午 7點(diǎn) 試辦維修輪班制 ? 制定詳細(xì)的人員和時(shí)間計(jì)劃 ? 將各項(xiàng)活動(dòng)排序 ? 控制結(jié)果 計(jì)劃 實(shí)際 未來(lái)狀況 ? 是否停機(jī)過(guò)早？ ? 維修初期未經(jīng)計(jì)劃或計(jì)劃不周詳或缺乏紀(jì)律 ? 因缺少組織而導(dǎo)致量產(chǎn)時(shí)間往后延 ? 因計(jì)劃不充分而導(dǎo)致人員彼此阻礙 ? 工具不太適合 對(duì) OEE的影響 ? 機(jī)器可用時(shí)間延長(zhǎng) ? 彈性提高 減少計(jì)劃停機(jī)時(shí)間損失 (停機(jī)與保養(yǎng) ) 實(shí)例 設(shè)備運(yùn)作中 維修時(shí)間 浪費(fèi)時(shí)
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