中國加入wto汽車部分談判結(jié)果(1)(已修改)
2025-03-09 13:55 本頁面
【正文】 中國加入 WTO汽車部分 談判結(jié)果忘記曾經(jīng)的輝煌 ,迎接新的挑戰(zhàn) . 1中國加入 WTO汽車部分談判結(jié)果 目 錄一、汽車關(guān)稅談判結(jié)果二、非關(guān)稅壁壘措施談判結(jié)果三、投資管理措施談判結(jié)果（與汽車產(chǎn)業(yè)政策相關(guān)）四、汽車及其相關(guān)服務(wù)貿(mào)易談判結(jié)果 2中國加入 WTO汽車部分談判結(jié)果 一、汽車關(guān)稅談判結(jié)果n 根據(jù)中國加入 WTO第 18次工作組達(dá)成的協(xié)議，我國將從 2023年 1月 1日起執(zhí)行貨物貿(mào)易的相關(guān)承諾。在貨物貿(mào)易領(lǐng)域，汽車產(chǎn)品的主要關(guān)稅談判結(jié)果如下：n 轎車n 從 2023年 1月 1日 3升轎車關(guān)稅將下降至 %， 3升以下轎車將下降至 %。至 2023年 7月 1日起降至 25%。 3中國加入 WTO汽車部分談判結(jié)果表 中國加入 WTO轎車整車關(guān)稅談判結(jié)果 4中國加入 WTO汽車部分談判結(jié)果表 中國加入 WTO轎車整車關(guān)稅談判結(jié)果 5中國加入 WTO汽車部分談判結(jié)果客車各類客車最終稅率與轎車基本相同，降稅方式將從 2023年 1月1日起逐年遞減，至 2023年 1月 1日降至 25%。載貨車、專用車載貨車、專用車的降稅方式與客車相同，至 2023年 1月 1日的最終關(guān)稅分別為：載貨車大部分在 20~25%之間，各類專用車大部分在 9~12%之間。 摩托車整車均從 2023年 1月 1日的 50%~60%降至 30%~45%，摩托車零部件依然維持 30%的關(guān)稅。汽車零部件談判結(jié)果 我國加入世貿(mào)組織 ,汽車零部件的關(guān)稅將有較大程度的下降。 汽車零部件的關(guān)稅是分別按照稅則號談判的 ,共涉及 160多項(xiàng)稅 則號。到 2023年 7月 1日 ,汽車零部件的平均關(guān)稅將從目前的 25% 左右降至 10%(均為簡單算術(shù)平均值 )。 其他 對于有關(guān)汽車零件關(guān)稅待遇的問題，中國確認(rèn)未對汽車的成套 散件和半成套散件設(shè)立關(guān)稅稅號。如中國設(shè)立此類稅號，則關(guān) 稅將不超過 10%。 6中國加入 WTO汽車部分談判結(jié)果 三、投資管理措施談判結(jié)果 （與汽車產(chǎn)業(yè)政策相關(guān)）? 《中國加入工作組報(bào)告書》與貿(mào)易有關(guān)的投資措施部分n 第 203段n 中國代表確認(rèn)，自加入 WTO時起，按議定書 (草案 )中國將全面遵守《 TRIMs》 協(xié)定（《與貿(mào)易有關(guān)的投資措施協(xié)定》），不援用其中第五條（通知及過渡期安排）。n 并將取消外匯平衡要求、貿(mào)易平衡要求、當(dāng)?shù)睾恳蠛统隹趯?shí)績要求。n 中國的主管機(jī)關(guān)將不執(zhí)行包含此類要求的合同條款。n 進(jìn)口和投資的分配、允許或權(quán)利將不以國家或國家以下一級主管機(jī)關(guān)所規(guī)定的實(shí)績要求為條件，或者受到諸如進(jìn)行研究、提供補(bǔ)償或其他形式的產(chǎn)業(yè)補(bǔ)償包括規(guī)定類型或數(shù)量的商業(yè)機(jī)會、使用當(dāng)?shù)赝度胛锘蚣夹g(shù)轉(zhuǎn)讓等間接條件的影響 。 7中國加入 WTO汽車部分談判結(jié)果投資許可、進(jìn)口許可證、配額和關(guān)稅配額的給予應(yīng)不考慮是否存在與之競爭的中國國內(nèi)供應(yīng)商。在與其在《 WTO8定 》和議定書（草案）項(xiàng)下義務(wù)相一致的情況下，企業(yè)的合同自由將得到中國的尊重。（ 國產(chǎn)化優(yōu)惠政策入世當(dāng)年就必須取消。）第 204段在討論 政府的汽車產(chǎn)業(yè)政策時，中國代表確認(rèn)，將對這一政策進(jìn)行修正，以保證與 WTO規(guī)則和原則相符。第 205段中國代表補(bǔ)充指出，此類修正，將保證使用于汽車生產(chǎn)者的、限制其生產(chǎn)汽車的類別、類型或車型的所有措施將逐步取消。此類措施將在加入后 2年內(nèi)完全取消，從而保證汽車生產(chǎn)者將有權(quán)選擇他們生產(chǎn)汽車的類別、類型或車型。但是，各方理解，中國政府關(guān)于類別的授權(quán)可以繼續(xù)劃分為載貨車、客車、輕型商用車和轎車（包括多用途車和運(yùn)動用車）。第 206段中國代表確認(rèn)，中國還同意提高僅需在省一級政府批準(zhǔn)的汽車制造商的 投資額限制，從現(xiàn)在的 3000萬美元提高到加入后 1年的 6000萬美元，加入后 2年的 9000萬美元，加入后 4年的 元。 8中國加入 WTO汽車部分談判結(jié)果1 關(guān)于汽車發(fā)動機(jī)的制造業(yè)，中國同意在加入時取消合資企業(yè)外資股比不得超過 50%的限制。《中國加入工作組報(bào)告書》國有企業(yè)和國有投資企業(yè)第 49段1中國代表確認(rèn)，中國對其領(lǐng)土內(nèi)的個人或企業(yè)只實(shí)施、適用或執(zhí)行與 WTO《 與貿(mào)易有關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)協(xié)定》（《 TRIPS協(xié)定》）和《
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1