城市園林某地產(chǎn)規(guī)劃第四章(已修改)
2025-03-08 20:24 本頁面
【正文】 第四章 城市街道、廣場的綠化設(shè)計(jì)第一節(jié) 城市道路綠化城市道路綠化是城市道路的重要組成部分，在城市綠化中占較大比例。隨著城市機(jī)動(dòng)車輛的增加，交通污染日趨嚴(yán)重，利用道路綠化改善道路環(huán)境，體現(xiàn)城市景觀風(fēng)貌。一、術(shù)語（概念）道路綠地：道路及廣場用地范圍內(nèi)的可進(jìn)行綠化的用地。包括道路綠帶、交通島綠地、廣場綠地和停車場地綠地。道路綠帶：道路紅線范圍內(nèi)的帶狀綠地。分為分車綠帶、行道樹綠帶、路側(cè)綠帶。分車綠帶：車行道之間可以綠化的分隔帶，其位于上下機(jī)動(dòng)車道之間的為中間分車綠帶，位于機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之間或同方向機(jī)動(dòng)車道之間為兩側(cè)分車綠帶。行道樹綠帶：布設(shè)在人行道與車行道之間，以種植行道樹為主的綠帶。 摘自《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》 (CJJ75—97)路側(cè)綠帶：在道路側(cè)方，布設(shè)在人行道邊緣至道路紅線之間的綠帶。道路綠地率：道路紅線范圍內(nèi)各種綠帶寬度之和占總寬度的百分比。園林景觀路：在城市重點(diǎn)路段，強(qiáng)調(diào)沿線綠化景觀，體現(xiàn)城市風(fēng)貌、綠化特色的道路。二、道路綠化的規(guī)劃與設(shè)計(jì)的基本原則 城市道路綠化主要功能是庇蔭、濾塵、減弱噪聲、改善道路沿線的環(huán)境質(zhì)量和美化城市。以喬木為主，喬木、灌木、地被植物相結(jié)合的道路綠化，防護(hù)效果最佳，地面覆蓋最好，景觀層次豐富，能更好地發(fā)揮其功能作用。道路綠化應(yīng)符合行車視線和行車凈空要求。① 行車視線要求：a、在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)和彎道內(nèi)側(cè)綠化不影響駕駛員的視線通透，保證行車安全。b、在彎道外側(cè)的樹木沿邊緣整齊連續(xù)栽植，預(yù)告道路線形變化，誘導(dǎo)駕駛員行車視線。② 行車凈空要求：道路設(shè)計(jì)規(guī)定在各種道路的一定寬度和高度范圍內(nèi)為車輛運(yùn)行的空間，樹木不得進(jìn)入該空間。具體范圍應(yīng)根據(jù)道路交通設(shè)計(jì)部門提供的數(shù)據(jù)確定。 城市道路用地范圍空間有限，在其范圍內(nèi)除安排機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道等必不可少的交通用地外，還需安排許多市政公用設(shè)施，如地上架空線和地下各種管道、電纜等。道路綠化也需安排在這個(gè)空間里。綠化樹木生長需要有一定的地上、地下生存空間，如得不到滿足，樹木就不能正常生長發(fā)育，直接影響其形態(tài)和樹齡，影響道路綠化所起的作用。因此，應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃，合理安排道路綠化與交通、市政等設(shè)施的空間位置，使其各得其所，減少矛盾。樹木與地下管線外緣最小水平距離（表 1）管線名稱 距喬木中心距離（ m) 距灌木中心距離（ m)電力電纜 電信電纜（直埋） 電信電纜（管道） 給水管道 /雨水管道 /污水管道 /燃?xì)夤艿? 熱力管道 排水盲溝 /樹木與架空電力線路導(dǎo)線的最小垂直距離 (表 2）電壓（ KV） 110 35110 154220 330最小垂直距離（ m) 樹木與其他設(shè)施的最小水平距離 (表 3） 設(shè)施名稱 至喬木中心距離（ m) 至灌木中心距離（ m)低于 2m的圍墻 /擋土墻 /路燈桿柱 /電力、電信桿柱 /消防龍頭 測量水準(zhǔn)點(diǎn) 適地適樹 是指綠化要根據(jù)本地區(qū)氣候、栽植地的小氣候和地下環(huán)境條件選擇適于在該地生長的樹木，以利于樹木的正常生長發(fā)育，抗御自然災(zāi)害，保持較穩(wěn)定的綠化成果。 植物伴生 是自然界中喬木、灌木、地被等多種植物相伴生長在一起的現(xiàn)象，形成植物群落景觀。伴生植物生長分布的相互位置與各自的生態(tài)習(xí)性相適應(yīng)。地上部分，植
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