【正文】 跨線橋拆除專項(xiàng)安全方案 中鐵十七局集團(tuán)烏魯木齊繞城高速公路項(xiàng)目部 二〇一四年四月 一、編制依據(jù) ? 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 （ JTG/TF502023） ? 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 （ JTG D602023） ? 《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》 ? 《建設(shè)工程安全生產(chǎn)條例》 ? 《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》 （ JTG H302023） ? 《建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1472023） ? 《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（ JGJ332023） ? 國(guó)家關(guān)于拆除構(gòu)造物的相關(guān)安全規(guī)定 ? 交通部門等相關(guān)部門的安全規(guī)定 ? 《新疆維吾爾自治區(qū)高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊(cè)》 ? 1《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》 二、 編制原則 ? 認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家 “安全第一，預(yù)防為主，綜合治理 ”的安全生產(chǎn)指導(dǎo)方針。 ? 科學(xué)高效優(yōu)質(zhì)的原則 ? 方案優(yōu)化的原則 ? 環(huán)保施工的原則 ? 合理布局的原則 ? 保證公路行車安全的原則 三、工程概況 ? 我項(xiàng)目經(jīng)理部系烏魯木齊繞城高速公路（東線）第三合同段 WRDX3項(xiàng)目二分部。我部承建的工程路段為整個(gè)烏東繞高速公路唯一的改建段，起訖里程為K5+000K18+ 。工程內(nèi)容包含，土石方工程、路基路面工程、涵洞工程、橋梁工程。根據(jù)建設(shè)單位要求，依據(jù)工程設(shè)計(jì)圖紙要對(duì)主線上的K5+385跨線橋、 K7+079跨線橋、 K11+470跨線橋、 K15+825跨線橋共 4座跨既有線路的跨線橋進(jìn)行拆除重建。拆除過程對(duì)既有 G30烏奎高速公路連接線行車容易產(chǎn)生影響，拆除過程風(fēng)險(xiǎn)大，容易對(duì)行車造成安全事故。 ? 跨線橋拆除工程數(shù)量情況表 ? 施工平面布置圖 ?跨線橋拆除施工平面布置圖詳見：附件一 ? 施工要求：工期要求 ? 、施工要求 ?我項(xiàng)目擬采用全橋靜力分段切割法對(duì)全線的 4座跨線橋進(jìn)行拆除。 ?原理：全橋靜力分段切割法，將全橋的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分段切割，采用大型吊裝設(shè)備進(jìn)行分割段的移除，移除后在進(jìn)行破碎處理，此方法要求吊裝設(shè)備高，施工場(chǎng)地寬闊，技術(shù)含量高。根據(jù)我部要拆除的跨線橋結(jié)構(gòu)形式及現(xiàn)澆箱梁自重，最大的箱梁自重 300噸，采取分三段切割，單塊重量為 100噸，采用 1臺(tái) 200噸履帶吊便可將切除后的梁體分段吊離。 ? 、工期要求 ?每座跨線橋拆除周期按照 14天（含施工準(zhǔn)備時(shí)間）進(jìn)行控制。計(jì)劃利用 2023年 7月 1日 2023年 9月 1日共計(jì) 62天的時(shí)間完成所有跨線橋拆除。工期安排如下： ?（ 1）施工準(zhǔn)備： 2023年 7月 1日 2023年 7月 2日 2天 ?（ 2）臨時(shí)支墩搭設(shè)： 2023年 7月 3日 2023年 7月 5日 3天 ?（ 3）梁體切割： 2023年 7月 6日 2023年 7月 8日 3天 ?（ 4）梁體吊裝： 2023年 7月 9日 2023年 7月 11日 3天 ?（ 5）墩柱、橋臺(tái)拆除： 2023年 7月 12日 2023年 7月 14日 3天 ? 本工程安全管理工作要點(diǎn)： ? 、通過對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員及一線作業(yè)人員定期進(jìn)行安全交底和培訓(xùn)以提高現(xiàn)場(chǎng)管理人員和一線作業(yè)人員的安全意識(shí)。 ? 、將項(xiàng)目職工和各作業(yè)隊(duì)的績(jī)效考核與安全管理進(jìn)行捆綁，以激勵(lì)一線管理人員的安全管理意識(shí)。 ? 、開展安全事故應(yīng)急演練以提高我項(xiàng)目安全應(yīng)急效率和能力。 ? 、要求現(xiàn)場(chǎng)安全員每天都寫安全日志，以便于及時(shí)掌握各管段施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)。 ? 技術(shù)保證條件： ? 、由項(xiàng)目總工程師牽頭，工程部和安質(zhì)部進(jìn)行組織對(duì)舊有跨線橋現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行踏勘摸底，提出跨線橋拆除施工中存在的技術(shù)和安全保證難點(diǎn)并編制“跨線橋拆除專項(xiàng)施工方案”。 ? 、針對(duì)跨線橋拆除施工對(duì)項(xiàng)目技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)和安全培訓(xùn)和交底，再由技術(shù)人員對(duì)負(fù)責(zé)跨線橋拆除施工的作業(yè)班組進(jìn)行技術(shù)和安全交底和培訓(xùn)。 四、施工方案簡(jiǎn)介 ? 我標(biāo)段跨線天橋拆除方法為：先在跨線橋下采用鋼管對(duì)箱梁進(jìn)行臨時(shí)支撐，防止橋面系不連續(xù)時(shí)發(fā)生傾覆，臨時(shí)支撐起到限位作用，后將每跨的箱梁分割成小跨箱體，鋼管支撐要保證在每跨箱梁的翼板和底板上均有支撐。然后采用小型振錘先將跨線橋的附屬結(jié)構(gòu)及橋面系鑿除，并將鑿出的碎渣及時(shí)清理干凈以減小箱體上的荷載，然后檢查下部的臨時(shí)鋼管支撐，確定滿足繼續(xù)施工要求后，對(duì)箱梁的翼板進(jìn)行拆除，拆完箱梁翼板后箱梁就只剩下一個(gè)箱室，然后對(duì)箱梁的頂板進(jìn)行拆除，最后只剩下箱梁的兩道肋板和底板。及時(shí)清理碎渣待碎渣清理完畢后將剩余箱體通過在肋板上鑿吊裝孔，然后用吊車將箱體整體吊裝到跨線橋的兩端空地上并進(jìn)行破碎。最后待整座跨線橋拆除完 ?畢后將破碎后的建筑垃圾集中處理。施工期間根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)大小、施工進(jìn)度等與交警部門進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，對(duì)既有公路進(jìn)行短時(shí)間封閉施工，以保證交通行車的安全。 ? 此方案技術(shù)要求相對(duì)較高，工藝相對(duì)復(fù)雜且造價(jià)相對(duì)較高，結(jié)合本工程的幾座待拆除的跨線橋的一個(gè)共同特點(diǎn)跨既有公路只有 12米的寬度，下部支撐安全問題易控制。且在拆除施工時(shí)要保證既有公路的通行，待拆除天橋兩側(cè)地形且不利于公路改移，所以我標(biāo)段采用此方案運(yùn)用于本工程的跨線橋拆除。 ?施工順序： ? 搭設(shè)臨時(shí)支撐－分割梁體－拆除橋梁附屬結(jié)構(gòu)－鑿除橋面系－清除橋面雜物－拆除橋梁翼板－拆除橋梁頂板－清理碎渣－移除梁體－梁體集中破碎－建筑垃圾集中處理。 五、危險(xiǎn)源（危害因素）分析、控制目標(biāo)確 定及相關(guān)措施（重點(diǎn)內(nèi)容） 六、施工準(zhǔn)備 ?（一）、資源配置 ? 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置足夠的安全保通員。 ? 對(duì)工程的技術(shù)、安全、保通人員均進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)，考核通過后方能上崗。 主要材料和機(jī)械設(shè)備一覽表 ?（二）、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件準(zhǔn)備 ? 1 、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)且檢查試運(yùn)行無誤，滿足施工要求。 ? 待拆除跨線橋四周的施工安全標(biāo)識(shí)標(biāo)牌、施工警戒線設(shè)置完成。 ? 待拆除跨線橋的兩端路口安全防護(hù)準(zhǔn)備完畢。 ? 實(shí)施拆除的前一天要做好待拆除跨線橋的整座橋的照明實(shí)施的布置， ?以備拆除過程中夜間連續(xù)作業(yè)使用。照明設(shè)施布置完成以后要進(jìn)行試運(yùn)行以確保無誤。 ? 選擇好合適的堆料場(chǎng)地。 ? 所有材料提前運(yùn)送至待拆除跨線橋的施工現(xiàn)場(chǎng)，放置在指定地點(diǎn)并安