跨鐵路連續(xù)梁門式支架拆除專項(xiàng)方案(已修改)
2024-11-08 17:11 本頁面
【正文】 高峽特大橋跨鐵路連續(xù)梁門 式支 架拆除 專項(xiàng) 方案 中鐵四局漢宜鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 1 高峽特大橋跨 鐵路連續(xù)梁門 式支 架拆除 專項(xiàng) 方案 編制依據(jù) 《 高峽特大橋跨鴉宜鐵路 48+80+48m連續(xù)梁施工方案 》 鐵道部現(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范及營(yíng)業(yè)線實(shí)施細(xì)則； 工地調(diào)查資料。 工程概況 工程簡(jiǎn)介 高峽特大橋位于宜昌市伍家鄉(xiāng)共升村境內(nèi)，起點(diǎn)樁號(hào)為 DK289+，終點(diǎn)樁號(hào)為 DK291+，中心里程 DK290+，全橋共長(zhǎng) ，共有 45 個(gè)墩臺(tái)，設(shè)計(jì)為 332m預(yù)制 T梁 +124m預(yù)制 T梁 +232m預(yù)制 T梁+(32m+48m+32m)連續(xù)梁 +324m 預(yù)制 T梁 +132m預(yù)制 T梁 +(48m+80m+48m)連續(xù)梁 +2032m預(yù)制 T梁 +(32m+48m+32m)連續(xù)梁 +532m預(yù)制 T梁。 高峽特大橋跨鴉宜鐵路設(shè)計(jì)為 48m+80m+48m連續(xù)梁，與線路斜交，角度為25176。，連續(xù)梁底距離軌頂最小為 ，連續(xù)梁梁高最大為 ，最小為 ，梁面寬度為 。 鴉宜鐵路為宜昌市連接焦柳鐵路的連接線，為非電氣化單線鐵路，且為宜昌鐵路運(yùn)輸?shù)拇笸ǖ?，日運(yùn)營(yíng)列車 40 余輛，高峽特大橋跨越鐵路處距離宜昌東站 3km，該處列車 運(yùn)行時(shí)速 最高 為 90km/h。 跨 鐵路 門架簡(jiǎn)介 門式支架為 螺旋 鋼管柱 單 層 加強(qiáng) 貝雷梁結(jié)構(gòu) 組成 ， 跨度為 18m?；A(chǔ)為 Φ，上為條形地梁。螺旋 鋼管立柱直徑為 530mm 壁厚 10mm 的 螺旋 鋼管， 鋼管長(zhǎng)度 ， 合計(jì) 32 根，螺旋鋼管間采用∠ 75*75*5mm角鋼連接。鋼管 頂雙工字鋼（ I40a）橫梁 ，單邊長(zhǎng)度 50m。加強(qiáng) 貝雷梁 共計(jì) 30榀，除腹板高峽特大橋跨鐵路連續(xù)梁門 式支 架拆除 專項(xiàng) 方案 中鐵四局漢宜鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 2 底為 4片一組外其余均為 2片一組，組間采用型鋼及腳手架管進(jìn)行連接成整體。 貝雷梁頂滿鋪 3mm 厚防護(hù)鋼板，鋼板間采用間斷點(diǎn)焊。鋼板 頂橫向鋪設(shè)雙根 I10a 工字鋼小分配 梁，縱向間距 60cm，上搭設(shè)碗扣膺架。具體門架布置如圖 2圖 22所示 ， 門架主要材料見表 21。 超寬防護(hù)棚超寬防護(hù)棚Φ 529 螺旋鋼管高峽特大橋14墩高峽特大橋15墩宜昌圖21 跨鐵路連續(xù)梁門架布置圖 超寬平臺(tái)超寬平臺(tái) 圖 22 跨鐵路連續(xù)梁門架 正面 圖 高峽特大橋跨鐵路連續(xù)梁門 式支 架拆除 專項(xiàng) 方案 中鐵四局漢宜鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 3 貝雷梁門式支架主要材料數(shù)量表 表 21 序號(hào) 材料名稱 單位 數(shù)量 備注 1 φ 530 10mm 鋼管 m 206 門式支架墩柱 2 熱軋普通 I40a 工字鋼 m 200 柱頂橫梁 3 加強(qiáng)型 貝雷片 片 220 門架 縱梁 4 3mm 厚防護(hù)鋼板 m2 315 鐵路防護(hù) 5 ∠ 75*75*5mm 角鋼 m 600 鋼管連接 6 I10a 工字鋼 m 1050 貝雷梁頂分配梁 7 碗扣件 t 25 貝雷梁頂膺架 8 10cm*10cm 方木 m3 15 模板肋帶 9 18mm 厚竹膠板 m2 500 連續(xù)梁外模 10 C30 混凝土地梁 m3 36 鋼管基礎(chǔ) 11 φ 挖孔樁 m 192 鋼管基礎(chǔ) 施工安排 施工隊(duì)伍及任務(wù)劃分 為統(tǒng)一安排、統(tǒng)一 指揮，支架拆除擬采用 一 個(gè)架子隊(duì)完成， 配備人員 35人 。 施工 場(chǎng)地布置 施工場(chǎng)地主要包括吊車就位工作場(chǎng)地、貝雷梁及 螺旋 鋼管堆放場(chǎng)地 。 具體布置如圖 31所示。 鴉宜鐵路宜昌拆除材料堆放場(chǎng)地汽車吊停放位置 圖 31 拆除場(chǎng)地布置圖 高峽特大橋跨鐵路連續(xù)梁門 式支 架拆除 專項(xiàng) 方案 中鐵四局漢宜鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 4 施工機(jī)械設(shè)備及材料 門式支架拆除需配備主要施工機(jī)械設(shè)備及材料見下表 31。 主要施工機(jī)械設(shè)備及主要材料表 表 31 序號(hào) 機(jī)械 /材料名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 狀態(tài) 1 汽車起重機(jī) PY130t/25t 臺(tái) 1/1 良好 2 手 動(dòng) 葫蘆 3t 臺(tái) 4 良好 3 電焊機(jī) BX3400 臺(tái) 4 良好 4 氣割設(shè)備 套 4 良好 5 液壓破碎錘 220型 套 2 良好 6 限位槽鋼 12b L=40cm， 根 4 7 碗扣支架 φ 48* m3 1800 8 圓鋼 φ 20 m 100 9 5t 千斤頂 5t 套 2 良好 人員安排 人員安排見表 32所示。 施工人員安排表 表 32 序號(hào) 勞動(dòng)力工種 人數(shù) 姓名 現(xiàn)場(chǎng)職責(zé) 1 施工總負(fù)責(zé)人 1 王鐵文 現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé) 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 2 陳軍 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)、指揮大型機(jī)械操作 2 駐站聯(lián)絡(luò)員 1 陳勝喜 駐站聯(lián)絡(luò)、登銷記等 3 現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員 2 呂光明 等 現(xiàn)場(chǎng)接車、防護(hù)等 4 安全總監(jiān) 1 魏滿意 現(xiàn)場(chǎng)檢查、巡檢等 5 安全員 1 林建州 現(xiàn)場(chǎng)檢查、巡檢等 6 技術(shù)員 1 李中富 觀測(cè)橫移偏位、控制橫移速度 7 領(lǐng)工員 1 李德祥 按要求安排各工序施工 8 吊車司機(jī) 2 石磊等 負(fù)責(zé)吊車安全準(zhǔn)確就位 9 吊車指揮 1 尹宣明 發(fā)出正確信號(hào)指揮吊車 10 吊車跟車技工 1 張鵬 負(fù)責(zé)吊車故障排除 11 裝吊工 8 王華等 負(fù)責(zé)吊繩安拆及貝雷梁橫移等 12 貝雷拆裝普工 12 謝 光明 等 拆卸及堆碼貝雷梁等 13 架子工 8 王永松 等 拆卸及堆碼碗扣腳手架等 14 電焊工 2 宋 立新等 負(fù)責(zé)電焊及氧炔切割 高峽特大橋跨鐵路連續(xù)梁門 式支 架拆除 專項(xiàng) 方案 中鐵四局漢宜鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 5 節(jié)點(diǎn)工期安排 高峽特大橋 跨鐵路 支架 拆除計(jì)劃從 2020 年 11 月 5日開始， 11 月 30 日結(jié)束。具體計(jì)劃 節(jié)點(diǎn)工期安排如表 33所示。
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