某房產(chǎn)金融公司流程培訓(xùn)報(bào)告(已修改)
2025-06-27 10:22 本頁面
【正文】 2020年 3 月 26日 此項(xiàng)目建議書供客戶內(nèi)部使用。未經(jīng)遠(yuǎn)卓管理顧問書面許可，其他機(jī)構(gòu)不得擅自傳閱、引用或復(fù)制。 機(jī)密 德賽流程培訓(xùn)報(bào)告 附件 M02 1 182。 流程的概念內(nèi)容 182。 常見的流程缺陷 182。 流程重組的概念 182。 流程重組的一般過程 182。 德賽的流程重組整體思路框架 目錄 2 流程的定義：組織為達(dá)到期望的管理或業(yè)務(wù)目標(biāo)，在一定輸入資源約束條件下，通過明確的組織人員執(zhí)行的一系列的管理 /業(yè)務(wù)活動，產(chǎn)生特定的輸出結(jié)果 輸入資源 輸出結(jié)果 活動 1 活動 2 活動 5 活動 3 活動 4 流程邊界 流程 “流程”的六個(gè)要素 ? 目標(biāo) ? 輸入資源 ? 人員 ? 活動 ? 活動間的相互作用（協(xié)作關(guān)系） ? 輸出結(jié)果 3 企業(yè)是由一組流程組成，流程 一般分為業(yè)務(wù)流程和管理流程 /舉例 / 某地鐵運(yùn)營公司的流程框架 安全 效益 服務(wù) 目標(biāo)管理 財(cái)務(wù)管理 人力資源管理 信息管理 物資供應(yīng) 車輛 /設(shè)備管理與維護(hù) 客運(yùn)服務(wù) 市場營銷與客戶服務(wù) ? 戰(zhàn)略規(guī)劃 ? 計(jì)劃 /預(yù)算 ? 成本管理 ? 資金管理 ? 固定資產(chǎn)管理 ? 財(cái)務(wù)分析 …… ? 會計(jì)核算 ? 考勤管理 ? 激勵與考核 ? 薪酬管理 ? 人員培訓(xùn) …… ? 人員基礎(chǔ)管理 ? 信息體系 ? 應(yīng)用體系 ? 基礎(chǔ)平臺 ? IT規(guī)劃 ? 采購管理 ? 庫存管理 ? 運(yùn)輸管理 ? 供應(yīng)商管理 ? 車輛 /設(shè)備購置 ? 車輛 /設(shè)備維護(hù)與維修 ? 技術(shù)管理 ? 工程項(xiàng)目管理 ? 運(yùn)營計(jì)劃 /調(diào)度 ? 運(yùn)營執(zhí)行 ? 票務(wù)管理 ? 車站管理 ? 客戶調(diào)查 ? 營銷策略 ? 營銷計(jì)劃 ? 客戶服務(wù) 管理流程 業(yè)務(wù)流程 4 各企業(yè)流程之間都存在差異，然而也都含有一些共同的特性 結(jié)構(gòu)性 普遍性 目標(biāo)性 層次性 動態(tài)性 整體性 企業(yè)的任何經(jīng)營活動都是由流程組成的 根據(jù)不同流程的執(zhí)行情況可以分為串聯(lián)、并聯(lián)或反饋等各種形式 所有流程的設(shè)計(jì)初衷必須有明確的目的和服務(wù)對象 流程主持人應(yīng)該隨時(shí)根據(jù)企業(yè)需要而動態(tài)調(diào)整甚至重新設(shè)計(jì)流程 流程可以根據(jù)行動按層級劃分 不同的流程人員之間應(yīng)有比較一致的理念 5 182。 流程的概念內(nèi)容 182。 常見的流程缺陷 182。 流程重組的概念 182。 流程重組的一般過程 182。 德賽的流程重組整體思路框架 主要內(nèi)容 6 審核 取貨 發(fā)貨 企業(yè) 營銷總部 省級營銷中心 市級營銷中心 銷售的傳統(tǒng)模式 用戶急需 市級營銷中心 省級營銷中心 （ 1天） 申請 收貨 上架 取貨 包裝 （ 5天） （ 5天） 用戶急需 市級營銷中心 省級營銷中心 （ 1天） 包裝 發(fā)運(yùn) 結(jié)算 （ 1天） 鄰市營銷中心 急調(diào)（ 1天） 共需 11天 共需 2天 時(shí)間雖短， 但運(yùn)費(fèi)驟增 典型案例 等級森嚴(yán)、逐級上報(bào)，同一地區(qū)人為劃為兩個(gè)部門，導(dǎo)致不能為顧客創(chuàng)造滿意的價(jià)值！ 久而久之，在市級站中會自發(fā)產(chǎn)生一個(gè)為其他市級站處理緊急業(yè)務(wù)的流程，實(shí)屬無奈，但總比通過省中心好！ 出現(xiàn)情況的兩種解決模式，在某些省會里，省級中心往往與市級中心在同一個(gè)辦公區(qū)域，然而當(dāng)出現(xiàn)情況時(shí)，會出現(xiàn)以下兩種應(yīng)付方式： 常見的典型業(yè)務(wù)流程缺陷：等級森嚴(yán)、逐級上報(bào) 7 兩個(gè)平行業(yè)務(wù)部門互不干涉、各自為各自的經(jīng)濟(jì)著想，導(dǎo)致全局受損！ A機(jī)場 B機(jī)場 A B 出現(xiàn)故障，請求增援工程師，爭取當(dāng)晚修好 時(shí)候已晚，不如明早再去，可省住宿費(fèi)幾百美圓 推遲一天派出工程師 飛機(jī)停運(yùn)一天，損失數(shù)十萬美元！！ 同屬一個(gè)管理機(jī)關(guān)的： 常見的典型業(yè)務(wù)流程缺陷：以局部
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1