運用qc方法懸臂澆筑梁施工質量控制1(已修改)
2025-03-04 01:43 本頁面
【正文】 運用 QC方法 懸臂澆筑梁施工質量控制 臺縉高速公路 S1標 B匝道橋 中鐵三局集團二公司 1 發(fā) 表 程 序 ? 一 、工程概況 ? 二、小組概況 ? 三、選題理由 ? 四、制定目標 ? 五、具體作法 ? PDCA循環(huán) ? 六、效果評價 ? 七、標準化及鞏固措施 ? 八、體會及今后打算 ? 九、圖片資料 ? 十、懸臂澆筑梁質量控制系統(tǒng)工作圖 2 一、工程概況 ? 臺縉高速公路是浙江省公路水運交通建設規(guī)劃的重要組成部分 ， 是甬臺溫高速公路 （ 同三線 ） 與金麗溫高速公路的重要連接線 。 本合同段屬于東段一標 ， 為水洋互通樞紐工程 ， 跨甬臺溫高速公路 ， 緊鄰 104國道 ， 施工干擾大 。 ? 臺風影響一般規(guī)律為平均每年 1～ 2次 ， 最多可達 3～ 4次 ，影響季節(jié)一般 7～ 9月 ， 最遲 11月 。 ? 水洋互通樞紐Ｂ匝道橋全長 ,位于緩和曲線和曲線半徑為 R=350米、 R=700米、 R=290米的曲線上，上部配跨為 : 5*+5*18+6*+23+4*37+23+36+64+36+7*+5*18+4*， 其中懸臂澆筑箱梁為第 23～ 25孔，該梁段跨甬臺溫高速公路，共 136米，為 36m+64m+36m等截面連續(xù)梁。 3 ? 箱梁采用縱、橫、豎三向預應力體系。梁體主要分五大部分澆筑： ? ⑴ 0塊現(xiàn)澆段 ? ⑵ 1～ 8塊懸臂澆筑段 ? ⑶ 邊跨現(xiàn)澆段 ? ⑷ 邊跨合攏段 ? ⑸ 中跨合攏段 ? 設計行車速度 60Km/h ? 橋面寬度 橋梁全寬 m ? 設計荷載 汽車 超 20級、掛車 120 ? 地震烈度 基本烈度 Ⅵ 度 ? 設計合龍溫度 10～ 20℃ ? 主要上部結構工程數(shù)量： ? Ⅰ 、 Ⅱ 級鋼筋： 1857t ? 鋼絞線： 251t ? 混凝土： 8526 m3 4 二、小組概況： 小組名稱 中鐵三局二公司臺縉項目部 懸臂澆筑梁施工質量控制 成立時間 課題名稱 運用 QC方法， 懸臂澆筑梁施工質量控制 課題注冊 組 長 杜向忠 活動日期 2023年 10月～ 2023年 1月 小組成員 9人 小組類型 現(xiàn) 場 型 注冊編號 202301 5 小組成員簡介 ： 均接受過 TQC系統(tǒng)教育 序號 姓名 性別 年齡 職務或職稱 組內職務 組內分工 取得 QC培訓合格證 1 杜向忠 男 33 項目經理 組 長 指導實施 是 2 朱向東 男 43 項目副經理 副組長 制定對策 是 3 姜真貴 男 42 項目副經理 副組長 制定對策 是 4 喬志華 男 32 項目總工 副組長 制定對策 是 5 王曉明 男 28 技術主任 組 員 對策實施 是 6 畢志宏 男 42 試驗工程師 組 員 調查檢查 是 7 王 偉 男 24 助 工 組 員 調查檢查 非 8 王金成 男 23 技術員 組 員 調查檢查 非 9 郎宵鵬 男 23 技術員 組 員 對策實施 非 小組人員掌握 TQC知識情況 取得 QC知識培訓合格證 6人， 掌握八小時教學大綱要求知識 9人 6 三、選題理由： 社會效益 選 題 臺縉高速公路是浙江省“三縱三橫”的交通戰(zhàn)略工程，是溝通臺州市與浙江中部和西部的干線公路，按時保質完工可樹立良好的企業(yè)形象 。 運用 QC方法， 懸臂澆筑梁施工質量控制 經濟效益 通過質量管理小組活動可以鍛煉隊伍，提高管理水平，培養(yǎng)人才，強化企業(yè)建設。 企業(yè)建設 B匝道橋懸臂澆筑梁段是在跨既有線無封閉狀態(tài)下施工，懸臂澆筑梁段按時保質完成對 B匝道橋的施工工期是良好的保證。 7 四、制定目標： ： 懸臂梁達到內實外美 ， 線形順暢 ,符合現(xiàn)行的施工及驗收標準 。 提高現(xiàn)場管理能力 ， 優(yōu)化資源配置 ， 鍛煉隊伍 ， 增加 企 業(yè)競爭力 。 杜絕安全事故 ， 增強環(huán)保意識 ， 控制成本 ，增加效益 。 提高懸臂澆筑梁施工質量控制 8 ： ? （ 1） 有上級部門和設計院的業(yè)務指導 。 ? （ 2） 有臺金高速公路建設指揮部及監(jiān)理駐地辦的技術監(jiān)督 。 ? （ 3） 橋梁施工方面的人員具有一定施工經驗，配備專業(yè)的施工隊伍，分工明確，
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