【正文】 鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械綜合講義 ? [課程要點(diǎn) ] ? 一、 國外 鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的 發(fā)展?fàn)顩r ? 二、我國鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展歷程及目標(biāo) ? 三、鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械原理、性能、技術(shù)參數(shù)介紹 ? 四、主要車型大型養(yǎng)路機(jī)械裝備標(biāo)準(zhǔn) ? 五、鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)對道床阻力的影響 國外鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)展?fàn)顩r ? 一、 國外 鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的 發(fā)展?fàn)顩r ? 60年代中期，國際上出現(xiàn)了高速鐵路、重載鐵路和繁忙鐵路?？瓦\(yùn)列車速度超過 200km/h；貨物列車的軸重增加到20t以上；大功率機(jī)車提高了牽引力，出現(xiàn)了“萬噸列車”；旅客列車的舒適度要求明顯提高。 ? 為適應(yīng)鐵路高速、重載及軌道結(jié)構(gòu)重型化的發(fā)展，引發(fā)了一場線路修理手段的“革命” :各國鐵路競相采用大型養(yǎng)路機(jī)械。 國外鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)展?fàn)顩r ? 特別是高速鐵路的迅速發(fā)展，更加有力地推動了大型養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展，無論是機(jī)械的種類還是質(zhì)量，無論是機(jī)械的功能還是智能化程度，都達(dá)到了很高水平。 ? 到 80年代，工業(yè)發(fā)達(dá)國家的鐵路已形成以大型養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段的局面，出現(xiàn)了作業(yè)功能齊全、自動化程度很高的組合式大型養(yǎng)路機(jī)械群。 國外鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)展?fàn)顩r ? 目前在國際上，大型養(yǎng)路機(jī)械繼續(xù)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的趨勢，主要表現(xiàn)在以下六個方面： ? ? 隨著鐵路的發(fā)展，高速、重載、大密度是其主要特點(diǎn)，因此也就加劇了軌道結(jié)構(gòu)的變形，造成修理周期的縮短，線路運(yùn)輸和修理的矛盾越來越突出。 ? 在這種條件下就要求：盡可能的減少線路維修所占用的時間，出路就只能是，提高施工機(jī)械的作業(yè)效率。因此，大型養(yǎng)路機(jī)械的高效化也就成為發(fā)展必然。 ? 近年來出現(xiàn)的高效道碴清篩機(jī)和搗固車，極大地提高了線路大修和維修能力。 國外鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)展?fàn)顩r ? 如 PLASSER＆ THEURER公司的 RM900S型高效清篩機(jī)，道碴處理能力 1000m3/h，比 RM80型清篩機(jī)提高 35％； ? 09－ 3X型連續(xù)走行式搗固車作業(yè)速度最高可達(dá) 2200m/h，比雙枕搗固車效率提高 47％。 ? 大型養(yǎng)路機(jī)械高效化的同時 ,也帶來設(shè)備的大型化，RM900S型高效清篩機(jī)總長 80m，總重約 280t，分別為單車RM80型清篩機(jī)的 。 國外鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)展?fàn)顩r ? ? 高、順、平是高速鐵路技術(shù)的關(guān)鍵所在，其中嚴(yán)格控制軌道不平順至關(guān)重要，大型養(yǎng)路機(jī)械的作業(yè)精度直接影響線路的平順性，采用高精度的作業(yè)機(jī)械來校正對列車有害的長波高低、軌向不平順是十分重要的。鑒于此點(diǎn)，國際上的許多大型機(jī)械生產(chǎn)廠商，投入大量人力物力進(jìn)行科技研發(fā)，使得大型機(jī)械的性能越來越優(yōu)異、精度越來越高。 國外鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)展?fàn)顩r 而且，綜合作業(yè)車的出現(xiàn)，還實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多能。 如 09－ 3X Dynamic型搗固穩(wěn)定車，將連續(xù)式搗固、軌道穩(wěn)定功能集為一體，大大提高了作業(yè)效率和作業(yè)精度； Unimat 09－ 32 4S型正線和道岔聯(lián)合搗固車，可使正線和道岔達(dá)到相同的搗固質(zhì)量，消除了從正線過度到道岔的作業(yè)斜坡，保證了軌道幾何參數(shù)的一致性。 國外鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)展?fàn)顩r ? ? 線路修理涉及的內(nèi)容很多，路基、道床、軌枕、扣件、鋼軌、道岔等，涉及的修程有大修、中修和維修等。 ? 發(fā)達(dá)國家在勞動力缺乏的條件下，只有通過高度機(jī)械化，來降低線路修理費(fèi)用，機(jī)械的品種也朝著多元化方向發(fā)展。 ? 路基整治機(jī)械、線路搗固、道岔搗固和清篩機(jī)械、軌道動力穩(wěn)定機(jī)械、道床配碴整形機(jī)械、鋼軌及道岔打磨機(jī)械、道岔運(yùn)輸及鋪換設(shè)備、鋼軌及軌枕鋪換設(shè)備、焊軌設(shè)備、物料運(yùn)輸設(shè)備、線路檢查設(shè)備以及電氣化鐵路維修作業(yè)車、接觸網(wǎng)架線車、巡檢車等等，應(yīng)運(yùn)而生、配套發(fā)展，幾乎覆蓋了線路的各種修程和作業(yè)。 國外鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)展?fàn)顩r ? ? 隨著世界鐵路向著高速、重載、繁忙的快速發(fā)展，縮短了養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品的更新?lián)Q代周期，并向系列化方向發(fā)展，來滿足不同等級線路修理的需求。 ? 目前，大型養(yǎng)路機(jī)械，每 3～ 5年就有重大改進(jìn)或技術(shù)創(chuàng)新的新機(jī)型出現(xiàn)，搗固車、清篩機(jī)、大修列車、軌檢車、鋼軌打磨車等都是這種趨勢。 ? 如奧地利 PLASSER公司的搗固車有 07序列、 08序列、 09序列，在具有當(dāng)代國際先進(jìn)水平的 09序列中又包括了 09－ 309－ 3X、 Unimat 09－ 32 4S、 09－ 3X Dynamic 、 09－ 4X Dynamic等系列產(chǎn)品。 ? 美國 HTT（阿思克）公司的鋼軌打磨車包括了 24頭打磨車、48頭打磨車、 96頭打磨車、道岔打磨車等系列產(chǎn)品。 國外鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)展?fàn)顩r ? ? 縱觀大型養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展，無不經(jīng)歷了由簡單到復(fù)雜，由單項功能到綜合性多功能，由機(jī)械化到半自動化、自動化，產(chǎn)品的技術(shù)性能不斷完善和提高。 ? 當(dāng)今的大型養(yǎng)路機(jī)械是集機(jī)、電、液、氣、激光、計算機(jī)等先進(jìn)技術(shù)于一體的高新技術(shù)產(chǎn)品，是任何工程機(jī)械和機(jī)車車輛無法比擬的。 ? 從數(shù)據(jù)采集、線路優(yōu)化，到作業(yè)控制、數(shù)據(jù)輸出和存儲均實(shí)現(xiàn)了計算機(jī)控制，激光掃描、超聲波、 GPS定位系統(tǒng)測量技術(shù)以及信息技術(shù)得到越來越廣泛的應(yīng)用，大型養(yǎng)路機(jī)械的工作智能化已成為了重要發(fā)展趨勢。 國外鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)展?fàn)顩r ? ? 盡管養(yǎng)路機(jī)械制造商把開發(fā)的重點(diǎn)放在提高設(shè)備的作業(yè)性能和生產(chǎn)效率上，但對勞動和環(huán)境保護(hù)的要求越來越引起高度的重視。 ? 低噪聲的機(jī)械設(shè)備和作業(yè)機(jī)組、低揚(yáng)塵的鋼軌打磨車、清篩機(jī)及污土運(yùn)輸設(shè)備相繼投入使用，吸塵和集塵裝置、廢氣催化裝置、煙霧過濾裝置及降解型合成液壓油等新技術(shù)和新材料，已開始成為大型養(yǎng)路機(jī)械和工務(wù)專用設(shè)備設(shè)計和制造中不斷增加的內(nèi)容。 ? 半個世紀(jì)以來，伴隨著大型養(yǎng)路機(jī)械的技術(shù)發(fā)展和進(jìn)步，國際軌道工程機(jī)械制造業(yè)也經(jīng)歷了從小到大、從人工制造到工業(yè)化生產(chǎn)、從單個企業(yè)向集團(tuán)化的發(fā)展過程。 我國鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展歷程 ? 二、我國鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)展的回顧 ? （一）養(yǎng)路機(jī)械前期探索 ? （二）大型養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展年鑒 ? （ 三）大型養(yǎng)路機(jī)械取得的成績 ? （四）大型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)展的目標(biāo) 我國鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展歷程 （一）養(yǎng)路機(jī)械前期探索 ? 建國以后，我國鐵路養(yǎng)路機(jī)械經(jīng)歷了一個漫長的發(fā)展過程。 ? 到 20世紀(jì) 70 年代，我國小型養(yǎng)路機(jī)械的研制達(dá)到一定水平，針對線路各項作業(yè)的小型機(jī)械基本配套，這些小型養(yǎng)路機(jī)械的使用替代了大部分的手工作業(yè)，滿足了當(dāng)時線路維修作業(yè)的技術(shù)要求，顯示了養(yǎng)路機(jī)械化的作用。 ? 但跨入 20世紀(jì) 80年代，由于鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，小型機(jī)械存在的作業(yè)質(zhì)量、效率、安全等方面的問題，逐步限制了它的發(fā)展。 我國鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展歷程 ? 1965年，我國鐵路首次從瑞士馬蒂薩公司引進(jìn)軌行式 16鎬搗固車和中型全斷面道碴清篩機(jī)各 1臺，擬作為樣機(jī)進(jìn)行仿制。鐵道部為此專門投資在沈陽機(jī)車車輛廠建立了從事養(yǎng)路機(jī)械生產(chǎn)的一個車間。最終生產(chǎn)出了建立在當(dāng)時工業(yè)水平上的國產(chǎn)搗固車。盡管國產(chǎn)搗固車與進(jìn)口設(shè)備差距很大，但是優(yōu)于小型機(jī)械的作業(yè)質(zhì)量和效率依然使它受到現(xiàn)場的歡迎 。 ? 鐵道部對國產(chǎn)搗固車共計劃安排生產(chǎn)了 60臺，至 1986年終因產(chǎn)品技術(shù)性能落后而停產(chǎn)。對清篩機(jī)的仿制工作則由于難度太大而終未如愿。 我國鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展歷程 ? 70年代，對大、中型養(yǎng)路機(jī)械的強(qiáng)烈需求，促使國內(nèi)部分鐵路局先后自行開展了對中型清篩機(jī)的研制。但由于研制大、中型養(yǎng)路機(jī)械的工作有較高難度，又缺乏設(shè)計理論和依據(jù)，生產(chǎn)單位工藝能力不足，加之國內(nèi)配套機(jī)電產(chǎn)品質(zhì)量低下，試制的機(jī)械大多不能正常使用。 ? 應(yīng)該說，在我國養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展歷史留下的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)是十分寶貴的。它告訴我們：現(xiàn)代養(yǎng)路機(jī)械是一種專業(yè)性很強(qiáng)的高科技產(chǎn)品，我國鐵路引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，促進(jìn)養(yǎng)路機(jī)械國產(chǎn)化是十分必要的，大、中型養(yǎng)路機(jī)械必須走專業(yè)化生產(chǎn)的道路。 我國鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展歷程 ? 另外，養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展要適應(yīng)鐵路技術(shù)發(fā)展，其產(chǎn)品的開發(fā)必須與時俱進(jìn)，這樣才能滿足線路維修標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，特別是在鐵路技術(shù)日新月異的今天，發(fā)展養(yǎng)路機(jī)械必須要立足于高起點(diǎn) 。 我國鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展歷程 （二）養(yǎng)路機(jī)械的跨越式發(fā)展 ? 國外發(fā)達(dá)國家養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展都經(jīng)歷了小、中、大的一個完整過程，到 20世紀(jì) 80年代基本進(jìn)入了大型化的時代。 ? 80年代，隨著我國鐵路運(yùn)輸密度的加大，繁忙干線的維修采用傳統(tǒng)的方式和手段已無法完成，而且軌道結(jié)構(gòu)的日益現(xiàn)代化也向作業(yè)質(zhì)量提出了更高的要求。 ? 在這種形勢下，經(jīng)過長達(dá)幾年慎重的考查和論證，最終鐵道部做出了：跨過中型養(yǎng)路機(jī)械，直接發(fā)展大型養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展方針。 ? 由此，拉開了我國鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)展的序幕。 我國鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展歷程 ? 1983年 6月，由鐵道部組成中國鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械考察、訂貨組，赴奧地利、瑞士和德國對歐洲鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的運(yùn)用情況進(jìn)行考查，并于 7月中旬在奧地利同普拉塞公司簽署了 RM80型清篩機(jī)， 0832型搗固車， DGS62N型穩(wěn)定車及 SSP103型配碴整形車各 1臺的訂貨合同。 ? 上述機(jī)械，鐵道部分配錦州鐵路局（后劃歸沈陽鐵路局） ? 1983年 10月，鐵道部利用日元貸款又訂購了同樣型號的搗固車 3臺、穩(wěn)定車 2臺、配碴車 2臺， 配給了北京鐵路局。 我國鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展歷程 這些設(shè)備 1984年下半年，相繼到達(dá)天津新港。 沈陽局 4臺大機(jī)配屬給錦州第一線路大修段。 北京局 7臺大機(jī)配屬給北京機(jī)械化養(yǎng)路隊 ? 1985年，北京局使用大機(jī)在京秦線進(jìn)行了線路維修試驗(yàn)，共完成線路維修 ； ? 沈陽局使用大機(jī)在沈山線、大鄭線進(jìn)行了線路大修試驗(yàn)，共完成線路大修 34km，從而開創(chuàng)了我國鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的新局面。 ? 大型 養(yǎng)路機(jī)械的使用受到了工務(wù)職工的熱烈歡迎。 我國鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展歷程 ? 1986年北京局在南、北同蒲線的維修作業(yè)中解決了長期慢行區(qū)段線路的嚴(yán)重變形，整正了大量人力無法調(diào)整的曲線，恢復(fù)了線路的能力，充分顯示出大型養(yǎng)路機(jī)械不可替代的作用。 ? 1988年 2月，鐵道部確定：鐵道建筑總公司昆明機(jī)械廠為大型養(yǎng)路機(jī)械制造基地。 ? 1988年 4月，鐵道部招標(biāo)采購 8臺搗固車，并同時提出以技貿(mào)結(jié)合的方式引進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)。 我國鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展歷程 ? 1988年 8月，經(jīng)經(jīng)貿(mào)部審批同意，北京奧地利普拉塞公司養(yǎng)路機(jī)械零配件供應(yīng)部成立。（ 地點(diǎn)在鐵道科學(xué)研究院 ）普拉塞公司以 寄售方式 為中國提供大機(jī)零配件。 ? 1988年 12月，在鐵道部精心組織下，采用技貿(mào)結(jié)合的方針，由昆明機(jī)械廠與奧地利普拉塞公司簽訂了 0832型搗固車的生產(chǎn)技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同，從而我國大型養(yǎng)路機(jī)械國產(chǎn)化工作走上一條與國際接軌的高起點(diǎn)、快速發(fā)展的道路。 我國鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展歷程 ? 在 80年代，我國鐵路養(yǎng)路機(jī)械制造廠普遍基礎(chǔ)薄弱，面對高科技的大型養(yǎng)路機(jī)械的消化吸收難以承擔(dān)。 因此，在全路范圍內(nèi)集中優(yōu)勢力量，協(xié)作攻關(guān)，強(qiáng)化消化吸收的能力勢在必行 。 ? 1988年底，鐵道部協(xié)調(diào)小組經(jīng)考察、研究，決定組成大型養(yǎng)路機(jī)械國產(chǎn)化聯(lián)合體。 ? 聯(lián)合體主導(dǎo)工廠為工程指揮部（原中國鐵道建筑總公司）昆明機(jī)械廠（現(xiàn)昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)有限公司，以下簡稱昆明廠），昆明廠是國產(chǎn)化工作的總負(fù)責(zé)單位、對外法人。 我國鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展歷程 ? 協(xié)作單位由鐵道科學(xué)研究院、專業(yè)設(shè)計院、戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所、株洲電力機(jī)車研究所組成。 ? 昆明機(jī)械廠負(fù)責(zé)技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同的全面執(zhí)行，并承擔(dān)大型養(yǎng)路機(jī)械部件制造及總裝調(diào)試工作。 ? 鐵道科學(xué)研究院、專業(yè)設(shè)計院承擔(dān)：技術(shù)消化吸收及組織國產(chǎn)化設(shè)計工作。 我國鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展歷程 ? 1989年，鄭州、上海、廣州三個鐵路局開始裝備大型機(jī)械。 ? 1990年 8月，鐵道部以工機(jī) [1990]22號文批發(fā)了《大型養(yǎng)路機(jī)械使用管理暫行辦法》。 ? 暫行辦法主要內(nèi)容有：大型機(jī)械運(yùn)行辦法；大型機(jī)械維修作業(yè)辦法；無縫線路地段作業(yè)試行辦法；大機(jī)操縱、保養(yǎng)崗位責(zé)任制；大型機(jī)械安全管理職責(zé)范圍及有關(guān)措施；大機(jī)檢修保養(yǎng)制度。 ? 至 1991年底，全路裝備各類大型機(jī)械達(dá) 47臺，分布在沈陽、北京、鄭州、上海、廣州五個鐵路局。 我國鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展歷程 ? 1992年，哈爾濱、濟(jì)南、烏魯木齊三個鐵路局裝備大型機(jī)械。 ? 1993年 4月，鐵道部派團(tuán)赴普拉塞公司實(shí)地考查大型清篩機(jī)的設(shè)計生產(chǎn)情況，并以技貿(mào)結(jié)合方式就 RM80型清篩機(jī)制造與普拉塞公司草簽了技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同。 ? 1993年 5月，該合同正式在北京簽字生效。它標(biāo)志我國鐵路在引進(jìn)國際先進(jìn)技術(shù)、促進(jìn)大型養(yǎng)路機(jī)械國產(chǎn)化工作方面又邁出了重大的一步。 ? 1993年，蘭州鐵路局裝備大型機(jī)械。 ? 到 1993年底，全路共裝備各類大型機(jī)械 85臺，共完成線路大修 ，完成線路綜合維修 km。 我國鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展歷程