【正文】 12. 準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)和精益生產(chǎn) ? 引例： 【 視頻 】 一汽的精益生產(chǎn)方式 ? 生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)七大浪費(fèi)與識(shí)別 ? 新精益生產(chǎn)方式 ? 虛擬企業(yè)和敏捷制造 ? 現(xiàn)代集成制造系統(tǒng) ? 結(jié)束 1 戰(zhàn)略管理 文化管理 項(xiàng)目及網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃 產(chǎn)品 RD 生產(chǎn)系統(tǒng)選址和布置 BPR 質(zhì)量管理 設(shè)備管理 庫存管理 市場(chǎng)分析 需求預(yù)測(cè) 訂單 生產(chǎn)計(jì)劃 MRP 生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 生產(chǎn)控制 JIT、 LN、 OPT等先進(jìn)生產(chǎn)方式 2 生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)七大浪費(fèi)與識(shí)別 生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)浪費(fèi)表現(xiàn) 分析手段 —— 價(jià)值流分析 解決方案 —— 精益生產(chǎn) 第一種： 等待的浪費(fèi) 第二種： 搬運(yùn)的浪費(fèi) 第三種： 不良品的浪費(fèi) 第四種： 動(dòng)作的浪費(fèi) 第五種： 加工的浪費(fèi) 第六種： 庫存的浪費(fèi) 第七種： 制造不及時(shí)（早 /晚）的浪費(fèi) 3 ①人員以及設(shè)備等資源的空閑 ② 主要因素表現(xiàn)： 作業(yè)不平衡，安排作業(yè)不當(dāng)、待料、品質(zhì)不良等 ③主要對(duì)策：一人多機(jī)操作、人員分流 【 視頻 】典型的現(xiàn)場(chǎng)問題 — 等待浪費(fèi) ?人等待機(jī)器停止 ?機(jī)器等人 ?人等人 等待的浪費(fèi) 4 ①任何搬運(yùn)和裝卸 ② 主要因素表現(xiàn)： 工藝流程以工藝車間形式采用批量生產(chǎn)，無流線生產(chǎn)的觀念 ③主要對(duì)策：流水線和單件流 堆積 移 動(dòng) 放臵和整理 搬運(yùn)的浪費(fèi) ?需搬運(yùn)工具 ?需要場(chǎng)地儲(chǔ)存物品 ?車間里需要更多的空間 ?浪費(fèi)大量時(shí)間做盤點(diǎn)工作 ?產(chǎn)生搬運(yùn)損壞 ?事故的發(fā)生 5 ①檢驗(yàn)和返修 ② 主要因素表現(xiàn)： 工序生產(chǎn)無標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)或有標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)未對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，管理不嚴(yán)密等導(dǎo)致 ③主要對(duì)策：預(yù)防維修、全員生產(chǎn)維修 不良品的浪費(fèi) ?花費(fèi)人力，時(shí)間設(shè)備去檢驗(yàn)和返修 ?不能及時(shí)發(fā)貨 ?工廠是消防式的，而非預(yù)防式的 6 ① 對(duì)產(chǎn)品不產(chǎn)生價(jià)值的動(dòng)作（任何人員和設(shè)備） ②主要因素表現(xiàn)： 生產(chǎn)場(chǎng)地不規(guī)劃，生產(chǎn)模式設(shè)計(jì)不周全，生產(chǎn)動(dòng)作不規(guī)范統(tǒng)一 ③主要對(duì)策：基礎(chǔ)工業(yè)工程 動(dòng)作的浪費(fèi) ?大量的彎腰，抬頭和取物 ?設(shè)備和物料距離過大引起的走動(dòng) ?設(shè)備的空運(yùn)轉(zhuǎn) ?裝卸搬運(yùn) ?儲(chǔ)存 ?檢驗(yàn) …… 7 動(dòng)作的浪費(fèi) 【 視頻 】某汽車基地焊接車間零件整理 為減少現(xiàn)場(chǎng)物料庫存常采用多批次小批量送料形式 8 ①過分加工的浪費(fèi)，如多余的加工或超過精度的加工 ②主要因素表現(xiàn)： 制造過程中程序動(dòng)作冗余，可省略、替代、重組或合并的未及時(shí)檢查 ③主要對(duì)策：基礎(chǔ)工業(yè)工程、 TOC等 加工的浪費(fèi) ?造成瓶頸工藝 ?工藝不切實(shí)際 ?太高的質(zhì)量要求 ?使用昂貴的先進(jìn)的設(shè)備 9 項(xiàng) 目 工序 1 工序 2 工序 3 工序 4 能 力 100件 /H 125件 /H 80件 /H 100件 /H 達(dá)成率 100% 125% 80% 80% 獎(jiǎng) 金 標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)量獎(jiǎng)金 125%獎(jiǎng)金 0 0 效 率 個(gè)別效率合格 個(gè)別效率高 個(gè)別效率低 個(gè)別效率低 【 小例子 】 能力需求： 100件 /H 瓶頸 加工的浪費(fèi) 10 ①存貨損失和缺貨損失 ②主要因素表現(xiàn)： 管理者為了自身工作方便或本區(qū)域生產(chǎn)量化控制一次性批量下單生產(chǎn)所導(dǎo)致局部大批量庫存 ③主要對(duì)策：拉式生產(chǎn)、零庫存、 5S等 【 視頻 】 在線庫存 庫存的浪費(fèi) ?產(chǎn)生不必要的搬運(yùn)、堆積、放置、防護(hù)處理、找尋等 ?難以保證先進(jìn)先出 ?損失利息及管理費(fèi)用 ?損失利潤及企業(yè)信譽(yù) ?如有問題后需要進(jìn)行大量返工，報(bào)廢 ?需要額外的區(qū)域，倉庫建設(shè)投資 11 ①比需要的生產(chǎn)太多太早或太遲 ② 主要因素表現(xiàn)： 管理者認(rèn)為： ?制造過多過早能夠提高效率或減少產(chǎn)能損失，利于平衡車間生產(chǎn)力 ?制造過多與過早可能導(dǎo)致庫存 ③主要對(duì)策：準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn) 制造不及時(shí)（早 /晚）的浪費(fèi) ?材料、零部件的消耗不及時(shí)，進(jìn)而導(dǎo)致采購不及時(shí) ?占用更多的資源來處理產(chǎn)品 ?掩蓋了設(shè)備停機(jī)及人員安排的問題 12 這是現(xiàn)場(chǎng)管理看板，你會(huì)設(shè)計(jì)嗎？ 精益生產(chǎn)改善成果對(duì)比卡 改善項(xiàng)目 貨物裝車 車間 /班別 裝卸班 編 號(hào) 顧問 相片 改 善 人 雷遠(yuǎn)福 協(xié) 助 人 關(guān)明亮 改善日期 序 號(hào) 改善前現(xiàn)狀 改善過程 改善效果 1 2 改善前 改善后 13 價(jià)值流 ：企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)中創(chuàng)造價(jià)值的所有 活動(dòng) 的過程 兩個(gè)因素 三個(gè)關(guān)鍵“流” 一個(gè)分析工具 —— 價(jià)值流圖 特征： ?時(shí)間 ?成本 ?價(jià)值 價(jià)值流分析 ?增值（ VA） :直接對(duì)最終產(chǎn)品穿早價(jià)值的活動(dòng)， 設(shè)法提高增值效率 ?必要但不增值（ NNVA） :當(dāng)前必要但不創(chuàng)造價(jià)值的活動(dòng)， 優(yōu)化改造運(yùn)作系統(tǒng) ?不增值（ NVA） :不能創(chuàng)造顧客所能接受的價(jià)值的活動(dòng)，必須 設(shè)法徹底削除 轉(zhuǎn)換 流通 產(chǎn)品流： 概念設(shè)計(jì) → 產(chǎn)品設(shè)計(jì) → 工藝設(shè)計(jì) → 投入 信息流： 客戶訂單 → 制定詳細(xì)進(jìn)度 → 送貨 物 流： 原材料 → 制成品 → 客戶 14 價(jià)值流圖 價(jià)值流圖 ： 揭示整個(gè)價(jià)值流中的物料流和信息流 用途 繪制方法 應(yīng)用步驟和范例 描述整個(gè)流動(dòng) 發(fā)現(xiàn)更多 浪費(fèi) 為討論生產(chǎn)過程提供共同語言 理性而非經(jīng)驗(yàn)、主觀、隨機(jī)的對(duì)價(jià)值流狀況作出判斷和討論 將思想和技術(shù)結(jié)合起來進(jìn)行深刻解剖 事實(shí)計(jì)劃的基礎(chǔ)和藍(lán)圖 顯示物料流和信息流中的時(shí)間、距離、數(shù)量、 NVA等 15 繪制方法 —— 基本圖標(biāo) F I F O選 擇 形 狀 和 類 型 文本 。 黃 色 手 柄 調(diào) 整 線間 距 。O X O X供 應(yīng) 商 / 客 戶 加 工 運(yùn) 輸 庫 存 生 產(chǎn) 控 制取 料 看 板 生 產(chǎn) 看 板 看 板 盒 臨 時(shí) 貨 架 問 題 和 對(duì) 策時(shí) 間 線 匯 總 數(shù) 據(jù) 表負(fù) 荷 量運(yùn) 輸 箭 頭安 全 / 緩 沖 庫 存時(shí) 間 線 片 段 電 子 信 息 上 推 箭 頭 先 進(jìn) 先 出各 類 連 接 箭 頭16 繪制方法 —— 相關(guān)注意事項(xiàng) ① 在沿實(shí)際物料流和信息流走的時(shí)候一定要親自收集當(dāng)時(shí)的狀態(tài)信息 ② 快速走過門到門的價(jià)值流，了解過程的流動(dòng)和順序，然后回過來收集每個(gè)過程的信息； ③ 由最后的出貨處向上游工序走 ④ 秒表，不要依賴于資料或不是親自得到的信息 ⑤ 即使幾個(gè)人參與圖析工作，也要自己完成整個(gè)價(jià)值流的圖析 ⑥ 鉛筆、紙，親自動(dòng)手畫，精力集中于”流“，不能局限于操作計(jì)算機(jī) 17 繪制方法 —— 步驟和方法 ①從顧客要求開始，兩頭在上； ②基本生產(chǎn)過程： 一個(gè)連續(xù)材料流動(dòng)過程，遇到庫存則中斷； ③庫存堆積：警告三角形； ④信息流（細(xì)線）：何時(shí)生產(chǎn)？生產(chǎn)多少？（區(qū)分預(yù)測(cè)和訂貨）； ⑤ PMC通過收集和處理來自顧客和車間的信息，向每個(gè)生產(chǎn)過程發(fā)出何時(shí)生產(chǎn)、生產(chǎn)多少的指令，向發(fā)運(yùn)部門發(fā)出每日送貨計(jì)劃； ⑥統(tǒng)計(jì)：制程時(shí)間（增值時(shí)間）、生產(chǎn)周期（流轉(zhuǎn)時(shí)間）。 數(shù)據(jù)框內(nèi)容： ?產(chǎn)品種類 ?周期時(shí)間（ C/T）：一件完成到下一件完成的時(shí)間 ?轉(zhuǎn)換時(shí)間（ C/T）：從生產(chǎn)一種型號(hào)零部件轉(zhuǎn)到另一種零部件的時(shí)間 ?有效時(shí)間（機(jī)器工作時(shí)間）：每班有效工作時(shí)間 ?生產(chǎn)批（ EPT） ?操作者數(shù)量 ?包裝尺寸 ?工作時(shí)間 ?廢品率 18 【示例】某汽車集團(tuán)車身廠的 PK車身加工價(jià)值流分析 第一步：現(xiàn)狀和現(xiàn)狀圖 生產(chǎn)過程 ?凸焊 → 小件加工 → 各種部件生產(chǎn)及合成 → 電泳（上底漆） → 噴中涂和噴面漆 → 立即由運(yùn)輸鏈運(yùn)往總裝廠 ?沖壓件由沖壓廠提供，每天 1~2次運(yùn)至車身廠 總裝廠 要求 ?每天 75件 ?總裝廠每天以兩班制生產(chǎn) ?每天用運(yùn)輸鏈運(yùn)往總裝廠，在懸掛鏈處每次只能上鏈臆見車身 工作時(shí)間 ?每周 5d ?一班凸焊小件及電泳，兩班中涂及面漆，三班部件及合成 ?每班 ，必要時(shí)延長 車身廠制造部 ?每月收到總裝廠的月生產(chǎn)計(jì)劃來確定周 /日排程 ?制定月生產(chǎn)計(jì)劃傳給沖壓廠 ?給車身廠生產(chǎn)科下達(dá)周排程，再由生產(chǎn)科將每日計(jì)劃發(fā)布給焊裝和涂裝車間 19 過程信息 所有過程按下列順序進(jìn)行，并且每個(gè)部件經(jīng)過全部過程： ① 凸焊小件 ② 部件加工 ③ 合成 ④ 電泳 ⑤ 中涂 ⑥ 面漆 ⑦ 上鏈 以上 7個(gè)工序中的數(shù)據(jù)還包括各自操作工數(shù)、制造時(shí)間、機(jī)器可靠性、工序間存貨等，這些數(shù)據(jù)將出現(xiàn)在現(xiàn)狀圖中。 續(xù) 前 表 根據(jù)上述車身加工現(xiàn)狀描述，繪制價(jià)值流現(xiàn)狀圖 20 PK車身加工過程價(jià)值流現(xiàn)狀圖 沖 壓 廠總 裝 廠周 期 時(shí) 間可 靠 度班 次操 作 工有 效 時(shí) 間3 0 件3 6 0 s9 0 %12 3 人2 7 0 0 0 s凸 焊 小 件周 期 時(shí) 間可 靠 度班 次操 作 工有 效 時(shí) 間6 9 0 s9 0 %32 1 人2 7 0 0 0 s部 件2 5 3 0 件周 期 時(shí) 間可 靠 度班 次操 作 工有 效 時(shí) 間6 9 0 s9 0 %33 5 人2 7 0 0 0 s合 成周 期 時(shí) 間可 靠 度班 次操 作 工有 效 時(shí) 間4 5 0 s9 0 %11 9 人2 7 0 0 0 s電 泳1 2 件周 期 時(shí) 間可 靠 度班 次操 作 工有 效 時(shí) 間3 9 0 s9 0 %22 9 人2 7 0 0 0 s中 涂1 0 2 0 件周 期 時(shí) 間可 靠 度班 次操 作 工有 效 時(shí) 間3 9 0 s9 0 %22 6 人2 7 0 0 0 s面 漆1 0 2 0 件上 鏈每 日 生 產(chǎn) 計(jì) 劃月 生 產(chǎn) 計(jì)