第3章汽車空調電氣控制系統(已修改)
2025-05-22 20:07 本頁面
【正文】 《 汽車空調 》 課程課件 《 汽車空調 》 —— 第三章 汽車空調電氣控制系統 安徽機電職業(yè)技術學院 《 汽車空調 》 課程課件 學習目標： 1. 掌握汽車空調電氣控制系統中常見的控制裝置結構和工作原理 2. 能夠分析汽車空調中鼓風機、冷凝風扇、壓縮機、通風等各系統的電路 3. 能夠識別汽車空調系統電路圖常用符號 4. 能夠進行典型車型的空調電路分析 第 3章 汽車空調電氣控制系統 《 汽車空調 》 課程課件 常用控制裝置 一、電磁離合器 圖 31電磁離合器 1皮帶輪； 2軸承； 3壓縮機主軸； 4電磁線圈； 5壓力板； 6彈簧； 7驅動盤 《 汽車空調 》 課程課件 二 、 恒溫控制器 (波紋管式 ) 圖 32波紋管式溫控器 1電磁離合器；2定觸點； 3擺動框架； 4波紋管； 5毛細管；6感溫包； 7動觸點； 8調節(jié)凸輪； 9開關 《 汽車空調 》 課程課件 圖 33雙金屬片溫控器 1引線； 2雙金屬片； 3動觸點； 4定觸點； 5溫控器殼體； 10熔絲； 11蓄電池 二 、 恒溫控制器 (雙金屬片式 ) 《 汽車空調 》 課程課件 當空氣溫度低于某一極限值時 ， 動觸點 3和定觸點 4斷開 ， 切斷壓縮機電磁離合器電路 ， 壓縮機停轉；當溫度升高時 ， 雙金屬片變形逐漸恢復 ， 直到溫度升高到一定值后 ， 觸點重新閉合 ， 電路重新接通 ， 壓縮機工作 。 二 、 恒溫控制器 (雙金屬片式 ) 《 汽車空調 》 課程課件 二 、 恒溫控制器 (熱敏電阻溫控器 ) 圖 34熱敏電阻式控制器 《 汽車空調 》 課程課件 熱敏電阻溫控器一般采用負溫度系數的熱敏電阻 ， 安裝在蒸發(fā)器的表面 ， 當溫度升高時阻值降低；溫度降低時電阻值增加 。 二 、 恒溫控制器 (熱敏電阻溫控器 ) 《 汽車空調 》 課程課件 圖 35低壓開關結構 三、制冷系統壓力開關（低壓開關） 《 汽車空調 》 課程課件 低壓開關是保護壓縮機在制冷劑泄露、壓力過低情況下不空轉，避免壓縮機因缺乏潤滑油而損壞 三、制冷系統壓力開關（低壓開關） 《 汽車空調 》 課程課件 高壓開關有兩種形式：常開型和常閉型，常開型一般用作壓縮機電源切斷；而用于冷凝風扇控制的有常開型和常閉型兩種。 三、制冷系統壓力開關（高壓開關） 《 汽車空調 》 課程課件 新型的空調制冷系統是把高低壓開關組合成一體
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