港口物流-第五章(已修改)
2025-02-26 01:15 本頁面
【正文】 第五章 世界典型港口物流發(fā)展狀況 第一節(jié) 世界主要港口物流的基本情況 一、 鹿特丹港 鹿特丹港位于萊茵河與馬斯河河口的三角洲，是國際間水陸空重要的交通樞紐，有“歐洲門戶”之稱。 鹿特丹港港區(qū)面積 100多平方千米，海輪碼頭岸線長 56千米，江輪碼頭岸線長 ，總泊位 656個，航道最大水深 22米。 鹿特丹港共分 7個港區(qū)，40多個港池，碼頭岸線總長 37千米，可以停靠 萬噸級的特大油輪。起重設(shè)備齊全，大小作業(yè)船只500余艘。 第一節(jié) 世界主要港口物流的基本情況 一、 鹿特丹港 鹿特丹港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善，碼頭運作快捷高效，能夠很好地適應(yīng)港口經(jīng)濟的發(fā)展。有著各種裝卸設(shè)備，例如岸吊、門吊、可移式吊、全旋轉(zhuǎn)浮吊、集裝箱吊、橋吊、散貨裝卸機、跨運車、叉車、拖車及滾裝設(shè)施等，還有直徑為 ～ 。 鹿特丹港不僅是荷蘭的國際貿(mào)易門戶，而且是整個歐洲的物資流通基地，對整個歐洲的經(jīng)濟發(fā)展起著十分巨大的作用。 第一節(jié) 世界主要港口物流的基本情況 一、 鹿特丹港 第一節(jié) 世界主要港口物流的基本情況 一、 鹿特丹港 第一節(jié) 世界主要港口物流的基本情況 一、 鹿特丹港 第一節(jié) 世界主要港口物流的基本情況 一、 鹿特丹港 第一節(jié) 世界主要港口物流的基本情況 一、 鹿特丹港 第一節(jié) 世界主要港口物流的基本情況 一、 鹿特丹港 二、 安特衛(wèi)普港 安特衛(wèi)普港，位于比利時（ The King of Belgium）北部沿海斯海爾德河（ Schelde River）下游右岸，現(xiàn)在安特衛(wèi)普港已經(jīng)發(fā)展為歐洲第二大港，世界第四大港，并且是世界著名的億噸大港之一。 第一節(jié) 世界主要港口物流的基本情況 二、 安特衛(wèi)普港 第一節(jié) 世界主要港口物流的基本情況 二、 安特衛(wèi)普港 第一節(jié) 世界主要港口物流的基本情況 二、 安特衛(wèi)普港 第一節(jié) 世界主要港口物流的基本情況 三、 漢堡港 漢堡港始建于 1189年，迄今有 800多年的歷史，是歐洲歷史最悠久的港口之一，位于德國西北部的漢堡市內(nèi)，易北河下游右岸，漢堡港的集裝箱轉(zhuǎn)運量僅次于鹿特丹，是德國第一大港，歐洲第二大集裝箱港，也是世界著名的億噸大港之一 （最大的自由港：軟環(huán)境） 。 第一節(jié) 世界主要港口物流的基本情況 三、 漢堡港 第一節(jié) 世界主要港口物流的基本情況 四、 紐約 /新澤西港 紐約 /新澤西港位于美國東北部哈德遜河河口，東臨大西洋，是美國最大的海港，世界最大海港之一。該港包括三部分：紐約、新澤西（ NEW JERSEY）、紐瓦克（ NEWARK） 第一節(jié) 世界主要港口物流的基本情況 四、 紐約 /新澤西港 第一節(jié) 世界主要港口物流的基本情況 四、 紐約 /新澤西港 第一節(jié) 世界主要港口物流的基本情況 一、 港口管理模式的比較分析 目前，港口管理模式可以劃分為四大類 ： （ 1） 公共服務(wù)港 ：公共部門不僅投資、維護和管理港口基礎(chǔ)設(shè)施和所有經(jīng)營性設(shè)施，而且還是港口具體業(yè)務(wù)的直接經(jīng)營者。典型港口是 1997年港口改革前的新加坡港。 （ 2） 設(shè)備港 ：公共部門負責投資、維護和管理港口基礎(chǔ)設(shè)施和所有經(jīng)營性設(shè)施，而私人部門通過租賃大型的經(jīng)營設(shè)施和設(shè)備來從事港口生產(chǎn)性業(yè)務(wù)。典型港口是法國的自治港。 第二節(jié) 世界典型港口的管理模式 一、 港口管理模式的比較分析 （ 3） 地主港 ：公共部門負責港口規(guī)劃和投資港口基礎(chǔ)設(shè)施，把港口經(jīng)營權(quán)出讓給私人部門，并收取特許經(jīng)營費和租賃費。私人部門通常獲得特許權(quán)后，長期租用港口土地、基礎(chǔ)設(shè)施并自行解決經(jīng)營所需的所有岸上設(shè)施，提供港口經(jīng)營服務(wù)。典型港口包括鹿特丹、安特衛(wèi)普、紐約等。 （ 4） 私人服務(wù)港 ：政府部門除了保留規(guī)制職能外，完全退出港口領(lǐng)域。私人部門投資和擁有包括港口土地、基礎(chǔ)設(shè)施和經(jīng)營性設(shè)施在內(nèi)的全部港口資產(chǎn)，并完全按照私人部門的商業(yè)目標進行港口經(jīng)營。典型港口包括英國和新西蘭的部分港口。 第二節(jié) 世界典型港口的管理模式 一、 港口管理模式的比較分析 （ 3） 地主港 ：公共部門負責港口規(guī)劃和投資港口基礎(chǔ)設(shè)施，把港口經(jīng)營權(quán)出讓給私人部
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