新能源電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成投資項(xiàng)目建議書(shū)(已修改)
2025-02-25 23:02 本頁(yè)面
【正文】 新能源電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成投資項(xiàng)目建議書(shū)項(xiàng)目機(jī)構(gòu)：山東金地新能源科技有限公司2023年 5月新能源電動(dòng)汽車項(xiàng)目 投資建議書(shū)一、市場(chǎng)背景 ：北京的天空四、汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) （二）結(jié)論 汽車已不僅僅是一個(gè)工業(yè)，而是一個(gè)高技術(shù)、時(shí)尚業(yè)、大宗制造業(yè)、高關(guān)聯(lián)度的綜合產(chǎn)業(yè)，其具有自身的發(fā)展規(guī)律下一個(gè)風(fēng)口：汽車必然從燃油走向電動(dòng)！2023本電機(jī)的市場(chǎng)全國(guó)主要車型續(xù)航里程排行五、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀2023本電機(jī)的市場(chǎng)什么情況 ？？？六、純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的痛點(diǎn)？? 世界范圍內(nèi)的新能源車爆發(fā)式增長(zhǎng)已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí)，而在電動(dòng)車領(lǐng)域， 2023年，中國(guó)增長(zhǎng)排名已超越美國(guó)，居世界第一。? 雖然已是全球大勢(shì)所趨，但純電動(dòng)汽車在進(jìn)入私人消費(fèi)領(lǐng)域時(shí)仍然受到各種困惑： “續(xù)航里程不夠用 ”“走到半路沒(méi)電怎么辦？ ”“充電很不方便呀！ ”諸如此類的問(wèn)題，歸結(jié)起來(lái)就是“里程焦慮里程焦慮 ”??！六、純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的痛點(diǎn)？提升統(tǒng)汽車高效節(jié)能技術(shù)的升級(jí)力推小排量汽車發(fā)展混動(dòng)動(dòng)力汽車加速純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程13六、 純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的痛點(diǎn)？216。續(xù)駛里程焦慮216。充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)? 這兩個(gè)問(wèn)題其實(shí)是一個(gè)問(wèn)題，如果有足夠長(zhǎng)的續(xù)駛里程，充電可選擇在晚上空閑時(shí)間。? 據(jù)國(guó)內(nèi)外調(diào)查， %的人，活動(dòng)半徑在 150公里范圍內(nèi)，普遍認(rèn)為 300公里的續(xù)航里程是一道門檻，過(guò)了此門檻，里程焦慮大為降低。? 美國(guó)研究發(fā)現(xiàn)， %以上的普通城市人， 每天的平均行駛里程在 60公里以內(nèi)，若有 300公里的實(shí)際道路續(xù)航里程，則工作日每周充電一次即可。若充電方便，每天充一次電，也將大為減少充電時(shí)間而保持電池充滿
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