四輪驅動汽車構造及原理-全部(已修改)
2025-02-25 00:53 本頁面
【正文】 四輪驅動汽車的構造及原理5/7/2023 吉林大學內容提要四輪驅動汽車的概述四輪驅動的主要裝置驅動系的總布置形式四輪驅動的分類及特點四輪驅動汽車的行駛特性驅動型式對汽車行駛特性的影響5/7/2023 吉林大學四輪驅動汽車的概述四輪驅動汽車的引入 最初，對四輪驅動汽車僅僅注意其牽引性，即在二輪驅動 難以通過的地方使另外的二輪也參與驅動，或者是將強大的動力盡可能的分配給多個輪胎，從而提高汽車的通過性。 最近，高性能轎車也開始采用四輪驅動了。此類汽車使用 四輪驅動不僅僅為了提高汽車的牽引性和通過性，更重視汽車的行駛性、轉向性和制動性。 為了達到上述要求，四輪驅動系統(tǒng)采用分動器、中間差速器、差動限制裝置等一系列裝置，自動的或按司機駕駛意圖綜合的控制發(fā)動機功率及制動力，盡可能的降低功率損失，把驅動扭矩合理的分配給前后車輪。5/7/2023 吉林大學四輪驅動汽車的概述四輪驅動汽車的概念 四輪驅動汽車是具有將發(fā)動機的動力傳遞給四個車輪，并通過這些車輪驅動、行駛的汽車。四輪汽車的發(fā)展歷史 1. 能像馬車一樣行駛的汽車 2. 戰(zhàn)爭加速了越野四輪驅動汽車的發(fā)展 3. 四輪驅動賽車在方程式汽車大賽中的使用 4. 在汽車拉力賽中獨領風騷的四輪驅動汽車 5. 四輪驅動汽車向實用汽車方向的發(fā)展 6. 高性能轎車的四輪驅動化 5/7/2023 吉林大學四輪驅動汽車的概述四輪驅動系統(tǒng)總布置圖 1. 將發(fā)動機產生的動力傳遞給變速器，然后利用分動器把動力分 配給前后傳動軸，接著通過傳動軸將動力傳遞給前后差速器， 與各個差速器相連接的半軸使四個輪胎旋轉，如方案 1 ，而在分動器的位置上布置中間差速器， 它具有差動功能，又稱軸間差速器，如方案 2 ，四輪驅動化時，為了解決布置困難的問題， 常將變速器中間差速器和前差速器布置到一個殼體中，如方案 35/7/2023 吉林大學四輪驅動的主要裝置分動器差速器差動限制裝置粘性聯(lián)軸節(jié)萬向聯(lián)軸節(jié)5/7/2023 吉林大學分動器分動器的作用 把變速器傳遞來的動力分配給前后驅動輪系分動器結構分類 1. 直接連接式分動器 一種為圖中的短時四輪驅動 的分動器，切換裝置布置在 分動器內，當圖中的爪式離 合器接通時即成為前后輪直 接連接的四輪驅動；反之即 為后輪驅動。 另一種為裝有變速裝置的分動器，設有兩檔，在普通路面 上使用高速檔，惡劣路面上使用低速檔。通過爪式離合器 進行二輪或四 輪驅動的切換。 5/7/2023 吉林大學分動器結構分類2. 液壓多片離合器式分動器 當液壓多片離合器分離時，汽車為后輪驅動；多片離合器強烈結合在一起時，發(fā)動機的動力也能傳遞給前輪。3. 中間差速器鎖死式分動器 通過中間差速器，可以把發(fā)動機動力按一定比例分配給前后驅動輪系。此種形式分動器大多數(shù)采用爪時離合器，司機在座椅上遙控操作，或該裝置自動動作使中間差速器鎖死 5/7/2023 吉林大學分動器結構分類 這種分動器利用粘性聯(lián)軸節(jié)或液壓裝置驅動后輪，其功能只是把驅動扭矩分配給前后輪。 主要利用前后驅動輪系的轉速差來限制中間差速器的差動，如粘性聯(lián)軸器。它可以克服中間差速器鎖死裝置分離和結合時粗暴影響汽車行駛狀態(tài)的缺點。右圖為其兩種形式5/7/2023 吉林大學分動器的布置形式獨立式分動器 這種分動器單獨使用自己的殼體，是一個獨立的總成。如圖：左側為后輪驅動系的原布置方案，右側為四輪驅動時的布置方案。這種布置是吉普車的典型布置，越野車也大都采用這種布置。? 變速 分動 差速器式分動器 這種形式主要用于發(fā)動機前橫置的汽車上，可以解決布置上的困難。? 與變速器一體化的分動器 主要用于發(fā)動機前縱置的四輪驅動汽車上，從而使結構緊湊。如圖：在發(fā)動機后端布置了變速 分動器，通過它將動力分配給后輪。 5/7/2023 吉林大學差速器工作原理 如圖：當左右車輪轉速相同時小齒輪不轉動，差速器的齒輪托架和兩個側齒輪以相同的轉速旋轉；當左右車輪發(fā)生轉速差時，小齒輪被迫作旋轉運動吸收左右車輪的轉速差。差速器形式 1. 錐齒輪式差速器 最常見的結構形式，一般小齒輪 有 2個，有時為減輕小齒輪的工 作負荷，也有使用 4個小齒輪的。5/7/2023 吉林大學差速器形式 如圖，變速器輸出的扭矩傳遞給齒環(huán)，在前后傳動軸的轉速相同時，小齒輪不轉動，整個機構一同旋轉；當前后傳動軸轉速不同時，中心齒輪和行星齒輪托架的轉速差使小齒輪轉動，并吸收前后傳動軸的轉速差。 如圖，該差速器采用了兩個中心齒輪并列布置，使用行星齒輪托架把兩個中心齒輪連接起來。動力從左側的中心齒輪輸入，由行星齒輪托架驅動前輪，右側的中心齒輪驅動后輪。5/7/2023 吉林大學差動限制裝置功能 差速器雖然能把相同大小的扭矩分配給兩個轉速不同的軸，但是當有一側車輪空轉而不產生驅動力時，另一側車輪也不能產生驅動力，致使汽車拋錨。差動限制裝置的出現(xiàn)，克服了差速器的不足。這種
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