混合動力汽車構造與工作原理(已修改)
2025-03-13 12:20 本頁面
【正文】 第二章 混合動力汽車構造與工作原理 167。 21 混合動力汽車的基本概念與分類 167。 22 典型混合動力電動汽車結構 167。 23 混合動力汽車的電能儲存裝置 167。 24 混合動力汽車的驅動電機 第二章 混合動力汽車構造與工作原理 任務目標1. 掌握混合動力汽車基本概念 167。 21 混合動力汽車的基本概念與分類 HHV HEV 第二章 混合動力汽車構造與工作原理 什么是混合動力汽車呢？混合動力汽車的類型有哪些呢？液壓蓄能式混合動力汽車 HHV和混合動力電動汽車 HEV的區(qū)別是什么呢？ 第二章 混合動力汽車構造與工作原理 任務分析要掌握混合動力汽車的基本概念，了解 HHV和掌握 HEV，掌握混合動力電動汽車的類型，需以下幾個步驟： 1 分析國際能源組織（ IEA）的有關文獻 3 分析 HHV和 HEV 2 掌握汽車行業(yè)標準 《 QC/T 8372023 混合動力電動汽車類型 》 第二章 混合動力汽車構造與工作原理 一、混合動力車輛的基本概念 根據(jù)國際能源組織（ IEA）的有關文獻，“能量與功率傳送路線”具有如下特點的車輛稱為混合動力車輛： ①傳送到車輪推進車輛運動的能量，至少來自兩種不同的能量轉換裝置； 第二章 混合動力汽車構造與工作原理 ②這些能量轉換裝置至少要從兩種不同的能量儲存裝置吸取能量； ③從儲能裝置流向車輪的這些通道，至少有一條是可逆的。 如果可逆的儲能裝置供應的是電能時，則稱作混合動力電動車。 第二章 混合動力汽車構造與工作原理 二、液壓蓄能式混合動力汽車 HHV HHV最初由 Volvo Flygmotor在 20世紀 80年代開發(fā)，其主要應用于巴士、貨車等重型車輛。 HHV使用的動力是液力馬達及傳統(tǒng)的燃油（氣）車的發(fā)動機。液力系統(tǒng)主要由液壓泵（馬達）、液力儲存器和液體罐等組成。 HHV的特點是可使用液壓泵（馬達）可單獨或同時和傳統(tǒng)內(nèi)燃機動力驅動汽車行駛。 第二章 混合動力汽車構造與工作原理 三、混合動力電動汽車 HEV 國標 《 GB/T 195962023 電動汽車術語 》 對于混合動力電動汽車是這樣定義的： 至少能從下述兩類車載儲存的能量中獲得的汽車動力的汽車： 可消耗的燃料； 可再充電能 /能量儲存裝置。 第二章 混合動力汽車構造與工作原理 四、混合動力電動汽車的類型 1. 按照動力系統(tǒng)結構形式劃分 （ 1）串聯(lián)式混合動力電動汽車 （ 2）并聯(lián)式混合動力電動汽車 （ 3）混聯(lián)式混合動力電動汽車 第二章 混合動力汽車構造與工作原理 2. 按照混合度劃分 （ 1）微混合型混合動力電動汽車 （ 2）輕度混合型混合動力電動汽車 （ 3）重度混合（強混合）型混合動力電動汽車 第二章 混合動力汽車構造與工作原理 3. 按照外接充電能力劃分 （ 1）外接充電型混合動力電動汽車 （ 2）非外接充電型混合動力電動汽車 第二章 混合動力汽車構造與工作原理 4. 按照行駛模式的選擇方式劃分 （ 1）有手動選擇功能的混合動力電動汽車 （ 2）無手動選擇功能的混合動力電動汽車 第二章 混合動力汽車構造與工作原理 5. 其他劃分型式 （ 1）按照可再充電能量儲存系統(tǒng)不同可以劃分為 (但不限于 )以下類型： ①動力蓄電池混合動力電動汽車 ②超級電容器混合動力電動汽車 ③機電飛輪混合動力電動汽車 ④動力蓄電池與超級電容器組合式混合動力電動汽車 （ 2）混合動力電動汽車按照其技術特征、燃料類型、功能結構和車輛用途等因索還可有其他劃分型式。 第二章 混合動力汽車構造與工作原理 任務目標1. 熟悉串聯(lián)式混合動力汽車的構造與工作原理 2. 熟悉并聯(lián)式混合動力汽車的構造與工作原理 167。 22 典型混合動力電動汽車結構 3. 掌握混聯(lián)式混合動力汽車構造與工作原理 第二章 混合動力汽車構造與工作原理 混合動力汽車的動力傳遞形式有串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)三種，具體的結構和工作原理是什么呢？ 第二章 混合動力汽車構造與工作原理 任務分析需要對三種形式的動力傳遞方式逐一分析 1 分析串聯(lián)式混合動力汽車的構造與工作原理 3 分析并聯(lián)式混合動力汽車的構造與工作原理 2 分析混聯(lián)式混合動力汽車的構造與工作原理 第二章 混合動力汽車構造與工作原理 一、串聯(lián)式混合動力汽車 1. 基本結構 串聯(lián)式混合動力系統(tǒng) 1發(fā)動機 2發(fā)電機 3動力蓄電池 4變壓器 5電動機 6驅動輪 7減速器 第二章 混合動力汽車構造與工作原理 2. 串聯(lián)式混合動力驅動系統(tǒng)的三種基本控制模式 （ 1）主要利用電池來驅動車輛，僅當 SOC降低到最小限值時，發(fā)動機才起動，發(fā)動機在最高效率區(qū)以輸出恒定功率的方式工作，當 SOC回升到最大限值時發(fā)動機關機。 （ 2）“負荷跟隨”控制模式。 （ 3）上述兩種控制模式的一個折中方案。 第二章 混合動力汽車構造與工作原理 3. 通用汽車公司 SeriesSHEV汽車的結構組成 通用汽車公司的 SeriesSHEV結構布置 1電流轉換器 2充電器 3驅動電動機 4動力蓄電池 5中央控制器 6發(fā)電機 7發(fā)動機 第二章 混合動力汽車構造與工作原理 4. 串聯(lián)式混合動力驅動系統(tǒng)的優(yōu)點與缺點 （ 1）串聯(lián)式混合動力驅動系統(tǒng)的優(yōu)點 （ 2）串聯(lián)式混合動力驅動系統(tǒng)的缺點 第二章 混合動力汽車構造與工作原理 二、并聯(lián)式混合動力汽車 1. 基本結構 并聯(lián)式混合動力系統(tǒng) 1發(fā)動機 2變速器 3動力蓄電池 4變壓器 5電動機
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