汽車基本原理與構(gòu)造(已修改)
2025-07-07 11:58 本頁面
【正文】 汽車配置名詞解釋：主/被動安全配置汽車的安全配置按照作用原理可以分為：主動安全配置和被動安全配置兩大類。主動安全配置就是預防車輛發(fā)生事故的安全配置。換句話說，他的主要作用是在事故之前，盡量避免事故發(fā)生的。例如常見的ABS,EBD,ESP等。所以，主動安全配置更加重要一些。 被動安全配置就是在事故發(fā)生后，避免車內(nèi)人員少受傷害的安全配置。換句話說，他的作用是一種補救措施，在事故發(fā)生后，盡量避免人員的傷害。例如常見的氣囊等。● 防抱死系統(tǒng)(ABS) ABS中文譯為“防鎖死剎車系統(tǒng)”.它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點的汽車安全控制系統(tǒng)?！ BS的原理是：在緊急制動的時候，如果四個輪子全部被剎車系統(tǒng)鎖死，那么車輪就會由滾動變成滑動，這時候車輛很容易發(fā)生側(cè)滑或跑偏。而ABS系統(tǒng)則不會對輪子完全鎖死，而會以每秒幾千次的頻率對車輛進行“點剎”，這樣就能夠有效的防治車輪鎖死，使汽車在制動狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏?！ ‖F(xiàn)在，ABS系統(tǒng)已經(jīng)成為汽車的標準配置，很少有車輛不配備ABS系統(tǒng)。那些為了降低成本而不配備ABS系統(tǒng)的廠家完全是對消費者生命安全的漠視，我們鄙視這種行為。● 制動力分配系統(tǒng)(EBD) EBD的英文全稱是Electric Brakeforce Distribution，中文直譯就是“電子制動力分配”?！ BD的原理是：車輛在制動時，車載電腦會根據(jù)車輛每個車輪與地面的摩擦力的情況，對每個車輪施加不同的制動力，從而保證車輛的穩(wěn)定性。 例如：如果左側(cè)車輪是接觸的是濕滑路面，而右側(cè)接觸的是干燥路面，很明顯左右車輪與地面的摩擦力是不同的。如果在制動時對四個輪子施加相同的制動力，就容易產(chǎn)生打滑、傾斜和側(cè)翻等現(xiàn)象。而配有EBD系統(tǒng)的車輛則不會發(fā)生這種情況，他會對左右車輪施加不同的制動力而保證車輛的穩(wěn)定?！ ‖F(xiàn)在的EBD系統(tǒng)一般都是與ABS系統(tǒng)整合成一套系統(tǒng)存在的，所以我們經(jīng)?？吹綇S家宣傳說：車輛配有ABS+EBD系統(tǒng)。● 剎車輔助系統(tǒng)(BA/EBA/BAS) 剎車輔助系統(tǒng)各種廠家的叫法不同，最主要的叫法有三種：BA，EBA，BAS?！ x車輔助系統(tǒng)會監(jiān)控駕駛員踩剎車踏板的頻率和力量，在緊急的時刻輔助駕駛員對車輛施加更大的制動力，從而縮短剎車距離，確保車輛安全。● 牽引力控制系統(tǒng)(ASR/TCS/……) 牽引力控制系統(tǒng)的作用是當車輛行駛在光滑路面時，如果動力輸出過大，驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動過快，就會突破路面的抓地極限，從而打滑。這時候牽引力控制系統(tǒng)就會監(jiān)控到驅(qū)動輪已經(jīng)打滑，從而降低動力輸出，而使輪胎回到正常轉(zhuǎn)動的狀態(tài)下，保證車輛穩(wěn)定行駛?！ 「鱾€廠家的牽引力控制系統(tǒng)功能都一樣，只不過叫法不同而已。例如：奔馳叫ASR，豐田叫TRC，寶馬叫DTC，凱迪拉克叫TCS等?！?電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESP/DSC/……) 電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)其實就是牽引力控制系統(tǒng)的升級版本，牽引力控制系統(tǒng)只對驅(qū)動輪的動力輸出進行控制，而電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)則會對四個輪子的都進行控制。電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)是通過對四個車輪進行必要的制動來達到穩(wěn)定車身的目的的?！ ∪缦聢D1，當車輛發(fā)生轉(zhuǎn)向不足時，會對內(nèi)側(cè)后輪進行制動，從而使車輛返回正確的路線上來。（相當于以內(nèi)側(cè)后輪為圓心，輔助車輛轉(zhuǎn)彎，抵消轉(zhuǎn)向不足的作用） 如下圖2，當車輛發(fā)生轉(zhuǎn)向過度時，會對外側(cè)前輪進行制動，從而使車輛返回正確的路線上來。（相當于以外側(cè)前輪為圓心，阻止車輛轉(zhuǎn)彎，抵消轉(zhuǎn)向過度的作用） 所以說，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)是一套非常有效且有必要的安全系統(tǒng)，能夠大大地降低事故的發(fā)生率。不過現(xiàn)在國內(nèi)只有中高檔以上的車型才會裝配電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，大部分家用車型都沒有裝配。而在美國，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)已經(jīng)通過立法的方式，稱為汽車的標準配備了?！ ∈紫劝l(fā)明電子穩(wěn)定系統(tǒng)的公司是德國的博世（BOSCH）公司，命名為ESP，所以之后大家就習慣性地稱電子穩(wěn)定系統(tǒng)為ESP了，其實ESP是博世公司的注冊商標，只有使用博世公司產(chǎn)品的汽車的電子穩(wěn)定系統(tǒng)才能稱為ESP。使用博世公司的ESP產(chǎn)品的汽車公司有大眾、奧迪、奔馳等?！ ∑渌嚬疽灿泄δ茴愃频碾娮臃€(wěn)定系統(tǒng)，只不過叫法不同。例如豐田的VSC，日產(chǎn)的VDC，寶馬的DSC，本田的VSA等等?！?陡坡緩降系統(tǒng)(HDC) 陡坡緩降系統(tǒng)最早是由路虎公司發(fā)明的，之后被多家汽車公司完善并裝配在自己的車型上，其主要是裝配在越野車上。 陡坡?lián)Q將系統(tǒng)的工作原理其實很簡單，越野車在通過很多路況復雜的下坡道路時，駕駛員必須謹慎地同時控制油門、剎車以及方向盤，這對于沒有豐富越野經(jīng)驗的駕駛員來說是很難做到的。而陡坡緩降系統(tǒng)在開啟后，不用駕駛員控制油門和剎車，車輛會自動以68km/h的速度前進，駕駛員只需控制好方向盤即可。
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