汽車基本原理與構(gòu)造-在線瀏覽
2025-08-12 11:58本頁面
【正文】 側(cè)前輪為圓心，阻止車輛轉(zhuǎn)彎，抵消轉(zhuǎn)向過度的作用）不過現(xiàn)在國內(nèi)只有中高檔以上的車型才會裝配電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，大部分家用車型都沒有裝配?！ ∈紫劝l(fā)明電子穩(wěn)定系統(tǒng)的公司是德國的博世（BOSCH）公司，命名為ESP，所以之后大家就習(xí)慣性地稱電子穩(wěn)定系統(tǒng)為ESP了，其實(shí)ESP是博世公司的注冊商標(biāo)，只有使用博世公司產(chǎn)品的汽車的電子穩(wěn)定系統(tǒng)才能稱為ESP?！ ∑渌嚬疽灿泄δ茴愃频碾娮臃€(wěn)定系統(tǒng)，只不過叫法不同?！?陡坡緩降系統(tǒng)(HDC) 陡坡緩降系統(tǒng)最早是由路虎公司發(fā)明的，之后被多家汽車公司完善并裝配在自己的車型上，其主要是裝配在越野車上。而陡坡緩降系統(tǒng)在開啟后，不用駕駛員控制油門和剎車，車輛會自動(dòng)以68km/h的速度前進(jìn)，駕駛員只需控制好方向盤即可。 陡坡緩降系統(tǒng)現(xiàn)在一般只配置在高檔越野車上，比如路虎的覽勝，奔馳的GL，奧迪的Q7，豐田的蘭德酷路澤等?！ ±缭谄缕鸬臅r(shí)候，當(dāng)您松開剎車踏板的時(shí)候，這時(shí)候自動(dòng)駐車系統(tǒng)就會起作用對車輛進(jìn)行制動(dòng)，車輛就不會溜車?！ ∮秩缭诔鞘兄凶咦咄Ｍ５臅r(shí)候，您停車的時(shí)候也不必為了防止溜車而一直踩著剎車踏板或者拉起手剎，自動(dòng)駐車系統(tǒng)會對車輛進(jìn)行制動(dòng)，同樣當(dāng)您踩下油門的時(shí)候，會自動(dòng)解除。由于一般汽車已有兩個(gè)剎車燈安裝在車尾兩端，一左一右，所以高位剎車燈也叫第三剎車燈。安全氣囊作用是減小汽車發(fā)生碰撞時(shí)由于巨大的慣性力所造成的對車內(nèi)人員的傷害?！ ≌鏆饽遥{駛員和前排乘客各一個(gè)） 正面氣囊的作用的緩沖由于車輛受正面撞擊所帶來的傷害，駕駛員氣囊一般位于方向盤里，防止駕駛員與轉(zhuǎn)向盤、儀表板及前擋風(fēng)玻璃發(fā)生碰撞；前排乘客氣囊一般安裝在中控臺手套箱內(nèi)，防止副駕駛乘客與儀表板及前擋風(fēng)玻璃發(fā)生碰撞。不過有些不負(fù)責(zé)任的廠家為了追求利潤，在一些低價(jià)車型上并沒有配備安全氣囊，或者只裝配駕駛員一側(cè)的氣囊，我們同樣鄙視這樣的廠家！ 現(xiàn)在很多廠家的車型都會裝配前排兩個(gè)座椅的側(cè)氣囊，裝配后排側(cè)氣囊的一般都是20萬元以上的車型。 頭部側(cè)安全氣簾（左右各一個(gè)） 安裝在車輛側(cè)面A柱與C柱之間，用于保護(hù)乘客頭部的安全，減輕側(cè)面撞擊對頭部的傷害。諸如豐田皇冠、奔馳新E級等車型均有配備。 所以說，現(xiàn)在氣囊最多的車型會裝配10個(gè)氣囊，好一點(diǎn)的裝配8個(gè)氣囊，一般都是4個(gè)或6個(gè)。其實(shí)后排乘客也一樣需要系好安全帶，保護(hù)自己生命安全。但是這時(shí)候頸部是沒有支撐的，從而就會承受很大的壓力，對頸部造成傷害。汽車的車身是由上下左右四塊鋼板焊接而成的，普通的焊接都是點(diǎn)焊，通過一個(gè)一個(gè)得焊點(diǎn)把鋼板連接到一起。所以從物理學(xué)上講，激光焊接是把兩塊鋼板變成了一塊鋼板，因此相比普通焊接來說，擁有更高的強(qiáng)度?！ ?行駛中車門自動(dòng)落鎖 指的是汽車在行駛中車速超過一定值時(shí)（一般為2040km/h），四個(gè)車門會自動(dòng)鎖止，從而提高行車的安全性。從而避免車內(nèi)兒童在車輛行駛的時(shí)候打開車門，產(chǎn)生危險(xiǎn)。 ● 中控鎖類型 中控鎖就是車門鎖，現(xiàn)在的汽車中控鎖主要有三種形式：鑰匙開啟、鑰控中控和無鑰匙進(jìn)入?！ ∵b控中控:遙控中控是在鑰匙上裝有遙控裝飾，只需在一定的距離內(nèi)按動(dòng)鑰匙按鈕就可以相對的開啟車門、車窗、后備箱的功能。 無鑰匙進(jìn)入:無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)也叫智能鑰匙系統(tǒng)，同樣也有一個(gè)遙控器，但是不需要您按動(dòng)按鈕了。同理，當(dāng)您離開車輛一定范圍后，車輛也會自動(dòng)鎖上車門。渦輪增壓系統(tǒng)如何工作？我們希望用以下簡單的步驟讓你明白渦輪增壓的工作順序，從而便能清楚了解渦輪增壓系統(tǒng)的工作原理。 由此便能帶動(dòng)與之相連的另一側(cè)的壓氣機(jī)葉輪(Turbine Wheel) ③也同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。 三，有的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)有中冷器，以此降低被壓縮空氣的溫度、提高密度，防止發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震。 五，燃燒后的廢氣從排氣管排出，進(jìn)入渦輪，再重復(fù)以上（一）的動(dòng)作。發(fā)動(dòng)機(jī)是一部由許多結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機(jī)器，其結(jié)構(gòu)型式多種多樣，但由于基本工作原理相同，所以其基本結(jié)構(gòu)也就大同小異，發(fā)動(dòng)機(jī)的總體結(jié)構(gòu)圖如下所示。柴油機(jī)通常由兩大機(jī)構(gòu)和四大系統(tǒng)組成（無點(diǎn)火系）。這是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，并將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對外輸出動(dòng)力。其作用是將新鮮氣體及時(shí)充入氣缸，并將燃燒產(chǎn)生的廢氣及時(shí)排出氣缸。 汽油燃料供給系又分化
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