海爾物流運(yùn)作成功案例-海爾物流運(yùn)作成功案例(已修改)
2025-02-23 16:15 本頁面
【正文】 物流運(yùn)作模式 分析 ? 隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化步伐的加快，商品貿(mào)易規(guī)模迅速擴(kuò)大，物資空間移動(dòng)的廣度和深度也隨之?dāng)U展，因而對(duì)于物流活動(dòng)的效率、物流的快速反應(yīng)能力以及信息化程度都提出了更高的要求。物流公司的運(yùn)營(yíng)模式并不是單一的，而是多元化的。 ? 物流需求的個(gè)性化、多樣化和高度化，要求物流服務(wù)企業(yè)必須不斷改進(jìn)和優(yōu)化企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式，有針對(duì)性地開發(fā)新型物流服務(wù)，以適應(yīng)物流市場(chǎng)的變化，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。 傳統(tǒng)外包模式 ?傳統(tǒng)外包模式是指物流企業(yè)獨(dú)立承包一家或多家生產(chǎn)商或經(jīng)銷商的部分或全部物流業(yè)務(wù)。隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式的全球化、專業(yè)化方向發(fā)展，企業(yè)往往會(huì)集中自己的精力于主營(yíng)業(yè)務(wù)上，而把與業(yè)務(wù)開展相關(guān)的物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的物流企業(yè)。當(dāng)前大多數(shù)物流企業(yè)都是這種運(yùn)營(yíng)模式。 戰(zhàn)略聯(lián)盟模式 ?戰(zhàn)略聯(lián)盟模式是指物流企業(yè)以契約形式結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部信息共享和信息交流，相互間協(xié)作，形成物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。聯(lián)盟可包括多家同地和異地的各類物流企業(yè)。理論上聯(lián)盟規(guī)模越大，可獲得的總體效益越大。目前我國(guó)的電子商務(wù)物流企業(yè)大多屬于這種運(yùn)營(yíng)模式。 綜合物流模式 ? 綜合物流模式是指集倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、信息處理和其他一些物流服務(wù)(如包裝、裝卸、流通加工等 )為一體，提供綜合性、一體化物流服務(wù)的運(yùn)營(yíng)模式。 協(xié)同運(yùn)作模式 ? 協(xié)同運(yùn)作模式是指為其他物流企業(yè)提供信息技術(shù)、管理技術(shù)、供應(yīng)鏈策略和戰(zhàn)略規(guī)劃方案等，并與這些企業(yè)共同開發(fā)市場(chǎng)，但并不參與物流業(yè)務(wù)的具體實(shí)施，而是指導(dǎo)其他物流企業(yè)完成物流業(yè)務(wù)。 方案集成模式 ? 方案集成模式是指為物流需求者提供運(yùn)作和管理整個(gè)供應(yīng)鏈的解決方案，并利用其成員的資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，為需求者提供全面、集成的供應(yīng)鏈管理服務(wù)。這種模式通常由物流公司和客戶成立合資或合伙公司，客戶在公司中占主要份額，物流企業(yè)可集成多個(gè)服務(wù)供應(yīng)商的資源，重點(diǎn)為一個(gè)主要客戶服務(wù)。 行業(yè)創(chuàng)新模式 ? 行業(yè)創(chuàng)新模式是指通借助自身資源、技術(shù)和能力的優(yōu)勢(shì)，為多個(gè)行業(yè)的客戶提供供應(yīng)鏈解決方案，它以整合供應(yīng)鏈的職能為重點(diǎn)，以各個(gè)行業(yè)的殊性為依據(jù)領(lǐng)導(dǎo)整個(gè)行業(yè)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。 ? 這種模式的特點(diǎn)在于：以核心物流企業(yè)為主導(dǎo)，聯(lián)合其他物流企業(yè)，為多個(gè)行業(yè)客戶提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等全方位、高端的供應(yīng)鏈解決方案。如美國(guó)卡特彼勤物流公司從起初的只負(fù)責(zé)總公司的貨物運(yùn)輸，發(fā)展到后來為其他多個(gè)行業(yè)的客戶提供供應(yīng)鏈解決方案，包括戴姆勒克萊斯勒公司、標(biāo)志公司
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