【正文】 1 國道 206 線高速公路工程項目 總體施工組織設計 一．編制依據(jù) 《公路工程國內(nèi)招標文件范本》、《山東省公路工程招標文件（通用本）》及《國道 206 線高速公路工程項目煙臺至黃山館段招標文件（專用本）》。 、補遺書等。 。 。 二．工程概況 國道 206線高速公路工程項目煙臺至黃山館段，起自煙臺市福山區(qū)古現(xiàn)鎮(zhèn)，與煙臺繞城高速公路相接于與古現(xiàn)鎮(zhèn)鄭家莊東南的八角互通立交，經(jīng)蓬萊市、龍口市，終止于招遠市張 星鎮(zhèn)的槐樹莊附近的黃招公路西，全線共跨越 4 個市區(qū)、 13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，線長 。該段是山東省“三縱、三橫、一環(huán)”公路網(wǎng)主框架規(guī)劃中“一環(huán)”的重要組成部分，本項目的建成，對“一環(huán)”公路整體規(guī)模效益的盡早發(fā)揮具有重要作用。 本合同段起止樁號為 K0＋ 000K9+727 全長 ，計算行車速度120KM/h，路基寬度 ,設計荷載汽車 超 20 級，掛車－ 120 級，抗震烈度為 VII 度。合同價格為 RMB198908728元。 、 地質、氣候狀況 本工程地貌為低山丘陵區(qū)，路線所經(jīng)區(qū)域地形起 伏變化大，溝谷發(fā)育，沖積平原區(qū)內(nèi)地形平緩，河流較為發(fā)育。 沿線地層巖主要為巖漿巖、變質巖及小范圍的沉積巖，第四系覆蓋層較薄，在河流沖積平原內(nèi)第四系覆蓋層稍厚，以低液限粘土及砂土為主。 路線所經(jīng)地區(qū)屬東部濕潤季凍區(qū)，山東丘陵副區(qū)，四季分明，春季多風少雨，常有倒春寒等凍害，蒸發(fā)量大。夏季濕熱多雨，雨量集中，秋季秋高氣爽，偶有秋旱或秋澇。冬季寒冷，雨雪稀少，無嚴寒。因受海洋調節(jié)，具有溫度適中、空氣濕潤、雨量較多等氣候特點。該地區(qū)年平均氣溫℃，極端最低氣溫 ℃ (龍口市 )，極端最高氣溫 ℃ (蓬萊 市 )；年平均降水量 ，年最大降水量 (蓬萊市 )，年最小降水 2 量 (煙臺市 )，年平均風速 ／ s(蓬萊市 )，年最大風速 40m／s(蓬萊市 )，主導風向為 SSW、 SW；多年平均無霜期 天，最大凍深46cm。 沿線砂石料、石灰、水泥較豐富，路線附近有一定規(guī)模的開采料廠或生產(chǎn)廠家。路面抗滑表層所用玄武巖有石料廠，距本項目 80 公里左右；瀝青由業(yè)主采購供應。 沿線河流水質污染少，腐蝕性低，一般可作為工程用水使用。 路基填筑以縱向利用土石方為主，其余 借方可從指定的料場挖用。 沿線道路縱橫，路況一般。 沿線電網(wǎng)以農(nóng)用電網(wǎng)為主，本工程用電采用電力網(wǎng)與自發(fā)電相結合供應。沿線區(qū)、市、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)一般均有國內(nèi)直撥通訊電話。 ： (1).路基 路基填土 ，路基填石 ，金礦采空區(qū)處理 。 (2).路面 墊層： ；底基層： ；基層 Km2；粗粒式瀝青砼 Km2；中粒式瀝青砼 Km2；改性瀝青混合料；水泥砼路面板 。 (3).橋梁 大橋 米 /1 座，中橋 米 /6 座 。小橋 米 /1座。 (4).涵洞 箱涵 /7道；圓管涵 /5道；蓋板涵 米 /2 道。 (5).交叉工程 互通式立交 1 處 (其中：匝道橋 米 /3 座；箱涵 /2道；管涵 )；分離式立交 /2處；通道 /6 處；天橋 米 /14 處。 三．人員、機具、材料及施工場地布置 （一）施工組織框圖： 3 施工組織機構框圖 （二）施工隊伍組織劃分： 根據(jù)本工程實際特點，主要科室及施工隊伍作業(yè)內(nèi)容具體劃分如下： （ 1）道路隊：路基一隊（ K0+000K0+640）、路基二隊（ K0+640K4+232）、路基三隊（ K4+232K8+067）、路基四隊（ K8+067K9+727）負責全線的路基土石方施工；路面一隊負責墊層、底基層及基層的施工；路面二隊負責瀝青砼面層的施工任務。 （ 2）橋涵隊：橋涵一隊負責八角互通立交橋的施工；橋涵二隊負責全線大、中 、小橋的施工；橋涵三隊負責分離式立交、通道和涵洞的施工；橋涵四隊負責天橋的施工。 （ 3）預制廠：負責本合同段梁板及小型構件的預制工作。 路面一隊 陳廣成 路面二隊 王鳳學 橋涵一隊 顏 勝 橋涵二隊 滕茂春 橋涵三隊 李光軍 橋涵四隊 楊春民 路基二隊 宋傳利 路基一隊 孫明暖 路基四隊 遲恩亭 路基三隊 邵玉和 預制場 劉國斌 路基隊 房玉華 剛 試驗室 李圣彬 測量隊 李奎祥 路面隊 張繼群試驗室 李圣彬 計統(tǒng)室 郭希頌橋涵隊 彭英軍 橋涵隊 彭英軍 項目經(jīng)理：朱登元 項目副經(jīng)理：王建廣 項目總工：孫成義 辦公室 巴忠東 機料科 劉 征 安?？? 裴懷燦 技術科 孫成義 質檢科 張立峰 財務科 于保江 4 （三）主要施工機具： 見后附表。 （四）施工所需主要材料產(chǎn)地： 水泥： 425， 525擬采用料場編號 V2的龍口市水泥廠； 325擬采用煙臺第三水泥廠生產(chǎn)的水泥。 碎石：擬采用料場編號為 I1的福山區(qū)古現(xiàn)鎮(zhèn)石嵐村石料場。 砂：擬采用料場編號 II2的蓬萊市崮寺店鎮(zhèn)下清河屯村旁的平暢河砂場。 鋼筋：擬采用萊鋼產(chǎn)品。 鋼鉸線：擬采用威海金屬有限公 司生產(chǎn)的鋼絞線。 （五）施工場地的布置： 本工程項目經(jīng)理部設在蓬萊市大柳行鎮(zhèn)臥鹿村。拌和場地設在K8+200右側。 （六）施工準備 (1).施工現(xiàn)場準備 接到中標通知書后 ,與業(yè)主進行合同簽訂的同時 ,開始施工現(xiàn)場準備工作 ,施工現(xiàn)場準備工作要做好以下工作 . ① .復查和了解現(xiàn)場 復查和了解現(xiàn)場的地形、地質、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運輸、通信聯(lián)絡以及城鎮(zhèn)建設規(guī)劃、農(nóng)田水利設施、環(huán)境保護等有關情況。 將擬保留的原有通信、供電、供水、供暖、供油、排水溝等地下設施復查清楚，在施工中采取保護措施，防止損壞。 ② .確定工地范圍 根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定工地范圍，及在此范圍內(nèi)有多少土地，分清永久占地和臨時占地，與地方有關人員到現(xiàn)場一一核實，繪出地界、設立標志。 ③ .清除現(xiàn)場障礙 施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙如建筑物、墳墓、暗穴、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等必須及時拆 除 或改建，以利施工的全面展開。 ④ .辦妥有關手續(xù) 各種占地、障礙物的拆遷等事先與有關部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)，以進行全面施工。 ⑤ .作好現(xiàn)場規(guī)劃 5 按照施工總平面圖進行臨時基地的建設，搭建工棚、倉庫、預制廠等，安裝供水管線、架設供電和通信線路，設置料場、 停車場、拌和站；修筑臨時道路和臨時排水設施等。 ⑥ .臨時道路的安全暢通 本工程的施工需要許多大型的車輛機械和設備，對原有道路及橋涵能否承受此種重載，進行調查、驗算，不合要求的作加寬或加固處理；對原有道路不能滿足施工時，及時修筑臨時便道，并保證安全暢通，確保工程施工的順利開展。 (2).勞力、機具設備和材料準備 ① .勞力 工程施工需要大量勞動力，且時間相對集中，因此，開工前就落實勞力來源。我公司的施工隊具有多年工程施工經(jīng)驗，人數(shù)在 2000 人以上，能夠滿足工程施工需要。我公司在本工程中標后，將按計劃適時組織進場 ，確保工程施工的順利開展、按期完成施工任務，避免停工或窩工浪費。 ② .機具設備 對施工所需的大量機械設備和運輸車輛，我公司將根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質量情況和施工組織計劃，按合同、規(guī)范的要求，分期、分批地組織進場。其中需要維修、租賃和購置的，按計劃落實，以保證施工的需要。 ③ .材料 本工程需要大量的材料，除部分鋼材、瀝青等主要外購材料外，還有水泥、砂、石、石灰等大宗的地方材料。材料的品質、數(shù)量、以及能否及時供應是決定工程質量和工期的重要環(huán)節(jié)之一。材料準備工作的要點是：品質合格、數(shù)量充足、價格適中、運輸方便、不誤 使用。在保證材料品質的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調查料源、價格、運輸?shù)缆?、工具和費用等，做好技術經(jīng)濟比較，擇優(yōu)選用，同時根據(jù)使用計劃組織進場，力爭節(jié)省投資。 (3).技術準備 ① .熟悉圖紙資料和有關文件 我公司接受工程任務后，組織有關技術人員全面熟悉施工圖紙、資料和有關文件，參加業(yè)主工程主管部 門組織的設計交底和圖紙會審并作好記錄。 6 設計圖紙是施工的依據(jù)，全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師同意，無權修改設計圖紙，更不能沒有設計圖紙就擅自施工。 組織有關人員對施工圖紙和資料進行學習和自審，做到 心中有數(shù)，如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯在設計交底和圖紙會審中提出，請上級給予解答。 設計交底和圖紙會審中，著重要解決以下幾個問題： 。 、施工工藝的特殊要求，能否實現(xiàn)和解決。 ，是否符合國家和有關規(guī)范、標準。 （水、電、通信、供油等）的相互之間有無矛盾，圖紙及說明是否齊全。 、高程、軸線、預留孔（洞）、預埋件和工程量的計算有無差錯、遺漏和矛盾。 ② .施工組織設計 根據(jù)設計文件 、現(xiàn)場條件、各單位工程的施工程序及相互關系、工期要求、合同要求及有關定額等編制施工組織設計。 ③ .技術交底 在接到中標通知書進場后，我公司將及時根據(jù)設計文件和施工組織設計，逐級做好技術交底工作。 技術交底是將設計要求、施工技術要求和質量標準貫徹到基層以至現(xiàn)場工作人員的有效方法，是技術管理工作中的一個重要環(huán)節(jié)，包括施工圖紙交底、施工技術措施交底以及安全技術交底等。 施工組織設計先由總工程師負責向有關技術干部及職能部門有關人員交底，最后由技術負責人向參加施工的班組長和作業(yè)人員交底，并認真討論貫徹落實。 ④ .技術 保障 對于施工難度大、技術要求高以及首次采用新技術、新工藝、新材料的工程，我公司將根據(jù)工程特點，結合本公司的技術狀況，制定相應的技術保障措施，做好技術培訓工作，必要時先行試點，取得經(jīng)驗并經(jīng)監(jiān)理工程師師批準后推廣。 四．主要工程施工方案 7 (一 )路基施工方案 (1).路基中線，放出各設計斷面邊樁，并校核路基設計工程量。 (2).認真進行調查研究，全面搜集沿線地質、水文、地形、地貌、氣象等資料，進行路基施工組織設計。 (3).根據(jù)挖、填方及路線的工程地質情況，選擇各種切實可行的施工方法。 (4).嚴格按照技術規(guī)范和設計要求組織施工，確保路基寬度、高度、分層厚度，平整度、壓實度、邊坡坡度等符合設計要求。 (5).對特殊不良地質路段，要按設計進行特殊處理，確保路基的穩(wěn)定可靠。 (6).施工過程中，要按規(guī)定進行自檢，自檢合格報監(jiān)理工程師進行檢查，及時請監(jiān)理工程師確認工程質量和工程數(shù)量。 (7).填方路基根據(jù)不同土質情況分別做試驗路段以確定施工方法的可靠性，機械組合的協(xié)調性。 (1).土方路基開挖 1)施工方法 a. 恢復定線，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。對較短的路塹采用橫挖方法，路 塹深度不大時，一次挖到設計標高；路塹深度較大時，分成幾個臺階進行開挖。對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。 b. 路基土方開挖采用機械化施工方法，用挖裝機械配合自卸汽車施工。 c. 路基開工前，應考慮排水系統(tǒng)的布設，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進行。 d. 對設計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并 及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。 8 路基放樣 地表清理 土方挖運 邊坡修理 排 水 排水系統(tǒng)施工 擊實標準試驗 路槽平整壓實 壓實度檢查 復 測 e. 路槽達到設計標高后，用平地機整平，刮出路拱，并預留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓實度。 2).工藝流程框圖 3).主要機械設備：推土機，挖掘機，裝載機，平地機，壓路機，灑水車、自卸汽車。 (2).石方路基爆破開挖 1)施工方法 ，放出邊線，釘牢邊樁。 、地質及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，制訂爆破方案，做出爆破施工組織設計，報有關部門審批。 ，清理表層覆蓋土及危石。 確放出炮眼（井）位置，豎立標牌，標明孔井號、深度、裝藥量。 ，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方