cplm運(yùn)輸管理重點(diǎn)(已修改)
2025-02-14 23:00 本頁(yè)面
【正文】 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理資格證書(shū)課程運(yùn) 輸 管 理（二）20230418 第一章 運(yùn)輸概論運(yùn)輸?shù)母拍? l 運(yùn)輸是指人或貨物借助運(yùn)輸工具和運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施在空間產(chǎn)生的位置移動(dòng)。運(yùn)輸與搬運(yùn)的關(guān)系 運(yùn)輸與配送的關(guān)系運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 216。 運(yùn)輸具有生產(chǎn)的本質(zhì)屬性216。 運(yùn)輸服務(wù)的公共性216。 運(yùn)輸產(chǎn)品是無(wú)形產(chǎn)品216。 運(yùn)輸生產(chǎn)和運(yùn)輸消費(fèi)同時(shí)進(jìn)行216。 運(yùn)輸產(chǎn)品具有非儲(chǔ)存性216。 運(yùn)輸產(chǎn)品的同一性 現(xiàn)代運(yùn)輸手段四要素 l 運(yùn)輸工具和裝卸設(shè)備l 運(yùn)輸動(dòng)力l 運(yùn)輸線(xiàn)路l 通訊設(shè)備 運(yùn)輸?shù)膬纱蠊δ? l 就是通過(guò)運(yùn)輸轉(zhuǎn)移貨物的空間位置，隨著貨物在價(jià)值鏈中的不斷移動(dòng)和運(yùn)輸時(shí)間的推移，貨物的價(jià)值不斷得到提升。 貨物位移的功能 貨物臨時(shí)儲(chǔ)存的功能 l 就是利用運(yùn)輸工具上存放貨物的空間對(duì)貨物進(jìn)行臨時(shí)儲(chǔ)存。 運(yùn)輸?shù)膬纱笤? 規(guī)模經(jīng)濟(jì)原理是指隨著運(yùn)輸工具裝載規(guī)模的增長(zhǎng)，每單位載重量運(yùn)輸成本下降的原理。距離經(jīng)濟(jì)原理也稱(chēng)遞遠(yuǎn)遞減原理，是指每單位運(yùn)輸距離的成本隨著運(yùn)輸距離的增加而減少。 運(yùn)輸在物流中的作用 216。 物流系統(tǒng)功能要素的核心是運(yùn)輸216。 實(shí)現(xiàn)物流合理化的關(guān)鍵是運(yùn)輸216。 運(yùn)輸是 “第三利潤(rùn)源泉 ”的主要源泉運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì) 運(yùn)輸?shù)募s化 依靠提高科技水平增加運(yùn)輸業(yè)的科技含量，加強(qiáng)科學(xué)管理和建立合理的運(yùn)輸體制，通過(guò)提高運(yùn)輸效益來(lái)達(dá)到運(yùn)輸發(fā)展 。運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化指以交通運(yùn)輸為一個(gè)大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，各類(lèi)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和信息標(biāo)準(zhǔn)，并形成與物流其他環(huán)節(jié)以及和國(guó)際接軌的標(biāo)準(zhǔn)化體系。 運(yùn)輸?shù)男畔⒒褪浅浞诌\(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸大系統(tǒng)的目標(biāo)。 運(yùn)輸?shù)?智能化 ﹡ 就是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等有效地運(yùn)用于整個(gè)運(yùn)輸管理體系，從而將道路使用者、交通管理者、汽車(chē)、道路及其相關(guān)的服務(wù)部門(mén)有機(jī)地聯(lián)結(jié)起來(lái)，使交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行功能進(jìn)入智能化階段。 第二章 運(yùn)輸基礎(chǔ)基本運(yùn)輸方式的含義鐵路運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸是指在鐵路上以車(chē)輛編組成列車(chē)載運(yùn)貨物、由機(jī)車(chē)牽引的一種運(yùn)輸方式。 又稱(chēng)公路運(yùn)輸，是指在公路上使用機(jī)動(dòng)車(chē)輛或是人力車(chē)、畜力車(chē)等非機(jī)動(dòng)車(chē)輛載貨運(yùn)輸?shù)囊环N方式。 是指利用船舶和其他浮運(yùn)工具在江河、湖泊、水庫(kù)等天然或人工水道和海洋上運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式。 是利用飛機(jī)或其他航空器在空中進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式。 是指由鋼管、泵站和加壓設(shè)備等組成的利用管道加壓輸送運(yùn)送氣體、液體、粉狀固體的運(yùn)輸方式。 各種運(yùn)輸方式組成部分以及優(yōu)缺點(diǎn)的比較 運(yùn) 輸方式系 統(tǒng)組成部分 優(yōu) 點(diǎn) 缺點(diǎn)鐵 路運(yùn) 輸線(xiàn) 路、機(jī) 車(chē)車(chē)輛 、信號(hào)設(shè)備 和 車(chē) 站運(yùn)量大，速度快，成本低，全天候，準(zhǔn) 時(shí) ?；ㄍ?資較 大，運(yùn) 輸 范 圍 受鐵 路 線(xiàn) 限制。道路運(yùn) 輸?shù)缆贰?車(chē)輛 和車(chē) 站機(jī) 動(dòng) 靈活，可 實(shí)現(xiàn) “門(mén) 到 門(mén) ”運(yùn)輸 ，不需 轉(zhuǎn) 運(yùn)或反復(fù)搬運(yùn)，是其他運(yùn) 輸 方式完成集疏運(yùn)的手段。成本 較 高，容易受氣候和道路條件的制 約 ，準(zhǔn) 時(shí) 性差，貨 物安全性 較 低， 對(duì)環(huán) 境 污染 較 大。水路運(yùn) 輸船舶、港口和航道運(yùn)量大，運(yùn)距 長(zhǎng) ，成本低，對(duì)環(huán) 境 污 染小。速度慢，受港口、氣候等因素影響大。航空運(yùn) 輸航空港、航空 線(xiàn) 網(wǎng)和機(jī)群速度極快，運(yùn) 輸 范 圍 廣，不受地形限制， 貨 物比 較 安全。運(yùn)量小，成本極高，站點(diǎn)密度小，需要公路運(yùn) 輸 方式配合，受氣候因素影響。管道運(yùn) 輸管 線(xiàn) 和管 線(xiàn)上的各個(gè)站點(diǎn)運(yùn)量大，運(yùn) 費(fèi) 低、能耗少、 較 安全可靠、一般受氣候 環(huán) 境影響、勞動(dòng) 生 產(chǎn) 率高， 貨 物零 損 耗，不污 染 環(huán) 境。只適用于 輸 送原油、天然氣、煤 漿 等 貨 物，通用性差。各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征 運(yùn) 輸方式 鐵 路運(yùn) 輸 道路運(yùn) 輸 水路運(yùn) 輸 航空運(yùn) 輸 管道運(yùn) 輸運(yùn) 輸成本 成本低于公路成本高于 鐵 路、水路和管道運(yùn) 輸僅 比航空運(yùn) 輸 成本低運(yùn) 輸 成本一般 較鐵 路低 成本最高 成本與水運(yùn)接近速度長(zhǎng) 途快于公路運(yùn) 輸 ，短途慢于公路 速度 較 慢 速度極快 能耗 能耗低于公路 和航空運(yùn) 輸 能耗高于 鐵 路和水路運(yùn) 輸 能耗低，船舶 單位能耗低于 鐵路，更低于公路能耗極高能耗最小，在大批量運(yùn) 輸時(shí)與水運(yùn)接便利性機(jī) 動(dòng) 性差，需要其他運(yùn) 輸 方式的配合和 銜接 實(shí)現(xiàn) “門(mén) － 門(mén) ”的運(yùn) 輸機(jī) 動(dòng) 靈活，能 夠進(jìn) 行 “門(mén) 門(mén) ”運(yùn) 輸需要其他運(yùn) 輸 方式的配合和 銜接，才能 實(shí)現(xiàn) “門(mén)－ 門(mén) ”運(yùn) 輸難 以 實(shí)現(xiàn) “門(mén)－ 門(mén) ”運(yùn) 輸 ，必 須 借助其他運(yùn) 輸 工具進(jìn) 行集疏運(yùn)運(yùn)送 貨 物種 類(lèi)單 一，且管 線(xiàn)固定，運(yùn) 輸 靈活性差各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征（續(xù)）運(yùn) 輸方式 鐵 路運(yùn) 輸 道路運(yùn) 輸 水路運(yùn) 輸 航空運(yùn) 輸 管道運(yùn) 輸投 資 投 資額 大、建 設(shè)周期 長(zhǎng) 投 資 小，投 資 回收期短 投 資 少 投 資 大 建 設(shè)費(fèi) 用比 鐵 路低 60％左右運(yùn) 輸能力能力大， 僅 次于水路，載 重量不高，運(yùn)送大件 貨 物 較為困 難運(yùn) 輸 能力最大只能承運(yùn)小批量、體 積小的 貨 物運(yùn) 輸 量大對(duì)環(huán)境的影響占地多 占地多， 環(huán) 境 污染 嚴(yán) 重 土地占用少 占用的土地少， 對(duì)環(huán) 境無(wú) 污 染適用范 圍大宗低 值貨 物的中、 長(zhǎng) 距離運(yùn)輸 ，也適用于大批量、 時(shí)間 性強(qiáng) 、可靠性要求高的一般 貨 物和特種 貨 物的運(yùn) 輸近距離、小批量的 貨 運(yùn)或是水運(yùn)、 鐵 路 難 以到達(dá)地區(qū)的 長(zhǎng) 途、大批量 貨 運(yùn)運(yùn)距 長(zhǎng) ，運(yùn)量大， 對(duì) 送達(dá) 時(shí)間 要求不高的大宗 貨 物運(yùn)輸 ，也適合集裝箱運(yùn) 輸價(jià) 值 高、體積 小、送達(dá)時(shí) 效要求高的特殊 貨 物單 向、定點(diǎn)、量大的流體狀且 連續(xù) 不斷 貨 物的運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸?shù)母拍詈吞攸c(diǎn)是指利用集裝箱運(yùn)輸貨物的方式。216。 提高裝卸效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度；216。 減少貨損貨差，提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩c質(zhì)量；
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