物流運(yùn)輸管理方式(已修改)
2025-03-07 06:38 本頁(yè)面
【正文】 第三章 物流運(yùn)輸管理 第一節(jié) 運(yùn)輸概述 第二節(jié) 現(xiàn)代運(yùn)輸方式 第三節(jié) 綜合運(yùn)輸 物流學(xué)概論 1 沈陽工程學(xué)院管理工程系 第一節(jié) 運(yùn)輸概述 一、現(xiàn)代運(yùn)輸方式的產(chǎn)生和發(fā)展 現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，一般可劃分為五個(gè)階段 : 物流學(xué)概論 2 沈陽工程學(xué)院管理工程系 二、運(yùn)輸生產(chǎn)的特征 (一 )運(yùn)輸生產(chǎn)是在流通過程中完成的 (二 )運(yùn)輸不產(chǎn)生新的實(shí)物形態(tài)產(chǎn)品 (三 )運(yùn)輸產(chǎn)品計(jì)量的特殊性 (四 )交通運(yùn)輸?shù)膭趧?dòng)對(duì)象十分龐雜 物流學(xué)概論 3 沈陽工程學(xué)院管理工程系 三、運(yùn)輸在物流中的地位 （一）運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)物資實(shí)物轉(zhuǎn)移的關(guān)鍵 （二）物資運(yùn)輸對(duì)其技術(shù)、組織等工作有特殊的要求 （三）運(yùn)輸費(fèi)用在物流成本中占有較大的比例 （四）運(yùn)輸對(duì)社會(huì)產(chǎn)品的需求有其特殊地位 物流學(xué)概論 4 沈陽工程學(xué)院管理工程系 四、物資運(yùn)輸與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的關(guān)系 (一 )國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門對(duì)運(yùn)輸?shù)囊蠛椭萍s 國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門對(duì)物資運(yùn)輸?shù)囊笾饕憩F(xiàn)在貨物的發(fā)送量、周轉(zhuǎn)量以及運(yùn)輸質(zhì)量上。 國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)力布局越是合理，產(chǎn)、銷聯(lián)系越緊密，則運(yùn)輸量和運(yùn)輸距離都會(huì)相對(duì)下降，反之，則會(huì)上升。 物流學(xué)概論 5 沈陽工程學(xué)院管理工程系 (二 )運(yùn)輸對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門的影響 運(yùn)輸是聯(lián)系國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門生產(chǎn)和消費(fèi)的橋梁。 運(yùn)輸?shù)牟焕?，必然形成一方面有大量的生產(chǎn)部門或消費(fèi)部門急需的生產(chǎn)資料和消費(fèi)資料得不到供應(yīng)，一方面有大量的產(chǎn)品積壓，而達(dá)不到生產(chǎn)的目的。 物流學(xué)概論 6 沈陽工程學(xué)院管理工程系 (三 )合理安排運(yùn)輸與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的比例關(guān)系 關(guān)系 物流學(xué)概論 7 沈陽工程學(xué)院管理工程系 第二節(jié) 現(xiàn)代運(yùn)輸方式 現(xiàn)代運(yùn)輸方式包括鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸?shù)取? 一、鐵路運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸是一種重要的現(xiàn)代陸地運(yùn)輸方式。它是使用機(jī)動(dòng)車牽引車輛，用以載運(yùn)旅客和貨物，從而實(shí)現(xiàn)人和物的位移的一種運(yùn)輸方式。 物流學(xué)概論 8 沈陽工程學(xué)院管理工程系 （一）鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn) 1．適應(yīng)性強(qiáng) 2．運(yùn)輸能力大 3．安全程度高 4．運(yùn)送速度較高 5．能耗小 6．環(huán)境污染程度小 7．運(yùn)輸成木較低 物流學(xué)概論 9 沈陽工程學(xué)院管理工程系 （二）鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕夹g(shù)設(shè)施 線路是列車運(yùn)行的基礎(chǔ)設(shè)施，由軌道、路基和橋隧等建筑物組成一個(gè)整體的工程結(jié)構(gòu)。 機(jī)車是牽引和推送車輛運(yùn)行于鐵路線上、本身不能載荷的車輛。 貨車是鐵路運(yùn)輸?shù)幕据d運(yùn)工具。 車站是運(yùn)輸生產(chǎn)的基地。 物流學(xué)概論 10 沈陽工程學(xué)院管理工程系 （三）組織鐵路運(yùn)輸?shù)姆椒? 1．整車運(yùn)輸 整車運(yùn)輸是指根據(jù)被運(yùn)輸物資的數(shù)量、形狀等，選擇合適的車輛，以車廂為單位的運(yùn)輸方法。 2．零擔(dān)運(yùn)輸 零擔(dān)
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