gm汽車操縱穩(wěn)定性的評價(已修改)
2025-02-01 01:38 本頁面
【正文】 汽車操縱穩(wěn)定性的評價 ? 三）、 GM的試驗介紹 ? Control Response Test ? Frequency Response Test ? Maximum Lateral Accelaration Test ? Oncenter Handling Test ? LiftDive Test ? Center of Gravity Test 汽車操縱穩(wěn)定性的評價 ? GM的試驗介紹 ? 試驗對象： 1980－ 1988年的車型， 55％(53%)是 GM的， 18％ (20%)是日本的， 20％ (21%)是歐洲的， 7％ (6%)是美國其他公司的。 汽車操縱穩(wěn)定性的評價 ? GM的試驗介紹 (試驗結(jié)果 ) ? Control Response Test ? 方法： step steer test (SAE xj266) V=100Km/h,steering Wheel angle increasing magnitude=176。共 30次 ? 檢測量： forward velocity, steering Wheel angle ,roll angle,yaw velocity,foreaft acceleration,lateral acceleration ? 評價指標： 汽車操縱穩(wěn)定性的評價 ? GM的試驗介紹 (試驗結(jié)果 ) ? Control Response Test評價指標： ? 轉(zhuǎn)向靈敏度（ steering sensitivity) ：它是側(cè)向加速度與方向盤轉(zhuǎn)角的比值，以 a= 按線性外推計算到 100176。 ? 均值： 39。s/100 176。 ? 范圍： ? ~ g39。s/100176。 汽車操縱穩(wěn)定性的評價 ? GM的試驗介紹 (試驗結(jié)果 ) ? Control Response Test評價指標： ? 側(cè)傾梯度（ roll gain(DEG/g) ：它表示一個 g 的側(cè)向加速度車身產(chǎn)生的側(cè)傾角。 ? 均值： 176。 /g ? 范圍： 176。 ~ 176。 /g 汽車操縱穩(wěn)定性的評價 ? GM的試驗介紹 (試驗結(jié)果 ) ? Control Response Test評價指標： ? 不足轉(zhuǎn)向量）(understeer (DEG/g)) ：它表示一個 g 的側(cè)向加速度汽車的不足轉(zhuǎn)向量。 ? 均值： 176。 /g ? 范圍： ~ 176。 /g 汽車操縱穩(wěn)定性的評價 ? GM的試驗介紹 (試驗結(jié)果 ) ? Control Response Test評價指標： ? 側(cè)向加速度響應(yīng)時間(lateral time(sec)) ：它是從方向盤轉(zhuǎn)角的 50％開始到側(cè)向加速度達到 90％止所需時間。是按 a=算的。 ? 均值： ? 范圍： 汽車操縱穩(wěn)定性的評價 ? GM的試驗介紹 (試驗結(jié)果 ) ? Frequency Response Test ? v=100Km/h and 140Km/h ? 在具有三條行車道的直路上，方向盤的輸入為正，從 0到最大頻率，或窄帶偽隨機。 ? 測量量： steering Weel angle ,roll ang
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