物流外包與營銷講義(已修改)
2025-01-28 15:27 本頁面
【正文】 物流外包與營銷 王恩濤 深圳市中海資訊科技有限公司 北京 第一節(jié) 概述 ?一、第三方物流的概念 (Third Party Logistics) ?第三方物流是指由供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。 貨 主 廠 家 流通業(yè) 服務(wù)業(yè) 第三方物流 整合調(diào)整加工 運(yùn)輸（公、鐵、水、航空） 倉儲(chǔ)、配送、搬移 流通加工 第二方物流 物流企業(yè)的發(fā)展趨勢 —— 專業(yè)的第三方物流 傳統(tǒng)物流 企業(yè) 物流外包 物流企業(yè)擴(kuò)大利潤空間 企業(yè) 強(qiáng)化主業(yè)競爭 降低物流成本 開發(fā)第三利潤源 市場競爭 專業(yè)化 TPL 二、第三方物流的功能 是全部物流活動(dòng)的代理 三、第三方物流的特點(diǎn) ? （一）信息網(wǎng)絡(luò)化 ? （二）關(guān)系合同化 ? （三）功能專業(yè)化 ? （四）服務(wù)個(gè)性化 傳統(tǒng)物流 現(xiàn)代物流 簡單位移 增值服務(wù) 被動(dòng)服務(wù) 主動(dòng)服務(wù) 人工控制 信息管理 無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù) 點(diǎn)到點(diǎn)或線到線 全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 單一環(huán)節(jié)的管理 整體系統(tǒng)優(yōu)化 ?第三方物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別 四、國內(nèi) TPL市場發(fā)展趨勢 ?行業(yè)整合將產(chǎn)生少數(shù)幾家大型物流服務(wù)提供商 — 大型國有企業(yè)物流服務(wù)提供商的重組，通過戰(zhàn)略重組， 其中一些將成為實(shí)力強(qiáng)勁的市場參與者。 — 大量新興公司進(jìn)入市場，資金雄厚且具有專業(yè)性的公 司有望成功，專業(yè)性不強(qiáng)的小公司將被淘汰。 — 跨國公司的地位不斷提高，通過加強(qiáng)本地運(yùn)營能力， 并利用全球的客戶資源搶占更多的市場份額。 ?物流服務(wù)提供商對所服務(wù)的行業(yè)和所提供的行業(yè)將更為 專業(yè)化。 ?新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將很快建立起來 ?現(xiàn)有客戶將減少所使用的物流服務(wù)提供商數(shù)目。 ?提供高附加值的“咨詢式物流服務(wù)提供商”將比單純的執(zhí) 行式物流服務(wù)提供商更受歡迎。 ?客戶將對物流服務(wù)提供商的信息技術(shù)系統(tǒng)提出更高的要 求。 TPL 服務(wù)提供商 TPL 客戶 五、國內(nèi) TPL提供商比較 傳統(tǒng)物流企業(yè) 新興的物流企業(yè) 企業(yè)自營物流 國外物流企業(yè) 優(yōu) 勢 大型國有企業(yè)擁有全國性的網(wǎng)絡(luò)和許多運(yùn)輸和倉儲(chǔ)資產(chǎn) 與中央與地方政府關(guān)系良好 私有和合資企業(yè)，業(yè)務(wù)地域、服務(wù)和客戶相對集中 效率相對較高，增長極快 主要為內(nèi)部客戶服務(wù)，具有專長 資產(chǎn)有限，但網(wǎng)絡(luò)覆蓋性良好 有很強(qiáng)的海外網(wǎng)絡(luò) 豐富行業(yè)知識(shí)和實(shí)際運(yùn)營經(jīng)驗(yàn) 與國際物流客戶有良好關(guān)系 先進(jìn)的 IT系統(tǒng) 有來自總部的強(qiáng)有力財(cái)務(wù)支持 劣 勢 冗余人員比例很高，效率低 注重內(nèi)部的企業(yè)文化而不是以客戶和績效為導(dǎo)向 只擁有有限的固定資產(chǎn) 對市場擴(kuò)張缺乏有力的財(cái)務(wù)支持 內(nèi)部管理和體系是高速增長的主要阻礙 難于吸引更多的外部客戶 戰(zhàn)略和未來定位受到母公司的極影響 在中國缺少網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在中國的業(yè)務(wù)還很有限，且相對成本較高 目 標(biāo) 借用廣泛的網(wǎng)絡(luò)和資產(chǎn)優(yōu)勢加速物流增長 通過重組以增加功能，提高效率 依靠引入戰(zhàn)略合作伙伴或投資者保持高增長率 或加強(qiáng)或剝高物流部門 通過收購或合作，加強(qiáng)在中國市場的地位 六、國內(nèi) TPL的不足 功能 ——轉(zhuǎn)型期，服務(wù)功能不完善，合格者少 概念 ——對現(xiàn)代物流理念理解不深，缺乏一體化運(yùn)作降低整體物流成本的意識(shí)與能力，缺乏“以客戶為中心”的經(jīng)營理念，不能說服客戶采購自己的服務(wù) 經(jīng)驗(yàn) ——缺乏實(shí)際運(yùn)作的成功經(jīng)驗(yàn)不懂得如何了解客戶需求，如何針對客戶需求確定業(yè)務(wù)切入點(diǎn)，客戶量身定制物流解決方案。個(gè)性化服務(wù)水平差，無法吸引客戶 人才 ——缺乏物流專業(yè)管理人才和信息技術(shù)人才 信息 ——缺乏專業(yè)化的管理信息系統(tǒng) 設(shè)施
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