【正文】 戴卡輪轂制造有限公司 設(shè)備管理維修部 戴卡設(shè)備管理與維修的基理、模式、制度、流程、記錄一、設(shè)備管理與維修基理： ? 設(shè)備 ： 是現(xiàn)代化企業(yè)的主要生產(chǎn)工具，是新型工業(yè)化水平的重要標(biāo)志。設(shè)備是一種社會(huì)物質(zhì)資源，包含在生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、試驗(yàn)、辦公與生活等活動(dòng)中可供長(zhǎng)期使用的機(jī)器、軟件、設(shè)施、儀器、工具、器具等。根據(jù)即將發(fā)布新的 《 設(shè)備管理?xiàng)l例 .》 ，統(tǒng)稱(chēng)謂為 “工程設(shè)備 ” 。? 設(shè)備根據(jù)企業(yè)管理和質(zhì)量保證體系的的要求，將工程設(shè)備做如下的分類(lèi)：? 1 按重要性分為：關(guān)鍵設(shè)備、主要設(shè)備、一般設(shè)備、輔助設(shè)備。? 2 按用途分為：生產(chǎn)設(shè)備、實(shí)驗(yàn)試驗(yàn)設(shè)備、檢驗(yàn)設(shè)備、特種設(shè)備等。? 3按適用性分為：通用設(shè)備、專(zhuān)用設(shè)備。 ? 設(shè)備管理 ：以設(shè)備為研究對(duì)象，追求綜合效率與經(jīng)濟(jì)壽命周期費(fèi)用，對(duì)設(shè)備的物質(zhì)和價(jià)值運(yùn)動(dòng)全過(guò)程（規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、選型、購(gòu)置、安裝、調(diào)試、使用、維修、改造、報(bào)廢、更新、再造）的管理。? 設(shè)備管理目前新稱(chēng)謂 “設(shè)備工程 ” ，從系統(tǒng)工程的角度來(lái)講，是全面企業(yè)管理的子系統(tǒng)，更為科學(xué)。具備技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性、管理性、綜合性。? 因而 ,當(dāng)前設(shè)備管理應(yīng)該由專(zhuān)業(yè)性的部門(mén)管理實(shí)現(xiàn)向 大設(shè)備工程的管理 。 設(shè)備管理與維修基理： ： 員工是設(shè)備的母親，設(shè)備是不會(huì)說(shuō)話的嬰兒。 如果每個(gè)員工象母親對(duì)待自己不會(huì)說(shuō)話的嬰兒那樣對(duì)待和關(guān)心設(shè)備，設(shè)備就是健康寶寶。 設(shè)備不會(huì)說(shuō)話，但會(huì)哭，會(huì)靜坐抗議，還會(huì)咬人。我們應(yīng)該把它看成有生命的，要善待它。 設(shè)備同樣和人一樣，經(jīng)歷從少兒到老年的壽命周期過(guò)程，因此，設(shè)備管理應(yīng)該是設(shè)備的壽命周期管理。 設(shè)備要保健、要治病，要賦予設(shè)備管理于醫(yī)學(xué)內(nèi)含。設(shè)備管理與維修基理：? 材料（輸入） 人 （輸入、系統(tǒng)中的部件）設(shè)備 產(chǎn)品（輸出）反饋使用監(jiān)視? 設(shè)備是一個(gè)系統(tǒng) ,設(shè)備管理方法應(yīng)該是系統(tǒng)的管理方法。要有輸入和輸出，要有反饋，要實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理與維修的持續(xù)改進(jìn)。設(shè)備管理與維修基理：彈性系統(tǒng)（被動(dòng)） 剛性系統(tǒng)（主動(dòng)）規(guī)則軌道（規(guī)范）拉動(dòng)力（創(chuàng)新能力）止動(dòng)力（基礎(chǔ)管理）拉動(dòng)力（創(chuàng)新）止動(dòng)力（基礎(chǔ)管理）不規(guī)則軌道（不規(guī)范） 設(shè)備管理系統(tǒng)如同在斜面上的一個(gè)球體，必須有兩個(gè)力：一個(gè)是止動(dòng)力，防止下滑，如同基礎(chǔ)工作；一個(gè)是拉動(dòng)力，往上移動(dòng)的力，如同創(chuàng)新能力。缺一不可。而且，從這一方位講，球體必須是剛性系統(tǒng)，不能是彈性系統(tǒng)。不管是止動(dòng)力，還是拉動(dòng)力，系統(tǒng)都不能產(chǎn)生延時(shí)、緩動(dòng)。 戴卡公司推出的 “全員主動(dòng)規(guī)范生產(chǎn)維修保養(yǎng)制 ”（ ANTPM）， “規(guī)范 ”如同規(guī)則的斜面軌道， “主動(dòng) ”就象剛性系統(tǒng)。靠止動(dòng)力和拉動(dòng)力，推動(dòng)設(shè)備管理的開(kāi)展。設(shè)備管理與維修基理： 從全面企業(yè)管理的大設(shè)備管理系統(tǒng)方位講，則要求是一個(gè)柔性系統(tǒng)。需要各系統(tǒng)溝通與合作、整合與互動(dòng)。它和生產(chǎn)、質(zhì)量、安全、成本、開(kāi)發(fā)、工藝緊密關(guān)聯(lián)。 有矛盾，但是，是統(tǒng)一體。 因此，就需要我們必須具備系統(tǒng)的思想，去系統(tǒng)地管理，也就必須具備管理的系統(tǒng)方法 。要實(shí)現(xiàn)破分工、跨邊界的管理。設(shè)備管理與維修基理：設(shè)備一生故障率狀況 浴盆曲線 基理 .設(shè)備故障期分布 基理 ：設(shè)備故障期按浴盆曲線規(guī)律，在其壽命周期的故障率可分為三個(gè)時(shí)期：初發(fā)、偶發(fā)、耗損故障期。設(shè)備管理是一種過(guò)程的管理，因此要特別要注意 管理的過(guò)程方法故障率初發(fā)期 偶發(fā)故障期 耗損（劣化）故障期 T設(shè)備管理與維修基理：故障 塵土、油污、原料附著、 應(yīng)力、微裂紋、劃痕、腐蝕、松動(dòng)、 振動(dòng)、蠕變、接觸不良、短路、老化、 電參數(shù)漂移、硬化、泄漏、變質(zhì)、位移、 燒焦、發(fā)熱、磨損、蒸發(fā)、揮發(fā)? 故障下面有大量隱含的問(wèn)題需要我們?nèi)プ屑?xì)觀察和發(fā)現(xiàn)，這也是全員維修的意義所在。 基理 .設(shè)備潛在故障 基理 :設(shè)備潛在故障如同 “冰山現(xiàn)象 ”透視的故障規(guī)律， “故障 ”只是露出水面的冰山頂峰一角，而隱藏、潛在的因素，則正在形成故障的過(guò)程。由塵土、油垢造成劃痕 致使存水產(chǎn)生電化學(xué)反應(yīng) 造成銹蝕 松動(dòng) 振動(dòng) 疲勞 裂紋 斷裂 產(chǎn)生最終故障。設(shè)備管理與維修基理：： 40% 13% 10% 10% 8% 5% 3% 2% 5% 清潔 潤(rùn)滑 磨損 精度 工藝 操作 損壞 設(shè)計(jì) 其它緊固 不良 老化 劣化 失誤 不當(dāng) 維修 不良 原因結(jié)論： 在設(shè)備進(jìn)入正常運(yùn)行階段，日常保養(yǎng)清掃、潤(rùn)滑極端重要！設(shè)備管理與維修基理： 基理 .設(shè)備功能故障 基理 ：設(shè)備故障由潛在故障發(fā)展為功能故障，其漸變過(guò)程按 PF曲線變化。在 P（ 潛在故障發(fā)生點(diǎn)） F（ 功能故障發(fā)生點(diǎn)）點(diǎn)之間進(jìn)行 “周日例檢 ”預(yù)檢預(yù)修為最佳時(shí)期。 在 P—F間隔進(jìn)行預(yù)防性維修可以看出，設(shè)備管理是時(shí)態(tài)的管理，是狀態(tài)的管理。防錯(cuò)勝于糾錯(cuò)。這就是要實(shí)現(xiàn) 予檢予修，實(shí)現(xiàn) “動(dòng)態(tài)管理 ”、 “狀態(tài)維修 ”的原因。設(shè)備性能潛在故障發(fā)生線功能故障發(fā)生線P—F 間隔線PFtp tf 時(shí)間設(shè)備管理與維修基理： 基理 .設(shè)備磨損 基理 ：設(shè)備磨損按 N曲線規(guī)律，分為磨合、正常、劇烈磨損三個(gè)階段。為了延長(zhǎng)正常磨損階段 “潤(rùn)滑 ”顯得是多么重要！磨損量 磨合磨損階段 正常磨損階段 劇烈磨損階段T設(shè)備磨損曲線設(shè)備管理與維修基理：11. 故障對(duì)策重復(fù)性故障損耗性故障先天性故障失誤性故障修理性故障多發(fā)性故障周期性故障維修局部改造改造報(bào)廢定期維修糾正恢復(fù)改造再設(shè)計(jì)規(guī)范訓(xùn)練培訓(xùn)質(zhì)量控制故障特性起因不同的問(wèn)題采用不同的方法，要注重基于事實(shí)的決策方法故障處理設(shè)備管理與維修基理： Yδ＋ 123Y =Yδ212.結(jié)論：① 設(shè)備管理是一種 時(shí) 態(tài)的管理 ：過(guò)去、現(xiàn)在、將來(lái)② 設(shè)備管理是一種 狀 態(tài)的管理 ： 正常、異常、緊急。因此，管理要有應(yīng)急方案和應(yīng)急措施。今天工作順利局面是昨天努力工作、工作到位的結(jié)果。今天工作的被動(dòng)是昨天沒(méi)有解決問(wèn)題的反映，將為明天遺留下 “后遺癥 ”。趨態(tài)圖設(shè)備管理與維修基理： 非 計(jì) 劃停機(jī) 損 失維 修 費(fèi) 用維修時(shí)間直接生 產(chǎn)損 失上、下工序連帶損 失能源 損 失平 攤成本 損 失０．．．．．高效率的設(shè)備維修模式維修費(fèi)用曲線（ A）生產(chǎn)損失曲線（ B）設(shè)備總費(fèi)用曲線（ A+B）欠維修 過(guò)維修事后維修（ BM)現(xiàn)況產(chǎn)生費(fèi)用二 .戴卡設(shè)備管理與維修的模式 (ANTPM)? 1）突出 “以人為本 ”， 有一條主線就是 “全員設(shè)備管理 ”。必須堅(jiān)持調(diào)動(dòng)上下積極性，一個(gè)是 “ 領(lǐng)導(dǎo) ” ，一個(gè)是 “ 群眾 ” ，缺一不可。一個(gè)理念，就是 “ 設(shè)備問(wèn)題說(shuō)到底是人的問(wèn)題。 ”? 2） ⑴ “主動(dòng) ”， “規(guī)范 ”兩個(gè)方面是它的主題，堅(jiān)持以主動(dòng)解決態(tài)度、方式問(wèn)題，以規(guī)范解決途徑、方法問(wèn)題。 ⑵ “點(diǎn)檢 ”， “周日例檢 ”兩個(gè)重點(diǎn)是它的實(shí)現(xiàn)主動(dòng)核心。? 3） ⑴ 形成三級(jí) 管理 、 三環(huán)循環(huán)的控制 。? ① 各維修工段及生產(chǎn)工段 重要的 基層 執(zhí)行 環(huán)節(jié)；? ② 各設(shè)備使用單位 必要的 中間管理 環(huán)節(jié) ；? ③ 公司設(shè)備管理部門(mén) 建立 體系與模式并推廣、完善、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)、監(jiān)督 、檢查、敦促、 考核 強(qiáng)化的 上層管控 環(huán)節(jié) ． 二 .戴卡設(shè)備管理與維修的模式 (ANTPM)? 在設(shè)備管理職能部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)下，建立設(shè)備管理組織網(wǎng)絡(luò)，成立以單位主要領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)，以設(shè)備 工程師 為常任組長(zhǎng)，以生產(chǎn)副主任、工段長(zhǎng)為組員的設(shè)備管理（ TPM） 小組。制定 “設(shè)備 工程師 工作職責(zé) ”， “設(shè)備 工程師 ” 是設(shè)備管理職能部門(mén)聯(lián)系各單位開(kāi)展設(shè)備管理與維修工作的紐帶和橋梁。? 車(chē)間主任作為本單位設(shè)備管理的第一責(zé)任人， 設(shè)備管理維修部運(yùn)行 工程師 分片負(fù)責(zé)各車(chē)間的設(shè)備管理，和 單位設(shè)備 工程師共同成為 為車(chē)間主任的主要助手。? ⑵ 形成 兩 個(gè) 三元 縱向管理鏈： ① 總經(jīng)理和主管經(jīng)理 — 設(shè)備部 — 車(chē)間，關(guān)鍵是車(chē)間主要領(lǐng)導(dǎo) 。 ② 車(chē)間主要領(lǐng)導(dǎo) — 工段長(zhǎng) —操作者，關(guān)鍵是工段長(zhǎng) 。? ⑶ 形成 兩個(gè) 三元 橫向管理鏈 ： ① 生產(chǎn)車(chē)間設(shè)備 工程師 — 設(shè)備部 — 維修部門(mén)設(shè)備 工程師。 ② 操作 者 — 設(shè)備管理小組 — 維修工。? 戴卡設(shè)備管理與維修的模式 (ANTPM)? ⑷ 操作者的 “ 點(diǎn)檢 ” 、維修工的 “ 周日例檢 ” 、實(shí)施的 “ 狀態(tài)維修、設(shè)備改造和可靠性為中心的維修 ” 形成保證設(shè)備正常、連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的三條防線。? ⑸ 把實(shí)現(xiàn)三個(gè)零 “故障為零、等待