【正文】 煤礦井下應(yīng)急救援 第 2頁(yè)，共 91頁(yè) 第三講 事故案例 第 3頁(yè)，共 91頁(yè) 南橋煤礦“ ” 頂板事故 1998年 3月 22日 12時(shí) 48分，南橋煤礦掘進(jìn)三隊(duì)在 18509回風(fēng)順槽距 18509工程巷 29米處發(fā)生一起頂板事故，傷亡一人。 一、事故經(jīng)過(guò)： 1998年 3月 22日八點(diǎn)班，掘進(jìn)三隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)賈某正召開(kāi)班前會(huì)，零點(diǎn)班班長(zhǎng)王某七時(shí)左右電話匯報(bào)“工作面及巷道壓力大，有片幫、斷棚現(xiàn)象”。賈某安排早班班長(zhǎng)李某某組織本班人員，對(duì)壓力大的地方，由外向里加棚維修，棚子必須背實(shí)、剎緊。指定班長(zhǎng)李某某觀察頂板，全面協(xié)調(diào)指揮，加棚時(shí)注意安全，維修好后再生產(chǎn)。 李某某帶領(lǐng)杜某、白某、范某、任某四名工人加棚維修，其余八名工人由外向里運(yùn)送材料。維修到距工作面 13米處，發(fā)現(xiàn)頂板掉碴和斷棚響聲，有人喊：“向外跑”，人員快速撤退，李某某摔倒，當(dāng)即被冒落下來(lái)的棚梁、煤、石頭埋壓。清點(diǎn)人員不見(jiàn)李某某，就趕快到冒頂?shù)攸c(diǎn)扒煤搶救。12時(shí) 46分將李某某扒出，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。 二、事故原因分析： 直接原因：支架失去穩(wěn)定性，發(fā)生推垮型冒頂事故。 重要原因： 第 4頁(yè)，共 91頁(yè) （ 1）生產(chǎn)管理和現(xiàn)場(chǎng)管理不嚴(yán)、不細(xì)，致使工程質(zhì)量低劣，巷道部分支架剎頂不實(shí)，背幫較差，受相鄰礦采動(dòng)壓力影響，片幫嚴(yán)重，導(dǎo)致支架失穩(wěn)。 （ 2）對(duì)壓力異常增大的事故隱患，采取針對(duì)性措施不力。 間接原因： （ 1）職工安全意識(shí)淡薄，缺乏安全知識(shí)，識(shí)險(xiǎn)辯險(xiǎn)能力差。 （ 2）業(yè)務(wù)保安責(zé)任落實(shí)不夠扎實(shí)，區(qū)隊(duì)干部安排工作不具體，處理重大隱患，隊(duì)干沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng)跟班指揮。 三、事故點(diǎn)評(píng)： 這起事故發(fā)生在新掘巷道的加棚維修期間，可以說(shuō)明，該巷道在初始的支護(hù)強(qiáng)度設(shè)計(jì)方面就存在不足，對(duì)地質(zhì)變化和圍巖壓力的預(yù)測(cè)預(yù)判工作做的不到位，從而導(dǎo)致施工單位不得不采取緊急的加棚維護(hù)措施。同時(shí)，施工區(qū)隊(duì)在巷道支護(hù)已發(fā)生嚴(yán)重破壞的情況下，進(jìn)行加棚維修時(shí)，沒(méi)有制定有效的針對(duì)性措施，區(qū)隊(duì)管理人員對(duì)維修工作重視不夠，既未向生產(chǎn)技術(shù)部門和其它相關(guān)部門及時(shí)匯報(bào)，又無(wú)區(qū)隊(duì)管理人員跟班現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、指揮，只是憑借以往經(jīng)驗(yàn)倉(cāng)促上陣，致使施工人員在施工過(guò)程中未嚴(yán)格按巷道維修原則施工，在外段支架未徹底加固、退路不暢的情況下，在里段盲目施工，最終，外段支架被壓斷，李某在外撤途中摔倒，被棚梁和煤巖埋壓致死。 再者，這也是一起典型的因工程質(zhì)量低劣而引發(fā)的事故。巷道在施工初期，就因區(qū)隊(duì)生產(chǎn)管理、現(xiàn)場(chǎng)管理和質(zhì)量驗(yàn)收不嚴(yán)、不細(xì)，導(dǎo)致工程質(zhì)量低劣，部分支架背幫、剎頂不實(shí)，導(dǎo)致巷道因受相鄰礦區(qū)采動(dòng)影響，而發(fā)生片幫和圍巖、支架破壞等隱患。這提醒我們，在生產(chǎn)安全管理中，必須加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)和工程質(zhì)量管理，必須要加強(qiáng)科隊(duì)管理人員和現(xiàn)場(chǎng)施工人員的責(zé)任落實(shí)工作，及時(shí)消除各種隱患，杜絕事故的發(fā)生。 第 5頁(yè)，共 91頁(yè) 南橋煤礦“ ” 頂板事故現(xiàn)場(chǎng)示意圖 第 6頁(yè)，共 91頁(yè) 南橋煤礦“ ” 頂板事故 1998年 5月 4日早班，采煤二隊(duì)在 14510工作面機(jī)頭施工缺口，發(fā)生冒頂事故埋壓兩人，一人脫險(xiǎn)一人死亡。 一、事故經(jīng)過(guò)： 1998年 5月 4日，采煤二隊(duì)早班班長(zhǎng)王某帶領(lǐng)李某某、冼某某施工 14510工作面機(jī)頭缺口。他們?nèi)诉M(jìn)入工作面機(jī)頭缺口做好準(zhǔn)備工作，布置炮眼完畢。這時(shí)工作面其他人員已經(jīng)收工升井，按 《 作業(yè)規(guī)程 》 應(yīng)該邊放炮邊維護(hù)頂板，但他們并沒(méi)有按規(guī)程要求去做，而是將裝好的炮一次性放完，并違章在大面積空頂下攉煤，由于空頂時(shí)間較長(zhǎng)，頂板上一塊長(zhǎng) 2米、寬 1米、厚 50－ 300毫米的石塊突然冒落，將正在攉煤的李某某、冼某某當(dāng)場(chǎng)埋壓，經(jīng)搶救冼某某脫險(xiǎn)，李某某死亡。 二、事故原因分析： 直接原因：空頂作業(yè)，發(fā)生冒頂事故。 重要原因： （ 1）大面積（ ）空頂，班長(zhǎng)王某違章指揮，工人李某某、冼某某違章作業(yè)。 第 7頁(yè)，共 91頁(yè) （ 2）盯面安監(jiān)員南某擅離職守，工作責(zé)任心差，使現(xiàn)場(chǎng)失去監(jiān)督管理。 間接原因： （ 1） 《 作業(yè)規(guī)程 》 及安全技術(shù)措施貫徹不力，安全教育抓的不夠，職工“安全第一”思想樹(shù)立不牢。 （ 2）現(xiàn)場(chǎng)管理松懈，管理人員責(zé)任心不強(qiáng)。 三、事故點(diǎn)評(píng)： 這起事故首先是在沒(méi)有嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程要求施工的情況下發(fā)生的。班長(zhǎng)王某身為生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的安全第一責(zé)任者，應(yīng)該知道三大規(guī)程中明確規(guī)定：嚴(yán)禁空頂作業(yè)?？墒峭跄硡s為了提前完工，進(jìn)行違章指揮，使李某和冼某在大面積空頂?shù)臈l件下，冒險(xiǎn)作業(yè)，導(dǎo)致冒頂傷人。同時(shí)， 《 煤礦安全規(guī)程 》 第五條明確規(guī)定：職工有權(quán)制止違章作業(yè)，拒絕違章指揮。而李某和冼某在接受違章指揮時(shí)，對(duì)自己應(yīng)有的權(quán)利不明確，沒(méi)有有效地行使自己的權(quán)利，由此說(shuō)明，該礦在對(duì)職工的日常安全教育方面存在嚴(yán)重漏洞，對(duì)職工的安全教育和培訓(xùn)抓的不嚴(yán)、不細(xì)、不全面。 這起事故發(fā)生在其他人員已經(jīng)收工升井以后，即交接班這個(gè)特殊時(shí)段，作業(yè)人員心理慌張、注意力不集中、情緒急躁，極易出現(xiàn)誤操作和違章行為。這就要求我們必須加強(qiáng)交接班期間以及其它特殊時(shí)段的安全管理，制定并嚴(yán)格執(zhí)行交接班安全管理制度。 盯面安監(jiān)員組織紀(jì)律性不強(qiáng)、素質(zhì)差，在現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督檢查不力。在盯面范圍內(nèi)有人員作業(yè)時(shí)，安監(jiān)員必須盯面在現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)出現(xiàn)的任何隱患有督促整改、落實(shí)的責(zé)任，對(duì)出現(xiàn)的任何“三違”，有制止、處罰的權(quán)利。而該盯面安監(jiān)員提前離崗，使隱患和“三違”行為沒(méi)有得到及時(shí)有效遏制，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。 第 8頁(yè)，共 91頁(yè) 南橋煤礦“ ” 頂板事故現(xiàn)場(chǎng)示意圖 采煤一工區(qū)“ ”運(yùn)輸事故 第 10頁(yè)，共 91頁(yè) 采煤一工區(qū)“ ”運(yùn)輸事故 事故經(jīng)過(guò) 2023 年 5 月 20 日早班 , 班長(zhǎng) 朱某 帶領(lǐng)職工于 6 時(shí)至 11 041 面 ， 6 時(shí) 20 分發(fā)現(xiàn) 6 液壓支 架處后部 4OT 刮板輸送 機(jī)鏈子出槽 ， 朱某 與周 某 、 張 某 先處理漂鏈 ， 10 時(shí) 30 分將后部 40T 刮板輸送機(jī)鏈子修好 。 隨即 朱佃學(xué) 安排劉國(guó)偉在下部 10 架處 、 張 某 在中部 26 架處 、 葛某在上部移架放頂煤 。 在工作面前后溜子開(kāi)了 8 分鐘后 , 由于下 山膠 帶輸 送 機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn) ， 從工作面上運(yùn)輸順槽可伸縮膠帶 輸送機(jī)至刮板輸送機(jī)逐次停止運(yùn) 轉(zhuǎn) ， 10時(shí) 40分 ， 朱佃學(xué) 、 葛某在后部刮板輸送機(jī)尾部移完 30架后 ， 準(zhǔn)備挪刮板輸送機(jī) 尾 ， 在卸后部 40T刮板輸送機(jī)尾壓柱時(shí) ， 柱子卸壓后倒在該刮板輸送機(jī)上 ， 10時(shí) 45 分 ， 朱某 、 葛某在從溜槽 中往外拖壓柱時(shí) ， 溜子司機(jī)何某在聽(tīng)到工作面有人喊 “怎么不 開(kāi)溜子 “， 在未聽(tīng)清刮板輸送機(jī)信號(hào)的情況下啟動(dòng)刮板輸送 機(jī) ， 該刮板輸送機(jī)突然啟動(dòng) ， 由于壓柱已卸掉 ， 刮板輸送機(jī) 尾快速掀起 ， 將 朱某 、 葛某擠 住 。 張 某 等人聽(tīng)見(jiàn)喊聲 ， 馬上過(guò)來(lái)?yè)尵? ， １１ 時(shí) 40 分將兩人救出 ， 朱 某 終因頭部傷勢(shì)過(guò) 重 ， 搶救無(wú)效死亡 ， 葛某被擠成輕傷 。 第 11頁(yè)，共 91頁(yè) 采煤一工區(qū)“ ”運(yùn)輸事故 事故原因 現(xiàn)場(chǎng)違章指揮 ， 違章作業(yè) ， 在信號(hào)不明的情況下 ， 開(kāi)動(dòng)刮板輸送機(jī)是造成這起事故的直接原 因 。 朱 佃 學(xué) 安排刮板 輸送機(jī)司機(jī)無(wú)證上崗 , 違章指揮 : 刮板輸送機(jī)司機(jī)在聽(tīng)到 10 架處移架放頂煤 的劉國(guó)偉問(wèn) “ 怎么不開(kāi)溜子 ” 的問(wèn)話后 ， 未 通知上部工作人員 ， 在未聽(tīng)清刮板輸送機(jī)信號(hào)的情況 下 ， 啟 動(dòng)工作面刮板輸送機(jī) ， 違章作業(yè) 。 2 、 區(qū)隊(duì)管理混亂 ， 安全管理不到位 ， 是發(fā)生事故的主要 原因 。 區(qū)隊(duì)未建立刮板輸送機(jī)工種崗 位責(zé)任制 ， 刮板輸送機(jī) 無(wú)操作資格證 ， 工作面經(jīng)常用喊話聯(lián)系代替信號(hào)開(kāi)停刮板輸 送機(jī) ， 后部刮 板輸送機(jī)拉移裝置多處損壞不及時(shí)修復(fù) ， 區(qū)隊(duì) 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的違章行為沒(méi)及時(shí)糾正 ， 是發(fā)生事故的主 要原因。 3 、技術(shù)管理不到位是造成這起事故的重要原因 。 １１ 041 綜放面在更換后部刮板輸送機(jī)時(shí)未 編 制專項(xiàng)安全技術(shù)措施 ， 并且在后部刮板輸送機(jī)機(jī)尾位置發(fā)生變化 ， 縮至 32~31 架尾 梁下 ( 與作業(yè)規(guī) 程不符 ) 后 ， 未制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施 ， 是造成這起事故的重要原因 。 4 、 安全教育 、 安全培訓(xùn)不到位 ， 職工安全意識(shí)差是造成這起事故的又一原因 。 何某未經(jīng)培 訓(xùn) ， 無(wú)證上崗開(kāi)刮板輸送 機(jī) ； 朱 佃 學(xué) 、 葛某在打完停點(diǎn)后僅喊了 “ 別開(kāi)溜子 ， 上邊開(kāi) 始移溜子 ”， 未 聽(tīng)到回話的情況下就開(kāi)始卸掉溜尾壓住 ， 后又在未通知刮板輸送機(jī)司機(jī)的情況下 ， 擅自進(jìn)入溜子上 取壓柱 ， 安全意識(shí)差 ， 區(qū)隊(duì)職工對(duì)刮板輸送機(jī)不按信號(hào)開(kāi)停操作的危 害性認(rèn)識(shí)不足 ， 安全教育不 夠 ， 是事故發(fā)生的又一原因 。 第 12頁(yè)，共 91頁(yè) 采煤一工區(qū)“ ”運(yùn)輸事故 防范措施 1 、 切實(shí)堅(jiān)持安全第一生產(chǎn)方針 , 建立健全各工種崗位安全生產(chǎn)責(zé)任者和業(yè) 務(wù)保安責(zé)任制 , 并認(rèn)真組織落實(shí)。 2 、強(qiáng)化安全教育培訓(xùn) , 提高崗位職工安全責(zé)任心和安全 意識(shí) , 同時(shí)加強(qiáng)特 殊工種安全技術(shù)培訓(xùn) , 嚴(yán)格考核 , 特殊工 種必須做到持證 上崗 。 3 、 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理 , 嚴(yán)格按章作業(yè) 。 組織開(kāi)展安全大檢查 , 要把火災(zāi) 、 頂 板 、 機(jī)電 、 提升運(yùn)輸作為檢查的重點(diǎn) , 治理整 頓的重點(diǎn) , 堅(jiān)決消滅一切事故隱 患。 4