【正文】 現(xiàn)場作業(yè)人員不按照 《 11 08 面安裝安全技術(shù)措施 》 規(guī)定的支架掉道處 理辦法 ， 違章作業(yè) ， 違反支架兩側(cè)不準站人 行人的規(guī)定 ， 違章用千斤頂頂支架 是造成事故的直接 原因 。 第 13頁，共 91頁 機修車間“ ”運輸事故 第 14頁，共 91頁 機修車間“ ”運輸事故 事故經(jīng)過 2023 年 4 月 17 日早班 ， 在一 505 大巷雙軌車場 ， 機修 車間在跟班組長劉志富帶領(lǐng)工人孟凡堂 、 許崇新 、 王代松 、 路 廣 富用平板車運送支架 ， 在雙軌車場道岔處 ， 與放在西側(cè)軌 道上 的輕型支架相撞 ， 平板車前兩輪掉道。 要 不 斷加強技術(shù)管理 , 嚴格措施審批 , 做到一 工程一措施 。 組織開展安全大檢查 , 要把火災 、 頂 板 、 機電 、 提升運輸作為檢查的重點 , 治理整 頓的重點 , 堅決消滅一切事故隱 患。 2 、強化安全教育培訓 , 提高崗位職工安全責任心和安全 意識 , 同時加強特 殊工種安全技術(shù)培訓 , 嚴格考核 , 特殊工 種必須做到持證 上崗 。 何某未經(jīng)培 訓 ， 無證上崗開刮板輸送 機 ； 朱 佃 學 、 葛某在打完停點后僅喊了 “ 別開溜子 ， 上邊開 始移溜子 ”， 未 聽到回話的情況下就開始卸掉溜尾壓住 ， 后又在未通知刮板輸送機司機的情況下 ， 擅自進入溜子上 取壓柱 ， 安全意識差 ， 區(qū)隊職工對刮板輸送機不按信號開停操作的危 害性認識不足 ， 安全教育不 夠 ， 是事故發(fā)生的又一原因 。 １１ 041 綜放面在更換后部刮板輸送機時未 編 制專項安全技術(shù)措施 ， 并且在后部刮板輸送機機尾位置發(fā)生變化 ， 縮至 32~31 架尾 梁下 ( 與作業(yè)規(guī) 程不符 ) 后 ， 未制定專項安全技術(shù)措施 ， 是造成這起事故的重要原因 。 區(qū)隊未建立刮板輸送機工種崗 位責任制 ， 刮板輸送機 無操作資格證 ， 工作面經(jīng)常用喊話聯(lián)系代替信號開停刮板輸 送機 ， 后部刮 板輸送機拉移裝置多處損壞不及時修復 ， 區(qū)隊 對現(xiàn)場出現(xiàn)的違章行為沒及時糾正 ， 是發(fā)生事故的主 要原因。 朱 佃 學 安排刮板 輸送機司機無證上崗 , 違章指揮 : 刮板輸送機司機在聽到 10 架處移架放頂煤 的劉國偉問 “ 怎么不開溜子 ” 的問話后 ， 未 通知上部工作人員 ， 在未聽清刮板輸送機信號的情況 下 ， 啟 動工作面刮板輸送機 ， 違章作業(yè) 。 張 某 等人聽見喊聲 ， 馬上過來搶救 ， １１ 時 40 分將兩人救出 ， 朱 某 終因頭部傷勢過 重 ， 搶救無效死亡 ， 葛某被擠成輕傷 。 隨即 朱佃學 安排劉國偉在下部 10 架處 、 張 某 在中部 26 架處 、 葛某在上部移架放頂煤 。而該盯面安監(jiān)員提前離崗，使隱患和“三違”行為沒有得到及時有效遏制，從而導致事故發(fā)生。 盯面安監(jiān)員組織紀律性不強、素質(zhì)差，在現(xiàn)場的安全監(jiān)督檢查不力。 這起事故發(fā)生在其他人員已經(jīng)收工升井以后，即交接班這個特殊時段，作業(yè)人員心理慌張、注意力不集中、情緒急躁，極易出現(xiàn)誤操作和違章行為。同時， 《 煤礦安全規(guī)程 》 第五條明確規(guī)定：職工有權(quán)制止違章作業(yè)，拒絕違章指揮。班長王某身為生產(chǎn)現(xiàn)場的安全第一責任者，應該知道三大規(guī)程中明確規(guī)定：嚴禁空頂作業(yè)。 （ 2）現(xiàn)場管理松懈，管理人員責任心不強。 第 7頁，共 91頁 （ 2）盯面安監(jiān)員南某擅離職守，工作責任心差，使現(xiàn)場失去監(jiān)督管理。 二、事故原因分析： 直接原因：空頂作業(yè)，發(fā)生冒頂事故。他們?nèi)诉M入工作面機頭缺口做好準備工作，布置炮眼完畢。 第 5頁，共 91頁 南橋煤礦“ ” 頂板事故現(xiàn)場示意圖 第 6頁，共 91頁 南橋煤礦“ ” 頂板事故 1998年 5月 4日早班，采煤二隊在 14510工作面機頭施工缺口，發(fā)生冒頂事故埋壓兩人，一人脫險一人死亡。巷道在施工初期，就因區(qū)隊生產(chǎn)管理、現(xiàn)場管理和質(zhì)量驗收不嚴、不細，導致工程質(zhì)量低劣，部分支架背幫、剎頂不實，導致巷道因受相鄰礦區(qū)采動影響，而發(fā)生片幫和圍巖、支架破壞等隱患。同時，施工區(qū)隊在巷道支護已發(fā)生嚴重破壞的情況下，進行加棚維修時，沒有制定有效的針對性措施，區(qū)隊管理人員對維修工作重視不夠，既未向生產(chǎn)技術(shù)部門和其它相關(guān)部門及時匯報，又無區(qū)隊管理人員跟班現(xiàn)場指導、指揮，只是憑借以往經(jīng)驗倉促上陣，致使施工人員在施工過程中未嚴格按巷道維修原則施工，在外段支架未徹底加固、退路不暢的情況下，在里段盲目施工，最終，外段支架被壓斷，李某在外撤途中摔倒，被棚梁和煤巖埋壓致死。 （ 2）業(yè)務保安責任落實不夠扎實，區(qū)隊干部安排工作不具體，處理重大隱患，隊干沒有現(xiàn)場跟班指揮。 （ 2）對壓力異常增大的事故隱患，采取針對性措施不力。 二、事故原因分析： 直接原因：支架失去穩(wěn)定性，發(fā)生推垮型冒頂事故。清點人員不見李某某，就趕快到冒頂?shù)攸c扒煤搶救。 李某某帶領(lǐng)杜某、白某、范某、任某四名工人加棚維修，其余八名工人由外向里運送材料。賈某安排早班班長李某某組織本班人員，對壓力大的地方，由外向里加棚維修，棚子必須背實、剎緊。煤礦井下應急救援 第 2頁，共 91頁 第三講 事故案例 第 3頁，共 91頁 南橋煤礦“ ” 頂板事故 1998年 3月 22日 12時 48分，南橋煤礦掘進三隊在 18509回風順槽距 18509工程巷 29米處發(fā)生一起頂板事故，傷亡一人。 一、事故經(jīng)過： 1998年 3月 22日八點班，掘進三隊隊長賈某正召開班前會，零點班班長王某七時左右電話匯報“工作面及巷道壓力大，有片幫、斷棚現(xiàn)象”。指定班長李某某觀察頂板，全面協(xié)調(diào)指揮，加棚時注意安全，維修好后再生產(chǎn)。維修到距工作面 13米處，發(fā)現(xiàn)頂板掉碴和斷棚響聲，有人喊：“向外跑”，人員快速撤退，李某某摔倒，當即被冒落下來的棚梁、煤、石頭埋壓。12時 46分將李某某扒出，經(jīng)搶救無效死亡。 重要原因： 第 4頁，共 91頁 （ 1）生產(chǎn)管理和現(xiàn)場管理不嚴、不細，致使工程質(zhì)量低劣，巷道部分支架剎頂不實，背幫較差，受相鄰礦采動壓力影響，片幫嚴重，導致支架失穩(wěn)。 間接原因： （ 1）職工安全意識淡薄，缺乏安全知識，識險辯險能力差。 三、事故點評： 這起事故發(fā)生在新掘巷道的加棚維修期間，可以說明，該巷道在初始的支護強度設(shè)計方面就存在不足，對地質(zhì)變化和圍巖壓力的預測預判工作做的不到位，從而導致施工單位不得不采取緊急的加棚維護措施。 再者，這也是一起典型的因工程質(zhì)量低劣而引發(fā)的事故。這提醒我們，在生產(chǎn)安全管理中，必須加強生產(chǎn)現(xiàn)場和工程質(zhì)量管理，必須要加強科隊管理人員和現(xiàn)場施工人員的責任落實工作，及時消除各種隱患，杜絕事故的發(fā)生。 一、事故經(jīng)過： 1998年 5月 4日，采煤二隊早班班長王某帶領(lǐng)李某某、冼某某施工 14510工作面機頭缺口。這時工作面其他人員已經(jīng)收工升井，按 《 作業(yè)規(guī)程 》 應該邊放炮邊維護頂板，但他們并沒有按規(guī)程要求去做，而是將裝好的炮一次性放完，并違章在大面積空頂下攉煤，由于空頂時間較長，頂板上一塊長 2米、寬 1米、厚 50－ 300毫米的石塊突然冒落，將正在攉煤的李某某、冼某某當場埋壓，經(jīng)搶救冼某某脫險，李某某死亡。 重要原因： （ 1）大面積（ ）空頂，班長王某違章指揮，工人李某某、冼某某違章作業(yè)。 間接原因： （ 1） 《 作業(yè)規(guī)程 》 及安全技術(shù)措施貫徹不力，安全教育抓的不夠，職工“安全第一”思想樹立不牢。 三、事故點評： 這起事故首先是在沒有嚴格按照作業(yè)規(guī)程要求施工的情況下發(fā)生的。可是王某卻為了提前完工，進行違章指揮，使李某和冼某在大面積空頂?shù)臈l件下，冒險作業(yè)，導致冒頂傷人。而李某和冼某在接受違章指揮時，對自己應有的權(quán)利不明確，沒有有效地行使自己的權(quán)利，由此說明，該礦在對職工的日常安全教育方面存在嚴重漏洞，對職工的安全教育和培訓抓的不嚴、不細、不全面。這就要求我們必須加強交接班期間以及其它特殊時段的安全管理，制定并嚴格執(zhí)行交接班安全管理制度。在盯面范圍內(nèi)有人員作業(yè)時，安監(jiān)員必須盯面在現(xiàn)場，對出現(xiàn)的任何隱患有督促整改、落實的責任，對出現(xiàn)的任何“三違”，有制止、處罰的權(quán)利。 第 8頁，共 91頁 南橋煤礦“ ” 頂板事故現(xiàn)場示意圖 采煤一工區(qū)“ ”運輸事故 第 10頁，共 91頁 采煤一工區(qū)“ ”運輸事故 事故經(jīng)過 2023 年 5 月 20 日早班 , 班長 朱某 帶領(lǐng)職工于 6 時至 11 041 面 ， 6 時 20 分發(fā)現(xiàn) 6 液壓支 架處后部 4OT 刮板輸送 機鏈子出槽 ， 朱某 與周 某 、 張 某 先處理漂鏈 ， 10 時 30 分將后部 40T 刮板輸送機鏈子修好 。 在工作面前后溜子開了 8 分鐘后 , 由于下 山膠 帶輸 送 機停止運轉(zhuǎn) ， 從工作面上運輸順槽可伸縮膠帶 輸送機至刮板輸送機逐次停止運 轉(zhuǎn) ， 10時 40分 ， 朱佃學 、 葛某在后部刮板輸送機尾部移完 30架后 ， 準備挪刮板輸送機 尾 ， 在卸后部 40T刮板輸送機尾壓柱時 ， 柱子卸壓后倒在該刮板輸送機上 ， 10時 45 分 ， 朱某 、 葛某在從溜槽 中往外拖壓柱時 ， 溜子司機何某在聽到工作面有人喊 “怎么不 開溜子 “， 在未聽清刮板輸送機信號的情況下啟動刮板輸送 機 ， 該刮板輸送機突然啟動 ， 由于壓柱已卸掉 ， 刮板輸送機 尾快速掀起 ，