現(xiàn)代貨物運輸?shù)谋ｋU條件講義(已修改)
2025-01-13 02:20 本頁面
【正文】 第五章 保險條件一、貨物運輸保險的含義二、海運貨物保險三、其他運輸保險四、保險金額的確定和保險費的計算 海上貨物運輸保險的承保范圍 風險（ perils of the sea） 一般指船舶、貨物在海上運輸中所發(fā)生的或隨附海上運輸所發(fā)生的風險，又稱為 海難 。1）自然災(zāi)害（ natural calamity） 指由于自然界變異引起人力不可抗拒的自然力量所造成的災(zāi)害。2）意外事故（ fortuitous accidents） 指不屬于意料中的偶然原因而造成的事故。 海上風險并不包括一切在海上發(fā)生的風險，同時又不局限于在航海中所發(fā)生的風險。（ extraneous risks）指由于外來原因造成而非必然發(fā)生的風險。1）一般外來風險（ general ~）2）特殊外來風險（ special ~）保險人承保的風險海上風險（海難）u自然災(zāi)害u意外事故外來風險外來風險u 一般外來風險一般外來風險u特殊外來風險特殊外來風險自然災(zāi)害（雷電、海嘯、火山爆發(fā)、地震、 惡劣氣候等）意外事故（運輸工具擱淺、觸礁、沉沒、 船舶與流冰或其他物體碰撞 以及失蹤、失火、爆炸等）外來風險一般外來風險（偷竊、滲漏、短量、碰損、 鉤損、生銹、雨淋、受熱受 潮等）特殊外來風險（戰(zhàn)爭、罷工、拒收、交貨 不到進口關(guān)稅、黃曲霉素等） 海上風險 風險 指被保險人因被保險貨物遭遇海上風險或外來風險而受到的損失，也稱 海損 。 指運輸途中的整批貨物或不可分割的一批貨物全部滅失或價值全部失去。1）實際全損 指被保險貨物全部滅失或損失后全部不能復(fù)原，或完全變質(zhì)后失去原來的使用價值，或被保險貨物的所有權(quán)已無可挽回地被完全剝奪。 全部滅失 無法復(fù)得 完全喪失原來用途 失蹤一定時期2）推定全損 指被保險貨物受損后，雖然沒有達到完全滅失的狀態(tài)，但實際全損已不可避免，或者修復(fù)、恢復(fù)受損貨物并將其運送到目的地所需的費用將超過貨物在目的地完好狀態(tài)的價格。 此時被保險人既可要求保險人按部分損失賠償，也可要求賠償全部損失，但必須向保險人發(fā)出 委付通知（ notice of abandonment），將保險標的物的全部權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)讓給保險人。 簡稱分損，指被保險貨物的一部分在運輸途中遭受損失或滅失，沒有達到全部損失的程度。 共同海損 單獨海損1）共同海損 指載貨的船舶在航運途中遭遇自然災(zāi)害或意外事故，威脅到船貨等各方面的共同安全，船方為了維護船舶和所有貨物的共同安全，或者為了使航程能繼續(xù)完成，而有意識地、合理地采取挽救措施所造成的某些特殊犧牲或支出的額外費用。共同海損犧牲 共同海損損失共同海損費用 共同海損分攤（由有利害關(guān)系的船方、貨 方或運費方按解救共同危險后獲救財產(chǎn)的價值或獲益大小按比例進行分攤）構(gòu)成共同海損必須具備的條件：必須確實遭遇危難；救難措施必須是主動的和有意識的；措施必須合理；必須是為了共同安全；犧
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