【正文】 第 3章 自動變速器的檢修自動變速器維修3． 1自動變速器的常規(guī)檢查 自動變速器維修 一、自動變速器故障檢查的基 本程序 自動變速器是一個由機械、液壓和電子控制系統(tǒng)組成的封閉裝置，一旦出現(xiàn)故障，檢修的難度較大。在沒有確定故障部位時，不能隨便進行解體檢修。因為自動變速器從發(fā)動機上分離后并解體，此時由于缺少自動變速器油 ATF的壓力和電流的控制，解體后的自動變速器只能檢查機械系統(tǒng)的故障，所以其它部分的故障沒有辦法進行檢查。因此，必須按照檢查程序進行。自動變速器維修1. 自動變速器檢修注意事項 ① 首先檢查常見故障部位 常見的故障是： 自動變速器油 ATF液面高度不當(dāng)或油質(zhì)老化變質(zhì)； 液壓系統(tǒng)漏油； 節(jié)氣門拉索（桿）或換擋桿等聯(lián)動裝置松動或調(diào)節(jié)不當(dāng)； 發(fā)動機怠速不穩(wěn)； 電控系統(tǒng)線路連接松動或接觸不良。通過外觀檢查，以上的故障可以迅速排除 。自動變速器維修 ② 充分利用自診斷系統(tǒng)和檢測儀器 電控自動變速器系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，電子控制單元的自診斷系統(tǒng)會記錄下故障代碼，因此在檢修前首先進行故障自診斷操作。即利用檢測儀器或特定的方法將故障代碼從電子控制單元 ECU中讀出，為迅速地診斷故障的范圍提供依據(jù)。自動變速器維修 ③ 未確定故障大致范圍時不要輕易分解 自動變速器的分解應(yīng)該是故障診斷的最后步驟。因為在未分解前，可通過相關(guān)的試驗方法判斷故障在液壓系統(tǒng)還是機械系統(tǒng)或者是電子系統(tǒng)，通過具體的試驗還可以判斷出是液壓系統(tǒng)的哪一部分故障。這樣可以避免不必要的拆卸，對判斷故障部位非常有利。自動變速器維修? （ SRS）車輛的注意事項? 當(dāng)對安全系統(tǒng)及其周圍的機件（如轉(zhuǎn)向柱、儀表板、線束及傳感器）進行維修作業(yè)時，必須先解除安全氣囊系統(tǒng)的功能。如果沒有解除安全氣囊系統(tǒng)，可能引起 氣囊意外張開，從而導(dǎo)致人身傷害和不必要的安全氣囊系統(tǒng)的修理。另外，如果在維護氣囊系統(tǒng)時操作有錯誤，可能會使安全氣囊在緊急情況下不起作用。在進行維護（包括零件拆、裝、檢查和更換）之前，務(wù)必仔細(xì)閱讀相關(guān)的維修資料，詳細(xì)了解安全氣囊零部件的位置，并嚴(yán)格遵循規(guī)定的步驟。 自動變速器維修? ⑴ 檢查故障代碼? 安全氣囊系統(tǒng)的失靈征兆難以確診，故障代碼是故障診斷的重要信息來源。因此在診斷安全氣囊系統(tǒng)時，應(yīng)首先檢查故障代碼，然后再拆下蓄電池電纜。自動變速器維修?⑵ 蓄電池負(fù)極電纜斷開后各種問 題的處理? 維修工作必須在點火開關(guān)轉(zhuǎn)到 LOCK位置和蓄電池負(fù)極電纜斷開規(guī)定時間（參照維修手冊）以后才可以開始。安全氣囊系統(tǒng)有備用電源，因此若在蓄電池負(fù)極電纜斷開不到規(guī)定時間（參照維修手冊）就開始維修，則安全氣囊系統(tǒng)可能會充氣膨脹。自動變速器維修? 在蓄電池負(fù)極電纜斷開后，時鐘和音響系統(tǒng)的儲存內(nèi)容（音響密碼）都將消失。所以，開始工作前，應(yīng)記錄下個儲存系統(tǒng)儲存內(nèi)容。工作結(jié)束以后再重新設(shè)置好時鐘和音響系統(tǒng)。如果車輛具有動力翻傾、電動傾斜和伸縮轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動座椅、電動后視鏡和電動安全肩帶系緊裝置，這些機構(gòu)都具有儲存功能，而且不可能把儲存內(nèi)容記錄下來，所以維修工作結(jié)束后必須向用戶解釋，請用戶進行重新調(diào)整并設(shè)置儲存器。千萬不可應(yīng)用本車輛以外的備用電源來防止各系統(tǒng)儲存器被擦除。 自動變速器維修?（ 3）有關(guān)注意事項? ① 即使發(fā)生輕微碰撞時，氣囊沒有膨脹，也應(yīng)檢查前氣囊傳感器和方向盤襯墊。? ② 不可移用其他車輛的氣囊系統(tǒng)零件，需要更換零件時應(yīng)裝用新零件。? ③ 如果在修理過程中可能會對氣囊傳感器產(chǎn)生沖擊，則應(yīng)在修理前拆下傳感器自動變速器維修? ④ 中央安全氣囊傳感器總成中含有汞，不要破壞換下的舊件。車輛報廢或更換中央安全氣囊傳感器總成本身時，應(yīng)拆下中央安全氣囊傳感器總成作為有毒廢物處置。? ⑤ 前安全氣囊系統(tǒng)總成、中央安全氣囊傳感器總成或方向盤襯墊不能在拆下和修理后重新使用。自動變速器維修? ⑥ 如果前安全氣囊傳感器、中央安全氣囊傳感器總成或方向盤襯墊摔落在地上，或者在外殼、托架或接頭處有裂紋或其他缺陷，應(yīng)跟換新件。? ⑦ 不要讓前安全氣囊傳感器、中央安全氣囊傳感器總成或方向盤襯墊和安全帶預(yù)緊器之間包樓在熱空氣或火燃中。自動變速器維修? ⑧ 應(yīng)使用高阻抗表診斷氣囊系統(tǒng)的電路故障，但氣囊本身不允許使用萬用表測量。? ⑨ 在安全氣囊零部件外圓上有說明標(biāo)牌，必須遵循這些事項。? ⑩ 安全氣囊的維修工作完成后，應(yīng)檢查安全氣囊警告燈，先不要連接氣囊插口，應(yīng)先用專用檢查電阻（廠家提供的）替代氣囊插入氣囊線路接口，檢查確認(rèn)系統(tǒng)無問題后，再取下替代電阻，連接氣囊。自動變速器維修? 如果大量未燃汽油進入催化轉(zhuǎn)換器，會造成過熱甚至引起火災(zāi)。為預(yù)防事故，應(yīng)遵照以下預(yù)防措施，并向用戶進行必要的講解，協(xié)助車主做好車輛的維護：? ⑴ 只可用無鉛汽油。? (2)避免長時間怠速運轉(zhuǎn)，一般不可超過 20min。? (3)避免進行跳火試驗。只有在不可避免時才進行火花塞跳火試驗，而且時間要盡可能地短。試驗時不可運轉(zhuǎn)發(fā)動機。? (4)避免進行發(fā)動機壓縮試驗，即使要做，也應(yīng)使試驗時間應(yīng)盡可能地短。? (5)燃油箱快用空時不可起動發(fā)動機，因為可能會使發(fā)動機缺火而造成催化轉(zhuǎn)換器超載。 自動變速器維修? (6)避免關(guān)斷點火系統(tǒng)滑行和長時間制動。? (7)不可把用過的催化轉(zhuǎn)換器與沾有汽油和潤滑油的零件丟在一起。? (8)應(yīng)定期檢查控制系統(tǒng)工作是否正常。? (9)催化器不良或損壞，更換新催化器前應(yīng)檢查系統(tǒng)，確認(rèn)無問題后方可更換。自動變速器維修? 4．裝有音響系統(tǒng)和車內(nèi)防盜系統(tǒng)車輛的維修注意事項? 裝有音響系統(tǒng)和車內(nèi)防盜系統(tǒng)的車輛，即使音響系統(tǒng)的電源被關(guān)斷只有一次，防盜系統(tǒng)也會立即起作用。電源重新接通后，音響系統(tǒng)將不再工作，除非重新輸入正確的防盜密碼。因此，在維修裝有音響系統(tǒng)的車輛時，在拆下蓄電池端子或拆下音響系統(tǒng)前，應(yīng)向用戶詢問防盜密碼，以便于以后重新輸入，或者也可請用戶自己輸入防盜密碼。輸入特征數(shù)字或取消防盜系統(tǒng)的方法應(yīng)詳細(xì)參見車型的使用手冊。 自動變速器維修? 5．自動變速器檢查的基本程序? (1)根據(jù)駕駛員的故障敘述進行確認(rèn)操作。? (2)根據(jù)確認(rèn)的故障進行直觀檢查。? (3)利用檢測儀器或自診斷系統(tǒng)，讀取故障代碼。如果有故障代碼，按代碼進行故障的范圍檢查；如果無故障代碼，進行下一步檢查。 自動變速器維修? (4)根據(jù)故障的現(xiàn)象，進行必要的試驗操作，確定故障的性質(zhì)和具體的范圍。? (5)根據(jù)上一步的試驗結(jié)果，按范圍和部位檢修自動變速器。? (6)進行道路試驗，檢驗故障是否排除。自動變速器維修? 自動變速器檢查和試驗的目的是為了確定故障的原因和部位，從而確定相應(yīng)的修理方法。一般包括 常規(guī)檢查、失速試驗、時滯試驗、油壓試驗和道路試驗。? 常規(guī)檢查其目的是檢測自動變速器是否具備正常工作的能力。二、常規(guī)檢查的主要內(nèi)容和基本要求自動變速器維修1．檢查自動變速器液位? 將汽車停放在平坦的地方，起動發(fā)動機，使油溫上升至 70~80 ℃ 。在發(fā)動機怠速狀況下，將操縱手柄從 P位至 L位逐擋稍微停留一下，再返回 P位，然后拔出油尺查看液位是否在規(guī)定的范圍內(nèi)（本田車規(guī)定發(fā)動機熄火時檢查）。? ? 自動變速器維修? 液位面過高： 可能使油從加油管或通風(fēng)管噴出，嚴(yán)重時使機罩內(nèi)起火；控制閥體上的排油孔被阻塞，排油不暢，影響離合器、制動器平順分離，換擋不穩(wěn)?？梢詮募佑凸芪龌驈挠偷茁萑幏懦龆嘤嗖糠值挠停收霞纯膳懦?。? 自動變速器維修? 液位面過低： 由于自動變速器油過少會使離合器和制動器打滑，加速性能變壞，行星齒輪系統(tǒng)潤滑不良。必要時要加油，但首先需檢查自動變速器油的質(zhì)量，如果油有焦味或發(fā)黑，應(yīng)予更換。自動變速器維修2．節(jié)氣門開度檢查? 主要用于檢查發(fā)動機輸出功率是否在規(guī)定值范圍內(nèi)。將加速踏板踩到底，節(jié)氣門應(yīng)該全開。否則，高速大負(fù)荷時，功率輸出不足，汽車達不到最高行駛速度；由于加速性能變差，影響強制低擋投入工作的時間早晚。處理的方法是對傳動系統(tǒng)進行調(diào)整。自動變速器維修3．節(jié)氣門拉索（桿）檢查? 節(jié)氣門全開時，節(jié)氣門閥的拉索標(biāo)記距其套管的距離為0～ 1 mm。拉索的松或緊是由于車身和自動變速器相對位置的移動所造成的，應(yīng)及時檢查與調(diào)整。? 調(diào)制方法如下： 將加速踏板踩到底，檢查節(jié)氣門，此時應(yīng)該完全打開。如果節(jié)氣門不完全打開，應(yīng)該調(diào)制加速踏板拉桿；繼續(xù)踩著加速踏板，松開調(diào)制螺母；調(diào)整外拉索，使橡皮套末端與拉索擋塊距離符合標(biāo)準(zhǔn)。? 自動變速器維修圖 31 節(jié)氣門拉鎖自動變速器維修? 限位標(biāo)記進入套管： 說明節(jié)氣門閥的拉索過緊，節(jié)氣門閥過早地打開，致使車速異常高時才能換入高速擋，使換擋點滯后。? 限位標(biāo)記距套管過遠： 說明節(jié)氣門閥拉索過松，節(jié)氣門閥過晚工作，致使車速在異常低速時才能換上高速擋，使換擋點提前 。自動變速器維修4．發(fā)動機怠速檢查? 本檢查用于檢查變速桿處于 “N” 或 “P” 擋位時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速是否在規(guī)定值范圍內(nèi)。變速桿位于 N擋位時，發(fā)動機應(yīng)在怠速工況下工作，空調(diào)未打開時，怠速轉(zhuǎn)速在 600～800r/min。? 若怠速過低，擋位轉(zhuǎn)換時，由于動力不足，輕則引起車身振動，重則發(fā)動機熄火。自動變速器維修? 若怠速過高，變速桿位于 D、 R位，不踩油門? 即 “ 爬行 ” ，換擋時發(fā)動機出現(xiàn)沖擊和振動。? 若車速過高，可能是怠速失調(diào)或空調(diào)系統(tǒng)末? 關(guān)。對功率大的發(fā)動機或空車來說，有點輕微的? “ 爬行 ” 是正常的。自動變速器維修5．空擋起動開關(guān)檢查? 檢查手柄和手控制閥的位置是否對應(yīng)，以確保在 P及 N位能起動發(fā)動機，而其他位置不能起動發(fā)動機。否則應(yīng)對空擋起動開關(guān)進行調(diào)整。一般是在 N位時，變速器上的控制拉臂應(yīng)與地面垂直，其調(diào)節(jié)位置因車而異。 空擋起動開關(guān)調(diào)整圖1固定螺栓； 2基準(zhǔn)線； 3槽口； 4搖臂； 5調(diào)整用定位銷自動變速器維修 空擋起動開關(guān)調(diào)整圖1固定螺栓； 2基準(zhǔn)線； 3槽口； 4搖臂； 5調(diào)整用定位銷自動變速器維修6．超速擋控制開關(guān)檢查? 用于檢查自動變速器是否能正確地從 4擋變換為 3擋，或從 3擋變換 4擋。當(dāng)自動變速器油的溫度正常（ 50 ℃～ 80 ℃ ）時，將發(fā)動機熄火，打開點火開關(guān)，接通超速擋（ O/D）開關(guān)，查聽變速器中的電磁閥有無操作聲，再進行路試，當(dāng)接通（ O/D）開關(guān)時，車速應(yīng)有明顯提高。自動變速器維修超速擋啟動開關(guān)自動變速器維修三、識別自動變速器型號? 在進行任何維修工作前，都應(yīng)先確認(rèn)所維修的自動變速器型號，以便于查詢到正確的維修數(shù)據(jù)，保證正確的診斷和維修、拆卸和安裝工序，使用正確的零部件。一種型號的變速器，可能供多種型號的汽車使用。此時，不同車型上所用的自動變速器基本結(jié)構(gòu)相同，但可能在裝配孔、離合器和制動器片數(shù)量等方面稍有差別，維修數(shù)據(jù)和零部件可以參照使用。自動變速器維修? 識別變速器型號的常用方法有根據(jù)標(biāo)牌確定或根據(jù)車型確定兩種。? ? 確定變速器型號最常用的方法是根據(jù)變速器標(biāo)牌來識別。標(biāo)牌上通常標(biāo)有變速器代碼、生產(chǎn)日期、制造廠商等信息。圖 34所示為上海別克轎車使用的自動變速驅(qū)動橋標(biāo)牌。自動變速器維修? 標(biāo)牌位于變速驅(qū)動橋后部，其上面標(biāo)出了變速驅(qū)動橋代碼、日期、年型和制造廠商等信息。圖 35所示為ZF4HP18變速驅(qū)動橋標(biāo)牌。自動變速器維修? ? 利用相關(guān)資料中提供的車型與變速器型號對照表查找并準(zhǔn)確判斷變速器型號。 自動變速器維修 自動變速器的試驗自動變速器維修一、失速試驗? 目的是為了全面檢查發(fā)動機和變速器的性能，因試驗時發(fā)動機和變速器均為滿負(fù)荷，所以應(yīng)嚴(yán)格遵守以下規(guī)定： 試驗時間每次決不要超過 5 s，若進行重復(fù)試驗，須間隔 3 min左右，以防止變速器油壓過高。試驗中如發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過失速轉(zhuǎn)速太多時，應(yīng)立即停止試驗。這是變速器中離合器打滑的顯示，否則將造成變速器損壞。自動變速器維修1．失速試驗方法　　 ① 選擇一塊寬敞平整的場地，停放車輛。　　　 ② 用手制動器或腳制動器將車輪抱死。　　　 ③ 變速桿分別處在 D位或 R位?！　　? ④ 起動發(fā)動機，使變速器油溫在 50~80℃ 。自動變速器維修? 　 ⑤ 用三角木將 4只車輪前后均堵住，防止車輛竄動。? 　 ⑥ 發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，猛踩一腳加速踏板，使節(jié)氣門全開，轉(zhuǎn)速上升至穩(wěn)定時，迅速讀取轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)，這個轉(zhuǎn)速就是失速轉(zhuǎn)速，然后分別在 D位和 R位各讀取一個失速轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)。自動變速器維修2．試驗結(jié)果分析? 試驗數(shù)據(jù)比標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)低， 原因有以下幾個方面： 發(fā)動機輸出功率不足；變矩器中的導(dǎo)輪的單向自由輪打滑；