山東交通學(xué)院的結(jié)構(gòu)設(shè)計原理試卷b(及其)答案(已修改)
2025-06-19 18:47 本頁面
【正文】 試卷適用班級 土木051~5，土木056~7（升） 班級 姓名 學(xué)號 山東交通學(xué)院期末考試 結(jié)構(gòu)設(shè)計原理 課程試卷答案和評分標準 （ B ）卷 2007——2008 學(xué)年第 一 學(xué)期 第 1 頁 共 4 頁一、 填空題（，共14分）1. 結(jié)構(gòu)設(shè)計的目的是要使所設(shè)計的結(jié)構(gòu)在規(guī)定 時間內(nèi) 能夠在有足夠 可靠性 的前提下，完成 全部預(yù)定功能 的要求。2. 我國公路橋梁的設(shè)計基準期統(tǒng)一取 100年 。3. 結(jié)構(gòu)設(shè)計的三種狀況是 持久狀況 、 短暫狀況 、 偶然狀況 三種。4. 鋼筋混凝土斜截面破壞形態(tài)有 剪壓破壞 、 斜壓破壞 、 斜拉破壞 。5. 鋼筋混凝土梁內(nèi)的五種鋼筋中 主鋼筋 、 箍筋 、 架立鋼筋 和 縱向水平鋼筋 有抗扭作用。6. 影響裂縫寬度的主要因素有 混凝土強度 、 鋼筋保護層厚度 、 受拉鋼筋應(yīng)力 、 鋼筋直徑 、 鋼筋外形 、 直接作用的性質(zhì) 、 構(gòu)件受力性質(zhì) 。 彎曲破壞 和 剪切破壞 兩種。 預(yù)應(yīng)力鋼筋與孔道間摩擦引起的預(yù)應(yīng)力損失 、 錨具變形、鋼筋回縮及接縫壓縮引起的預(yù)應(yīng)力損失 、 混凝土彈性壓縮 引起的預(yù)應(yīng)力損失 三種。 不低于C40 。二、名詞解釋（每小題3分，共15分）：由鋼筋和混凝土兩種不同材料組成的結(jié)構(gòu)。 ：驗算截面處，反映彎矩與相應(yīng)剪力的相對量。 ： 配有縱向鋼筋和螺旋箍筋的軸心受壓構(gòu)件稱為螺旋箍筋柱。 ：后張法是先澆筑構(gòu)件混凝土，養(yǎng)護硬結(jié)后，再在構(gòu)件上張拉鋼筋的方法。 ：從張拉控制應(yīng)力中扣除全部預(yù)應(yīng)力損失后所得的鋼筋中的有效應(yīng)力。三、簡答題（每小題7分，共35分）、特點及適用范圍。答：（1）雙筋梁：在梁截面混凝土受壓區(qū)配置鋼筋以協(xié)助混凝土承擔(dān)壓力的梁。（3分）（2）雙筋梁的特點是：①用鋼筋來承受截面的部分壓力是不經(jīng)濟的；②受壓鋼筋的存在可以提高截面的延性,并可減小長期荷載作用下的變形。 （2分）（3）雙筋梁的適用范圍：①當(dāng)梁截面承受異號彎矩時,則必須采用
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