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正文內(nèi)容

蚌寧高速(明光至蚌埠段十一合同段)主要工程項目施工方案、施工方法(已修改)

2025-01-08 12:43 本頁面
 

【正文】 編號:時間:2021年x月x日書山有路勤為徑,學(xué)海無涯苦作舟頁碼:第25頁 共25頁主要工程項目施工方案、施工方法3.1總體施工方案3.1.1施工方案概述本標段主要施工內(nèi)容包括:鉆孔灌注樁施工,承臺施工,墩身施工、箱梁預(yù)制施工、箱梁安裝施工、橋面系施工,路基土石方施工、軟土處理施工、涵洞和通道施工、排水和防護施工、路面底基層施工等。3.1.2施工總工序流程施工準備鉆孔樁施工橋面系施工附屬設(shè)施竣工驗收墩身施工承臺施工軟土處理預(yù)壓土卸載路面底基層施工軟土區(qū)結(jié)構(gòu)物施工土石方施工排水防護結(jié)構(gòu)物施工空心板預(yù)制箱梁預(yù)制路基施工橋梁施工測量放線測量放樁原地面清表蓋梁施工梁板安裝預(yù)制廠建設(shè)軟基堆載預(yù)壓3.1.3施工測量根據(jù)業(yè)主提供的首級平面及高程控制網(wǎng),采用日本萊卡SET2110全站儀(″;測距精度177。1mm)布設(shè)精度等級為三級的平面控制網(wǎng),采用國產(chǎn)NA24精密水準儀進行二等陸地水準測量高程控制網(wǎng)復(fù)核。若不足或不符,則進行補測、復(fù)測并上報監(jiān)理工程師認可。根據(jù)施工需要,按三等導(dǎo)線和三等水準測量的技術(shù)要求及時進行平面和高程控制網(wǎng)點的加密,整體建立施工控制網(wǎng)和施工高等級測量基線(注:該基線平行于橋軸線或平行于墩軸線)。加密點布置原則:選點埋石,布網(wǎng)方案要有利于施工過程中對引橋結(jié)構(gòu)全面有效地觀測控制,選點合理觀測理想,不受施工影響。埋石牢靠,地基穩(wěn)固,不影響觀測精度。 鉆孔樁基礎(chǔ)施工測量⑴ 鉆孔樁基礎(chǔ)施工測量主要作業(yè)內(nèi)容包括:打設(shè)鋼板樁、鋼護筒定位、鉆機就位、孔底高程和成樁傾斜度測量以及承臺的施工放樣等。⑵ 鋼護筒定位:采用布設(shè)平行于橋軸線的測量基線,用極坐標法分別測放出各護筒的設(shè)計縱、橫軸線,并以此進行鋼護筒定位,保證護筒偏差控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)。護筒沉放完畢即進行測量,測出其偏位、護筒頂高程、傾斜度以及入土深度以指導(dǎo)成孔施工。在已下沉的鋼護筒頂部測放出樁的縱、橫軸線,鉆機就位時,使轉(zhuǎn)盤中心與此軸線交點重合,確保成孔位置準確。⑶測出各鋼護筒的頂面高程,并以此為基點進行成孔的孔底高程控制。鉆進結(jié)束后,復(fù)核鋼護筒頂高程,確??椎赘叱虦蚀_。鉆孔樁成樁后,測放出各樁的偏位、頂面高程,作為下道工序的基礎(chǔ)資料。在鋼板樁圍堰封底后,采用全站儀按照極坐標法定出承臺外邊線和底面高程;側(cè)模安裝完畢后進行校核,確保上下一致,位置無偏差,墩柱預(yù)留鋼筋位置正確。墩身施工放樣,先在已澆筑承臺的頂面上放出墩身輪廓線的特征點,供支設(shè)模板用,再用全站儀以極坐標法測出模板頂面特征點的三維坐標與理論值相比較,直到滿足規(guī)范要求。a、導(dǎo)線點及水準點復(fù)核根據(jù)圖紙和監(jiān)理工程師提供的測設(shè)基準資料和測量標志,恢復(fù)定線測量,對導(dǎo)線控制點和水準點進行復(fù)核,測量結(jié)果提交監(jiān)理工程師核查。復(fù)核測量采用全站儀,經(jīng)緯儀和水準儀進行。b、平面控制測量根據(jù)現(xiàn)場地形、地貌和施工安排,對原有導(dǎo)線點進行加密,建立施工放樣導(dǎo)線加密網(wǎng)和橋位平面控制網(wǎng),作為施工放樣的基準。路線施工放樣以控制中線為主,在路中線每20m設(shè)一中樁標志。c、高程控制測量水準控制點經(jīng)復(fù)核核準后,根據(jù)施工需要和現(xiàn)場通視條件進行加密,并定期進行復(fù)核、核正。對原始地面每20m一個斷面進行測設(shè),資料報監(jiān)理確認。d、沉降位移監(jiān)測在施工期間,為了確保施工質(zhì)量和施工精度,對軟土路基和橋梁墩臺進行定期的沉降位移觀測,觀測資料報監(jiān)理工程師。3.2鉆孔灌注樁施工本標段鉆孔樁樁徑分為三種類型:φ1200mm、φ1300mm、φ1500mm,配8臺KP150型鉆機,5臺KP2000型鉆機鉆進,北淝河特大橋左1114墩及右1114墩施工,采用首先打設(shè)單壁鋼板樁圍堰,打設(shè)鋼護筒,在單壁鋼板樁圍堰和鋼護筒頂上搭設(shè)鉆孔平臺進行鉆孔,鋼筋現(xiàn)場分節(jié)綁扎,起重船下鋼筋籠。左右115墩采用草袋圍堰施工。砼集中攪拌,輸送車運輸,拖式泵泵送入導(dǎo)管下料。其它鉆孔灌注樁施工均按常規(guī)方法施工。(1) 各墩拄和樁基均嚴格按坐標放樣,確保尺寸準確;(2) 確保樁基與墩拄、承臺相接部分和工作縫處的混凝土鑿毛并清洗干凈。每段混凝土的澆注高度宜控制在3~5米以內(nèi),以確保其整體性;(3) 墩拄、樁基鋼筋接長應(yīng)滿足連接、搭接和焊接的要求,一個斷面內(nèi)的接頭數(shù)量應(yīng)滿足規(guī)范要求;(4) 鉆孔灌注樁成孔后應(yīng)認真清底,樁底沉淀層厚度不大于5㎝;3.3承臺施工:灌注樁澆筑后,水上承臺挖除單壁鋼板樁圍堰內(nèi)的土,開挖至承臺底標高下20cm后,澆筑墊層,模板采用定型組合鋼模拼裝。鋼筋現(xiàn)場配料綁扎。砼集中攪拌,輸送車運輸,直接入模。3.4橋梁上部構(gòu)造北淝河特大橋南北引橋及本標段其它中橋、分離式立交橋上部構(gòu)造均采用預(yù)制安裝方法施工,30米跨箱梁及10米、13米、20米跨空心板分別在相應(yīng)預(yù)制廠預(yù)制、堆放,分別使用100T、40T架橋機(含運梁小車)安裝,100t龍門吊、55t履帶吊配合吊裝。所用施工材料均采用塔吊作為垂直運輸設(shè)備。鋼筋現(xiàn)場配料綁扎。砼集中攪拌,輸送車運輸,拖式泵泵送入模。3.5橋面系施工:作為整個橋梁的外觀質(zhì)量,橋面系施工尤為重要,特別是防撞護欄的線型和外觀,因此防撞護欄采用整體拉模進行施工,鋼筋現(xiàn)場綁扎,砼泵送入模。3.6路基施工3.6.1施工放樣用全站儀、經(jīng)緯儀和水準儀現(xiàn)場放出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、借土場、棄土場的具體位置標明其輪廓。3.6.2場地清理和防水排水本標段清表回填(含填前壓實)約計191731㎡。對工程填筑范圍內(nèi)的表層草皮、植物、垃圾、有機雜質(zhì)及影響路基施工的碎(礫)石路面、磚石結(jié)構(gòu)等,采用推土機、反鏟挖掘機進行清理和掘除,由自卸車分別運至綠化地段或指定的棄土場集中堆放,作為綠化用土材料和棄方處理。對填方地段,清表前沿兩側(cè)紅線內(nèi)側(cè)用反鏟挖掘機開挖縱向排水溝,并形成排水坡度引至附近低處河溝或水塘,疏干農(nóng)田及水坑積水并晾曬。對村莊地段和農(nóng)田附近填筑段,清表前與當(dāng)?shù)厝罕姽餐鉀Q好地表排水和農(nóng)田灌溉水系。場地清理后,在填土之前用壓路機進行基底壓實,達到規(guī)定壓實度。3.6.3土石方開挖本標段共有路基挖方468方,改路、改渠、改河挖方(含清淤)27414方,挖除非適用材料(包括淤泥)4502方,軟地基處理卸載土方116343方。土方一般采用反鏟挖掘機開挖,部分地段采用正鏟挖掘機開挖,為了加快施工進度,另配以推土機推土,鏟運機鏟運土。開挖分層進行,挖掘機裝車,土方運輸采用自卸車。淤泥及非適用材料運至指定的棄土場,適用土方按照土石方調(diào)配計劃運往指定填方段。土方開挖時,嚴格控
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