【正文】 編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟頁碼：第164頁 共164頁施工組織設計文字說明、編制依據(jù)、原則及范圍編制依據(jù) 京福國道主干線段二期工程(～)土建工程施工招標（項目專用本）、設計圖紙、《公路工程國內(nèi)招標文件范本》（版）、年月日現(xiàn)場踏勘， 月日標前會議紀要(補遺)，補遺書； 交通部頒有關(guān)預算定額、施工及驗收規(guī)范；交通部頒《公路工程施工安全操作規(guī)程》；我局施工能力及多年積累的路基、橋梁及隧道工程技術(shù)總結(jié)、工法等科技成果；我局經(jīng)北京九千標準質(zhì)量體系認證中心認證的 版《質(zhì)量手冊》和《程序文件》；國家、交通部、省頒布的有關(guān)環(huán)保、水保、文保、土地、質(zhì)量、合同等方面的法律法規(guī)。編制原則遵循合同段《招標文件》（項目專用本）及相關(guān)文件的原則：嚴格按照招標文件中有關(guān)工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保等要求編制施組，確保業(yè)主各項要求均得到滿足；遵循設計文件的原則：深刻理解設計意圖，掌握設計標準，嚴格按設計原則編制施組，使選定的施工方法和工藝達到設計標準、滿足設計要求；遵循公路現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范和驗收標準的原則：在編制施工組織設計時，嚴格按照施工技術(shù)規(guī)范和驗收標準制定各項質(zhì)量保證措施，確保實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標；遵循質(zhì)量、安全、工期并重的原則：視質(zhì)量為生命，視安全為使命，視工期為命令，注重發(fā)揮科學技術(shù)在施工生產(chǎn)中的先導和保障作用，以投入精銳的專業(yè)施工隊伍，精良的機械設備為基礎(chǔ)，加大技術(shù)創(chuàng)新力度，同時采取綜合有效的管理手段，確保工期、質(zhì)量、安全協(xié)調(diào)一致；遵循實事求是的原則：從本標段工程實際出發(fā)，力求把握特點，突出重點，編制切實可行的施工方案，科學組織、均衡施工，達到快速、有序、優(yōu)質(zhì)、安全、高效；遵循貫標機制的原則：使質(zhì)量保證體系在本項目自始至終得到有效運行，使本項目所覆蓋的全部質(zhì)量活動及相關(guān)要素始終處于受控狀態(tài)。編制范圍本施組編制范圍為京福國道主干線段二期工程(～)土建工程合同段的路基土石方、改路、路面、橋梁、隧道、排水及涵洞、邊坡防護、公路設施及預埋管線、綠化及環(huán)保等永久工程以及為完成上述工程而發(fā)生的便道、用地、供電、供水、通訊等臨時工程。、工程概況工程概述及設計標準合同段位于省西北部，地處市鏡內(nèi)，起點為縣鄉(xiāng)，途經(jīng)、終點為中段，測設里程為～（ ），路線全長公里，其主要技術(shù)指標見下表。項 目合同段里程樁號左 線～ 右 線～公路等級高速公路路線長度（）計算行車速度（）路基寬度（）整體式路基分離式路基設計荷載汽車超級 驗算荷載掛車地震基本烈度度區(qū)業(yè)主要求工期～ 計 個月資金來源國家投入、省市自籌及銀行貸款自然特征及施工環(huán)境條件地形、地貌 區(qū)內(nèi)山體多呈北東～北北東向展布，地形北東高，西南低。地貌基本類型為丘陵地貌間夾沖溝及山間河谷，局部為山間小盆地，線路起伏較大。工程地質(zhì)地質(zhì)構(gòu)造、地震及地震效應測區(qū)位于閩西北隆起帶南部，為南平～寧化大斷裂帶和武夷山～寧化斷裂帶的夾持部位。受其影響，本區(qū)內(nèi)以北東向，北東東向構(gòu)造為主，北西向、現(xiàn)北向構(gòu)造為次。主要山體及河流沿北東、北北東向延伸。本區(qū)巖性較復雜，以二疊系棲霞組沉積巖和震旦系變質(zhì)巖為主。本路段未穿越影響線路穩(wěn)定的大型斷裂帶，未見在全新世有活動跡象的構(gòu)造，僅局部地區(qū)見有小型斷裂帶，對線路安全影響不大。根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（），本路段場地地震動峰值加速度為 地震動反應譜特征周期中硬土場地為。本路段不存軟土震陷，砂土液化等不良地震效應。根據(jù)《京福國道主干線段高速公路隧道工程場地地震基本烈度復核及震害效應評價》，隧址區(qū)未見區(qū)域性構(gòu)造斷裂通過，可不考慮斷裂效應的影響。場地地震危險性概率計算結(jié)果年超越概率為的烈度值為度；年超越超越概率為的烈度值為度；的烈度值都為度。地層及工程地質(zhì)層組劃分本勘察區(qū)主要發(fā)育地層有：第四系全新統(tǒng)長樂組沖洪積層（），主要包括粘性土、砂類土、碎石土：第四系坡積層（），主要為坡積粘性土；第四系殘積層（），主要為殘粘性土；下伏二疊系棲霞組石灰?guī)r（）、震旦系吳墩組石英片巖、變質(zhì)砂巖（）。不良地質(zhì)現(xiàn)象沿線天然邊坡穩(wěn)定，僅在局部現(xiàn)有道路開挖地段偶見土質(zhì)邊坡崩塌，未發(fā)現(xiàn)明顯危害路線安全的滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，但高速公路修建后，邊破開挖必然破壞天然邊破穩(wěn)定，因此路塹邊破應采用安全坡率，注意防護。沿線未見大面積軟土分布，可充分利用天然地基，但局部河谷洼地、水用路段因長期、地表水、地下水發(fā)育，表層長分布薄層軟塑性粘性土，工程地址性質(zhì)較差，施工時應考慮挖除換填，注意路基防排水。水文地質(zhì)線路主要發(fā)育有以下三種類型地下水：孔隙水：主要分布于沖洪積類土、碎石土中，接受在氣降水補給及地表水側(cè)向補給，水位埋深較淺，水量較豐富；孔隙裂隙水：產(chǎn)要賦存于殘積土及強風化帶基巖中，主要接受大氣降水垂直補給，水量較貧乏。水位季節(jié)性變化較大，對路塹邊坡、開挖路基段有一定影響，應以引排地下水或切斷側(cè)向補給來源，降低地下水水位為主要預防措施；裂隙水：主要賦存于基巖裂隙中，主要接受大氣降水補給，水量較貧乏，受構(gòu)造控制，含水性不均勻，其賦存于基巖裂隙及斷層破碎帶中，補給源為大氣降水，向低洼處以泉形式排泄。本區(qū)泉流量一般較小。根據(jù)現(xiàn)場取水樣分析，本標段地表水、地下水均對砼不具腐蝕性。水文、氣象特征沿線無大的水系分布，主要有與路線平行的溪流與路線交叉的山谷溪流；氣候?qū)僦衼啛釒ШＱ笮约撅L氣候區(qū)。溫和濕潤，雨量充沛，晝夜溫差較大，夏季較炎熱，冬天可見霜雪，多年平均氣溫度，年平均降水量毫米，降水量多集中在～月份，為風雨季節(jié)，降水量占全年的以上，旱季為月～翌年月。交通與通訊條件本標段的運輸主要以公路為主，起點鄉(xiāng)經(jīng)省道線（金泰線）通往縣約公里、通往沙縣夏茂約公里、通往沙縣約公里，距離市區(qū)公里左右。公路運輸以現(xiàn)有省道理線為骨架并由地方縣、鄉(xiāng)公路組成的交通運輸網(wǎng)，均能通行汽車，公路交通較為方便。鷹廈鐵路經(jīng)沙縣和市，鷹廈鐵路與全國各鐵路干線相互銜接，并于外洋與外福鐵路相接，終于福州市區(qū)火車站。與本段高速公路臨近的機場為武夷山機場，該機場航線較多，與國內(nèi)各大城市均建立航空關(guān)系。機場距本段高速公路約公里。本段高速公路起點鄉(xiāng)設有電話服務，還有移動電話網(wǎng)絡，可直接進行國際、國內(nèi)的電話服務?？h的郵電局、賓館、飯店均有國際、國內(nèi)電訊服務。筑路材料與料場砂：來源于縣南口鄉(xiāng)孫場村沙場，位于右處，砂料為天然河砂，屬中粗砂，砂質(zhì)潔凈，沙場儲量較為豐富；塊、片、碎、料石：來源于新集南山石料場，位于右處，部分隧道洞渣檢清利用；路基填筑料：利用路基挖方及隧道洞渣；鋼材：從鋼鐵廠購進；水泥：永安、南平均有大型水泥廠，可供～號普通硅酸鹽水泥，按照省政府（）號令的規(guī)定使用散裝水泥。水：沿線溪流水質(zhì)清潔無污染，可滿足工程用水。主要工程項目及工程數(shù)量本合同段工程規(guī)模包括用地范圍內(nèi)的路基、路面、橋涵和隧道以及交通安全設施等。主要構(gòu)筑物有大橋、洋坊大橋、洋坊隧道、Ⅰ大橋、Ⅱ左線大橋、隧道、Ⅰ隧道。主要工程量見下表。工程特點工期緊、任務重Ⅰ隧道是全線控制工程，該隧道總長，屬特長公路隧道，和兩合同段各施工一半，業(yè)主要求總工期為個月，我局擬用個月時間完成施工任務，在保證結(jié)構(gòu)質(zhì)量前提下做好工期、安全等的協(xié)調(diào)工作。線外工程交叉施工多線路與既有機耕道及小溪交錯，共有處改河計；處改路計；處改渠計。要保證交通暢通應先行施工線外工程，以保證主線連續(xù)銜接施工。合同段主要工程量一覽表序號工 程 項 目單 位數(shù) 量備 注一路基土石方挖土方挖石方挖除非適用材料利用土填方利用石填方填筑砂性土土工格柵無紡土工布二路面工程級配碎石基層厚級配碎石基層厚水泥砼面板厚水泥砼面板厚泥結(jié)碎石面層泥結(jié)碎石面層砂石磨耗層、保護層厚三橋梁、涵洞大橋梁洋坊大橋梁Ⅰ大橋梁Ⅱ左線大橋梁漿砌石臺鋼筋砼蓋板涵座累計石拱涵座石拱涵通道座漿砌石臺鋼筋砼蓋板機耕通道座漿砌石臺鋼筋砼蓋板人行通道座四隧道洋坊隧道連拱隧道隧道連拱隧道Ⅰ隧道特長隧道五排水、防護六公路設施及預埋管線七綠化及環(huán)境保護路基深挖高填，防護形式多超過的深挖路塹段有～與～兩處；高填加筋陡坡路基有～；路塹防護形式有高邊坡預應力錨索、噴錨、三維植被、護面墻；路堤防護形式有拱型骨架、路肩路堤擋土墻、漿砌片石鋪砌、噴播草籽等，防護工程為門面工程，注重內(nèi)實外美。、施工部署重點管理目標管理目標健全機構(gòu)，精心組織；確保投入，保證工期；規(guī)范施工，強化過程；保護環(huán)境，持續(xù)發(fā)展；以人為本，力創(chuàng)精品；預防為主，杜絕事故；確保安全、快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗的完成本標段全部工程任務。工期目標本工程計劃總工期為個月，擬定年月日開工，年月日完工。比業(yè)主預定工期提前個月。質(zhì)量目標堅持“百年大計，質(zhì)量第一”方針，確保分項工程一次驗收合格率％，優(yōu)良率％以上；單位工程一次驗收合格率％，優(yōu)良率％以上；消滅工程質(zhì)量隱患及一般事故隱患，杜絕施工重大質(zhì)量事故；竣工文件真實可靠，完整規(guī)范；創(chuàng)全線樣板工程和省部級優(yōu)質(zhì)工程，配合全線爭創(chuàng)國優(yōu)，塑造精品工程。安全目標堅持“安全生產(chǎn)，預防為主” 方針，杜絕責任職工死亡事故，年輕傷率控制在‰以下；無重大機械及交通安全事故；無爆炸物品丟失與爆炸事故；無火災重大安全事故。組織機構(gòu)及施工隊伍任務劃分組織機構(gòu)我局擬組建高速公路合同段項目經(jīng)理部，直轄五部一室，即工程部、安質(zhì)部、計劃部、財務部、物質(zhì)設備部及綜合辦公室，下設隧道個隊、橋梁個隊、路基個隊及個砼拌合站。擬為本工程設立的組織機構(gòu)見投標書附表；本工程主要人員及簡歷見投標書附表。施工任務劃分隧道個隊負責座隧道土建施工及設備安裝；橋梁個隊負責座橋梁施工；路基個隊負責三段內(nèi)路基、涵洞、排水、防護及改路、改河、改渠施工；砼拌合站負責全線所需砼的生產(chǎn)供應。各隊具體分工見下表。序號施工隊伍人數(shù)工 程 項 目隧道一隊洋坊隧道拉溝、明洞及洞身、洞門、洞內(nèi)裝飾、邊坡防護隧道二隊隧道拉溝、明洞及洞身、洞門、洞內(nèi)裝飾、邊坡防護隧道三隊Ⅰ隧道左線拉溝、明洞及洞身、洞門、洞內(nèi)裝飾、邊坡防護隧道四隊Ⅰ隧道右線拉溝、明洞及洞身、洞門、洞內(nèi)裝飾、邊坡防護隧道設備安裝隊洋坊隧道、隧道、Ⅰ隧道通風、照明、消防、供電及房建橋梁一隊大橋基礎(chǔ)、橋墩、橋臺、梁預制安裝、橋面橋梁二隊洋坊大橋基礎(chǔ)、橋墩、橋臺、梁預制安裝、橋面橋梁三隊 Ⅰ大橋基礎(chǔ)、橋墩、橋臺、梁預制安裝、橋面橋梁四隊 Ⅱ左線大橋基礎(chǔ)、橋墩、橋臺、梁預制安裝、橋面路基一隊～段路基土石方、涵洞、排水、防護及改路、改河、改渠工程，其中挖方 ，填方 路基二隊～段路基土石方、涵洞、排水、防護及改路、改河、改渠工程，其中挖方 ，填方 路基三隊～段路基土石方、涵洞、排水、防護及改路、改河、改渠工程，其中挖方 ，填方 砼拌合站全線所需砼的生產(chǎn)供應臨時工程規(guī)劃及布置場地布置由于本標段地形山高坡陡，施工場地十分狹窄，所以施工場地遵循“集中布置、統(tǒng)籌規(guī)劃、有利施工、避開深溝、遠離易滑坡山體、注意防洪”的原則進行布置。施工便道現(xiàn)場已有一條米寬既有泥結(jié)碎石道路沿設計路線從標段起點通至Ⅰ隧道進口附近，因此到達大橋、隧道及路基施工場地的臨時便道可從既有路出岔修建條米寬泥結(jié)碎石道路至各工點，總長計。施工供電全線擬安裝五臺變壓器。業(yè)主為本標段提供處臨時用電輸電主干線及部分低壓接口，另處自行架設。大橋設臺變壓器；洋坊大橋及洋坊隧道設臺變壓器；Ⅰ大橋及隧道設臺變壓器；Ⅰ隧道考慮左、右線各設一臺變壓器。另外項目部自備臺內(nèi)燃發(fā)電機，以供應急使用。施工供水本標段施工、生活用水均利用沿線溪流。在Ⅰ隧道進口附近設小型攔水壩，保證一定水位高程，埋設給水管線，供Ⅰ隧道、洋坊隧道、隧道用水。橋梁和涵洞用水就近利用。生產(chǎn)、生活房屋項目經(jīng)理部生活辦公用房在線路起點謨源鄉(xiāng)租用；路基隊、隧道隊、橋梁隊、砼拌合站臨時住房設在既有道路旁的平地上，本合同段擬建生活房屋，生產(chǎn)房屋，場地共占地畝，其中利用洋坊隧道進口右側(cè)配電房場地畝，利用Ⅰ隧道進口左側(cè)配電房場地畝，新租用山地畝。臨時通訊項目部安裝程控電話，項目領(lǐng)導配備手機，以保證與業(yè)主、監(jiān)理總站及地方有關(guān)部門的信息暢通。項目部與施工隊之間用對講機聯(lián)系。工地試驗室根據(jù)本工程所用工程原材料及工地試驗檢測需要，擬在線路起點建設面積㎡的工地試驗檢測中心。試驗室工作內(nèi)容有：（）負責工地各種進場原材料的取樣，進行質(zhì)量試驗檢測；（）負責各種等級砼、砂漿配合比的試配；（）負責工地砼、砂漿的標準試件制作，以及鋼筋焊接；（）負責路基填料標準擊實，填料的顆粒篩分，填料液、塑限測定，值強度試驗及工地壓實度、成型路基彎沉試驗檢測等工作。工地試驗室建設力爭在先遣人員進場的天內(nèi)完成試驗設備、儀器的安裝調(diào)試，請當?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督局計量部門對試驗設備、儀器進行檢定、發(fā)證，并請監(jiān)理工程師或者質(zhì)量監(jiān)督檢測站主管資質(zhì)的部門對建成的工地試驗檢測中心進行驗收確認，以便盡快展開對工程原材料、配合比的有效試驗檢測工作，為工程開工打下堅實的基礎(chǔ)。工地試驗室應確?，F(xiàn)場電子計量設備的誤差在規(guī)范允許范圍，嚴禁用體積法稱重。梁預制場 合同段座大橋共片梁，根據(jù)現(xiàn)場實際