【正文】 編號(hào)：時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第164頁 共164頁施工組織設(shè)計(jì)文字說明、編制依據(jù)、原則及范圍編制依據(jù) 京福國(guó)道主干線段二期工程(～)土建工程施工招標(biāo)（項(xiàng)目專用本）、設(shè)計(jì)圖紙、《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》（版）、年月日現(xiàn)場(chǎng)踏勘， 月日標(biāo)前會(huì)議紀(jì)要(補(bǔ)遺)，補(bǔ)遺書； 交通部頒有關(guān)預(yù)算定額、施工及驗(yàn)收規(guī)范；交通部頒《公路工程施工安全操作規(guī)程》；我局施工能力及多年積累的路基、橋梁及隧道工程技術(shù)總結(jié)、工法等科技成果；我局經(jīng)北京九千標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系認(rèn)證中心認(rèn)證的 版《質(zhì)量手冊(cè)》和《程序文件》；國(guó)家、交通部、省頒布的有關(guān)環(huán)保、水保、文保、土地、質(zhì)量、合同等方面的法律法規(guī)。編制原則遵循合同段《招標(biāo)文件》（項(xiàng)目專用本）及相關(guān)文件的原則：嚴(yán)格按照招標(biāo)文件中有關(guān)工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保等要求編制施組，確保業(yè)主各項(xiàng)要求均得到滿足；遵循設(shè)計(jì)文件的原則：深刻理解設(shè)計(jì)意圖，掌握設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)原則編制施組，使選定的施工方法和工藝達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、滿足設(shè)計(jì)要求；遵循公路現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則：在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)制定各項(xiàng)質(zhì)量保證措施，確保實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)；遵循質(zhì)量、安全、工期并重的原則：視質(zhì)量為生命，視安全為使命，視工期為命令，注重發(fā)揮科學(xué)技術(shù)在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)和保障作用，以投入精銳的專業(yè)施工隊(duì)伍，精良的機(jī)械設(shè)備為基礎(chǔ)，加大技術(shù)創(chuàng)新力度，同時(shí)采取綜合有效的管理手段，確保工期、質(zhì)量、安全協(xié)調(diào)一致；遵循實(shí)事求是的原則：從本標(biāo)段工程實(shí)際出發(fā)，力求把握特點(diǎn)，突出重點(diǎn)，編制切實(shí)可行的施工方案，科學(xué)組織、均衡施工，達(dá)到快速、有序、優(yōu)質(zhì)、安全、高效；遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則：使質(zhì)量保證體系在本項(xiàng)目自始至終得到有效運(yùn)行，使本項(xiàng)目所覆蓋的全部質(zhì)量活動(dòng)及相關(guān)要素始終處于受控狀態(tài)。編制范圍本施組編制范圍為京福國(guó)道主干線段二期工程(～)土建工程合同段的路基土石方、改路、路面、橋梁、隧道、排水及涵洞、邊坡防護(hù)、公路設(shè)施及預(yù)埋管線、綠化及環(huán)保等永久工程以及為完成上述工程而發(fā)生的便道、用地、供電、供水、通訊等臨時(shí)工程。、工程概況工程概述及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)合同段位于省西北部，地處市鏡內(nèi)，起點(diǎn)為縣鄉(xiāng)，途經(jīng)、終點(diǎn)為中段，測(cè)設(shè)里程為～（ ），路線全長(zhǎng)公里，其主要技術(shù)指標(biāo)見下表。項(xiàng) 目合同段里程樁號(hào)左 線～ 右 線～公路等級(jí)高速公路路線長(zhǎng)度（）計(jì)算行車速度（）路基寬度（）整體式路基分離式路基設(shè)計(jì)荷載汽車超級(jí) 驗(yàn)算荷載掛車地震基本烈度度區(qū)業(yè)主要求工期～ 計(jì) 個(gè)月資金來源國(guó)家投入、省市自籌及銀行貸款自然特征及施工環(huán)境條件地形、地貌 區(qū)內(nèi)山體多呈北東～北北東向展布，地形北東高，西南低。地貌基本類型為丘陵地貌間夾沖溝及山間河谷，局部為山間小盆地，線路起伏較大。工程地質(zhì)地質(zhì)構(gòu)造、地震及地震效應(yīng)測(cè)區(qū)位于閩西北隆起帶南部，為南平～寧化大斷裂帶和武夷山～寧化斷裂帶的夾持部位。受其影響，本區(qū)內(nèi)以北東向，北東東向構(gòu)造為主，北西向、現(xiàn)北向構(gòu)造為次。主要山體及河流沿北東、北北東向延伸。本區(qū)巖性較復(fù)雜，以二疊系棲霞組沉積巖和震旦系變質(zhì)巖為主。本路段未穿越影響線路穩(wěn)定的大型斷裂帶，未見在全新世有活動(dòng)跡象的構(gòu)造，僅局部地區(qū)見有小型斷裂帶，對(duì)線路安全影響不大。根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（），本路段場(chǎng)地地震動(dòng)峰值加速度為 地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期中硬土場(chǎng)地為。本路段不存軟土震陷，砂土液化等不良地震效應(yīng)。根據(jù)《京福國(guó)道主干線段高速公路隧道工程場(chǎng)地地震基本烈度復(fù)核及震害效應(yīng)評(píng)價(jià)》，隧址區(qū)未見區(qū)域性構(gòu)造斷裂通過，可不考慮斷裂效應(yīng)的影響。場(chǎng)地地震危險(xiǎn)性概率計(jì)算結(jié)果年超越概率為的烈度值為度；年超越超越概率為的烈度值為度；的烈度值都為度。地層及工程地質(zhì)層組劃分本勘察區(qū)主要發(fā)育地層有：第四系全新統(tǒng)長(zhǎng)樂組沖洪積層（），主要包括粘性土、砂類土、碎石土：第四系坡積層（），主要為坡積粘性土；第四系殘積層（），主要為殘粘性土；下伏二疊系棲霞組石灰?guī)r（）、震旦系吳墩組石英片巖、變質(zhì)砂巖（）。不良地質(zhì)現(xiàn)象沿線天然邊坡穩(wěn)定，僅在局部現(xiàn)有道路開挖地段偶見土質(zhì)邊坡崩塌，未發(fā)現(xiàn)明顯危害路線安全的滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，但高速公路修建后，邊破開挖必然破壞天然邊破穩(wěn)定，因此路塹邊破應(yīng)采用安全坡率，注意防護(hù)。沿線未見大面積軟土分布，可充分利用天然地基，但局部河谷洼地、水用路段因長(zhǎng)期、地表水、地下水發(fā)育，表層長(zhǎng)分布薄層軟塑性粘性土，工程地址性質(zhì)較差，施工時(shí)應(yīng)考慮挖除換填，注意路基防排水。水文地質(zhì)線路主要發(fā)育有以下三種類型地下水：孔隙水：主要分布于沖洪積類土、碎石土中，接受在氣降水補(bǔ)給及地表水側(cè)向補(bǔ)給，水位埋深較淺，水量較豐富；孔隙裂隙水：產(chǎn)要賦存于殘積土及強(qiáng)風(fēng)化帶基巖中，主要接受大氣降水垂直補(bǔ)給，水量較貧乏。水位季節(jié)性變化較大，對(duì)路塹邊坡、開挖路基段有一定影響，應(yīng)以引排地下水或切斷側(cè)向補(bǔ)給來源，降低地下水水位為主要預(yù)防措施；裂隙水：主要賦存于基巖裂隙中，主要接受大氣降水補(bǔ)給，水量較貧乏，受構(gòu)造控制，含水性不均勻，其賦存于基巖裂隙及斷層破碎帶中，補(bǔ)給源為大氣降水，向低洼處以泉形式排泄。本區(qū)泉流量一般較小。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)取水樣分析，本標(biāo)段地表水、地下水均對(duì)砼不具腐蝕性。水文、氣象特征沿線無大的水系分布，主要有與路線平行的溪流與路線交叉的山谷溪流；氣候?qū)僦衼啛釒ШＱ笮约撅L(fēng)氣候區(qū)。溫和濕潤(rùn)，雨量充沛，晝夜溫差較大，夏季較炎熱，冬天可見霜雪，多年平均氣溫度，年平均降水量毫米，降水量多集中在～月份，為風(fēng)雨季節(jié)，降水量占全年的以上，旱季為月～翌年月。交通與通訊條件本標(biāo)段的運(yùn)輸主要以公路為主，起點(diǎn)鄉(xiāng)經(jīng)省道線（金泰線）通往縣約公里、通往沙縣夏茂約公里、通往沙縣約公里，距離市區(qū)公里左右。公路運(yùn)輸以現(xiàn)有省道理線為骨架并由地方縣、鄉(xiāng)公路組成的交通運(yùn)輸網(wǎng)，均能通行汽車，公路交通較為方便。鷹廈鐵路經(jīng)沙縣和市，鷹廈鐵路與全國(guó)各鐵路干線相互銜接，并于外洋與外福鐵路相接，終于福州市區(qū)火車站。與本段高速公路臨近的機(jī)場(chǎng)為武夷山機(jī)場(chǎng)，該機(jī)場(chǎng)航線較多，與國(guó)內(nèi)各大城市均建立航空關(guān)系。機(jī)場(chǎng)距本段高速公路約公里。本段高速公路起點(diǎn)鄉(xiāng)設(shè)有電話服務(wù)，還有移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)，可直接進(jìn)行國(guó)際、國(guó)內(nèi)的電話服務(wù)?？h的郵電局、賓館、飯店均有國(guó)際、國(guó)內(nèi)電訊服務(wù)。筑路材料與料場(chǎng)砂：來源于縣南口鄉(xiāng)孫場(chǎng)村沙場(chǎng)，位于右處，砂料為天然河砂，屬中粗砂，砂質(zhì)潔凈，沙場(chǎng)儲(chǔ)量較為豐富；塊、片、碎、料石：來源于新集南山石料場(chǎng)，位于右處，部分隧道洞渣檢清利用；路基填筑料：利用路基挖方及隧道洞渣；鋼材：從鋼鐵廠購(gòu)進(jìn)；水泥：永安、南平均有大型水泥廠，可供～號(hào)普通硅酸鹽水泥，按照省政府（）號(hào)令的規(guī)定使用散裝水泥。水：沿線溪流水質(zhì)清潔無污染，可滿足工程用水。主要工程項(xiàng)目及工程數(shù)量本合同段工程規(guī)模包括用地范圍內(nèi)的路基、路面、橋涵和隧道以及交通安全設(shè)施等。主要構(gòu)筑物有大橋、洋坊大橋、洋坊隧道、Ⅰ大橋、Ⅱ左線大橋、隧道、Ⅰ隧道。主要工程量見下表。工程特點(diǎn)工期緊、任務(wù)重Ⅰ隧道是全線控制工程，該隧道總長(zhǎng)，屬特長(zhǎng)公路隧道，和兩合同段各施工一半，業(yè)主要求總工期為個(gè)月，我局?jǐn)M用個(gè)月時(shí)間完成施工任務(wù)，在保證結(jié)構(gòu)質(zhì)量前提下做好工期、安全等的協(xié)調(diào)工作。線外工程交叉施工多線路與既有機(jī)耕道及小溪交錯(cuò)，共有處改河計(jì)；處改路計(jì)；處改渠計(jì)。要保證交通暢通應(yīng)先行施工線外工程，以保證主線連續(xù)銜接施工。合同段主要工程量一覽表序號(hào)工 程 項(xiàng) 目單 位數(shù) 量備 注一路基土石方挖土方挖石方挖除非適用材料利用土填方利用石填方填筑砂性土土工格柵無紡?fù)凉げ级访婀こ碳?jí)配碎石基層厚級(jí)配碎石基層厚水泥砼面板厚水泥砼面板厚泥結(jié)碎石面層泥結(jié)碎石面層砂石磨耗層、保護(hù)層厚三橋梁、涵洞大橋梁洋坊大橋梁Ⅰ大橋梁Ⅱ左線大橋梁漿砌石臺(tái)鋼筋砼蓋板涵座累計(jì)石拱涵座石拱涵通道座漿砌石臺(tái)鋼筋砼蓋板機(jī)耕通道座漿砌石臺(tái)鋼筋砼蓋板人行通道座四隧道洋坊隧道連拱隧道隧道連拱隧道Ⅰ隧道特長(zhǎng)隧道五排水、防護(hù)六公路設(shè)施及預(yù)埋管線七綠化及環(huán)境保護(hù)路基深挖高填，防護(hù)形式多超過的深挖路塹段有～與～兩處；高填加筋陡坡路基有～；路塹防護(hù)形式有高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索、噴錨、三維植被、護(hù)面墻；路堤防護(hù)形式有拱型骨架、路肩路堤擋土墻、漿砌片石鋪砌、噴播草籽等，防護(hù)工程為門面工程，注重內(nèi)實(shí)外美。、施工部署重點(diǎn)管理目標(biāo)管理目標(biāo)健全機(jī)構(gòu)，精心組織；確保投入，保證工期；規(guī)范施工，強(qiáng)化過程；保護(hù)環(huán)境，持續(xù)發(fā)展；以人為本，力創(chuàng)精品；預(yù)防為主，杜絕事故；確保安全、快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗的完成本標(biāo)段全部工程任務(wù)。工期目標(biāo)本工程計(jì)劃總工期為個(gè)月，擬定年月日開工，年月日完工。比業(yè)主預(yù)定工期提前個(gè)月。質(zhì)量目標(biāo)堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”方針，確保分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率％，優(yōu)良率％以上；單位工程一次驗(yàn)收合格率％，優(yōu)良率％以上；消滅工程質(zhì)量隱患及一般事故隱患，杜絕施工重大質(zhì)量事故；竣工文件真實(shí)可靠，完整規(guī)范；創(chuàng)全線樣板工程和省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程，配合全線爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)，塑造精品工程。安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主” 方針，杜絕責(zé)任職工死亡事故，年輕傷率控制在‰以下；無重大機(jī)械及交通安全事故；無爆炸物品丟失與爆炸事故；無火災(zāi)重大安全事故。組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍任務(wù)劃分組織機(jī)構(gòu)我局?jǐn)M組建高速公路合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，直轄五部一室，即工程部、安質(zhì)部、計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部、物質(zhì)設(shè)備部及綜合辦公室，下設(shè)隧道個(gè)隊(duì)、橋梁個(gè)隊(duì)、路基個(gè)隊(duì)及個(gè)砼拌合站。擬為本工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)見投標(biāo)書附表；本工程主要人員及簡(jiǎn)歷見投標(biāo)書附表。施工任務(wù)劃分隧道個(gè)隊(duì)負(fù)責(zé)座隧道土建施工及設(shè)備安裝；橋梁個(gè)隊(duì)負(fù)責(zé)座橋梁施工；路基個(gè)隊(duì)負(fù)責(zé)三段內(nèi)路基、涵洞、排水、防護(hù)及改路、改河、改渠施工；砼拌合站負(fù)責(zé)全線所需砼的生產(chǎn)供應(yīng)。各隊(duì)具體分工見下表。序號(hào)施工隊(duì)伍人數(shù)工 程 項(xiàng) 目隧道一隊(duì)洋坊隧道拉溝、明洞及洞身、洞門、洞內(nèi)裝飾、邊坡防護(hù)隧道二隊(duì)隧道拉溝、明洞及洞身、洞門、洞內(nèi)裝飾、邊坡防護(hù)隧道三隊(duì)Ⅰ隧道左線拉溝、明洞及洞身、洞門、洞內(nèi)裝飾、邊坡防護(hù)隧道四隊(duì)Ⅰ隧道右線拉溝、明洞及洞身、洞門、洞內(nèi)裝飾、邊坡防護(hù)隧道設(shè)備安裝隊(duì)洋坊隧道、隧道、Ⅰ隧道通風(fēng)、照明、消防、供電及房建橋梁一隊(duì)大橋基礎(chǔ)、橋墩、橋臺(tái)、梁預(yù)制安裝、橋面橋梁二隊(duì)洋坊大橋基礎(chǔ)、橋墩、橋臺(tái)、梁預(yù)制安裝、橋面橋梁三隊(duì) Ⅰ大橋基礎(chǔ)、橋墩、橋臺(tái)、梁預(yù)制安裝、橋面橋梁四隊(duì) Ⅱ左線大橋基礎(chǔ)、橋墩、橋臺(tái)、梁預(yù)制安裝、橋面路基一隊(duì)～段路基土石方、涵洞、排水、防護(hù)及改路、改河、改渠工程，其中挖方 ，填方 路基二隊(duì)～段路基土石方、涵洞、排水、防護(hù)及改路、改河、改渠工程，其中挖方 ，填方 路基三隊(duì)～段路基土石方、涵洞、排水、防護(hù)及改路、改河、改渠工程，其中挖方 ，填方 砼拌合站全線所需砼的生產(chǎn)供應(yīng)臨時(shí)工程規(guī)劃及布置場(chǎng)地布置由于本標(biāo)段地形山高坡陡，施工場(chǎng)地十分狹窄，所以施工場(chǎng)地遵循“集中布置、統(tǒng)籌規(guī)劃、有利施工、避開深溝、遠(yuǎn)離易滑坡山體、注意防洪”的原則進(jìn)行布置。施工便道現(xiàn)場(chǎng)已有一條米寬既有泥結(jié)碎石道路沿設(shè)計(jì)路線從標(biāo)段起點(diǎn)通至Ⅰ隧道進(jìn)口附近，因此到達(dá)大橋、隧道及路基施工場(chǎng)地的臨時(shí)便道可從既有路出岔修建條米寬泥結(jié)碎石道路至各工點(diǎn)，總長(zhǎng)計(jì)。施工供電全線擬安裝五臺(tái)變壓器。業(yè)主為本標(biāo)段提供處臨時(shí)用電輸電主干線及部分低壓接口，另處自行架設(shè)。大橋設(shè)臺(tái)變壓器；洋坊大橋及洋坊隧道設(shè)臺(tái)變壓器；Ⅰ大橋及隧道設(shè)臺(tái)變壓器；Ⅰ隧道考慮左、右線各設(shè)一臺(tái)變壓器。另外項(xiàng)目部自備臺(tái)內(nèi)燃發(fā)電機(jī)，以供應(yīng)急使用。施工供水本標(biāo)段施工、生活用水均利用沿線溪流。在Ⅰ隧道進(jìn)口附近設(shè)小型攔水壩，保證一定水位高程，埋設(shè)給水管線，供Ⅰ隧道、洋坊隧道、隧道用水。橋梁和涵洞用水就近利用。生產(chǎn)、生活房屋項(xiàng)目經(jīng)理部生活辦公用房在線路起點(diǎn)謨?cè)脆l(xiāng)租用；路基隊(duì)、隧道隊(duì)、橋梁隊(duì)、砼拌合站臨時(shí)住房設(shè)在既有道路旁的平地上，本合同段擬建生活房屋，生產(chǎn)房屋，場(chǎng)地共占地畝，其中利用洋坊隧道進(jìn)口右側(cè)配電房場(chǎng)地畝，利用Ⅰ隧道進(jìn)口左側(cè)配電房場(chǎng)地畝，新租用山地畝。臨時(shí)通訊項(xiàng)目部安裝程控電話，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)配備手機(jī)，以保證與業(yè)主、監(jiān)理總站及地方有關(guān)部門的信息暢通。項(xiàng)目部與施工隊(duì)之間用對(duì)講機(jī)聯(lián)系。工地試驗(yàn)室根據(jù)本工程所用工程原材料及工地試驗(yàn)檢測(cè)需要，擬在線路起點(diǎn)建設(shè)面積㎡的工地試驗(yàn)檢測(cè)中心。試驗(yàn)室工作內(nèi)容有：（）負(fù)責(zé)工地各種進(jìn)場(chǎng)原材料的取樣，進(jìn)行質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)；（）負(fù)責(zé)各種等級(jí)砼、砂漿配合比的試配；（）負(fù)責(zé)工地砼、砂漿的標(biāo)準(zhǔn)試件制作，以及鋼筋焊接；（）負(fù)責(zé)路基填料標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)，填料的顆粒篩分，填料液、塑限測(cè)定，值強(qiáng)度試驗(yàn)及工地壓實(shí)度、成型路基彎沉試驗(yàn)檢測(cè)等工作。工地試驗(yàn)室建設(shè)力爭(zhēng)在先遣人員進(jìn)場(chǎng)的天內(nèi)完成試驗(yàn)設(shè)備、儀器的安裝調(diào)試，請(qǐng)當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督局計(jì)量部門對(duì)試驗(yàn)設(shè)備、儀器進(jìn)行檢定、發(fā)證，并請(qǐng)監(jiān)理工程師或者質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)站主管資質(zhì)的部門對(duì)建成的工地試驗(yàn)檢測(cè)中心進(jìn)行驗(yàn)收確認(rèn)，以便盡快展開對(duì)工程原材料、配合比的有效試驗(yàn)檢測(cè)工作，為工程開工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。工地試驗(yàn)室應(yīng)確?，F(xiàn)場(chǎng)電子計(jì)量設(shè)備的誤差在規(guī)范允許范圍，嚴(yán)禁用體積法稱重。梁預(yù)制場(chǎng) 合同段座大橋共片梁，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際