單元7城市軌道交通車(chē)站客流組織(已修改)
2025-01-07 06:47 本頁(yè)面
【正文】 單元 7 城市軌道交通車(chē)站客流組織 教學(xué)目標(biāo)： 1. 了解城市軌道交通客流組織的原則。 2. 掌握車(chē)站日常客流組織的辦法。 3. 掌握車(chē)站大客流組織辦法。 4. 掌握車(chē)站疏散程序中站務(wù)人員作業(yè)程序。 5. 掌握車(chē)站清客程序中站務(wù)人員作業(yè)程序。 建議學(xué)時(shí)： 12學(xué)時(shí) 城市軌道交通客流組織概述 一、城市軌道交通客流組織的原則 1. 合理安排售車(chē)站售檢票、出入口及樓梯的位置，行人流動(dòng)路線(xiàn)簡(jiǎn)單明確，盡量減少客流交叉、對(duì)流。 2. 完善車(chē)站內(nèi)外乘客導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)置，使乘客快速分流，減少客流聚集和過(guò)分擁擠的現(xiàn)象。 一、城市軌道交通客流組織的原則 3. 乘客能夠順利地?fù)Q乘其他交通工具。換乘過(guò)程中人流與車(chē)流的行駛路線(xiàn)要嚴(yán)格分開(kāi)，以保證行人的安全和車(chē)輛的行駛不受干擾。 4. 滿(mǎn)足換乘客流方便、安全、舒適的基本要求。如：適宜的換乘步行距離、惡劣天氣下的保護(hù)、全天候的連廊系統(tǒng)，對(duì)殘疾人專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)無(wú)障礙通道；又如適宜的照明、開(kāi)闊的視野以及突發(fā)事件應(yīng)急系統(tǒng)等。 二、城市軌道交通車(chē)站客流組織的內(nèi)容 ? 城市軌道交通車(chē)站客流組織、客流疏導(dǎo)工作應(yīng)以“流量服從安全”、“客流有序、秩序可控、疏散有力”、“路網(wǎng)限流、區(qū)域聯(lián)動(dòng)，節(jié)點(diǎn)控制”為原則，以車(chē)站的實(shí)際客流狀況為出發(fā)點(diǎn)，采取適當(dāng)?shù)氖鑼?dǎo)措施，合理組織客流，保障客流安全、有序。 ? 城市軌道交通車(chē)站客流組織的主要內(nèi)容包括：車(chē)站售檢票位置的設(shè)置、車(chē)站引導(dǎo)標(biāo)志的設(shè)置、車(chē)站自動(dòng)扶梯、隔離欄桿、車(chē)站廣播導(dǎo)向等設(shè)備設(shè)施的設(shè)置、各種設(shè)備數(shù)量及工作人員的配備、應(yīng)急措施的制定與實(shí)施等。 乘客進(jìn)出站線(xiàn)路圖 城市軌道交通車(chē)站日?？土鹘M織辦法 一 .車(chē)站出入口客流組織 車(chē)站出入口的組織應(yīng)結(jié)合實(shí)際的客流狀況，當(dāng)車(chē)站設(shè)施能夠滿(mǎn)足客流需求時(shí)，采用正常的組織方法，即各出入口全部開(kāi)放，乘客可進(jìn)出站雙向使用，必要時(shí)可在出入口處或樓梯上設(shè)置分流設(shè)施，保證進(jìn)出站客流不相互干擾，不發(fā)生客流沖突； 對(duì)于經(jīng)過(guò)通道與站廳連接的出入口，當(dāng)客流較大時(shí)，可在通道內(nèi)進(jìn)行排隊(duì)組織，當(dāng)客流過(guò)大時(shí)，需在出入口外進(jìn)行限流組織； 對(duì)于與商場(chǎng)、單位連接的出人口，應(yīng)考慮客流組成和出行特征，當(dāng)客流較大時(shí)，應(yīng)按照與相關(guān)單位共同制定的措施進(jìn)行客流組織。 二 .售票組織 AFC系統(tǒng)啟用后 ,乘客購(gòu)票時(shí)可選用半自動(dòng)售票機(jī)或自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)票，在半自動(dòng)售票機(jī)前應(yīng)組織乘客有序排隊(duì)購(gòu)票、充值，如圖 73所示； 車(chē)站可利用導(dǎo)流帶等設(shè)施進(jìn)行排隊(duì)組織，排隊(duì)方向應(yīng)以不影響其他乘客通行為宜。當(dāng)排隊(duì)乘客較多時(shí)，可宣傳疏導(dǎo)乘客到自動(dòng)售票機(jī)處購(gòu)票。必要時(shí)，可使用空閑的半自動(dòng)售票機(jī)預(yù)制車(chē)票，提髙售票速度，減少排隊(duì)長(zhǎng)度； 在自動(dòng)售票機(jī)前組織乘客購(gòu)票時(shí)，要盡可能充分利用自動(dòng)售票機(jī)，分散購(gòu)票 ,避免乘客大量集中于少量售票機(jī)處。當(dāng)需要排隊(duì)時(shí)，可利用站廳內(nèi)客流較少的空間進(jìn)行組織； 單程票售票量較大的車(chē)站，可在低峰時(shí)段預(yù)處理車(chē)票，高峰時(shí)可直接售票，減少發(fā)售車(chē)票的時(shí)間。 三 .監(jiān)票組織 AFC系統(tǒng)啟用后，乘客進(jìn)出車(chē)站時(shí)均需檢票。在進(jìn)行監(jiān)票組織時(shí)，應(yīng)遵循出站優(yōu)于進(jìn)站的組織原則。 進(jìn)站組織時(shí)，應(yīng)組織乘客由進(jìn)站閘機(jī)進(jìn)站，提示乘客注意進(jìn)站閘機(jī)上方均顯示表示設(shè)備正常的綠色箭頭。 乘客刷卡進(jìn)站時(shí)，應(yīng)指導(dǎo)乘客右手持票，站在閘機(jī)通道外，順序刷卡進(jìn)站。 對(duì)于無(wú)票乘客，引導(dǎo)其至自動(dòng)售票機(jī)或半自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)票，再檢票進(jìn)站。 當(dāng)大量乘客集中進(jìn)站時(shí)，要組織乘客排隊(duì)進(jìn)入，避免在閘機(jī)前出現(xiàn)爭(zhēng)搶現(xiàn)象，以及乘客因操作不正確或車(chē)票問(wèn)題無(wú)法通過(guò)而造成的擁堵現(xiàn)象。
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1