北京市交通需求管理實踐與監(jiān)測北京交通發(fā)展研究中心郭繼孚孫(已修改)
2025-01-07 02:31 本頁面
【正文】 北京市交通需求管理實踐與監(jiān)測 北京交通發(fā)展研究中心 郭繼孚 孫壯志 二○○九年十一月 上海 社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通需求快速膨脹 2023年比 2023年末增加 62萬人； 1251125912401246125713641385142314561493153815811633169511001200130014001500160017001995年1996年1997年1998年1999年2000年2001年2002年2003年2004年2005年2006年2007年2008年年份常住人口（萬人） 社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通需求快速膨脹 0501001502002503003504002023 2023 2023 2023 2023 2023機(jī)動車總量私人機(jī)動車私人小汽車2023年 6月底機(jī)動車保有量達(dá)到 ；國慶節(jié)后 ， 機(jī)動車保有量已經(jīng)達(dá)到 388萬輛 ， 預(yù)計年底前后全市突破 400萬輛 。 交通需求日益強(qiáng)勁 ?人口 ?車輛 外界環(huán)境不容樂觀 ?能源 ?環(huán)境 土地 ?資金 傳統(tǒng)方法 需求 供給 TDM方法需求 供給 現(xiàn)狀 需求 供給交通需求管理與公交優(yōu)先并舉，緩解交通擁堵 北京交通需求管理政策實踐 實踐一 北京奧運(yùn)會 交通需求管理政策為奧運(yùn)交通成功保駕護(hù)航： ?機(jī)動車單雙號停駛 ?錯時上下班 ?黃標(biāo)車停駛 ?貨運(yùn)管理 ?外地進(jìn)京車輛管理 ?公共交通保障等 2023年 7月 9日 早高峰路網(wǎng)速度圖 2023年 8月 13日 早高峰路網(wǎng)速度圖 實施效果 干道流量下降 23%, 路網(wǎng)車速提高 % 擁堵報警減少 % , 事故報警下降 %。 奧運(yùn)會期間城市公共交通（公共電汽車與軌道交通）累計完成客運(yùn)量 億人次； 公共電汽車共計完成客運(yùn)量 ，高峰日客運(yùn)量達(dá)到 1500萬人次。軌道交通共計完成客運(yùn)量 ，全網(wǎng)客流日均 382萬人次；公共交通出行比例達(dá)到 45%。 實施效果 2023年 10月 11日至 2023年 4月 10日 北京市機(jī)動車試行按車牌尾號每周停駛一天的措施（ 簡稱 “每周少開一天車 ”） 北京交研中心對實施情況進(jìn)行監(jiān)測 ， 并向公眾發(fā)布 實踐二 機(jī)動車限行 “每周少開一天車 ” 月交通擁堵指數(shù)變化(20 07年比2 008 年 工作日)1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月日期交通擁堵指數(shù)2023年 2023年顏色 擁堵級別 無數(shù)據(jù) 非常暢通 暢通 輕度擁堵 中度擁堵 嚴(yán)重?fù)矶? 1 擁堵指數(shù) 無限行 ”期間－－中度擁堵 每周少開一天車期間－－輕度擁堵 分時段交通擁堵指數(shù)(工作日
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