hd3型電力機車轉向架(已修改)
2025-01-06 07:51 本頁面
【正文】 HXD3型電力機車轉向架 甄東生 HXD3型電力機車轉向架概述 ? 轉向架是機車的走行部分，除了支承車體上部的重量和傳遞牽引力、制動力外，它對機車動力學性能、牽引性能和安全性能起著重要的作用。保證輪軌間必要的粘著，使輪軌接觸處產(chǎn)生必要的輪軌力保證機車正常的牽引和制動。緩和線路對機車的沖擊，保證機車運行的平穩(wěn)性和穩(wěn)定性。保證機車順利通過曲線和側線。 ? 本車作為重載貨運牽引的電力機車，轉向架設計在滿足各項基本性能要求前提下，著重考慮的是機車粘著重量利用率、構架和牽引裝置的強度。 ? 本車的前、后兩個三軸轉向架的結構相同。轉向架主要由構架、輪對裝配、軸箱、電動機懸掛裝置、基礎制動裝置、支承裝配、牽引裝置和附件裝配等組成（見下圖）。 關于轉向架的受力及傳遞 ? 轉向架在運行中主要承受三種力 :縱向力 ,橫向力和垂向力。 ? 縱向力主要是機車的牽引力和制動力 ,其傳遞途徑為：鋼軌和車輪相互作用產(chǎn)生 →車軸 → 軸箱 → 軸箱拉桿 → 構架 → 牽引桿 →車體 → 車鉤 → 列車 ? 橫向力主要是通過曲線時的離心力和橫向震動引起的附加力， ? 橫向力傳遞途徑為：車體 → 橫向和搖頭止擋 → 構架 → 軸箱止擋 → 軸箱 → 軸承 →車軸 → 車輪 → 鋼軌 ? 垂向力是機車自身的重力和機車運行時的垂向震動引起的附加載荷，其傳遞途徑為：車體 → 二系彈簧 → 構架 → 軸箱彈簧 → 軸箱體 → 軸承 → 車軸 → 車輪 → 鋼軌 ? 這三個力是轉向架設計和日常維修及故障查找檢查的依據(jù)和指導性線索。 轉向架主要技術參數(shù) ? 機車軸式 C0— C0 ? 機車軸重 23+2t ? 構造速度 120km/h ? 軌距 1435mm ? 軸距 2250mm＋ 2023mm ? 轉向架總重 ? 每軸簧下重量 ? 輪徑 1250mm（新造輪徑） ? 1200mm（計算輪徑） ? 1150mm（到限輪徑） ? 通過最小幾何曲線半徑 125m（機車速度≤5km/h） ? 二系支承橫向中心距 2050mm ? 牽引點距軌面高度 240mm ? 牽引電機懸掛方式 滾動抱軸式半懸掛 ? 傳動比 101/21= ? 齒輪模數(shù) 9 ? 彈簧懸掛裝置總靜撓度 （軸重 23t） ? （軸重 25t） ? 一系靜撓度 （軸重 23t時）
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