hd3型電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架-在線瀏覽
2025-01-30 07:51本頁面
【正文】 （軸重 25t時） ? 轉(zhuǎn)向架相對車體橫動量（自由 +彈性） （ 20+5） mm（單邊） ? 構(gòu)架相對軸箱橫動量 177。 10－ 177。 15－ 0 ? 基礎(chǔ)制動方式 輪盤制動 ? 機(jī)車空氣制動率： %（ 23t軸重） ? 停放制動：滿足 30‰坡道停車要求（ 23t軸重 ) ? 制動倍率： （ 6軸） 2（ 5軸） 轉(zhuǎn)向架運(yùn)用的注意事項 ? 轉(zhuǎn)向架做為影響行車安全的重要部件在檢修和運(yùn)用中有兩項千萬要注意的 : ? 第一是水，第二是電。 ? 嚴(yán)禁在構(gòu)架和車體上隨意動用電焊，如果確實需要焊接零件一定要就近搭接地線。 ? 構(gòu)架也是承載和傳力的基體，通過它與軸箱拉桿和一系懸掛與傳動裝置相連，傳遞車體的垂直載荷和承受輪對上傳來的作用力。因而它必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度。每個梁組焊成封閉式的箱型結(jié)構(gòu)，構(gòu)架組焊后成框架式“目”字形結(jié)構(gòu)。 ? 在檢修時按照每個構(gòu)架的基準(zhǔn)進(jìn)行檢測。機(jī)車絕大部分載荷均通過它傳遞給鋼軌，牽引電動機(jī)所產(chǎn)生的扭矩也是通過它傳至鋼軌產(chǎn)生牽引力。 ? 輪對及驅(qū)動裝置由車軸、車輪裝配、主從動齒輪、滾動抱軸箱裝配和齒輪箱裝配組成。整體車輪采用進(jìn)口德國波鴻車輪；摩擦盤采用進(jìn)口 KNORR公司標(biāo)準(zhǔn)鑄鐵盤。 ? 機(jī)車車輪采用 JM3磨耗型踏面 ? 車輪及齒輪等都是采用注油壓裝的方法 ? 車軸材料是 JZ50鋼 ,按照國內(nèi)成熟的設(shè)計和加工方法進(jìn)行生產(chǎn)。 ? 其中齒輪箱體、抱軸箱體及拆卸小齒輪的壓蓋等由我公司按照德國的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，前提是經(jīng)過德國 VOITH檢測合格取得生產(chǎn)許可后進(jìn)行。 ? 活塞泵在管路和設(shè)備上的油壓為 450巴。 驅(qū)動裝置的維護(hù) ? 首次投入運(yùn)用的一個月或 7500公里進(jìn)行齒輪油更換。 ? 每運(yùn)行 15萬公里或每年更換一次齒輪油和補(bǔ)充一次潤滑油脂。 ? 每 200萬公里或 12年進(jìn)行一次大修 。軸箱采用獨(dú)立懸掛，軸箱相對構(gòu)架的上、下和橫向移動，靠軸箱彈簧、橡膠元件的彈性變形來獲得。 ? 軸箱裝配采用單拉桿與構(gòu)架相連。 ? 兩個端軸的輪對相對軸箱沒有自由橫動量，中間軸的自由橫動量為 177。這些橫動量完全是由軸箱內(nèi)的軸箱軸承提供的。 ? 需要注意的是 FAG804116因為橫動量大需要在機(jī)車每運(yùn)行二十萬公里進(jìn)行 150克的油脂補(bǔ)充。 ? 所有軸箱軸承運(yùn)行 80萬公里或運(yùn)行 5年后，軸承應(yīng)解體清洗、檢查，并重新加脂，加脂量為 360～ 400克。 軸箱檢查和拆卸注意事項 ? 在進(jìn)行軸箱拆卸時要注意千萬要把軸箱相對構(gòu)架和機(jī)車的相對位置記錄清楚。 ? 千萬要把彈簧下面的調(diào)整墊片的位置數(shù)量記錄清楚 ,再次組裝不要搞錯。 ? 軸箱拉桿的螺栓一定要用力矩緊固。 電動機(jī)懸掛裝置 ? 電動機(jī)懸掛方式為滾動抱軸式半懸掛。 ? 電動機(jī)懸掛裝置的吊桿一方面承受牽引電機(jī)的靜載荷，另一方面承受牽引電機(jī)工作時產(chǎn)生的反力，同時在牽引電機(jī)工作過程中，它可以隨電機(jī)縱向和橫向自由擺動，并且橡膠關(guān)節(jié)可以衰減牽引電機(jī)傳給構(gòu)架的振動。 基礎(chǔ)制動裝置 ? 基礎(chǔ)制動裝置是執(zhí)行對運(yùn)行中的機(jī)車減速和停車的一種裝置。 ? 當(dāng)機(jī)車制動時，制動單元得到壓縮空氣，通過制動
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