【正文】 隆百高速公路№ 12 合同段 質(zhì) 量 控 制 手 冊(cè) 四川武通路橋工程局 隆百高速公路№ 12 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二 oo八年八月 隆百高速公路 № 12合同段項(xiàng)目部 質(zhì)量控制手冊(cè) 2 第一章 質(zhì)量保證體系 一、工程概況 廣西隆林至百色高速公路是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的第 17橫汕頭至昆明高速公路的廣西境內(nèi)路段，也是廣西“ 4 縱 6 橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃布局中的第 3橫賀州至隆林公路的重要組成部分。本項(xiàng)目起于黔桂兩省區(qū)交界的隆林縣平班鎮(zhèn)，接貴州省境內(nèi)擬建的興義至板壩高速公路，經(jīng)隆林、田林、百色市右江區(qū)，終于右江區(qū)四塘鎮(zhèn)，與在建的南寧至百色高速公路相接，全長 公里。第 合同段，起訖樁號(hào)為K12+065～ K21+200,長 。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為四車道高速公路，行車速度 80km/h，路基寬度為 ，橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路 I級(jí)。 本項(xiàng)目地處云貴高原向桂中盆地過渡帶，總體地勢(shì)西高東低，碎屑巖廣泛分布，碳酸巖僅少量夾雜其中或在路線走廊帶外側(cè)零星分布，在長期的構(gòu)造、侵蝕、溶蝕及風(fēng)化剝蝕作用下，路線走廊內(nèi)主要發(fā)育為非巖溶 — 剝蝕侵蝕地貌類型。地形起伏較大，高程多為 640～ 850m，山坡一般較陡，坡度為 30～ 50176。，山脊相對(duì)較舒緩，呈波狀起伏。 路線多沿長大河溝谷地布設(shè)，兩側(cè)橫向溝谷羽狀發(fā)育，形成山坡多為“雞爪”狀。區(qū)內(nèi)水系較為發(fā)育，溝谷眾多。不良地質(zhì)主要為滑坡、崩塌等。 本工程地震基本烈度屬 VI 度區(qū)，不需要特殊抗震設(shè)計(jì)。 本測(cè)區(qū)為亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，太陽輻射較強(qiáng)，溫度較高，雨量適中，氣候溫暖，大部分地區(qū)夏長冬短，霜期短，雨熱同季。歷年平均氣溫 16～ 21℃，多平均降雨量 1000～1200mm， 5～ 9月為雨季。全年蒸發(fā)量達(dá) 1200～ 1700mm。年平均日照時(shí)數(shù)約 1700 小時(shí)。年平均無霜期為 330 天。 本工程區(qū)地表水系較發(fā)育，河谷縱橫，水量較發(fā)育。但由于 區(qū)域內(nèi)碳酸巖分布少、僅以夾層形式出現(xiàn)，巖溶較不發(fā)育，地下水多賦存在孔隙、裂隙中，活動(dòng)不強(qiáng)烈。按地下水的賦存形式及巖性，主要有碎屑巖裂隙水和松散巖類孔隙水兩種類型。 二、質(zhì)量組織機(jī)構(gòu) 為了加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的控制，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目部總工程師、總質(zhì)檢工程師為副組長，有關(guān)科室負(fù)責(zé)人為成員的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，從組織上保證全面質(zhì)量管理工作的落實(shí)。 二、質(zhì)量保證體系 項(xiàng)目經(jīng)理部建立健全工程質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格執(zhí)行 ISO9001： 20xx 一體化管理體系，強(qiáng)化技術(shù)崗位責(zé)任制，嚴(yán)格管理制度，形成以全面質(zhì)量管理為中心環(huán)節(jié)， 從組織 隆百高速公路 № 12合同段項(xiàng)目部 質(zhì)量控制手冊(cè) 3 保證、制度保證、施工保證、物資保證、思想保證五個(gè)方面杜絕質(zhì)量等級(jí)事故發(fā)生，確保施工質(zhì)量，“質(zhì)量保證體系框圖“附后。 質(zhì)量保證體系框圖 質(zhì)量 科 科工程 試驗(yàn)室 物資科 財(cái)務(wù)科 辦公室 進(jìn)行日常質(zhì)量檢查管理、檢查、批評(píng)、綜合各部門質(zhì)量活動(dòng)，信息反饋 組織技術(shù)交底和落實(shí)，進(jìn)行質(zhì)量教育，精確測(cè)量，按圖施工，隱蔽工程檢查、驗(yàn)收 做好材料試驗(yàn)，配比，試件檢查，土工試驗(yàn) 做好物設(shè)的采購，進(jìn)場(chǎng)前檢查驗(yàn)收并送檢 根據(jù)工程質(zhì)量狀況監(jiān)督獎(jiǎng)金發(fā)放 開展“百年大計(jì)， 質(zhì)量第一”宣傳教育工作 質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組 組織保證 工程竣工文件的編制 竣工質(zhì)量自檢 工程竣工驗(yàn)收，業(yè)主簽發(fā)交工證書 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及工程進(jìn)度計(jì)劃 選用技術(shù)管理人員及合格技術(shù)工人 施工設(shè)備、原材料、試驗(yàn)儀器等性能的檢測(cè) 大臨、過渡工程及施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的質(zhì)量檢驗(yàn) 施工準(zhǔn)備階段 施工技術(shù)、質(zhì)量保證措施交底 工程質(zhì)量自檢控制 工序交接質(zhì)量控制 分項(xiàng)工程質(zhì)量檢查 分部工程質(zhì)量檢查 施工階段 竣工階段 施工保證 施工工藝質(zhì)量控制 中間產(chǎn)品質(zhì)量控制 既 定 質(zhì) 量 目 標(biāo) 組織保證 施工 保證 制度 保證 思想 保證 物資 保證 隆百高速公路 № 12合同段項(xiàng)目部 質(zhì)量控制手冊(cè) 4 三、質(zhì)量思想保證 加強(qiáng)思想教育工作，定期組織施工、管理人員學(xué)習(xí)或召開會(huì)議，提高全員質(zhì)量意識(shí)，牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量為本”的信念，樹立“質(zhì)量就是生命”的思想。 加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高隊(duì)伍技術(shù)素質(zhì)和施工水平，加大重點(diǎn)、難點(diǎn)技術(shù)攻關(guān)，廣泛開展質(zhì)量競(jìng)賽，提高全員創(chuàng)優(yōu)意識(shí)，以確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。 加大質(zhì)量的宣傳力度，在施工現(xiàn)場(chǎng)包括拌和站 、鋼筋加工廠、箱梁及空心板梁預(yù)制廠等重點(diǎn)部位懸掛醒目標(biāo)識(shí)、標(biāo)志及各種質(zhì)量宣傳口號(hào)。 第二章 總 則 一、指導(dǎo)思想 認(rèn)真貫徹國家有關(guān)質(zhì)量法律、法規(guī)及方針、政策，嚴(yán)格按照國家有關(guān)施工規(guī)范、工程驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行工程施工和質(zhì)量驗(yàn)收、評(píng)定。做到施工建設(shè)程序化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)，滿足業(yè)主要求。不斷提高我工程建設(shè)質(zhì)量管理水平。 二、質(zhì)量管理目標(biāo) 杜絕發(fā)生重大質(zhì)量事故和一級(jí)一般質(zhì)量事故，有效防止發(fā)生二、三級(jí)一般質(zhì)量事故，盡可能少發(fā)生質(zhì)量問題； 全部工程達(dá)到國家、行業(yè)現(xiàn)行的工 程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)； 工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%，優(yōu)良率 95%以上； 確保工程總體質(zhì)量達(dá)到省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)國優(yōu)工程。 三、質(zhì)量管理方針 以質(zhì)量求生存，以質(zhì)量鑄信譽(yù)，以質(zhì)量保發(fā)展！ 第三章 質(zhì)量管理制度 為加強(qiáng)項(xiàng)目內(nèi)部的質(zhì)量管理，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目質(zhì)量管理目標(biāo)，滿足業(yè)主質(zhì)量要求，特制定如下質(zhì)量管理制度： 一、工程質(zhì)量管理制度總則 嚴(yán)格遵守各項(xiàng)技術(shù)質(zhì)量管理制度和施工規(guī)范。按操作規(guī)程，精心組織，精心施工。項(xiàng)目部管理人員必須從開工到竣工對(duì)工程進(jìn)行全過程的監(jiān)督檢查，確保工程質(zhì)量。 項(xiàng)目部為了保證工程質(zhì)量，專人負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢測(cè)和核驗(yàn)記錄，并認(rèn)真做好施工記錄和隱蔽工程驗(yàn)收簽證記錄，整理完善各項(xiàng)施工技術(shù)資料，確保施工質(zhì)量符合要求。 隆百高速公路 № 12合同段項(xiàng)目部 質(zhì)量控制手冊(cè) 5 進(jìn)行經(jīng)常性的工程質(zhì)量知識(shí)教育，提高工人的操作技術(shù)水平，在施工到關(guān)鍵部位時(shí)，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人和專職質(zhì)檢員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮和技術(shù)指導(dǎo)。 施工現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量管理嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求層層落實(shí)，保證每道工序的施工質(zhì)量符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。堅(jiān)持做到每個(gè)分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量自檢自查，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度；不符合要求的不處理好決不進(jìn)行下道工序的施工，實(shí)行“質(zhì)量一票 否決”制。 隱蔽工程施工前，經(jīng)自檢合格后報(bào)監(jiān)理公司查驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師查驗(yàn)合格后及時(shí)辦理隱蔽工程驗(yàn)收簽證，方可進(jìn)入下道工序的施工。 嚴(yán)格把好材料質(zhì)量關(guān)，不合格的材料不準(zhǔn)使用，不合格的產(chǎn)品不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。工程施工前及時(shí)做好工程所需的材料復(fù)試，材料沒有檢驗(yàn)證明，不得進(jìn)入隱蔽工程的施工。 建立健全工程技術(shù)資料檔案制度，專人負(fù)責(zé)整理工程技術(shù)資料，認(rèn)真按照工程竣工驗(yàn)收資料要求，根據(jù)工程進(jìn)度及時(shí)作好施工記錄、自檢記錄和隱蔽工程驗(yàn)收簽證記錄。將自檢資料和工程質(zhì)量控制資料分類整理保管好，隨時(shí)接受上級(jí)部門的檢查。 對(duì)違反工程質(zhì)量管理制度的人，將按不同程度給予批評(píng)處理和罰款教育，并追究其責(zé)任。對(duì)發(fā)生事故的當(dāng)事人和責(zé)任人，將按上級(jí)有關(guān)規(guī)定程序追究其責(zé)任并做出處理。 二、施工準(zhǔn)備階段管理制度 對(duì)項(xiàng)目部施工前準(zhǔn)備工作應(yīng)進(jìn)行全面檢查，作好有關(guān)質(zhì)量保證工作（如：圖紙會(huì)審、技術(shù)交底等方面）。 對(duì)施工隊(duì)伍、施工人員的技術(shù)資質(zhì)、組織者、管理者的管理水平以及特殊專業(yè)工種操作素質(zhì)和能力的審查。 對(duì)工程所需原材料、半成品、構(gòu)配件和永久性設(shè)備器材等質(zhì)量的監(jiān)控，按規(guī)定材料見證取樣送檢，不合格材料不準(zhǔn)使用。 根據(jù)工程實(shí)際情況 協(xié)助總工審查施工方案、方法及工藝流程。 監(jiān)督檢查施工用機(jī)械設(shè)備質(zhì)量、數(shù)量和運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否滿足施工需要，發(fā)現(xiàn)問題提出處理意見。 監(jiān)督檢查自檢系統(tǒng)、檢測(cè)方法、人員配置和自然環(huán)境對(duì)質(zhì)量的影響因素。 項(xiàng)目部對(duì)測(cè)量坐標(biāo)控制點(diǎn)和標(biāo)高控制點(diǎn)必須經(jīng)有關(guān)部門確認(rèn)對(duì)測(cè)量控制網(wǎng)必須進(jìn)行復(fù)核，驗(yàn)算測(cè)量精度具備測(cè)量記錄。 隆百高速公路 № 12合同段項(xiàng)目部 質(zhì)量控制手冊(cè) 6 三、圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)變更及現(xiàn)場(chǎng)審核制度 （一）圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)變更制度 圖紙會(huì)審工作項(xiàng)目總工程師主持，由各技術(shù)負(fù)責(zé)人、專業(yè)工程師、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員參與，認(rèn)真審核圖紙內(nèi)容、了解設(shè)計(jì)意圖、驗(yàn)算設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、核對(duì)工程數(shù) 量、查找設(shè)計(jì)錯(cuò)誤。 圖紙會(huì)審應(yīng)做好詳細(xì)記錄，對(duì)審核問題和意見寫成正式文件上報(bào)（必要時(shí)由設(shè)計(jì)單位另出修改圖紙），監(jiān)理（建設(shè)）單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位的代表均應(yīng)簽名蓋章認(rèn)可，列入工程檔案。 在施工過程中，施工單位提出的設(shè)計(jì)變更都要填寫設(shè)計(jì)變更申報(bào)單，經(jīng)設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理（建設(shè)）單簽字同意后，方可進(jìn)行。 所有設(shè)計(jì)變更資料，包括設(shè)計(jì)變更申報(bào)單，工程變更令，修改圖紙均需文字記錄，納入工程檔案。 （二）圖紙現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)的程序 現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)前的準(zhǔn)備工作 現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)前項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)帶領(lǐng)項(xiàng)目部技術(shù)人員認(rèn)真、全面地查看施工圖， 弄清設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)意圖及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定和要求，核對(duì)圖紙的工程量與工程量清單是否相符，熟悉工藝流程和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等重要環(huán)節(jié)。 現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)主要內(nèi)容是： （ 1）各項(xiàng)計(jì)劃的安排、設(shè)計(jì)圖紙和資料是否符合國家有關(guān)方針、政策和規(guī)定，圖紙是否齊全，圖紙內(nèi)容及相互之間有無錯(cuò)誤和矛盾。 （ 2）掌握設(shè)計(jì)內(nèi)容的技術(shù)條件，弄清工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和形式。 （ 3）設(shè)計(jì)文件所依據(jù)的水文、氣象、巖土等資料是否準(zhǔn)確、可靠、齊全。 （ 4）核對(duì)紅線、軸線、主要控制點(diǎn)、基線等是否準(zhǔn)確無誤。 （ 5）建筑物與電訊、管道及其它建筑物的互相干擾情況和解決 辦法是否恰當(dāng)，干擾可否避免。 （ 6）對(duì)地質(zhì)不良地段采取的處理措施，對(duì)水土流失、環(huán)境影響的處理措施。 （ 7）施工方法、運(yùn)輸方式、道路條件等是否符合實(shí)際情況。 （ 8）臨時(shí)房屋、電力、電訊設(shè)備、臨時(shí)供水、供電等場(chǎng)地布置是否恰當(dāng)。 （ 9）各項(xiàng)協(xié)議書等文件是否完善、齊備。 （ 10）明確建設(shè)期限，包括分期、分批工程期限的要求。現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)不 合 隆百高速公路 № 12合同段項(xiàng)目部 質(zhì)量控制手冊(cè) 7 理或錯(cuò)誤之處，提出修改意見報(bào)監(jiān)理單位、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位審批，然后根據(jù)批復(fù)的修改設(shè)計(jì)意見進(jìn)行施工測(cè)量、補(bǔ)充圖紙等工作。 現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)記錄 圖紙經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)后，現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)組 織者應(yīng)將現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)中提出的有關(guān)設(shè)計(jì)問題、需及時(shí)解決的建議等做好詳細(xì)的記錄。圖紙現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)記錄上應(yīng)填寫單位工程名稱、主持人及參加人員名單等。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)提出問題，設(shè)計(jì)單位變更修改的，應(yīng)請(qǐng)求設(shè)計(jì)部門盡快下發(fā)“設(shè)計(jì)變更通知單”，施工時(shí)按“設(shè)計(jì)變更通知單”執(zhí)行。 四、開工報(bào)告申請(qǐng)制度 必須嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)程序 ,加強(qiáng)工程施工管理 ,在工程開工或復(fù)工時(shí)都要進(jìn)行報(bào)告審批。 對(duì)施工圖紙和交底資料要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)、現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè) ,并上報(bào)復(fù)測(cè)成果。 要編制針對(duì)性《施工組織設(shè)計(jì)》 ,填寫施工測(cè)量放樣報(bào)驗(yàn)單，上報(bào)監(jiān)理單位審查批準(zhǔn)。 征地拆遷工作要滿足施工的需要。 施工場(chǎng)地平面布置和“三通一平”工作要全部完成，有關(guān)外部配套生產(chǎn)條件必須簽定協(xié)議。 材料、設(shè)備、機(jī)具、勞動(dòng)力就位，施工管理人員到位要能滿足開工條件。 安全質(zhì)量科對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全、質(zhì)量措施等要進(jìn)行全面檢查，認(rèn)真負(fù)責(zé)的填報(bào)各種證明材料。 未經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主批準(zhǔn)同意開工建設(shè)的工程，嚴(yán)禁擅自開工，嚴(yán)禁進(jìn)入其他建設(shè)管理程序。擅自開工者不予驗(yàn)工計(jì)價(jià)。 必須采取統(tǒng)一格式、統(tǒng)一填寫開工報(bào)告，按時(shí)送達(dá)監(jiān)理機(jī)構(gòu)審查，上級(jí)建設(shè)行政主管部門審批。 對(duì)因開工報(bào)告及資料證明沒有及時(shí)上 報(bào)而影響施工進(jìn)度的部門和個(gè)人，將進(jìn)行嚴(yán)肅處罰。 五、施工技術(shù)交底制度 （一）施工技術(shù)交底制度 技術(shù)交底的目的，一是使參加施工管理人員、技術(shù)員、作業(yè)班組明確所擔(dān)負(fù)工程任務(wù)或作業(yè)項(xiàng)目的特點(diǎn)及技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全措施，以便更好地組織施工。二是明確交底人和接受交底人間的工程事故責(zé)任。 隆百高速公路 № 12合同段項(xiàng)目部 質(zhì)量控制手冊(cè) 8 技術(shù)交底按技術(shù)責(zé)任制的分工、分級(jí)進(jìn)行，交