【正文】 項(xiàng)目 5 梁式橋施工 項(xiàng)目描述 ? 梁式橋的上部結(jié)構(gòu)的施工方法可以分為現(xiàn)場澆筑和預(yù)制安裝兩大類方法進(jìn)行施工?，F(xiàn)場澆筑一般采用支架現(xiàn)澆法、懸臂澆筑法、移動模架法、頂推施工法進(jìn)行施工；預(yù)制安裝一般采用吊裝架設(shè)法、架橋機(jī)架設(shè)法、浮運(yùn)架設(shè)法、懸臂拼裝法、造橋機(jī)拼裝法等進(jìn)行施工。 工作任務(wù) 1 支架現(xiàn)澆施工 ? 施工工藝流程 : ? 現(xiàn)澆梁施工采用就地搭設(shè)滿堂支架，分段綁扎鋼筋，分段、分層澆注混凝土的方法，其施工工藝流程如下： ? 地基處理 → 搭設(shè)支架 → 全孔預(yù)壓 → 安裝底模和支座 → 綁扎鋼筋（底、腹板、橫梁） → 安裝側(cè)模 → 澆注底、腹板和橫梁 → 安裝內(nèi)模 → 綁扎頂板鋼筋 → 澆注頂板混凝土 → 拆除模板和支架。 ? 支架現(xiàn)澆是矮墩橋梁施工中常用的方法。施工中應(yīng)注意支架地基的處理，防止地基沉降，除必要的地基加固外，對支架進(jìn)行預(yù)壓、設(shè)置必要的排水溝是防止地基沉降的重要手段。地基處理可采用改良土強(qiáng)夯、混凝土硬化、粉噴樁、旋噴樁、碎石樁、排水板固化、真空固化等措施。支架搭設(shè)好以后，鋪設(shè)底模并用砂袋進(jìn)行預(yù)壓檢測，用以消除支架非彈性變形，根據(jù)掌握的彈性變形資料進(jìn)行箱梁底模鋪設(shè)并設(shè)置預(yù)拱度，然后綁扎箱梁底板及腹板鋼筋，拼組內(nèi)模，最后再綁扎頂板鋼筋。立模、綁扎鋼筋完成經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，即可進(jìn)行混凝土澆筑，最后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工及封錨，拆除支架。 ? 支架搭設(shè)根據(jù)地基承載力、墩高及現(xiàn)有材料選用，地質(zhì)較好、墩高較低時(shí)采用碗扣式腳手架搭設(shè)支架，采用萬能桿件或軍用墩拼裝支墩，上面架設(shè)軍用梁或萬能桿件及工字鋼作為縱向承重梁。支架搭設(shè)完成后，應(yīng)按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求采用預(yù)壓消除支架的非彈性變形，克服支架變形產(chǎn)生不利影響。 現(xiàn)澆梁支架示意圖 、預(yù)壓 ? 模板采用大塊定型鋼模，便于安裝和拆卸。模板在安裝前應(yīng)進(jìn)行試拼裝，并用油漆在模板外側(cè)進(jìn)行編號，支架采用活動企口拼接，以便于拆卸。 ? 采用砂袋進(jìn)行預(yù)壓檢測，用以消除支架非彈性變形，加載期間對測點(diǎn)每隔一定時(shí)間進(jìn)行一次測量（在支架頂部和底部按縱向 5m，橫向左、中、右設(shè)置測量點(diǎn)，進(jìn)行編號，以便預(yù)壓時(shí)進(jìn)行對比觀測，控制模板立模標(biāo)高。觀測按加載前、加載完、加載后三天、卸載后四次進(jìn)行）。觀測支架各部位的沉降量并做好記錄，與原設(shè)置的支架沉降量核對，以便以后施工參考。同時(shí)觀測支架的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，對變形超過設(shè)計(jì)變形的要立即停止加載，查明原因后現(xiàn)繼續(xù)施工。 ? 鋼筋按設(shè)計(jì)要求在現(xiàn)場鋼筋加工廠集中下料彎制成型后，在梁部底模上綁扎成型。預(yù)應(yīng)力筋按設(shè)計(jì)圖表的下料長度下料。編束后用鐵絲綁扎牢固。箱梁預(yù)應(yīng)力孔道采用波紋管定位鋼筋控制線型，防止漏漿，定位鋼筋的位置嚴(yán)格按設(shè)計(jì)坐標(biāo)布置，保證孔道成型符合設(shè)計(jì)要求，混凝土作業(yè)時(shí)，波紋管不能被擾動。 ? 立模、綁扎鋼筋完成經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，即可進(jìn)行混凝土澆筑，混凝土由混凝土拌和站集中供應(yīng)，混凝土通過施工便道由混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土泵車泵送入模。梁體混凝土澆筑順序：從兩端向中間水平分層、斜向分段、兩側(cè)腹板對稱、連續(xù)澆筑。每層混凝土的灌注厚度不得超過 30cm。澆筑時(shí)同一斷面先澆筑底板，后腹板、頂板。 ? 混凝土澆筑入模時(shí)下料要均勻，混凝土的振搗與下料交替進(jìn)行。梁體混凝土澆筑時(shí)，采用插入式振動器進(jìn)行振搗；橋面采用懸空式整平機(jī)進(jìn)行整平壓實(shí)，頂板混凝土澆筑完畢，初凝前人工用抹子進(jìn)行二次收漿、趕壓，防止裂紋，并將表面壓光，以保證橋面鋪裝的鋪裝質(zhì)量。 ? 在自然氣溫較高的情況下，混凝土初凝后，采用灑水養(yǎng)護(hù)。梁體為泵送混凝土，膠凝材料用量較大，產(chǎn)生的水化熱較大，為防止因干縮、溫差等因素出現(xiàn)的裂縫，在混凝土澆筑完成后，12h內(nèi)即以土工布覆蓋養(yǎng)護(hù)，并在其上覆蓋塑料薄膜，梁體灑水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土表面充分潮濕。梁體養(yǎng)護(hù)用水與拌制梁體混凝土用水相同。 ? 預(yù)應(yīng)力張拉采用兩端整體張拉。預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，應(yīng)按“對稱、均衡”原則進(jìn)行，相同編號的鋼束應(yīng)左右對稱進(jìn)行，張拉采用張拉力為主、伸長量作為校核的原則進(jìn)行雙控。 ? 檢查梁體混凝土強(qiáng)度及混凝土彈性模量是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求；計(jì)算鋼束理論伸長值；清除箱梁端部錨墊板上及喇叭管內(nèi)的水泥漿，調(diào)整箱梁兩端鋼絞線束的外露長度大致相等；在第一跨箱梁張拉時(shí)要對錨頭、孔道等引起的摩阻損失進(jìn)行實(shí)際測定，根據(jù)實(shí)測結(jié)果計(jì)算張拉控制力，并與設(shè)計(jì)單位協(xié)商進(jìn)行修正。 ? 錨具和千斤頂在使用前，對其外形外觀、硬度、錨固性能及工藝性能進(jìn)行抽樣復(fù)檢，合格后，方能使用。 ? 箱梁預(yù)應(yīng)力施工采用雙控法，以應(yīng)力控制為主，伸長值作校核，其張拉程序?yàn)椋?0→ 初應(yīng)力 σk（測伸長值初值） → 張拉到控制應(yīng)力 σk（靜停 5分鐘，測伸長值終值，計(jì)算并校核伸長值） → 回油錨固（測回縮量）。 ? 在張拉過程中，如發(fā)現(xiàn)滑絲，斷絲，立即停止操作，查明原因，作好記錄。若滑絲、斷絲的數(shù)量超過有關(guān)規(guī)定時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后重新?lián)Q束。 ? 張拉完成后確定預(yù)應(yīng)力筋無斷絲、滑絲現(xiàn)象，然后切除多余鋼絞線，封堵錨頭，封錨水泥砂漿強(qiáng)度達(dá)到 10MPa時(shí)即可壓漿。壓漿時(shí)間以張拉完畢不超過 48h控制，同一管道壓漿作業(yè)要一次完成不得中斷，且梁體及環(huán)境溫度不得低于 5℃ 。 ? 壓漿采用真空輔助壓漿工藝，壓漿泵采用連續(xù)式，同一管道壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成。其工作原理為：在孔道的一端采用真空泵對孔道進(jìn)行抽氣，使之產(chǎn)生負(fù)壓，在孔道的另一端用壓漿泵進(jìn)行灌漿，直至充滿整條孔道。壓漿前管道真空度應(yīng)穩(wěn)定在 ～ ，漿體注滿管道后，應(yīng)在 ～ 2min，確認(rèn)出漿濃度與進(jìn)漿濃度一致時(shí)，方可封閉保壓。水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時(shí)間間隔不應(yīng)超過 40min。冬季壓漿時(shí)應(yīng)采取保溫措施，并摻加防凍劑。 ? 混凝土養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即可拆模卸架，拆模應(yīng)注意保護(hù)梁體混凝土不受碰撞和缺棱掉角。卸架時(shí)應(yīng)從跨中開始，逐步對稱拆除相鄰節(jié)點(diǎn)，使梁體均勻承載。 工作任務(wù) 2 吊裝架設(shè)施工 ? 在條件允許的情況下，可以采用龍門吊機(jī)、汽車或履帶吊機(jī)、水上浮吊、千斤頂?shù)忍嵘椒ㄟM(jìn)行預(yù)制梁體的吊裝。應(yīng)精心設(shè)計(jì)吊具，吊機(jī)的選型應(yīng)滿足施工需要，應(yīng)詳細(xì)考慮運(yùn)梁方案、起吊時(shí)梁體的位置及吊機(jī)的位置。梁體就位時(shí)，應(yīng)緩慢起落吊點(diǎn)，防止損傷梁體或支座。 ? 在海域施工時(shí)，由于風(fēng)浪、涌潮等影響，吊點(diǎn)晃動較大，通過調(diào)整吊點(diǎn)位置進(jìn)行梁體精確定位的方法較難實(shí)現(xiàn)。為加快梁體的架設(shè)速度，墩頂宜設(shè)置梁體的縱橫移設(shè)施進(jìn)行梁體的精確定位，梁體精確定位后再安裝支座錨栓等。 工作任務(wù) 3 架橋機(jī)架設(shè)施工 ? 架橋機(jī)拼裝、調(diào)試 架橋機(jī)由主梁、天車、中支腿、前框架及后橫梁、前支腿、后支腿、中拖輪和液壓系統(tǒng)組成。安裝時(shí)，按照主梁、前支腿、天車、電氣設(shè)備和吊鉤的先后順序進(jìn)行，待架橋機(jī)安裝完畢后進(jìn)行調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)，即空載試驗(yàn)、靜載實(shí)驗(yàn)和動載實(shí)驗(yàn)，調(diào)試驗(yàn)收合格即可。 ? 架橋機(jī)組裝完成，經(jīng)調(diào)試合格后將中支腿雙層輪箱及天車置于任一位置，收起前支腿，并把前支橫梁移道軌臨時(shí)固結(jié)在前支腿上。收起后支撐千斤頂，把雙層輪箱的下層輪箱與中支橫移梁軌道用夾軌器臨時(shí)固結(jié)。 ? 啟動雙層輪箱的上層輪箱的電機(jī)減速機(jī)，在電力拖動下主梁向前平移，這時(shí)，同時(shí)啟動天車的下層輪箱使兩天車同步后移。主梁前移到前方橋墩的上方，放下前橫移軌道，并用枕木每間隔 2米墊實(shí)牢靠。調(diào)整前支腿的高度，使整個架橋機(jī)保持水平。 ? 把雙層輪箱的上層輪箱用夾軌器與主梁下軌道臨時(shí)固結(jié)。解除下層輪箱與中橫移軌道之間的連接。 ? 啟動后支撐千斤頂，作為主梁的輔助支撐。把兩天車后移至主梁尾部。 ? 利用運(yùn)梁平車把預(yù)制梁從存梁處運(yùn)至架橋現(xiàn)場喂梁。兩天車卷揚(yáng)機(jī)提起預(yù)制梁前行把預(yù)制梁放到合適的位置上，然后，整個架橋機(jī)架設(shè)下一片梁，如此反復(fù)。 ? 邊梁的架設(shè)，考慮到架設(shè)邊梁時(shí)架橋機(jī)必須安全，所以，盡可能不讓架橋機(jī)懸出。架橋機(jī)增加了天車橫梁輪箱，同時(shí)啟動天車上層輪箱，使兩天車可以左右任意移動。邊梁可一次性架設(shè)到位。 ? 整垮橋架設(shè)完畢，開始準(zhǔn)備第二孔過孔。 ? 過孔時(shí)須配重，過孔完畢后參照上述步驟進(jìn)行架設(shè)。 1．聯(lián)合架橋機(jī)架梁 ? 此法適合于架設(shè)中、小跨徑的多跨簡支梁橋，其優(yōu)點(diǎn)是不受水深和墩高的影響，并且在作業(yè)過程中不阻塞通航。聯(lián)合架橋機(jī)由一根兩跨長的鋼導(dǎo)梁、兩套門式起重機(jī)和一個托架（又稱蝴蝶架）三部分組成（見圖 53）。導(dǎo)梁頂面鋪設(shè)運(yùn)梁平車和托架行走的軌道。門式起重機(jī)頂橫梁上設(shè)有吊梁用的行走小車；為了不影響架梁的凈空位置，其立柱底部還可以做成在橫向內(nèi)傾斜的小斜腿，這樣的門式起重機(jī)俗稱拐腳龍門架。 聯(lián)合架橋機(jī)架梁 架梁操作工序如下： ? 在橋頭拼裝鋼導(dǎo)梁，鋪設(shè)鋼軌，并用絞車縱向拖拉導(dǎo)梁就位； ? 拼裝蝴蝶架和門式起重機(jī)，用蝴蝶架將兩個門式起重機(jī)移運(yùn)至架梁孔的橋墩（臺）上； ? 由平車軌道運(yùn)送預(yù)制梁至架梁孔位，將導(dǎo)梁兩側(cè)可以安裝的預(yù)制梁用兩個門式起重機(jī)起吊移位并落梁移位； ? 將導(dǎo)梁所占位置的預(yù)制梁臨時(shí)安放在已架設(shè)的梁上； ? 用絞車縱向拖拉導(dǎo)梁至下一孔后，將臨時(shí)安放的梁架設(shè)完畢； ? 在已架設(shè)的梁上鋪接鋼軌后，用蝴蝶架順次將兩個門式起重機(jī)托起并運(yùn)至前一孔的橋墩上。如此反復(fù)，直至將各孔梁全部架設(shè)好為止。 ? 用此法架梁時(shí)作業(yè)比較復(fù)雜，需要熟練的操作工人，而且架梁前的準(zhǔn)備工作和架梁后的拆除工作比較費(fèi)時(shí)。因此，此法用于孔數(shù)多、橋較長的橋梁比較經(jīng)濟(jì)。 ? 在橋高、水深的情況下，也可閘門式架橋機(jī)（或穿巷式起重機(jī)）來架設(shè)多孔中、小跨徑的裝配式梁橋。架橋機(jī)主要由兩根分離布置的安裝梁、兩根起重橫梁和可伸縮的鋼支腿三部分組成。安裝梁用四片鋼桁架或貝雷桁架拼組而成，下設(shè)移梁平車，可沿鋪在已架設(shè)梁頂面的軌道行走。兩根型鋼組成的起重橫梁支承在能沿安裝梁頂面軌道行走的平車上，橫梁上設(shè)有帶復(fù)式滑車的起重小車。 閘門式架橋機(jī)架梁 其架設(shè)步驟為： ? 將拼裝好的安裝梁用絞車縱向拖拉就位，使可伸縮支腿支承在架梁孔的前墩上（安裝梁不夠長時(shí)可在其尾部用前方起重橫梁吊起預(yù)制梁作為平衡壓重）。 ? 前方起重橫梁運(yùn)梁前進(jìn)，當(dāng)預(yù)制梁尾端進(jìn)入安裝巷道時(shí)，用后方起重橫梁將梁吊起，繼續(xù)運(yùn)梁前進(jìn)至安裝位置后，固定起重橫梁。 ? 借起重小車落梁安放在滑道墊板上，并借墩頂橫移將梁（除一片中梁外）安裝就位。 ? 用以上步驟并直接用起重小車架設(shè)中梁，整孔梁架完后即鋪設(shè)移運(yùn)安裝梁的軌道。重復(fù)上述工序，直至全橋架梁完畢。 ? 用此法架梁，由于有兩根安裝梁承載，起吊能力較大，可以架設(shè)跨度較大較重的構(gòu)件。我國已用這種類型的起重機(jī)架設(shè)了全長 51m、中131t的預(yù)應(yīng)力混凝土 T形梁橋。當(dāng)梁較輕時(shí)用此法就可能不經(jīng)濟(jì)。 ? 寬穿巷式架橋機(jī)架梁 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是： ? 在起重機(jī)支點(diǎn)處用強(qiáng)大的倒 U形支承間距放大布置的兩根安裝梁（見圖 55，中剖面 11）。在此情況下橫截面內(nèi)所有主梁都可由起重橫梁上的起重小車橫移就位，而不需要墩頂橫移的費(fèi)時(shí)工序。安裝梁可用貝雷鋼架或萬能桿件拼組，當(dāng)它前移行走時(shí)應(yīng)將兩臺起重橫梁移至尾端起平衡壓重的作用。其它架梁的步驟與閘門式架橋機(jī)架梁基本相同。由于寬穿巷架橋機(jī)的自重很大，所以當(dāng)它沿橋面縱向移動時(shí)，一定要保持慢速，并注意觀察前支點(diǎn)的下?lián)隙?，以保證安全。 4．架橋機(jī)架梁有關(guān)操作細(xì)則及安