【正文】 σk（測(cè)伸長(zhǎng)值初值） → 張拉到控制應(yīng)力 σk（靜停 5分鐘，測(cè)伸長(zhǎng)值終值，計(jì)算并校核伸長(zhǎng)值） → 回油錨固（測(cè)回縮量）。為加快梁體的架設(shè)速度，墩頂宜設(shè)置梁體的縱橫移設(shè)施進(jìn)行梁體的精確定位，梁體精確定位后再安裝支座錨栓等。邊梁可一次性架設(shè)到位。 ? 前方起重橫梁運(yùn)梁前進(jìn)，當(dāng)預(yù)制梁尾端進(jìn)入安裝巷道時(shí)，用后方起重橫梁將梁吊起，繼續(xù)運(yùn)梁前進(jìn)至安裝位置后，固定起重橫梁。 ? 當(dāng)梁體縱向位置符合下落條件時(shí)，如果梁體下端無(wú)已架設(shè)梁片，則需將梁體高度降低，一般使梁體與支座間保持 23cm距離為宜。 ? 每架完一孔梁后，要在兩幅之間空檔處設(shè)置2～ 3道專(zhuān)用通道。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋在懸臂施工時(shí)，由于墩梁鉸接而不能承受彎矩，因此，施工時(shí)要采取措施臨時(shí)將墩、梁固結(jié)。 ? 掛籃剛度大，彈性變形小，立模時(shí)只需一次調(diào)整標(biāo)高，灌注混凝土過(guò)程中不需再調(diào)整。 （ 4）鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道制作安裝： ? 鋼筋安裝順序：底模下層底模管道定位底板上層鋼筋網(wǎng)一肋板鋼筋骨架一頂板和翼板下層鋼筋一頂模上導(dǎo)鋼筋網(wǎng)。 ? 各合攏段預(yù)應(yīng)力束張拉的順序是：先頂板后底板，稱(chēng)短束后長(zhǎng)束，每次對(duì)稱(chēng)張拉 2束，頂板、底板交錯(cuò)進(jìn)行，直至全部張拉完成，每一合攏段張拉完成后再壓漿。 ? 6．臨時(shí)支座設(shè)置永久支座安裝 （ 1）臨時(shí)支座設(shè)置 : ? 盆式橡膠支座不能承受懸臂灌注施工中產(chǎn)生的不平衡力矩，必須通過(guò)設(shè)置臨時(shí)支座將墩梁臨時(shí)固結(jié)，臨時(shí)支座的設(shè)計(jì)必須考慮梁段的不平衡力矩，并且體系轉(zhuǎn)換后容易拆除。 ? 現(xiàn)澆 0 段施工工藝：吊裝外側(cè)模板 → 底腹板鋼筋綁扎就位 → 安裝豎向預(yù)應(yīng)力筋及管道 → 安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道 → 安裝內(nèi)模板 → 綁扎頂板鋼筋 → 安裝頂板縱向預(yù)應(yīng)力管道 → 灌筑砼 → 養(yǎng)生 → 拆模 → 穿鋼絞線束 → 施加預(yù)應(yīng)力 → 壓漿等工序組織 0 梁段的施工 梁段拼裝 預(yù)制箱梁段拼裝 ? 拼裝前 , 先檢驗(yàn)節(jié)段梁 ( 特別是匹配面 ) 的幾何尺寸、預(yù)埋件位置 ,并標(biāo)示出梁段的中軸線和用于測(cè)量的標(biāo)志點(diǎn) , 按懸拼施工要求 , 在局部設(shè)加固構(gòu)件 , 節(jié)段間臨時(shí)張拉預(yù)緊結(jié)構(gòu) , 各項(xiàng)準(zhǔn)備工作到位后 , 即可開(kāi)始懸拼施工。 5．施工注意事項(xiàng) ? 塊件起吊安裝前，應(yīng)對(duì)起吊設(shè)備進(jìn)行全面的安全技術(shù)檢查，并按設(shè)計(jì)荷載的 60％、 100％和130％分別進(jìn)行起吊試驗(yàn)。 ? 全部施工過(guò)程可為固定程序化，各跨工序重復(fù)，操作工人易于掌握。前導(dǎo)梁的長(zhǎng)度約為橋梁跨度的 。 ? 連續(xù)梁施工時(shí)，應(yīng)在梁的彎矩最小部位作施工縫，施工縫的模板應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化，尤其是預(yù)應(yīng)力筋的孔道或預(yù)應(yīng)力筋連接器的位置應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求定位。如此反復(fù)，直至將各孔梁全部架設(shè)好為止。在此情況下橫截面內(nèi)所有主梁都可由起重橫梁上的起重小車(chē)橫移就位，而不需要墩頂橫移的費(fèi)時(shí)工序。邊梁就位后立即用斜撐支好，并與其他梁體采取橫向連接。這項(xiàng)技術(shù)已推廣到多座既有頂推連續(xù)梁，又有懸臂施工的大跨徑連續(xù)剛構(gòu)和連續(xù)梁，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。 ? 根據(jù)橋梁長(zhǎng)度不同，一般在橋梁一端設(shè)預(yù)制臺(tái)座；橋長(zhǎng)超過(guò) 500m時(shí)，可在兩端設(shè)置梁臺(tái)座，分別由兩端頂推，橋梁很長(zhǎng)時(shí)可在正橋分段墩處設(shè)臨時(shí)墩，分段設(shè)置多處制梁臺(tái)座。若工作縫為多聯(lián)連續(xù)梁的解聯(lián)斷面，干接縫依靠張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束來(lái)實(shí)現(xiàn)，斷面尺寸應(yīng)準(zhǔn)確，表面平整，解聯(lián)時(shí)分開(kāi)方便。 ? 梁段間需連接的永久預(yù)應(yīng)力束，應(yīng)在兩梁段間留出適當(dāng)空間，用預(yù)應(yīng)力束連接器連接，張拉后用混凝土填塞。 ? 滑動(dòng)裝置的摩擦系數(shù)宜由滑板和滑道的材料進(jìn)行試驗(yàn)確定。 ? 墩、臺(tái)頂上水平千斤頂?shù)呐_(tái)背必須堅(jiān)固，應(yīng)（經(jīng)過(guò)計(jì)算）能抵抗頂推時(shí)的總反力．在頂推過(guò)程中各橋墩的縱向位移值不超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定。 頂推安裝平曲線橋應(yīng)注意如下事項(xiàng)： ? 宜采用多點(diǎn)拉桿方式頂推，亦可采用水平 ——豎直千斤頂方式頂推。拆除時(shí)，各支點(diǎn)宜均勻頂起，其頂力應(yīng)按設(shè)計(jì)支點(diǎn)反力大小進(jìn)行控制。為了消除由于預(yù)制產(chǎn)生的箱梁底部高程誤差，支座安設(shè)中的高程誤差和預(yù)加應(yīng)力所引起的二次力矩，使梁體受力狀態(tài)符合于其自重力引起的彎矩和反力，落梁時(shí)千斤頂頂力應(yīng)為支座反力調(diào)整控制為主，同時(shí)適當(dāng)考慮梁底高程。 ? 采用拉桿方式頂推時(shí)，如拉桿有變形、錨碇連接螺釘有松動(dòng)等情況，應(yīng)及時(shí)處理。 （ 2）頂推方法 ? 頂推施工前，應(yīng)根據(jù)主梁長(zhǎng)度、設(shè)計(jì)頂推跨度、橋墩能承受的水平推力、頂推設(shè)備和滑動(dòng)裝置等條件，選擇適宜的頂推方式。 1mm。各聯(lián)主梁頂推作業(yè)完成并落位到正式支座上以后，應(yīng)將臨時(shí)墩拆除。 ? 梁段預(yù)制宜采用全斷面整段一次澆筑法，需要分階段澆筑時(shí)，施工縫可設(shè)在腹板上，各段接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)。 ? 預(yù)制場(chǎng)地是預(yù)制梁體和頂推過(guò)渡的場(chǎng)地，包括主梁節(jié)段的澆筑平臺(tái)和模板、鋼筋和鋼索的加工場(chǎng)地，混凝土攪拌站以及砂、石、水泥的堆放和運(yùn)輸路線用地。橫向聯(lián)接應(yīng)符合設(shè)計(jì)或技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。 ? 橫移：如果梁體的橫向位置距離安裝位置相差過(guò)多，應(yīng)先使用整機(jī)橫移的方法，使距離縮短到起重小車(chē)橫移距離范圍以內(nèi)。 ? 用此法架梁，由于有兩根安裝梁承載，起吊能力較大，可以架設(shè)跨度較大較重的構(gòu)件。聯(lián)合架橋機(jī)由一根兩跨長(zhǎng)的鋼導(dǎo)梁、兩套門(mén)式起重機(jī)和一個(gè)托架（又稱(chēng)蝴蝶架）三部分組成（見(jiàn)圖 56）。首次拼裝時(shí)應(yīng)在橋頭平整堅(jiān)實(shí)的場(chǎng)地上或在牢固的臨時(shí)支架上進(jìn)行。 ? 主縱梁組成形式：主縱梁是由在橋墩兩側(cè)的托架及千斤頂支承的兩架鋼筋梁或矩形鋼桁架梁組成，主縱梁總長(zhǎng)應(yīng)為橋梁跨度的 ，一般由長(zhǎng)度為 810m的節(jié)段用高強(qiáng)螺栓拼接，單節(jié)重量視吊裝能力而定。其主要構(gòu)造由剛性主縱梁，前導(dǎo)梁、吊桿、走行設(shè)施、操作平臺(tái)及內(nèi)外模板組成。 ? 隨即澆筑中跨合攏段的砼 , 同時(shí)合攏段兩端水箱同步等效應(yīng)放水 , 以保持懸臂端的穩(wěn)定。 ? 長(zhǎng)線預(yù)制是按橋梁下緣曲線制作固定的底座，在底座上安裝底模，進(jìn)行塊件預(yù)制工作。 ? 量早強(qiáng)劑外將合攏段混凝土強(qiáng)度提高一個(gè)等級(jí)。 （ 1）合攏段施工順序： ? 安裝兩邊跨現(xiàn)澆支架，立模澆筑、邊跨。 ? 安裝外側(cè)模和外模走行梁。根據(jù)其它箱梁使用情況，梁段最短施工周期 ，平均 68天。 工作任務(wù) 5 懸臂澆筑施工 ? 懸臂施工法是在橋墩兩側(cè)對(duì)稱(chēng)逐段就地澆筑混凝土，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，張拉預(yù)應(yīng)力筋，移動(dòng)機(jī)具、模板繼續(xù)施工。梁片縱移及運(yùn)梁車(chē)運(yùn)梁時(shí)，前吊梁平車(chē)與送梁車(chē)要同步走行。 4．架橋機(jī)架梁有關(guān)操作細(xì)則及安全注意事項(xiàng) ? 吊梁運(yùn)行：前吊梁小車(chē)吊起梁體前端，起升到一定位置（以梁體底面及鐵瓦能通過(guò)中橫梁為準(zhǔn)）時(shí)，停止起升，開(kāi)動(dòng)吊梁桁車(chē)前行，待梁體后端也進(jìn)入架梁位置時(shí)，可用后吊梁桁車(chē)吊起梁的后端，步驟同上。架橋機(jī)主要由兩根分離布置的安裝梁、兩根起重橫梁和可伸縮的鋼支腿三部分組成。 ? 利用運(yùn)梁平車(chē)把預(yù)制梁從存梁處運(yùn)至架橋現(xiàn)場(chǎng)喂梁。 工作任務(wù) 2 吊裝架設(shè)施工 ? 在條件允許的情況下，可以采用龍門(mén)吊機(jī)、汽車(chē)或履帶吊機(jī)、水上浮吊、千斤頂?shù)忍嵘椒ㄟM(jìn)行預(yù)制梁體的吊裝。 ? 預(yù)應(yīng)力張拉采用兩端整體張拉。觀測(cè)按加載前、加載完、加載后三天、卸載后四次進(jìn)行）。 工作任務(wù) 1 支架現(xiàn)澆施工 ? 施工工藝流程 : ? 現(xiàn)澆梁施工采用就地搭設(shè)滿堂支架，分段綁扎鋼筋，分段、分層澆注混凝土的方法，其施工工藝流程如下： ? 地基處理 → 搭設(shè)支架 → 全孔預(yù)壓 → 安裝底模和支座 → 綁扎鋼筋（底、腹板、橫梁） → 安裝側(cè)模 → 澆注底、腹板和橫梁 → 安裝內(nèi)模 → 綁扎頂板鋼筋 → 澆注頂板混凝土 → 拆除模板和支架。編束后用鐵絲綁扎牢固。 ? 在張拉過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)滑絲，斷絲，立即停止操作，查明原因，作好記錄。 工作任務(wù) 3 架橋機(jī)架設(shè)施工 ? 架橋機(jī)拼裝、調(diào)試 架橋機(jī)由主梁、天車(chē)、中支腿、前框架及后橫梁、前支腿、后支腿、中拖輪和液壓系統(tǒng)組成。 ? 整垮橋架設(shè)完畢，開(kāi)始準(zhǔn)備第二孔過(guò)孔。 ? 借起重小車(chē)落梁安放在滑道墊板上，并借墩頂橫移將梁（除一片中梁外）安裝就位。在落梁就位時(shí)要同步緩慢進(jìn)行，快就位時(shí)停止，檢查梁體端頭支承墊石上所定的位置正確安置支座，正確后安放梁體，同時(shí)檢查各支座是否密貼，否則應(yīng)進(jìn)行處理。通道應(yīng)穩(wěn)固，寬度不小于1m，且有牢固的護(hù)欄。待懸臂施工至少一端合攏后恢復(fù)原結(jié)構(gòu)狀態(tài)，這是連續(xù)梁采用懸臂施工法的一個(gè)特點(diǎn)。 ? 掛籃使用材料均為常用材料，加工制造簡(jiǎn)單，一般橋梁工地均可現(xiàn)場(chǎng)加工。 ? 預(yù)應(yīng)力管道加工制作及安裝。 （ 2）合攏段施工的方法及措施： ? ① 掛籃的拆除和模板安裝 ? T構(gòu)施工完畢后，拆除 T構(gòu)上的掛籃，邊跨合攏段的施工，可利用直線段模板及支架吊起一段。臨時(shí)支座采用硫磺砂漿支座。先對(duì)稱(chēng)拼裝l 段 , 通過(guò)運(yùn)梁車(chē)將 l 段運(yùn)至橋下 , 懸拼吊機(jī)直接起吊 , 垂直提升就位。 ? 吊機(jī)重應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)注意吊機(jī)的定位和錨固，經(jīng)檢查符合要求后再進(jìn)行起吊拼裝。 ? 在冬雨季施工季節(jié)，可做臨時(shí)的防護(hù)棚，不致因氣候變化或季節(jié)關(guān)系影響施工，同時(shí)還易保證工程質(zhì)量。以便前移時(shí)與前面的橋梁主墩相搭。 ? 每澆完一跨或連續(xù)梁一聯(lián)時(shí)，張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋束后應(yīng)即時(shí)灌漿封錨。 ? 用此法架梁時(shí)作業(yè)比較復(fù)雜，需要熟練的操作工人，而且架梁前的準(zhǔn)備工作和架梁后的拆除工作比較費(fèi)時(shí)。安裝梁可用貝雷鋼架或萬(wàn)能桿件拼組，當(dāng)它前移行走時(shí)應(yīng)將兩臺(tái)起重橫梁移至尾端起平衡壓重的作用。 ? 大雨、大霧、六級(jí)及以上大風(fēng)等惡劣氣候嚴(yán)禁架梁。 頂推法施工 頂推法的基本思路： ? 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋頂推法施工是沿橋縱軸方向，在橋臺(tái)后設(shè)置預(yù)制場(chǎng)澆筑梁段，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，施加預(yù)應(yīng)力，向前頂推，空出底座繼續(xù)澆筑梁段，隨后施加預(yù)應(yīng)力與先一段梁聯(lián)結(jié)，直至將整個(gè)橋梁梁段澆筑并頂推完畢，最后進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換而形成連續(xù)梁橋。 ? 制梁臺(tái)座一般由支墩（或臨時(shí)墩）、臨時(shí)支架、托架、整體升降底模、平移或旋轉(zhuǎn)側(cè)模、隧道內(nèi)模及工作平臺(tái)、防雨篷組成。 ? 混凝土可采用全斷面整段澆筑或采用兩次澆筑，分兩次澆筑時(shí)，第一次澆筑時(shí)，第一次澆筑箱梁底板及腹板根部，第二次澆筑其他部分。 8．頂推裝置 ? （ 1）導(dǎo)向裝置 ? 梁段頂推時(shí)，為糾正梁體偏移，應(yīng)按具體情況采取下列導(dǎo)向裝置： ? 楔形導(dǎo)向滑板：其構(gòu)造與滑板基本相同，但導(dǎo)向板系楔形，橫向設(shè)在梁段兩側(cè)的反力架間，梁段通過(guò)時(shí)，利用楔形板的橫向分力來(lái)糾偏。一般在選用水平千斤頂頂力時(shí)，對(duì)四氟滑板與不銹鋼或鍍鉻鋼滑道面，啟動(dòng)摩擦系數(shù) (靜摩擦系數(shù) )可按 ～ ，動(dòng)摩擦系數(shù)可按 ～ 。 ? 主梁在各墩（包括臨時(shí)墩）支承處，均應(yīng)按相關(guān)要求設(shè)立滑動(dòng)裝置。 ? 預(yù)制臺(tái)座的平面及梁身均應(yīng)按設(shè)計(jì)制成圓弧形。相鄰墩各頂點(diǎn)的高差不得大于5mm；同墩兩側(cè)梁底頂起高差不得大于 1mm。 11．落梁 ? 落梁工作包括：全橋頂推就位后，按營(yíng)運(yùn)階段內(nèi)力，將補(bǔ)充預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行穿束、張拉、錨固、壓漿；再將臨時(shí)預(yù)應(yīng)力筋按設(shè)計(jì)規(guī)定順序拆除，安裝正式支座，將梁頂起，取出滑動(dòng)裝置，然后將全梁落于正式支座上。 ? 梁段中未壓漿的各預(yù)應(yīng)力鋼材的錨具如有松動(dòng)，應(yīng)停止頂推，并將松動(dòng)的錨具重新張拉、錨固。 ? 梁段中各種預(yù)應(yīng)力鋼材按頂推設(shè)計(jì)張拉完成后，在頂推前應(yīng)對(duì)頂推設(shè)備如千斤頂、高壓油泵、控制裝置及梁段中線、各滑道頂?shù)臉?biāo)高等檢驗(yàn)合格，并做好頂推的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作后，方可開(kāi)始頂推。 2mm；同墩兩滑道標(biāo)高的允許偏差為 177。 ? 橋跨中間設(shè)置有臨時(shí)墩時(shí)，其施工技術(shù)要求應(yīng)